CN220907695U - 一种汽车配件表面电泳漆处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于电泳涂装技术领域，具体涉及一种汽车配件表面电泳漆处理装置。汽车配件表面电泳漆处理装置包括前处理单元、电泳单元和固化单元和输送单元，输送单元包括传动链条和导电挂钩。在使用时工件挂接于挂钩部上，传动链条带动挂钩部上的工件移动，并将工件依次输送至前处理单元、电泳单元和固化单元中，工件依次进行前处理、电泳图中和固化，保证工序之间连续作业，提高工件电泳涂装效率。导电挂钩依次间隔固定在传动链条上，导电挂钩上设置有导电部；电泳单元处还设置有导电件，当导电挂钩移动至电泳单元处时与导电件接触并电连接，以保证工序的连续作业，同时解决进入电泳单元时工件导电性的问题。

Description

一种汽车配件表面电泳漆处理装置

技术领域

本发明属于电泳涂装技术领域，具体涉及一种汽车配件表面电泳漆处理装置。

背景技术

汽车零部件电泳涂装是金属涂装的一种工艺，涂装原理为使用水溶性涂料对待涂装的工件作槽浸渍法处理，利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于作为电极之一的待涂装工件的表面。阴极电泳是电泳涂装的一种，阴极电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，以被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型(带正电荷)它是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽中作为阴极，在槽中另设置与其相对应的阳极，在两极间通直流电，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。汽车零部件电泳涂装至少包括前处理、阴极电泳和固化等。前处理包括预脱脂、主脱脂、表调和磷化三大部分，其目的提高涂层的附着力，增强装饰性和耐腐蚀性能。阴极电泳是将被涂物汽车零部件作为阴极和阳极同时放置在阳离子型涂料中，一般在电泳涂料槽进行，在直流电场的作用下，涂料中的阳离子向阴极移动，并积沉在作为阴极的被涂物上的过程。固化指是将附着电泳漆的汽车零部件放置于温度为170～180℃环境中进行烘干固化，温度保持时间30～40分钟，从而电泳漆固化和烘干附着于汽车零部件表面。在现有技术中：

CN215326435U公开一种简易汽车配件表面电泳漆处理吊装装置包括电泳漆处理箱，电泳漆处理箱的上端设有固定板，固定板的下端固定有伸缩气缸，伸缩气缸的伸出端固定有固定块，固定块上设有气动夹持爪，电泳漆处理箱的左侧还设有控制器，控制器与伸缩气缸以及气动夹持爪电性连接，其设计的吊装装置将待处理的汽车配件通过气动夹持爪进行夹持，使其处在电泳涂料箱的中部，不与箱底接触，使汽车配件得到较好的电泳漆处理。

CN218147022U公开一种用于汽车零部件电泳涂漆的同向挂具，挂具在横主架的中部焊接有竖杆，竖杆的端部焊接有羊角挂钩，多个挂架等间距的同向焊接在横主架上。挂具在横主架上所焊接的挂架内侧开有凹形槽，挂架末端焊接有挡块，挂架在凹型槽的内侧设置有锯齿。该挂具通过在横主架上设置多个同向间隔的挂架，可以同时对多个零件进行电泳涂漆的加工，在挂架内所设置的凹形槽、锯齿和挡块，使得零件的悬挂更加稳定。

CN112591611A公开一种批量处理的汽车金属配件电泳漆处理用吊装装置，包括底座、伺服电机、拉绳、固定架、第一连接齿轮和第一锥形齿轮，底座的上方左右两侧分别焊接连接有立柱，伺服电机螺栓连接于立柱的外壁上，且伺服电机的输出端和第一转轴相连接，并且第一转轴和拉绳的一端相连接，凸块的底部连接有限位板，且限位板的底部和夹板相连接，第二转轴的顶端安装有把手。该批量处理的汽车金属配件电泳漆处理用吊装装置，把手的右侧设置有竖板，且把手和竖板上均开设有固定槽，当把手旋转至一定角度后，便于将插杆卡合进固定槽内，对把手进行限位固定，有效防止配件在加工过程中出现脱落的现象。

