CN220923952U - 一种货物运输用钢丝绳紧固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种货物运输用钢丝绳紧固装置，包括固定架、齿轮传动组、安全棘爪机构和压绳器；固定架整体呈槽形，包括底板和两侧立板，齿轮传动组、安全棘爪机构基于两侧立板安装，压绳器基于底板安装；齿轮传动组中的第一传动齿轮固定于一级传动轴上，第二传动齿轮和第三传动齿轮同轴固定于二级传动轴上，卷筒传动齿轮与钢丝绳卷筒同轴固定，第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合且传动比小于1以减速传动，第三传动齿轮与卷筒传动齿轮啮合且传动比小于1以减速传动；安全棘爪机构用于锁定任一传动齿轮，压绳器用于压紧钢丝绳卷筒。该货物运输用钢丝绳紧固装置具有适用范围更广泛、操作简单、紧固性强、安全可靠的优点。

Description

一种货物运输用钢丝绳紧固装置

技术领域

本实用新型涉及货物运输技术领域，具体的说，涉及了一种货物运输用钢丝绳紧固装置。

背景技术

现在货物运输以公路和铁路为主，在货物运输的过程中，货物的捆扎特别关键，在日常捆扎的固定工作中，大多数人的捆扎都采用最传统的绳艺打结方式进行捆扎固定，固定的位置则是利用车厢或车架的某些结构，但在运输过程中，随着货物的晃动，这些打结方式容易松动。

也有专门开发绳索锁定机构的产品，但都具有较强的针对性，如申请号为CN202110982849.3、名称为一种用于提高货车运输钢管安全的钢管固定装置的发明专利，针对钢管运输专门设置紧固装置，并需要配合车厢结构设置，不具备的通用性，适用范围较窄。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种适用范围更广泛、操作简单、紧固性强、安全可靠的货物运输用钢丝绳紧固装置。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种货物运输用钢丝绳紧固装置，包括固定架、齿轮传动组、安全棘爪机构和压绳器；

所述固定架整体呈槽形，包括底板和两侧立板，所述齿轮传动组、安全棘爪机构基于两侧立板安装，所述压绳器基于底板安装；

所述齿轮传动组包括一级传动轴、二级传动轴、钢丝绳卷筒、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮和卷筒传动齿轮，所述第一传动齿轮固定于一级传动轴上，所述第二传动齿轮和第三传动齿轮同轴固定于二级传动轴上，所述卷筒传动齿轮与钢丝绳卷筒同轴固定，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合且传动比小于1以减速传动，所述第三传动齿轮与卷筒传动齿轮啮合且传动比小于1以减速传动，所述第二传动齿轮的直径和齿数大于第三传动齿轮直径和齿数；

所述一级传动轴的一端设置为动力输入端；

所述安全棘爪机构用于锁定任一传动齿轮，所述压绳器用于压紧所述钢丝绳卷筒。

基上所述，所述二级传动轴的一段被设置为动力输入端，以使一级传动轴输入作为慢挡，二级传动轴输入作为快挡。

基上所述，所述一级传动轴的输入端设置有圆管，所述圆管上设置有十字形分布的圆孔，以适配撬棒。

基上所述，所述一级传动轴和二级传动轴的动力输入端设置有方孔结构。

基上所述，所述安全棘爪机构包括棘爪、扭簧和安全挂钩，所述棘爪通过转轴安装于两侧立板之间，所述扭簧套装在转轴上且两端分别作用于立板和棘爪，所述棘爪与任一传动齿轮配合形成只能向收紧方向转动的棘爪传动机构，所述安全挂钩的一端与棘爪的偏心位置固定、另一端承挂于一固定块上，通过转动安全挂钩使所述棘爪与传动齿轮分离，所述固定块固定于立板内侧。

基上所述，所述安全棘爪机构包括棘爪、固定块、压簧和插销，所述固定块固定于立板内侧，所述棘爪通过转轴安装于两侧立板之间，所述插销的下端与棘爪的偏心处铰接，所述插销的中部穿过固定块上的穿孔，所述插销的顶端作为操作手柄，所述插销的中部设置有限位凸起，所述穿孔的截面形状与限位凸起契合以使所述限位凸起仅在特定角度下可通过所述穿孔；

