CN220945298U - 上装甲板放置装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种上装甲板放置装置，包括：侧支架、调节架、支脚和滑座，两个侧支架相对设置，两个侧支架之间活动设有多个横梁，多个横梁与两个侧支架构造为矩形框架结构，多个横梁与两个侧支架可拆连接，支脚活动设置在矩形框架结构的四角，两个滑座可移动设置在对应的两个侧支架的上部，调节架为截面是U形的结构体，调节架的顶部固定设有垫板，滑座、调节架分别与对应的侧支架活动连接。本实用新型采用模块化结构，组装简单快速，配备调整地脚，可调整水平，具有良好的力学性能，可以实现对上装甲板的放置及维护保养，同时避免上装甲板落地摆放。本停放装置设计两种状态，当使用完毕，可以将停放装置放置于运携行状态。

Description

上装甲板放置装置

技术领域

本实用新型涉及机械装备技术领域，特别涉及一种上装甲板放置装置。

背景技术

在抢修作业或车间作业时，常需要对上装甲板进行拆装、放置、维护保养及转运，而上装甲板规格较多，为防止工作现场混乱、避免影响生产和存在安全隐患，且更有效保护上装甲板，常用专门的放置架存放上装甲板。

然而，现有的上装甲板放置结构复杂，笨重，规格也较多，且现有的上装甲板放置装置通用性小，不易收纳，占用空间大，不能方便快捷的组装和拆卸，为避免上装甲板落地摆放，减少损伤，提高效率，这就需要多种规格的上装甲板放置装置，这给管理、使用也带来了很多困扰，也极大的影响了效率，不能适应当前的战备需求。

因此，亟待需本领域的工程技术人员设计一款结构简单、可快速拆卸和组装、收纳、运输，通用性强，稳定性好，可方便携行适应性强的上装甲板放置架，以满足当前战备需要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种采用模块化设计，结构简单、组装快速，通用性强，可方便携行适应性强的上装甲板放置装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种上装甲板放置装置，包括：侧支架、调节架、支脚和滑座，所述侧支架为两个，两个所述侧支架相对设置，两个所述侧支架之间活动设有多个横梁，多个所述横梁与两个所述侧支架构造为矩形框架结构，多个所述横梁与两个所述侧支架可拆连接，所述支脚活动设置在所述矩形框架结构的四角，所述滑座为两个，两个所述滑座竖直设置，两个所述滑座可移动设置在对应的两个所述侧支架的上部，两个所述侧支架的上部两端活动设有侧架套管，所述调节架为截面是U形结构体，所述调节架的顶部固定设有垫板，所述滑座、调节架分别与对应的所述侧支架活动连接。

上述结构中，所述侧支架包括支腿、上连接梁、下连接梁、支脚，所述支腿为两个，两个所述支腿竖直设置，两个所述支腿高度相同，所述上连接梁设置在两个支腿的顶部，所述下连接梁设置在两个所述支腿之间，所述上连接梁、下连接梁分别与两个所述支腿焊接固定，两个所述支腿的邻近所述上连接梁、下连接梁的一侧设有多个方形插孔，多个所述方形插孔分别与对应的多个所述横梁相匹配，两个所述支腿的另一侧对应所述方形插孔贯穿设有多个第一连接孔、第二连接孔，所述支腿的下部设有多个固定所述支脚的第三连接孔。

上述结构中，所述支脚包括重型地脚、延长支腿，所述重型地脚对应设置在所述支腿的下部，所述重型地脚与对应的所述支腿活动连接。

上述结构中，所述延长支腿对应设置在所述支腿的外侧，所述延长支腿包括U形固定板、板状延长支腿、活动支脚，所述U形固定板、活动支脚分别固定设置在所述板状延长支腿的两端，所述U形固定板上对应所述第三连接孔设有第四连接孔，所述活动支脚上设有高度调节装置。

上述结构中，所述上连接梁的两端上部分别设有侧架套管，所述侧架套管与所述上连接梁的两端上部设置的圆孔相匹配，所述侧架套管与对应的所述圆孔活动连接。

上述结构中，所述滑座包括支座、固定架、调节杆，所述固定架水平设置在所述支座的上部，所述调节杆为两个，两个所述调节杆分别竖直设置在所述固定架的两端部，所述支座与所述上连接梁相匹配。

上述结构中，所述调节架为多个，多个所述调节架分别设置在所述滑座的两侧，多个所述调节架的下部水平设有条形孔，多个所述条形孔贯穿设置，所述调节架与对应的上连接梁相匹配。

