CN220941475U - 一种汽车配件用喷涂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件技术领域，一种汽车配件用喷涂装置，针对背景技术提出的加工效率较低，取料较为繁琐的问题，现提出以下方案，包括喷涂室，所述喷涂室一侧内壁铰接有密封门，且喷涂室两侧设有喷涂组件，所述喷涂室的一侧内壁固定有等距离分布的连接头，且连接头上铰接有存放组件，所述存放组件的末端固定有卡托组件，所述喷涂组件包括设立在喷涂室两侧内壁的电动滑轨。本实用新型通过伺服电机驱动定位插杆实现高度调节，从而能够将放置卡杆上的部件进行限位卡接定位，从而能够实现一次性多个部件的喷涂，大大提高装置的工作效率，并且在喷涂完毕后，直接收缩定位插杆，取下支撑托板，即可快速将零部件卸下，方便卸料。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车配件用喷涂装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。而汽车配件在生产的过程中，为了延长使用寿面减缓腐蚀速度，通常会采用喷涂防护油漆进行防护，可是现有的喷涂装置在使用的过程中会存在一些不足：
加工效率较低，取料较为繁琐。现有的喷涂装置在进行喷涂的过程中，大多都是采用单个部件逐一喷涂处理，而这样的加工方式，效率较低，在遇到大批零部件加工处理时，则无法有效加工处理，且在取料时也较为繁琐，从而导致加工效率不佳。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件用喷涂装置，通过喷涂组件和存放组件的配合使用，克服了现有技术的不足，有效的解决了现有的加工效率较低，取料较为繁琐的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车配件用喷涂装置，包括喷涂室，所述喷涂室一侧内壁铰接有密封门，且喷涂室两侧设有喷涂组件，所述喷涂室的一侧内壁固定有等距离分布的连接头，且连接头上铰接有存放组件，所述存放组件的末端固定有卡托组件；
通过上述的方案，当使用该汽车配件用喷涂装置时，首先将该喷涂装置连接外部电源，然后将支撑托板滑动插接在固定卡槽的内部，将放置卡杆进行托举固定后，利用伺服电机带动螺纹杆旋转，从而带动定位插杆缓慢顶起，实现定位处理，之后将需要喷涂的部件放置在放置卡杆上，利用定位插杆进行定位处理，完毕后关闭密封门，利用电动滑轨带动雾化喷头实现移动进行喷涂处理，喷涂完毕后取下支撑托板，从而将放置卡杆倾斜处理，将零部件快速卸下。
所述卡托组件包括焊接在喷涂室顶部中心处的固定卡槽，且固定卡槽的内壁滑动插接有固定卡块，所述固定卡块的底部外壁焊接有支撑托板，且放置卡杆靠近支撑托板的一侧外壁焊接有支撑托杆，所述支撑托杆与支撑托板相适配。
通过上述的方案，侧壁设置的可快速调节的支撑托板，从而能够快速将放置卡杆倾斜实现快速卸料。
优选的，所述喷涂组件包括设立在喷涂室两侧内壁的电动滑轨，且电动滑轨的内壁滑动插接有电动滑块，所述电动滑块上固定有雾化喷涂头。
通过上述的方案，利用电动滑块带动雾化喷涂头左右移动，可以提高喷涂效果。
优选的，所述存放组件包括铰接在连接头一侧的放置卡杆，且放置卡杆顶部贯穿开有等距离分布的插孔槽。
通过上述的方案，设置可以快速转动的放置卡杆能够实现快速卸料的操作。
优选的，所述插孔槽内壁插接有定位插杆，且定位插杆的一端焊接有螺纹管。
通过上述的方案，利用高度可调的定位插杆可以快速对挂接的喷涂部件进行限位处理。
优选的，所述螺纹管内壁螺接有螺纹杆，且螺纹杆连接有伺服电机。
通过上述的方案，利用伺服电机带动螺纹杆旋转，从而能够调节定位插杆位置。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车配件用喷涂装置，具备以下有益效果：
本设计的汽车配件用喷涂装置，通过伺服电机驱动定位插杆实现高度调节，从而能够将放置卡杆上的部件进行限位卡接定位，从而能够实现一次性多个部件的喷涂，大大提高装置的工作效率，并且在喷涂完毕后，直接收缩定位插杆，取下支撑托板，即可快速将零部件卸下，方便卸料。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车配件用喷涂装置的整体结构主视图；