所述压簧套装在所述插销的下部并位于棘爪和固定块之间，所述棘爪受压簧作用与任一传动齿轮配合形成只能向收紧方向转动的棘爪传动机构，通过所述插销使所述棘爪与传动齿轮分离。

基上所述，所述压绳器包括压绳板、翻转支座、压簧和压簧螺栓，所述翻转支座固定于所述底板上，所述压绳板与翻转支座铰接，所述压簧螺栓依次穿过底板和压绳板的一端，所述压簧套装在弹簧螺栓的螺母端和压绳板之间，所述压簧迫使压绳板的另一端靠近所述钢丝绳卷筒。

基上所述，所述压绳器包括翻转支座、翻转轴、压绳板和扭簧，所述翻转支座固定于底板上，所述压绳板通过翻转轴和翻转支座铰接，所述扭簧套装在所述翻转轴上并用于压迫所述压绳板靠近所述钢丝绳卷筒。

基上所述，所述固定架为一体结构，所述固定架的两侧板和或底板的边沿设置翻边强化结构，所述两侧板和底板上设置镂空结构。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型具有以下优点：

1.该装置设置有两级传动，收绳稳定性更高，采用棘爪方式锁定，防止运输过程中钢丝绳反弹，保证货物紧固的有效性，同时还能够通过安全装置脱开，在到站后快速抽出钢丝绳，简单易用，效率较高，且与车型关系不大，适用范围较广。

2.设置的两级传动可分别传动，分为快慢挡，根据不同的捆扎需求采用不同的挡位，效果较好。

3.在一级传动轴的输入端设置用于契合撬棒的十字形设置的圆孔，加大力矩拧紧，保证钢丝绳达到需要的拉力。

4.配置的两种安全棘爪机构，分别通过安全挂钩和插销的方式锁定棘爪，在放绳时，根据需求采用不同的安全机构使棘爪与齿轮脱开，具有多样性。

5.配置的两种压绳器结构可以通过不同的形式将钢丝绳压紧在钢丝绳卷筒上，达到压紧钢丝绳的目的，防止乱绳，且压紧力度可调节。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中货物运输用钢丝绳紧固装置的结构示意图。

图2是本实用新型实施例1中齿轮传动组的结构示意图。

图3是本实用新型实施例1中固定架的结构示意图。

图4是本实用新型实施例1中压绳器的结构示意图。

图5是本实用新型实施例2中安全棘爪机构的结构示意图。

图6是本实用新型实施例2中插销的结构示意图。

图7是本实用新型实施例3中压绳器的结构示意图。

图中：1.固定架；2.齿轮传动组；3.安全棘爪机构；4.压绳器；

11.底板；12.立板；21.一级传动轴；22.二级传动轴；23.钢丝绳卷筒；24.第一传动齿轮；25.第二传动齿轮；26.第三传动齿轮；27.卷筒传动齿轮；28.圆管；29.圆孔；31.棘爪；32.扭簧；33.安全挂钩；34.转轴；35.固定块；36.压簧；37.插销；38.穿孔；39.限位凸起；41.压绳板；42.翻转支座；43.压簧；44.弹簧螺栓；45.翻转轴；46.扭簧。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

实施例1

如图1-图4所示，一种货物运输用钢丝绳紧固装置，包括固定架1、齿轮传动组2、安全棘爪机构3和压绳器4。

所述固定架1整体呈槽形，包括底板11和两侧立板12，所述齿轮传动组2、安全棘爪机构3基于两侧立板12安装，所述压绳器4基于底板11安装，所述固定架1为一体结构，所述固定架1的两侧板12和或底板11的边沿设置翻边强化结构，所述两侧板和底板上设置镂空结构。

本实施例中，所述齿轮传动组2包括一级传动轴21、二级传动轴22、钢丝绳卷筒23、第一传动齿轮24、第二传动齿轮25、第三传动齿轮26和卷筒传动齿轮27，所述第一传动齿轮24固定于一级传动轴21上，所述第二传动齿轮25和第三传动齿轮26同轴固定于二级传动轴22上，所述卷筒传动齿轮27与钢丝绳卷筒23同轴固定，所述第一传动齿轮24与第二传动齿轮25啮合且传动比小于1以减速传动，即小齿轮传动大齿轮，所述第三传动齿轮26与卷筒传动齿轮27啮合且传动比小于1以减速传动，即小齿轮传动大齿轮，所述第二传动齿轮25的直径和齿数大于第三传动齿轮26直径和齿数，两级传动齿轮的设置可以有效减轻输入端的转动压力，更容易操作。