上述结构中，多个所述横梁、支腿的两端均封闭设有固定板，所述固定板的中部设有螺纹孔。

上述结构中，所述横梁、支腿、上连接梁、下连接梁均为碳素钢冷拔矩形管材料制作。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型采用模块化结构，组装简单快速，配备调整地脚，可调整水平，具有良好的力学性能、机加性能和焊接性能，本停放装置在使用过程中，将上装甲板置于该停放装置，可以实现对上装甲板的放置及维护保养等，同时避免上装甲板落地摆放。本停放装置设计两种状态，当使用完毕，可以将停放装置放置于运携行状态，可满足多种装备型号上装甲板的放置及维修，拆装快捷、稳定性好且便于收纳携行。

附图说明

图1为本实用新型上装甲板放置装置实施例的结构示意图；

图2为本实用新型上装甲板放置装置实施例的主视图；

图3为本实用新型上装甲板放置装置实施例的右视图。

图中，1-侧支架，2-调节架，3-重型地脚，4-滑座，5-横梁，6-支腿，7-上连接梁，8-下连接梁，9-高度调节装置，10-延长支腿，11-侧架套管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1-3所示，一种上装甲板放置装置，包括：侧支架1、调节架2、支脚3和滑座4，侧支架1为两个，两个侧支架1相对设置，两个侧支架1之间活动设有多个横梁5，多个横梁5与两个侧支架1构造为矩形框架结构，多个横梁5与两个侧支架1可拆连接，支脚活动设置在矩形框架结构的四角，滑座4为两个，两个滑座4竖直设置，两个滑座4可移动设置在对应的两个侧支架1的上部，两个侧支架1的上部两端活动设有侧架套管11，调节架2为截面是U形结构体，调节架2的顶部固定设有垫板，滑座4、调节架2分别与对应的侧支架1活动连接。

具体的，本实施例中，支脚活动设置在矩形框架结构的四角并与对应的支腿活动连接。两个侧支架1与对应的横梁5可快速插装并用螺丝固定。

具体的，本实施例中，横梁5的长度、宽度有多种规格，可适应多种型号的上装甲板。

本实用新型较佳的实施例中，侧支架1包括支腿6、上连接梁7、下连接梁8、支脚，支腿6为两个，两个支腿6竖直设置，两个支腿6高度相同，上连接梁7设置在两个支腿6的顶部，下连接梁8设置在两个支腿6之间，上连接梁6、下连接梁7分别与两个支腿6焊接固定，两个支腿6的邻近上连接梁7、下连接梁8的一侧设有多个方形插孔，多个方形插孔分别与对应的多个横梁5相匹配，两个支腿6的另一侧对应方形插孔贯穿设有多个第一连接孔、第二连接孔，支腿6的下部设有多个固定支脚的第三连接孔。

具体的，本实施例中，两个支腿6的一侧贯穿设有方形插孔，两个支腿6的一侧对应设有多个方形插孔，多个方形插孔自下而上设置，两个支腿6的另一侧对应方形插孔贯穿设有多个第一连接孔、第二连接孔。

本实用新型较佳的实施例中，支脚包括重型地脚3、延长支腿10，重型地脚9对应设置在支腿6的下部，重型地脚与对应的支腿16活动连接。具体的，本实施例中，重型地脚的下部活动设有调节螺母。

本实用新型较佳的实施例中，延长支腿10对应设置在支腿6的外侧，延长支腿10包括U形固定板、板状延长支腿、活动支脚，U形固定板、活动支脚分别固定设置在板状延长支腿的两端，U形固定板上对应第三连接孔设有第四连接孔，活动支脚上设有高度调节装置9。

具体的，本实施例中，U形固定板、活动支脚分别与板状延长支腿焊接固定，支腿6整体高度可通过调整下端重型地脚3使工件达到方便后续检修等的操作，延长支腿10上设有多个减料孔。

本实用新型较佳的实施例中，上连接梁7的两端上部分别设有侧架套管11，侧架套管11与上连接梁7的两端上部设置的圆孔相匹配，侧架套管11与对应的圆孔活动连接。

具体的，本实施例中，侧架套管11为两个，两个侧架套管11对称设置，两个侧架套管11与上连接梁7活动连接。

本实用新型较佳的实施例中，滑座4包括支座、固定架、调节杆，固定架水平设置在支座4的上部，调节杆为两个，两个调节杆分别竖直设置在固定架的两端部，支座4与上连接梁7相匹配。

具体的，本实施例中，当位置有偏差时，可以通过调节杆调整件滑座4的高度来满足使用要求,支座4上设有多排减料孔。

本实用新型较佳的实施例中，调节架2为多个，多个调节架2分别设置在滑座4的两侧，多个调节架2的下部水平设有条形孔，多个条形孔贯穿设置，调节架2与对应的上连接梁8相匹配。