图2为本实用新型提出的一种汽车配件用喷涂装置的整体结构侧视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车配件用喷涂装置的存放组件结构示意图。
图中：1喷涂室、2密封门、3电动滑轨、4电动滑块、5雾化喷涂头、6连接头、7放置卡杆、8插孔槽、9定位插杆、10螺纹管、11螺纹杆、12伺服电机、13支撑托杆、14固定卡槽、15固定卡块、16支撑托板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1至图3，一种汽车配件用喷涂装置，包括喷涂室1，喷涂室1一侧内壁铰接有密封门2，且喷涂室1两侧设有喷涂组件，喷涂组件包括设立在喷涂室1两侧内壁的电动滑轨3，且电动滑轨3的内壁滑动插接有电动滑块4；
电动滑块4上固定有雾化喷涂头5，喷涂室1的一侧内壁固定有等距离分布的连接头6，且连接头6上铰接有存放组件，存放组件的末端固定有卡托组件；
通过伺服电机12驱动定位插杆9实现高度调节，从而能够将放置卡杆7上的部件进行限位卡接定位，从而能够实现一次性多个部件的喷涂，大大提高装置的工作效率，并且在喷涂完毕后，直接收缩定位插杆9，取下支撑托板16，即可快速将零部件卸下，方便卸料；
存放组件包括铰接在连接头6一侧的放置卡杆7，且放置卡杆7顶部贯穿开有等距离分布的插孔槽8，插孔槽8内壁插接有定位插杆9，且定位插杆9的一端焊接有螺纹管10，螺纹管10内壁螺接有螺纹杆11，且螺纹杆11连接有伺服电机12。
参照图1，卡托组件包括焊接在喷涂室1顶部中心处的固定卡槽14，且固定卡槽14的内壁滑动插接有固定卡块15，固定卡块15的底部外壁焊接有支撑托板16，且放置卡杆7靠近支撑托板16的一侧外壁焊接有支撑托杆13，支撑托杆13与支撑托板16相适配。
工作原理：当使用该汽车配件用喷涂装置时，首先将该喷涂装置连接外部电源，然后将支撑托板16滑动插接在固定卡槽14的内部，将放置卡杆7进行托举固定后，利用伺服电机12带动螺纹杆11旋转，从而带动定位插杆9缓慢顶起，实现定位处理，之后将需要喷涂的部件放置在放置卡杆7上，利用定位插杆9进行定位处理，完毕后关闭密封门2，利用电动滑轨3带动雾化喷头5实现移动进行喷涂处理，喷涂完毕后取下支撑托板16，从而将放置卡杆7倾斜处理，将零部件快速卸下。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车配件用喷涂装置，包括喷涂室(1)，其特征在于，所述喷涂室(1)一侧内壁铰接有密封门(2)，且喷涂室(1)两侧设有喷涂组件，所述喷涂室(1)的一侧内壁固定有等距离分布的连接头(6)，且连接头(6)上铰接有存放组件，所述存放组件的末端固定有卡托组件；
所述卡托组件包括焊接在喷涂室(1)顶部中心处的固定卡槽(14)，且固定卡槽(14)的内壁滑动插接有固定卡块(15)，所述固定卡块(15)的底部外壁焊接有支撑托板(16)，且放置卡杆(7)靠近支撑托板(16)的一侧外壁焊接有支撑托杆(13)，所述支撑托杆(13)与支撑托板(16)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用喷涂装置，其特征在于，所述喷涂组件包括设立在喷涂室(1)两侧内壁的电动滑轨(3)，且电动滑轨(3)的内壁滑动插接有电动滑块(4)，所述电动滑块(4)上固定有雾化喷涂头(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件用喷涂装置，其特征在于，所述存放组件包括铰接在连接头(6)一侧的放置卡杆(7)，且放置卡杆(7)顶部贯穿开有等距离分布的插孔槽(8)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件用喷涂装置，其特征在于，所述插孔槽(8)内壁插接有定位插杆(9)，且定位插杆(9)的一端焊接有螺纹管(10)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车配件用喷涂装置，其特征在于，所述螺纹管(10)内壁螺接有螺纹杆(11)，且螺纹杆(11)连接有伺服电机(12)。
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