CN220921029U - 一种带拉断机构的汽车仪表板铣削胎具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及胎具技术领域，具体涉及一种带拉断机构的汽车仪表板铣削胎具，包括底部框架，底部框架的顶端固定安装有底板，底板的顶端固定安装有用于承托产品的仿形定位块，仿形定位块的底部固定安装有拉钩气缸，拉钩气缸的活塞杆端部固接有拉钩，仿形定位块开设有供拉钩穿出的通孔，在装配状态下，拉钩插入通孔中。通过在胎具上增加浇口拉断机构，可以在传统方案的铣削胎具基础上增加仪表板背面结构的工艺处理，避免了额外设备模具的投入，同时也节约生产人工以及工时成本，提高了加工效率，解决了以往需要单独制备模具去除仪表板上浇口固定机构的问题，具有推广性。

Description

一种带拉断机构的汽车仪表板铣削胎具

技术领域

本实用新型涉及胎具技术领域，具体涉及一种带拉断机构的汽车仪表板铣削胎具。

背景技术

汽车仪表板采用闭模发泡生产的零件，由于工艺特性，需要在发泡注塑件的背面设置浇口固定机构，以避免发泡浇注时零件被料流压力冲开。由于后续装配过程中部分产品设计要求需要将浇口固定机构去除，所以需要单独开设工装模具去除，增加了额外的设备成本、模具制作成本以及生产人工，经济性较差。而仪表板在生产工艺流程中，需要进行火焰处理、组装、检测、铣削等工序，在处理过程中需要采用一些胎具对仪表板进行承托以及定位，由此，亟需设计一种集成浇口定位拉断机构的胎具，以避免额外的设备模具投入。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种带拉断机构的汽车仪表板铣削胎具，其主要将用于去除浇注口定位机构的去除装置集成在传统的铣削胎具上，采用该胎具可以解决单独设计模具取出浇口固定机构成本高的问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：本申请提供一种带拉断机构的汽车仪表板铣削胎具，包括底部框架，底部框架的顶端固定安装有底板，底板的顶端固定安装有用于承托产品的仿形定位块，仿形定位块的底部固定安装有拉钩气缸，拉钩气缸的活塞杆端部固接有拉钩，仿形定位块开设有供拉钩穿出的通孔，在装配状态下，拉钩插入通孔中。

其中，拉钩呈L形状设置。

其中，底部框架的侧面还设有双手启动开关和控制器，控制器分别与双手启动开关和拉钩气缸电连接。

其中，仿形定位块还设有用于吸附产品的真空吸附组件。

其中，所述真空吸附组件包括吸嘴和抽真空机构，所述吸嘴和所述抽真空机构导通。

本实用新型的带拉断机构的汽车仪表板铣削胎具具有如下有益效果：

(1)通过在传统铣削胎具上增设拉钩和拉钩气缸，由于铣削设备对铣削胎具上的仪表板进行加工时，铣削设备只会从仪表板正上方进行铣削切割操作，而拉钩气缸位于仪表板下方，铣削工序和去除浇口固定机构工序能够同时在铣削胎具上进行，此方案通过在胎具上增加浇口拉断机构，可以在传统方案的铣削胎具基础上增加仪表板背面结构的工艺处理，避免了额外设备模具的投入，同时也节约生产人工以及工时成本，提高了加工效率，解决了以往需要单独制备模具去除仪表板上浇口固定机构的问题，具有推广性。

(2)胎具整体结构简单紧凑，制作成本低，使用简单，操作方便快捷。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实施例中胎具的结构示意图。

图2为本实施例中胎具的剖视图。

附图标记：底部框架1，底板2，仿形定位块3，拉钩4，拉钩气缸5，真空吸附组件6，双手启动开关7，仪表板8。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。

本实用新型的一种带拉断机构的汽车仪表板铣削胎具的具体实施方式，请见图1和图2，包括底部框架1、底板2、仿形定位块3、拉钩4、拉钩气缸5、真空吸附组件6和双手启动开关7。底板2固定安装在底部框架1的顶端面，仿形定位块3固定安装在底板2的顶端面。仿形定位块3主要用于承托待加工的产品，例如图2中的仪表板8。

