CN220925882U - 一种用于海上运输的工字轮定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于海上运输的工字轮定位装置，包括定位支架、螺杆以及底座；所述定位支架为两组，定位支架包括第一侧板、第二侧板、弧形板以及连接底板；第一侧板与第二侧板底端分别与连接底板固定连接；弧形板设置在第一侧板和第二侧板之间，弧形板两侧与第一侧板和第二侧板的板面固定连接，弧形板的弧度与工字轮的轮沿弧度相匹配；螺杆固定设置在弧形板的凹弧面上；两组定位支架的连接底板均与底座固定连接。该定位装置可以解决现有绳索捆绑定位工字轮效果差的问题。

Description

一种用于海上运输的工字轮定位装置

技术领域

本实用新型涉及工字轮运输定位技术领域，尤其涉及一种用于海上运输的工字轮定位装置。

背景技术

工字轮主要用于承装钢丝绳及钢绞线。据所缠绕的丝绳材料和规格的不同，工字轮的规格和材料也不同。 工字轮的形式包括木质工字轮、铁木工字轮和钢制工字轮。钢制工字轮又分为角钢支撑骨架型工字轮和钢板瓦楞型工字轮。一般来讲，钢制工字轮的承载能力和耐用性都要高一些。

用于远程运输的工字轮通常直径较大，达到几米，在卷绕钢丝绳等物件后工字轮重量较大，对于钢制工字轮，在卷绕钢丝绳等物件后，其重量会更大。因此，工字轮运输时，需要良好的定位，避免运输过程中滚动和移位。特别是对于海上运输的工字轮，更需要良好的定位措施，船舶因海浪原因，会出现明显摇晃现象，没有良好的定位措施，会出现工字轮移动、滚动或者脱落等现象。

现有的固定方式是通过绳索进行捆绑定位，但定位效果较差，并且捆绑和拆卸需要花费很长时间，效率也较低。

发明内容

本实用新型提供了一种用于海上运输的工字轮定位装置，该定位装置可以解决现有绳索捆绑定位工字轮效果差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种用于海上运输的工字轮定位装置，包括定位支架、螺杆以及底座；所述定位支架为两组，定位支架包括第一侧板、第二侧板、弧形板以及连接底板；第一侧板与第二侧板底端分别与连接底板固定连接；弧形板设置在第一侧板和第二侧板之间，弧形板两侧与第一侧板和第二侧板的板面固定连接，弧形板的弧度与工字轮的轮沿弧度相匹配；螺杆固定设置在弧形板的凹弧面上；两组定位支架的连接底板均与底座固定连接。

一种用于海上运输的工字轮定位装置，还包括紧固螺栓和紧固螺母；所述底座上设有倒T型槽，连接底板上设有通孔；紧固螺栓的螺栓头置于倒T型槽内，紧固螺栓的螺栓杆插入连接底板上通孔，紧固螺栓能够在倒T型槽内往复滑动，连接底板通过紧固螺栓和紧固螺母配合与底座固定连接。

所述第一侧板和第二侧板上均设有椭圆形孔。

所述弧形板的凹弧面设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型采用两组定位支架，在定位支架的弧形板上固定设置螺杆，定位支架的连接底板与底座固定连接，底座与船舶底板固定连，定位时，两组定位支架的弧形板的凹弧面分别与工字轮的轮沿接触，并且螺杆插入轮沿上的锁孔，并用螺母进行锁紧固定，这样即可实现工字轮的定位，避免运输过程，工字轮出现晃动。

2）本实用新型的底座上设有倒T型槽，通过紧固螺栓在倒T型槽内往复滑动，实现两组定位支架间距调整，进而可以满足不同尺寸规格工字轮的定位需求。

3）本实用新型定位支架的第一侧板和第二侧板上均设有椭圆形孔，在满足受力的前提下可以减轻定位支架的重量，方便操作人员调节定位支架的位置。

4）本实用新型在弧形板的凹弧面设有橡胶垫，工字轮定位时，工字轮的轮沿与橡胶垫接触，船舶出现晃动时，避免工字轮与定位支架之间出现振动，导致与螺杆配合的螺母松动，影响定位效果。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一种用于海上运输的工字轮定位装置的结构示意图。