通过对现有技术分析可知，上述汽车零部件工件处理过程一般为采用人工搬运或其他输送装置将经过前处理的汽车零部件工件搬运至电泳涂料槽，然后一批批吊装在吊装装置或挂接在挂具上的，再者将工件浸没在电泳涂料槽，通直流电对工件进行电泳涂装，完成电泳涂装后采用人工搬运或其他输送装置搬运至固化工序处。现有技术的缺点为：电泳涂装很难与前处理工序以及与后面的固化工序形成连续作业；工件电泳涂装效率较低。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供汽车配件表面电泳漆处理装置。

本发明提供一种汽车配件表面电泳漆处理装置，其前处理单元、电泳单元和固化单元和输送单元，所述前处理单元用于对工件进行前处理，所述电泳单元用于对工件阴极电泳，所述固化单元用于对工件进行固化；

所述输送单元包括传动链条和多个导电挂钩，所述传动链条设置在所述前处理单元、电泳单元和固化单元上方，所述传动链条用于将工件依次输送至前处理单元、电泳单元和固化单元中，所述导电挂钩依次间隔固定在所述传动链条上，所述导电挂钩下端设置有挂钩部，所述挂钩部用于挂接工件，所述导电挂钩上设置有导电部；所述电泳单元处还设置有导电件，所述电泳单元包括电泳涂料槽，所述导电件位于所述电泳涂料槽上方，当所述导电挂钩移动至所述电泳涂料槽处时与所述导电件接触并电连接。

优选地，所述输送单元还包括挂钩轨道，所述挂钩轨道依次架设在所述前处理单元、电泳单元和固化单元上方，所述挂钩轨道位于所述传动链条上方，所述导电挂钩上端设置滚轮，所述滚轮滑动连接在所述挂钩轨道内；所述导电件为两个，所述导电件间隔设置，所述导电件沿所述电泳涂料槽长度方向延伸，并与所述挂钩轨道平行，两个所述导电件靠近所述导电部一侧设置有导电滑轨，所述导电滑轨沿所述电泳涂料槽长度方向延伸，所述导电滑轨与所述导电部滑动连接。

优选地，在所述若干个导电挂钩上设有用于承接润滑油的挂钩接油件，且在所述若干个挂钩接油件接油范围覆盖不到的传动链条的下方连接有若干个用于承接润滑油的链条接油件，所述若干挂钩接油件加上所述若干链条接油件的接油范围覆盖所述挂钩轨道及传动链条的所有滴油位置。

优选地，所述导电挂钩包括与所述传动链条相连的负载滑架和连接于所述负载滑架下方的挂钩主体，所述挂钩主体与所述负载滑架活动连接，所述挂钩接油件开口朝上连接在所述挂钩主体上。

优选地，所述前处理单元包括自动磷化装置，所述自动磷化装置包括反应箱、通过管道连接的斜沉槽和压渣机，所述斜沉槽位于所述反应箱的上方，所述压渣机位于所述反应箱的下方；所述压渣机和斜沉槽之间设置有磷化液循环泵；所述反应箱的两侧设置有磷化罐，所述磷化罐和所述斜沉槽管道连接，所述磷化罐上设置有喷淋泵，其特征在于：所述反应箱的下方设置有筒形斜板，所述筒形斜板的一端设置有磷化出水口，所述磷化出水口和所述压渣机连通，所述筒形斜板的另一端设置有刮料装置；所述反应箱的顶部设置有滑道，所述滑道上设置有滑台，所述滑台上安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上安装有磷化架；所述滑道的一侧设置有阻挡气缸，所述阻挡气缸上安装有阻挡块，所述阻挡块上设置有触碰开关。

优选地，所述刮料装置包括刮料气缸和扇形刮板，所述扇形刮板安装在所述刮料气缸上，所述扇形刮板上设置有弧形铲刮部，所述弧形铲刮部贴紧所述筒形斜板。

优选地，所述前处理单元包括电泳浸渍水洗槽，包括用于盛装清洗水的水洗槽体和设置于所述水洗槽体底面的若干个喷头，所述若干个喷头连接有水泵，所述水洗槽体内的清洗水被所述水泵增压后从所述若干个喷头内喷出，在所述水洗槽体内循环流动。

