CN220943929U - 一种汽车零部件焊接压料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车零部件焊接压料装置，涉及汽车零部件技术领域，包括第一调节部件和压装部件，所述第一调节部件的两端上方设置有螺栓装配的第二调节部件，所述第二调节部件的上方内侧设置有套接安装的位移部件，且所述位移部件的顶侧设置有螺栓装配的压装部件，所述压装部件包含有装配底板、插接板、第一形板、第二气缸、第二形板；本实用新型主要是利用第一伸缩条与电动旋转座的相互配合下，使得套舱和套板能够有效的进行朝向角度的调节，接着通过驱动电机、铰接基座和气动伸缩杆的共同配合下，能够使得压装部件所搭载夹持的焊接物料能够自适应的与焊接装置适应性移动调节，从而提升了焊接的便捷度与加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车零部件焊接压料装置。
背景技术
目前在工业焊接领域普遍使用焊接机器人，焊接机器人能够提高工件的加工准确性和劳动生产率，降低了焊接工人的劳动强度，并且能够在有害的工作环境下进行焊接作业，在焊接过程中为保证焊件尺寸准确，提高成品工件的装配精度和效率，且防止焊接变形，通常采用焊接夹具来固定工件。
现有的焊接压料装置在使用时，如申请号CN202023110379.1公开了一种汽车零部件焊接压料装置，包括第一压料机构、第二压料机构和底座，所述第一压料机构和所述第二压料机构皆包括第一夹紧气缸、立柱和定位销，所述第一夹紧气缸的夹臂连接压块，所述立柱的上端设有托块，所述第一夹紧气缸的夹臂翻转使压块压向托块以夹持住位于托块上的工件；然而上述技术中，基座的朝向方向是固定设置的，这样在焊接的过程中，会因为朝向固定的原因导致焊接加工便捷度不佳的现象，因此，本实用新型提出一种汽车零部件焊接压料装置以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出一种汽车零部件焊接压料装置，该汽车零部件焊接压料装置主要是利用第一伸缩条与电动旋转座的相互配合下，使得套舱和套板能够有效的进行朝向角度的调节，接着通过驱动电机、铰接基座和气动伸缩杆的共同配合下，能够使得压装部件所搭载夹持的焊接物料能够自适应的与焊接装置适应性移动调节，从而提升了焊接的便捷度与加工效率。
为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车零部件焊接压料装置，包括第一调节部件和压装部件，所述第一调节部件的两端上方设置有螺栓装配的第二调节部件，所述第二调节部件的上方内侧设置有套接安装的位移部件，且所述位移部件的顶侧设置有螺栓装配的压装部件；
所述压装部件包含有装配底板、插接板、第一形板、第二气缸、第二形板、顶架、升降压棒、第三形板、抽气管和净化舱，所述装配底板设置在所述位移部件的顶侧，所述装配底板的顶侧设置有插接板，且所述插接板的上方设置有插接安装的第一形板，所述装配底板的两端上方设置有第二气缸，且所述第二气缸的输出端插接安装有第二形板，所述第二气缸的顶侧设置有顶架，且所述顶架的内底侧设置有升降压棒，所述升降压棒的输出端连接有第三形板，所述顶架的两端内侧设置有抽气管，且所述抽气管的顶侧设置有套接安装的净化舱。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述升降压棒的输出端与第三形板为电动旋转连接，所述抽气管和净化舱以顶架的中轴线对称分布。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一调节部件包含有固定架、台板、开槽架、丝杆组、滑动块、抬升架和横梁，所述固定架的顶侧设置有台板，所述台板的四周上方设置有开槽架。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述开槽架上通过丝杆组螺纹连接有滑动块，且所述滑动块的一端外侧设置有抬升架，所述抬升架的顶侧设置有横梁。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二调节部件包含有第一端架、第一气缸、第一伸缩条、电动旋转座、套舱和套板，所述第一端架设置在所述横梁的顶侧，所述第一端架的内边侧设置有连接第一气缸的输出端的第一伸缩条，所述第一伸缩条的内端设置有电动旋转座，且所述电动旋转座的输出端连接有套舱，所述套舱的内端设置有套接安装的套板。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述位移部件包含有驱动电机、铰接基座和气动伸缩杆，所述驱动电机设置在所述套板的内边侧，所述驱动电机的输出端连接有铰接基座，所述铰接基座的两端设置有铰链连接的气动伸缩杆。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型主要是利用第一伸缩条与电动旋转座的相互配合下，使得套舱和套板能够有效的进行朝向角度的调节，接着通过驱动电机、铰接基座和气动伸缩杆的共同配合下，能够使得压装部件所搭载夹持的焊接物料能够自适应的与焊接装置适应性移动调节，从而提升了焊接的便捷度与加工效率。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的仰视立体结构示意图；