图2是本实用新型应用示意图。

图3是图2的侧视图。

图4是本实用新型的倒T型槽局部图。

附图标记说明：

图中：1.定位支架 2.螺杆 3.底座 4.紧固螺栓 5.紧固螺母 6.工字轮 11.第一侧板 12.第二侧板 13.弧形板 14.连接底板 31.倒T型槽 61.轮沿 62.锁孔 111.椭圆形孔 141.通孔

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1至图4所示，本实用新型提供一种用于海上运输的工字轮定位装置，包括定位支架1、螺杆2以及底座3。定位支架1为两组，定位支架1包括第一侧板11、第二侧板12、弧形板13以及连接底板14。第一侧板11与第二侧板12底端分别与连接底板14固定连接。弧形板13设置在第一侧板11和第二侧板12之间，弧形板13两侧与第一侧板11和第二侧板12的板面固定连接，弧形板13的弧度与工字轮的轮沿61弧度相匹配。螺杆2固定设置在弧形板13的凹弧面上。两组定位支架的连接底板14均与底座3固定连接。

一种用于海上运输的工字轮定位装置，还包括紧固螺栓4和紧固螺母5。底座3上设有倒T型槽31，连接底板14上设有通孔141。紧固螺栓4的螺栓头置于倒T型槽31内，紧固螺栓4的螺栓杆插入连接底板上通孔141，紧固螺栓4能够在倒T型槽31内往复滑动，连接底板14通过紧固螺栓4和紧固螺母5配合与底座3固定连接。

本实用新型在底座3上设有倒T型槽31，通过紧固螺栓4在倒T型槽内往复滑动，实现两组定位支架1间距调整，进而可以满足不同尺寸规格工字轮6的定位需求。间距调整好后，并且定位支架1与工字轮6紧固后，通过紧固螺栓4和紧固螺母5配合将定位支架1与底座3锁紧固定。

本实用新型在定位支架的第一侧板11和第二侧板12上均设有椭圆形孔111。在满足受力的前提下可以减轻定位支架1的重量，方便操作人员调节定位支架1的位置。

本实用新型在弧形板13的凹弧面设有橡胶垫。工字轮6定位时，工字轮的轮沿61与橡胶垫接触，船舶出现晃动时，避免工字轮6与定位支架1之间出现振动，导致与螺杆2配合的螺母松动，影响定位效果。

本实用新型提供一种用于海上运输的工字轮定位装置工作过程：

工字轮的结构如图2所示，工字轮的轮沿61上设有锁孔62。

首先，根据工字轮6尺寸规格，通过紧固螺栓4在倒T型槽31内往复滑动，实现两组定位支架1间距调整。然后将工字轮的轮沿61与弧形板的凹弧面上的橡胶垫接触，并且螺杆2插入轮沿上的锁孔62（此时若螺杆2不能插入锁孔62，可通过紧固螺栓4在倒T型槽31内滑动，调整定位支架1的位置），并用螺母进行锁紧固定。最后，通过紧固螺栓4和紧固螺母5配合将定位支架1与底座3锁紧固定。这样即可实现工字轮6的定位。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (4)

1.一种用于海上运输的工字轮定位装置，其特征在于，包括定位支架、螺杆以及底座；所述定位支架为两组，定位支架包括第一侧板、第二侧板、弧形板以及连接底板；第一侧板与第二侧板底端分别与连接底板固定连接；弧形板设置在第一侧板和第二侧板之间，弧形板两侧与第一侧板和第二侧板的板面固定连接，弧形板的弧度与工字轮的轮沿弧度相匹配；螺杆固定设置在弧形板的凹弧面上；两组定位支架的连接底板均与底座固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于海上运输的工字轮定位装置，其特征在于，还包括紧固螺栓和紧固螺母；所述底座上设有倒T型槽，连接底板上设有通孔；紧固螺栓的螺栓头置于倒T型槽内，紧固螺栓的螺栓杆插入连接底板上通孔，紧固螺栓能够在倒T型槽内往复滑动，连接底板通过紧固螺栓和紧固螺母配合与底座固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于海上运输的工字轮定位装置，其特征在于，所述第一侧板和第二侧板上均设有椭圆形孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于海上运输的工字轮定位装置，其特征在于，所述弧形板的凹弧面设有橡胶垫。