优选地，所述汽车配件表面电泳漆处理装置还包括电泳循环水洗装置，所述电泳循环水洗装置位于所述电泳单元后，所述传动链条可将阴极电泳后的工件输送至所述电泳循环水洗装置中；所述电泳循环水洗装置包括设置高度依次下降并在上部通过溢流方式连通的新鲜循环水槽、浸渍水洗槽、循环水槽和出槽喷淋水槽；所述出槽喷淋水槽连接有出槽喷淋装置并供其用水，喷淋水返回出槽喷淋水槽；所述循环水槽连接有第一喷淋水洗装置并供其用水，喷淋水返回所述循环水槽；所述新鲜循环水槽连接有第二喷淋水洗装置并供其用水，喷淋水返回所述新鲜循环水槽。

优选地，所述固化单元包括燃烧器、送风单元、固化炉、循环单元和控制单元，所述燃烧器用于燃烧燃气，所述燃烧器与所述送风单元连通；所述送风单元还设置有过滤器，所述过滤器用于过滤所述燃烧器燃烧后的气体，所述送风单元将过滤后的气体输送至所述固化炉内；所述固化炉内部设置有固化腔体，所述固化腔体与所述送风单元连通，所述固化腔体用于接收过滤后的气体，所述固化腔体用于固化容置于其内工件的喷涂层，所述固化腔体分别与所述循环单元的输入端和输出端连通，所述固化腔体设置有感温器，所述感温器和燃烧器均与所述控制单元信号连接，所述控制单元接收所述感温器发送的温度信号，并可根据温度信号调节所述燃烧器输出的热量。

优选地，所述燃烧器还设置有调节单元，所述调节单元用于调节所述燃烧器输出的热量，所述调节单元包括燃气节流阀和空气节流阀，所述燃气节流阀和空气节流阀分别与所述燃烧器连通，所述燃气节流阀用于将燃气输送给所述燃烧器，所述空气节流阀用于将空气输送给所述燃烧器；所述燃气节流阀和空气节流阀分别与所述控制单元信号连接，所述控制单元分别控制所述燃气节流阀的通过流量和空气节流阀的通过流量。

附图说明

通过附图中所示的本发明优选实施例更具体说明，本发明上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本的主旨。

图1为实施例提供的工件输送和处理示意图；

图2为实施例提供的输送单元整体结构示意图；

图3实施例提供的接电工段的导电挂钩连接结构示意图；

图4为实施例提供的负载滑架的结构示意图；

图5为实施例提供的挂钩主体的结构示意图；

图6为实施例提供的挂钩轨道上行和下行过程的示意图；

图7为本实施例提供的导电挂钩和导电件相配合俯视图；

图8为实施例提供的电泳浸渍水洗槽的结构示意图；

图9为实施例提供的电泳浸渍水洗槽和输送单元相配合的结构示意图；

图10为实施例提供的电泳浸渍水洗槽的俯视图；

图11为实施例提供的自动磷化装置内部结构示意图；

图12为实施例提供的自动磷化装置正面结构示意图；

图13为实施例提供的阻挡气缸结构示意图；

图14为实施例提供的刮料装置结构示意图；

图15为实施例提供的筒形斜板结构示意图；

图16为实施例提供的电泳循环水洗装置结构示意图；

图17为固化单元工作原理图；

图18为实施例提供的固化单元的结构示意图；

图19图2局部放大图；

图20为实施例提供的配气室的结构示意图；

图21为燃烧器、调节机构和燃室连接管相配合的结构示意图。

附图标识：

输送单元1000；下行输送段1041，下沉浸渍段1042，上行输送段1043，挂钩轨道1100，传动链条1200，A组链环1221，B组链环1222，导电挂钩1300，挂钩接油件1301，负载滑架1302，滚轮1303，曲杆1304，负载件1305，挂钩主体1306，连接件1307，绝缘材料1308，一次挂钩1309，导电部1310，第一导电连接片1311，第二导电连接片1312，链条接油件1400,链条接油连接件1401，导电件1500，导电滑轨1501，导电置入开口1502，侧部调节板1600；