具体的，本实施例中，可通过更换不同规格(垫板厚度不同)的调节架2实现调节功能。

本实用新型较佳的实施例中，多个横梁5、支腿6的两端均封闭设有固定板，固定板的中部设有螺纹孔。

具体的，本实施例中，固定板分别与对应的个横梁5、支腿6相匹配，固定板分别与对应的个横梁5、支腿6焊接固定。

本实用新型较佳的实施例中，横梁5、支腿6、上连接梁7、下连接梁8均为碳素钢冷拔矩形管材料制作。

具体的，本实施例中，将上装甲板拆下后，可以放在该停放装置上，当位置有偏差时，可以通过调整件2及件3位置来满足使用要求。整体高度可通过调整下端重型地脚使工件达到方便后续检修等的操作。本停放装置设计两种状态，当使用完毕，可以将停放装置放置于运携行状态，以便于运输。

具体的，本实施例中，本上装甲板放置架主要零部件由冷拔矩形管和钢板等各式材料焊接而成，具有良好的力学性能、机加性能和焊接性能，下端配备调整地脚，能方便快捷的将停放装置调整至水平，本停放装置采用模块化结构，组装简单快速，配备调整地脚，可调整水平，在使用过程中，将上装甲板置于该停放装置，可以实现对上装甲板的放置及维护保养等，同时避免上装甲板落地摆放。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种上装甲板放置装置，其特征在于，包括：侧支架、调节架、支脚和滑座，所述侧支架为两个，两个所述侧支架相对设置，两个所述侧支架之间活动设有多个横梁，多个所述横梁与两个所述侧支架构造为矩形框架结构，多个所述横梁与两个所述侧支架可拆连接，所述支脚活动设置在所述矩形框架结构的四角，所述滑座为两个，两个所述滑座竖直设置，两个所述滑座可移动设置在对应的两个所述侧支架的上部，两个所述侧支架的上部两端活动设有侧架套管，所述调节架为截面是U形结构体，所述调节架的顶部固定设有垫板，所述滑座、调节架分别与对应的所述侧支架活动连接。

2.根据权利要求1所述的上装甲板放置装置，其特征在于，所述侧支架包括支腿、上连接梁、下连接梁、支脚，所述支腿为两个，两个所述支腿竖直设置，两个所述支腿高度相同，所述上连接梁设置在两个支腿的顶部，所述下连接梁设置在两个所述支腿之间，所述上连接梁、下连接梁分别与两个所述支腿焊接固定，两个所述支腿的邻近所述上连接梁、下连接梁的一侧设有多个方形插孔，多个所述方形插孔分别与对应的多个所述横梁相匹配，两个所述支腿的另一侧对应所述方形插孔贯穿设有多个第一连接孔、第二连接孔，所述支腿的下部设有多个固定所述支脚的第三连接孔。

3.根据权利要求2所述的上装甲板放置装置，其特征在于，所述支脚包括重型地脚、延长支腿，所述重型地脚对应设置在所述支腿的下部，所述重型地脚与对应的所述支腿活动连接。

4.根据权利要求3所述的上装甲板放置装置，其特征在于，所述延长支腿对应设置在所述支腿的外侧，所述延长支腿包括U形固定板、板状延长支腿、活动支脚，所述U形固定板、活动支脚分别固定设置在所述板状延长支腿的两端，所述U形固定板上对应所述第三连接孔设有第四连接孔，所述活动支脚上设有高度调节装置。

5.根据权利要求2所述的上装甲板放置装置，其特征在于，所述侧架套管位于所述上连接梁的两端部，所述侧架套管与所述上连接梁的两端上部设置的圆孔相匹配，所述侧架套管与对应的所述圆孔活动连接。

6.根据权利要求2所述的上装甲板放置装置，其特征在于，所述滑座包括支座、固定架、调节杆，所述固定架水平设置在所述支座的上部，所述调节杆为两个，两个所述调节杆分别竖直设置在所述固定架的两端部，所述支座与所述上连接梁相匹配。

7.根据权利要求2所述的上装甲板放置装置，其特征在于，所述调节架为多个，多个所述调节架分别设置在所述滑座的两侧，多个所述调节架的下部水平设有条形孔，多个所述条形孔贯穿设置，所述调节架与对应的上连接梁相匹配。

8.根据权利要求1所述的上装甲板放置装置，其特征在于，多个所述横梁、支腿的两端均封闭设有固定板，所述固定板的中部设有螺纹孔。

9.根据权利要求2所述的上装甲板放置装置，其特征在于，所述横梁、支腿、上连接梁、下连接梁均为碳素钢矩形管材。