图3为本实用新型的位移部件立体结构示意图；
图4为本实用新型的压装部件立体结构示意图。
其中：1、第一调节部件；101、固定架；102、台板；103、开槽架；104、丝杆组；105、滑动块；106、抬升架；107、横梁；2、第二调节部件；201、第一端架；202、第一气缸；203、第一伸缩条；204、电动旋转座；205、套舱；206、套板；3、位移部件；301、驱动电机；302、铰接基座；303、气动伸缩杆；4、压装部件；401、装配底板；402、插接板；403、第一形板；404、第二气缸；405、第二形板；406、顶架；407、升降压棒；408、第三形板；409、抽气管；4010、净化舱。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1-4所示，本实施例提出了一种汽车零部件焊接压料装置，包括第一调节部件1和压装部件4，第一调节部件1的两端上方设置有螺栓装配的第二调节部件2，第二调节部件2的上方内侧设置有套接安装的位移部件3，且位移部件3的顶侧设置有螺栓装配的压装部件4；
压装部件4包含有装配底板401、插接板402、第一形板403、第二气缸404、第二形板405、顶架406、升降压棒407、第三形板408、抽气管409和净化舱4010，装配底板401设置在位移部件3的顶侧，装配底板401的顶侧设置有插接板402，且插接板402的上方设置有插接安装的第一形板403，装配底板401的两端上方设置有第二气缸404，且第二气缸404的输出端插接安装有第二形板405，第二气缸404的顶侧设置有顶架406，且顶架406的内底侧设置有升降压棒407，升降压棒407的输出端连接有第三形板408，顶架406的两端内侧设置有抽气管409，且抽气管409的顶侧设置有套接安装的净化舱4010。
升降压棒407的输出端与第三形板408为电动旋转连接，抽气管409和净化舱4010以顶架406的中轴线对称分布。
本实施方式中，接着根据产品的构造使用第一形板403插接在插接板402的顶侧，接着使用第二气缸404输出动力带动输出端进行运行，使得第二形板405调节到适合的位置，并配合上升降压棒407与第三形板408将物料进行压持，以便于焊接，焊接的过程中，使用抽气管409和净化舱4010将焊接的污染物质进行吸入后达到净化的效果。
第一调节部件1包含有固定架101、台板102、开槽架103、丝杆组104、滑动块105、抬升架106和横梁107，固定架101的顶侧设置有台板102，台板102的四周上方设置有开槽架103。
本实施方式中，使用时，则通过固定架101将设备放置在加工地点，通过在台板102的四周上方设置螺栓连接的开槽架103。
开槽架103上通过丝杆组104螺纹连接有滑动块105，且滑动块105的一端外侧设置有抬升架106，抬升架106的顶侧设置有横梁107。
本实施方式中，当需要加工时，则事情开槽架103上的输出端输出动力带动输出端进行运行，通过开槽架103输出动力带动滑动块105运行到适合的位置，当滑动块105运行到适合的位置后通过抬升架106带动横梁107运行到适合的高度。
第二调节部件2包含有第一端架201、第一气缸202、第一伸缩条203、电动旋转座204、套舱205和套板206，第一端架201设置在横梁107的顶侧，第一端架201的内边侧设置有连接第一气缸202的输出端的第一伸缩条203，第一伸缩条203的内端设置有电动旋转座204，且电动旋转座204的输出端连接有套舱205，套舱205的内端设置有套接安装的套板206。
本实施方式中，接着使用第一端架201上的第一气缸202输出动力带动输出端进行运行，通过第一气缸202输出动力带动第一伸缩条203运行到适合的位置，通过第一伸缩条203运行到适合的位置后使用电动旋转座204带动套舱205和套板206进行有效的调节作用。
位移部件3包含有驱动电机301、铰接基座302和气动伸缩杆303，驱动电机301设置在套板206的内边侧，驱动电机301的输出端连接有铰接基座302，铰接基座302的两端设置有铰链连接的气动伸缩杆303。
本实施方式中，当第二调节部件2将设备进行调节到适合的位置后，使用驱动电机301输出动力带动输出端进行运行，使得铰接基座302运行到适合的位置，接着使用铰接基座302与气动伸缩杆303的配合下，以达到让压装部件4运行到适合的角度。