所述一级传动轴21的一端设置为动力输入端，在端部设置方形孔，通过摇臂机构预紧钢丝绳。

所述安全棘爪机构3用于锁定任一传动齿轮。

本实施例中，所述安全棘爪机构3包括棘爪31、扭簧32和安全挂钩33，所述棘爪31通过转轴34安装于两侧立板12之间，所述扭簧32套装在转轴上且两端分别作用于立板12和棘爪31，所述棘爪31与第一传动齿轮24配合形成只能向收紧方向转动的棘爪传动机构，所述安全挂钩33的一端与棘爪31的偏心位置固定、另一端承挂于一固定块35上，通过转动安全挂钩33使所述棘爪31与第一传动齿轮24分离，所述固定块35固定于立板12内侧。

所述压绳器4用于压紧所述钢丝绳卷筒23。

本实施例中，所述压绳器4包括压绳板41、翻转支座42、压簧43和压簧螺栓44，所述翻转支座42固定于所述底板11上，所述压绳板41与翻转支座42铰接，所述压簧螺栓44依次穿过底板11和压绳板41的一端，所述压簧43套装在弹簧螺栓44的螺母端和压绳板41之间，所述压簧43迫使压绳板41的另一端靠近所述钢丝绳卷筒23。

工作原理说明：

当钢丝绳需要收紧时，钢丝绳的端部卷绕在钢丝绳卷筒23上，然后通过一级传动轴21的动力输入端插入摇臂机构，通过齿轮传动组2的所有传动齿轮配合，将钢丝绳卷筒上的钢丝绳收紧，在此过程中，棘爪21和第一传动齿轮24构成棘轮棘爪机构，可以正常进行收紧传动，与此同时，压绳器4上的压绳板41压紧在收紧的钢丝绳表面，防止卷绕混乱，当收紧工作完成后，撤销一级传动轴21的动力输入，由于棘爪21的限制，钢丝绳卷筒23不会反向转动。

当需要解开钢丝绳时，控制安全挂钩33转动，安全挂钩33相对棘爪而言，由于具有较长的摆臂，可以轻易的被抬起，抬起安全挂钩33后可以将棘爪31抬起，与第一传动齿轮脱开，齿轮传动组2失去约束，钢丝绳快速释放。

在优选的实施例中，所述二级传动轴22的一段被设置为动力输入端，以使一级传动轴输入作为慢挡，二级传动轴输入作为快挡，可以实现两挡位的切换，在二级传动轴的输入端设置六方结构，可以通过电动扳手配合实现快速拧紧。相应的，所述一级传动轴动力输入端也可以设置有方孔结构或六方结构。

由于钢丝绳的预紧需要较大的力量，在所述一级传动轴的输入端设置有圆管28，所述圆管28上设置有十字形分布的圆孔29，以适配撬棒，加大力矩拧紧，保证钢丝绳达到需要的拉力。

实施例2

如图5和图6所示，本实施例与实施例1的主要区别在于：所述安全棘爪机构3包括棘爪31、固定块35、压簧36和插销37，所述固定块35固定于立板12内侧，所述棘爪31通过转轴安装于两侧立板12之间，所述插销37的下端与棘爪31的偏心处铰接，所述插销37的中部穿过固定块35上的穿孔38，所述插销37的顶端作为操作手柄，所述插销37的中部设置有限位凸起39，所述穿孔38的截面形状与限位凸起39契合以使所述限位凸起39仅在特定角度下可通过所述穿孔38。

所述压簧36套装在所述插销37的下部并位于棘爪31和固定块35之间，所述棘爪31受压簧36作用与第二传动齿轮25配合形成只能向收紧方向转动的棘爪传动机构，通过所述插销37使所述棘爪31与第二传动齿轮25分离。

本实施例中，利用插销37的形式来解决棘爪31的脱开问题，插销37松开后，可以将限位凸起39卡在固定块35的上端面，从而解放双手，安全性更高。

实施例3

如图7所示，本实施例与实施例1的主要区别在于： 所述压绳器4包括翻转支座42、翻转轴45、压绳板41和扭簧46，所述翻转支座42固定于底板11上，所述压绳板41通过翻转轴45和翻转支座42铰接，所述扭簧46套装在所述翻转轴45上并用于压迫所述压绳板41靠近所述钢丝绳卷筒23。