前处理单元2000；水洗槽体2100，水洗喷头2101，水泵2102，支脚2104，槽体入水口2105，槽体出水口2106；自动磷化装置2200，反应箱2201，筒形斜板2202，磷出水口2203，进料仓2204，箱门2205，观察仓2206，排废气风机2207，排气管2208，废气喷淋机构2209，废气液收集箱2210，PLC控制电箱2211，触摸屏2212，斜沉槽2213，加热器2214，搅拌器2215，压渣机2216，磷化液循环泵2217，磷化罐2218，喷淋泵2219，刮料装置2220，刮料气缸2221，扇形刮板2222，弧形铲刮部2223，弧形挡板2224，滑道2225，滑台2226，旋转电机2227，磷化架2228，阻挡气缸2229，阻挡块2230，触碰开关2231；

电泳单元3000；电泳涂料槽3100，电泳副槽3101。

固化单元4000；燃烧器4100，燃烧室4101，调节机构4102，燃气节流阀4103，空气节流阀4104，送风机构4200，燃室连接管4201，过滤器4202，过滤腔4203，燃室连接口4204，固化炉4300，固化腔体4301，保温层4302，配气室4303，循环机构4400，循环风机4401，循环进风管4402，循环进风口4403，循环出风管4403，循环腔体4404，工件4600，固化控制器4700，感温器4800，排放机构4900。

电泳循环水洗装置5000；出槽喷淋水槽5001，超滤液槽5002，浸渍水洗槽5003，浸渍水洗副槽5031，搅拌喷头5032，新鲜超滤液槽5004，出槽喷淋装置5005，第一喷淋水洗装置5006，第二喷淋水洗装置5007，纯水管5091，超滤液回流管5092。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本进行更全面的描述。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参考图1-图21，汽车配件表面电泳漆处理装置包括前处理单元2000、电泳单元3000和固化单元4000和输送单元1000，前处理单元2000用于对工件4600进行前处理，电泳单元3000用于对工件4600阴极电泳，固化单元4000用于对工件4600进行固化。在使用时，工件4600挂接于挂钩部上，传动链条1200带动挂钩部上的工件4600移动，传动链条1200将工件4600依次输送至前处理单元2000、电泳单元3000和固化单元4000中，工件4600在输送单元1000输送下分别进行前处理、电泳图中和固化，保证电泳涂装可以与前处理工序以及与后面的固化工序形成连续作业，提高工件4600电泳涂装效率。输送单元1000包括传动链条1200和多个导电挂钩1300，导电挂钩1300依次间隔固定在传动链条1200上，导电挂钩1300下端设置有挂钩部，导电挂钩1300上设置有导电部1310；电泳单元3000处还设置有导电件1500，当导电挂钩1300移动至电泳涂料槽3100处时与导电件1500接触并电连接，以保证工序的连续作业，同时解决进入电泳涂料槽3100时工件4600导电性的问题。

实施例提供的输送单元1000：

请参考图2-图7，输送单元1000包括挂钩轨道1100和设置在挂钩轨道1100下方的传动链条1200，挂钩轨道1100上设置有若干个可在传动链条1200的带动下沿挂钩轨道1100移动的导电挂钩1300，在若干个导电挂钩1300上设有用于承接润滑油的挂钩接油件1301，且在若干个挂钩接油件1301接油范围覆盖不到的传动链条1200的下方连接有若干个用于承接润滑油的链条接油件1400，若干挂钩接油件1301加上若干链条接油件1400的接油范围覆盖挂钩轨道1100及传动链条1200的所有滴油位置。在优选实施例中，挂钩接油件1301和链条接油件1400为开口向上的具有凸起边缘的接油盘。