该汽车零部件焊接压料装置的工作原理是：使用时，则通过固定架101将设备放置在加工地点，通过在台板102的四周上方设置螺栓连接的开槽架103，当需要加工时，则事情开槽架103上的输出端输出动力带动输出端进行运行，通过开槽架103输出动力带动滑动块105运行到适合的位置，当滑动块105运行到适合的位置后通过抬升架106带动横梁107运行到适合的高度，接着使用第一端架201上的第一气缸202输出动力带动输出端进行运行，通过第一气缸202输出动力带动第一伸缩条203运行到适合的位置，通过第一伸缩条203运行到适合的位置后使用电动旋转座204带动套舱205和套板206进行有效的调节作用，当第二调节部件2将设备进行调节到适合的位置后，使用驱动电机301输出动力带动输出端进行运行，使得铰接基座302运行到适合的位置，接着使用铰接基座302与气动伸缩杆303的配合下，以达到让压装部件4运行到适合的角度，接着根据产品的构造使用第一形板403插接在插接板402的顶侧，接着使用第二气缸404输出动力带动输出端进行运行，使得第二形板405调节到适合的位置，并配合上升降压棒407与第三形板408将物料进行压持，以便于焊接，焊接的过程中，使用抽气管409和净化舱4010将焊接的污染物质进行吸入后达到净化的效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件焊接压料装置，包括第一调节部件(1)和压装部件(4)，其特征在于：所述第一调节部件(1)的两端上方设置有螺栓装配的第二调节部件(2)，所述第二调节部件(2)的上方内侧设置有套接安装的位移部件(3)，且所述位移部件(3)的顶侧设置有螺栓装配的压装部件(4)；
所述压装部件(4)包含有装配底板(401)、插接板(402)、第一形板(403)、第二气缸(404)、第二形板(405)、顶架(406)、升降压棒(407)、第三形板(408)、抽气管(409)和净化舱(4010)，所述装配底板(401)设置在所述位移部件(3)的顶侧，所述装配底板(401)的顶侧设置有插接板(402)，且所述插接板(402)的上方设置有插接安装的第一形板(403)，所述装配底板(401)的两端上方设置有第二气缸(404)，且所述第二气缸(404)的输出端插接安装有第二形板(405)，所述第二气缸(404)的顶侧设置有顶架(406)，且所述顶架(406)的内底侧设置有升降压棒(407)，所述升降压棒(407)的输出端连接有第三形板(408)，所述顶架(406)的两端内侧设置有抽气管(409)，且所述抽气管(409)的顶侧设置有套接安装的净化舱(4010)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接压料装置，其特征在于：所述升降压棒(407)的输出端与第三形板(408)为电动旋转连接，所述抽气管(409)和净化舱(4010)以顶架(406)的中轴线对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接压料装置，其特征在于：所述第一调节部件(1)包含有固定架(101)、台板(102)、开槽架(103)、丝杆组(104)、滑动块(105)、抬升架(106)和横梁(107)，所述固定架(101)的顶侧设置有台板(102)，所述台板(102)的四周上方设置有开槽架(103)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件焊接压料装置，其特征在于：所述开槽架(103)上通过丝杆组(104)螺纹连接有滑动块(105)，且所述滑动块(105)的一端外侧设置有抬升架(106)，所述抬升架(106)的顶侧设置有横梁(107)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件焊接压料装置，其特征在于：所述第二调节部件(2)包含有第一端架(201)、第一气缸(202)、第一伸缩条(203)、电动旋转座(204)、套舱(205)和套板(206)，所述第一端架(201)设置在所述横梁(107)的顶侧，所述第一端架(201)的内边侧设置有连接第一气缸(202)的输出端的第一伸缩条(203)，所述第一伸缩条(203)的内端设置有电动旋转座(204)，且所述电动旋转座(204)的输出端连接有套舱(205)，所述套舱(205)的内端设置有套接安装的套板(206)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件焊接压料装置，其特征在于：所述位移部件(3)包含有驱动电机(301)、铰接基座(302)和气动伸缩杆(303)，所述驱动电机(301)设置在所述套板(206)的内边侧，所述驱动电机(301)的输出端连接有铰接基座(302)，所述铰接基座(302)的两端设置有铰链连接的气动伸缩杆(303)。
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