作为改进的是，结合图2，拉钩气缸5固定安装在仿形定位块3的底部，而拉钩气缸5的活塞杆端部固接有拉钩4，仿形定位块3开设有供拉钩4穿出的通孔，在装配状态下，拉钩4插入通孔中，当待加工的仪表板8放置到仿形定位块3后，拉钩4会卡紧仪表板8的浇口固定机构处，拉钩气缸5驱使拉钩4进行运动，拉钩4拉断仪表板8的浇口固定机构，即完成仪表板8的浇口固定机构去除工序。

作为优选的方案，拉钩气缸5倾斜设置，这样更便于拉钩4扣住待加工的零件的浇口固定机构。

进一步的，详请见图2，拉钩4呈L形状设置，L型结构既能够提供足够的空间供仪表板8的浇口固定机构插入，并且L型结构能够提供足够的拉力，保证去除工序的稳定性和可靠性。

在本实施例中，底部框架1的侧面还设有双手启动开关7和控制器，控制器分别与双手启动开关7和拉钩气缸5电连接，双手启动开关7保证工人只能够在双手离开仪表板8后，且双手按在对应的双手启动开关7后，才可以启动胎具的工作运行，提高胎具的使用安全性，避免安全事故的发生。

在本实施例中，为了进一步加强仿形定位块3对仪表板8的定位以及限位，仿形定位块3还设有用于吸附产品的真空吸附组件6，真空吸附组件6包括吸嘴和抽真空机构，吸嘴和抽真空机构导通，从而利用负压对仪表板8进行吸附。其中，抽真空机构可以为真空抽气机。

本实施例的带拉断机构的汽车仪表板铣削胎具的工作过程为：生产开始阶段，先将仪表板8放置在胎具的仿形定位块3上，仿形定位块3上的真空吸附组件6可以将其牢牢吸附在仿形定位块3上。然后，拉钩4伸入仪表板8上的浇口固定机构位置并钩住仪表板8的浇口固定机构。当真空值达到设备要求后，操作人员双手同时按动左右两侧的双手启动开关7，拉钩气缸5向下动作，带动拉钩4向下运动，拉断仪表板8上的浇口固定机构。随后，操作人员可以操作铣削设备对仪表板8进行正常的铣削工序。

本实施例的胎具通过在传统铣削胎具上增设拉钩4和拉钩气缸5，由于铣削设备对铣削胎具上的仪表板8进行加工时，铣削设备只会从仪表板8正上方进行铣削切割操作，而拉钩气缸5位于仪表板8下方，铣削工序和去除浇口固定机构工序能够同时在铣削胎具上进行，此方案通过在胎具上增加浇口拉断机构，可以在传统方案的铣削胎具基础上增加仪表板8背面结构的工艺处理，避免了额外设备模具的投入，同时也节约生产人工以及工时成本，提高了加工效率，解决了以往需要单独制备模具去除仪表板8上的浇口固定机构的问题，具有推广性，胎具整体结构简单紧凑，制作成本低，使用简单，操作方便快捷。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种带拉断机构的汽车仪表板铣削胎具，其特征在于，包括底部框架，所述底部框架的顶端固定安装有底板，所述底板的顶端固定安装有用于承托产品的仿形定位块，所述仿形定位块的底部固定安装有拉钩气缸，所述拉钩气缸的活塞杆端部固接有拉钩，所述仿形定位块开设有供所述拉钩穿出的通孔，在装配状态下，所述拉钩插入所述通孔中。

2.根据权利要求1所述的一种带拉断机构的汽车仪表板铣削胎具，其特征在于，所述拉钩呈L形状设置。

3.根据权利要求1所述的一种带拉断机构的汽车仪表板铣削胎具，其特征在于，所述底部框架的侧面还设有双手启动开关和控制器，所述控制器分别与所述双手启动开关和拉钩气缸电连接。

4.根据权利要求1所述的一种带拉断机构的汽车仪表板铣削胎具，其特征在于，所述仿形定位块还设有用于吸附产品的真空吸附组件。

5.根据权利要求4所述的一种带拉断机构的汽车仪表板铣削胎具，其特征在于，所述真空吸附组件包括吸嘴和抽真空机构，所述吸嘴和所述抽真空机构导通。