在优选实施例中，导电挂钩1300包括与传动链条1200相连的负载滑架1302和连接于负载滑架1302下方的挂钩主体1306，挂钩主体1306与负载滑架1302活动连接、始终自然垂向地面，挂钩接油件1301开口朝上连接在挂钩主体1306上。负载滑架1302上设有销柱和开口销，挂钩主体1306通过销接活动连接在负载滑架1302下方。

在优选实施例中，挂钩主体1306包括与负载滑架1302相连的连接件1307、绝缘材料1308、通过绝缘材料1308绝缘并连接在连接件1307下方的一次挂钩1309和设置于一次挂钩1309上的导电部1310，挂钩接油件1301与连接件1307相连，位置高于绝缘材料1308。连接件1307由一扁铁及焊接在扁铁上的连接头组成，连接头上设有与负载滑架1302上的销柱相配合的通孔。一次挂钩1309由一扁铁及焊接在扁铁上的挂钩组成，绝缘材料1308包括一垫在连接件1307与一次挂钩1309之间的绝缘垫片，一次挂钩1309和连接件1307之间通过螺栓栓接，在螺栓上还套设有绝缘套。导电部1310两端设置导电碳刷。

在优选实施例中，链条接油件1400由两个长度相同的链条接油连接件14011307连接在传动链条1200上。链条接油连接件14011307为螺柱。

在优选实施例中，传动链条1200由若干链环连接构成，链环分为链孔所在的平面与挂钩轨道1100顶面平行的A组链环1221和链孔所在的平面与挂钩轨道1100顶面垂直的B组链环1222，A组链环1221与B组链环1222一一交替连接，两个链条接油连接件14011307分别连接在一个A组链环1221的链孔内，连接方式为栓接。

在优选实施例中，链条接油件1400的两个链条接油连接件14011307连接于相邻的两个A组链环1221的链孔内。

在优选实施例中，链条接油件1400为一开口向上的接油盘，两个链条接油连接件14011307连接于链条接油件1400的底面上，连接方式为栓接，链条接油件1400的开口范围大于两个链条接油连接件14011307的间隔距离，链条接油件1400的边沿位于与链条接油连接件14011307相邻的B组链环1222的下方。

在优选实施例中，负载滑架1302包括在挂钩轨道1100上滑动的滚轮1303、连接在滚轮1303上的曲杆1304和连接在曲杆1304上的负载件1305，负载件1305穿过传动链条1200的A组链环1221卡接在传动链条1200上，挂钩接油件1301的接油范围覆盖负载件1305穿过的A组链环1221，且挂钩接油件1301的边沿位于与A组链环1221相邻B组链环1222的下方。挂钩轨道1100为工字钢、具有两道挂钩轨道1100槽，滚轮1303卡在挂钩轨道1100槽内滚动。

在优选实施例中，挂钩接油件1301和链条接油件1400均处于传动链条1200下方，且挂钩接油件1301与传动链条1200的距离大于链条接油件1400与传动链条1200的距离。即链条接油件1400安装高度高于挂钩接油件1301。

在优选实施例中，链条接油件1400与导电挂钩1300交替设置在传动链条1200下方。

在优选实施例中，通电工段即待涂装工件4600下放至涂装浸槽的工段，通电工段设置有导电件1500，导电件1500有两条、对称设置在悬挂输送装置的两侧，可通过侧部调节板1600调节高度以适应不同的导电挂钩1300。导电挂钩1300上的导电部1310为两端设置导电碳刷，每一导电挂钩1300上有两个导电碳刷，进入通电工段时，导电碳刷与导电件1500相接触以对一次挂钩1309及挂置在一次挂钩1309上的待加工工件4600通电。