这种结构下，其结构构成更简单，适用更简单，无需调节即可投入使用。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (9)

1.一种货物运输用钢丝绳紧固装置，其特征在于：包括固定架、齿轮传动组、安全棘爪机构和压绳器；

所述固定架整体呈槽形，包括底板和两侧立板，所述齿轮传动组、安全棘爪机构基于两侧立板安装，所述压绳器基于底板安装；

所述齿轮传动组包括一级传动轴、二级传动轴、钢丝绳卷筒、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮和卷筒传动齿轮，所述第一传动齿轮固定于一级传动轴上，所述第二传动齿轮和第三传动齿轮同轴固定于二级传动轴上，所述卷筒传动齿轮与钢丝绳卷筒同轴固定，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合且传动比小于1以减速传动，所述第三传动齿轮与卷筒传动齿轮啮合且传动比小于1以减速传动，所述第二传动齿轮的直径和齿数大于第三传动齿轮直径和齿数；

所述一级传动轴的一端设置为动力输入端；

所述安全棘爪机构用于锁定任一传动齿轮，所述压绳器用于压紧所述钢丝绳卷筒。

2.根据权利要求1所述的货物运输用钢丝绳紧固装置，其特征在于：所述二级传动轴的一段被设置为动力输入端，以使一级传动轴输入作为慢挡，二级传动轴输入作为快挡。

3.根据权利要求2所述的货物运输用钢丝绳紧固装置，其特征在于：所述一级传动轴的输入端设置有圆管，所述圆管上设置有十字形分布的圆孔，以适配撬棒。

4.根据权利要求2或3所述的货物运输用钢丝绳紧固装置，其特征在于：所述一级传动轴和/或二级传动轴的动力输入端设置有方孔结构或六方结构。

5.根据权利要求1-3任一项所述的货物运输用钢丝绳紧固装置，其特征在于：所述安全棘爪机构包括棘爪、扭簧和安全挂钩，所述棘爪通过转轴安装于两侧立板之间，所述扭簧套装在转轴上且两端分别作用于立板和棘爪，所述棘爪与任一传动齿轮配合形成只能向收紧方向转动的棘爪传动机构，所述安全挂钩的一端与棘爪的偏心位置固定、另一端承挂于一固定块上，通过转动安全挂钩使所述棘爪与传动齿轮分离，所述固定块固定于立板内侧。

6.根据权利要求1-3任一项所述的货物运输用钢丝绳紧固装置，其特征在于：所述安全棘爪机构包括棘爪、固定块、压簧和插销，所述固定块固定于立板内侧，所述棘爪通过转轴安装于两侧立板之间，所述插销的下端与棘爪的偏心处铰接，所述插销的中部穿过固定块上的穿孔，所述插销的顶端作为操作手柄，所述插销的中部设置有限位凸起，所述穿孔的截面形状与限位凸起契合以使所述限位凸起仅在特定角度下可通过所述穿孔；

所述压簧套装在所述插销的下部并位于棘爪和固定块之间，所述棘爪受压簧作用与任一传动齿轮配合形成只能向收紧方向转动的棘爪传动机构，通过所述插销使所述棘爪与传动齿轮分离。

7.根据权利要求1-3任一项所述的货物运输用钢丝绳紧固装置，其特征在于：所述压绳器包括压绳板、翻转支座、压簧和压簧螺栓，所述翻转支座固定于所述底板上，所述压绳板与翻转支座铰接，所述压簧螺栓依次穿过底板和压绳板的一端，所述压簧套装在弹簧螺栓的螺母端和压绳板之间，所述压簧迫使压绳板的另一端靠近所述钢丝绳卷筒。

8.根据权利要求1-3任一项所述的货物运输用钢丝绳紧固装置，其特征在于：所述压绳器包括翻转支座、翻转轴、压绳板和扭簧，所述翻转支座固定于底板上，所述压绳板通过翻转轴和翻转支座铰接，所述扭簧套装在所述翻转轴上并用于压迫所述压绳板靠近所述钢丝绳卷筒。

9.根据权利要求1所述的货物运输用钢丝绳紧固装置，其特征在于：所述固定架为一体结构，所述固定架的两侧板和或底板的边沿设置翻边强化结构，所述两侧板和底板上设置镂空结构。