在优选实施例中，导电挂钩1300滑动连接于电泳单元3000内，导电挂钩1300上设有导电部1310，电泳单元3000包括电泳涂料槽3100，电泳涂料槽3100上设有导电滑轨1501，导电部1310滑行于导电滑轨1501上，导电部1310滑行连接于导电滑轨1501上后导电部1310和导电件1500电连接，形成通路(也就是闭合回路)，此时该组导电挂钩1300上的工件4600处于电泳涂装状态，电泳漆在附着在工件4600表面上；如果多组导电挂钩1300同时滑行连接于导电件1500上的导电滑轨1501，则多组导电挂钩1300并联在电泳供电电路上。具体的，导电挂钩1300在导电滑轨1501上滑动时，导电挂钩1300会匀速通过导电滑轨1501，导电部1310在导电滑轨1501上滑行时，导电部1310的两端接触导电滑轨1501，导电部1310具有弹性张力，在滑动时会贴合导电滑轨1501上，接触导电滑轨1501时的间隙就小，导电部1310以张紧的形式通过导电滑轨1501，导电部1310的两端滑行通过导电滑轨1501时会产生用于缓冲的摩擦力,可以使导电部1310以匀速的速度滑行通过导电滑轨1501，不会因为导电部1310两端与导电滑轨1501之间的间隙过大，产生打火花现象，影响导电挂钩1300的导电的稳定性和安全性，影响电泳装置整体的运行。

在优选实施例中，导电滑轨1501侧壁上设有导电铜排，导电铜排连接有整流器，导电铜排用于导电，导电铜排、整流器为现有技术，在本实施例中不再详细说明。导电部1310为W型导电片，导电部1310两端连接有导电碳刷，导电碳刷上设有导电连接面，导电连接面滑动连接在导电滑轨1501内，导电滑轨1501内设导电铜排与导电连接面滑动连接。具体地，导电部1310为W型导电构件，其包括第一导电连接片1311和第二导电连接片1312，第一导电连接片1311和第二导电连接片1312为圆弧型导电片，第一导电连接片1311的一端和第二导电连接片1312的一端固定连接后形成具两端具有弹性张力的W型导电片，具有弹性张力的W型导电片匀速通过导电滑轨1501，具有弹性张力的W型导电片，将导电部1310设置成两个圆弧型的导电片连接成的导电部1310，外形类似“W”字型，在导电滑轨1501上滑行时，可以产生弹性的挤压，以张紧的形式通过导电滑轨1501，产生的张紧弹力会随时贴合导电滑轨1501，防止导电部1310上的导电碳刷与导电滑轨1501之间产生缝隙，保证导电挂钩1300在运行过程中以匀速的方式通过导电滑轨1501，避免出现打火花现象，保证安全性和稳定性。

在优选实施例中，导电碳刷为正方形的导电刷，每组导电部1310设有两个导电碳刷，分别连接于第一导电连接片1311和第二导电连接片1312的另一端，第一导电连接片1311和第二导电连接片1312的另一端是用于滑动连接在导电滑轨1501上的连接端，因此连接导电碳刷后连接在导电滑轨1501上。

在优选实施例中，导电滑轨1501上还设有导电置入开口1502，导电置入开口1502为八字型的敞口，导电置入开口1502为八字型的敞口方便导电部1310进入导电滑轨1501，导电部1310进入导电滑轨1501上后，在导电滑轨1501上移动时会产生用于缓冲的摩擦力。

导电挂钩1300上的设有弹性张力的导电部1310，当导电件1500滑行通过导电件1500上的导电滑轨1501时，导电部1310会匀速通过导电滑轨1501，导电件1500和导电部1310电性连接性能稳定，避免成导电件1500和轨道之间产生打火花现象，提高电泳装置导电挂钩1300的稳定导电性能和安全性能。

实施例提供的前处理单元2000：

工件4600在电泳涂装前都要进行前处理，其目的提高涂层的附着力，增强装饰性和耐腐蚀性能。电泳涂装前处理包括预脱脂、主脱脂、表调和磷化三大部分，除油(脱脂、主脱脂)是表调和磷化前的准备工序。优质的磷化膜只有在彻底去除了油污、锈、氧化皮等异物的工作表面上形成。前处理原理是将被处理的工件4600通过输送单元1000输送与喷淋药液和浸泡药液相接触，经过一定时间的清洗，完成进电泳之前的清洗过程。其工艺流程是：热水洗1喷淋→预脱脂喷淋→主脱脂游浸→水洗1喷淋→水洗2游浸→水洗喷淋→新鲜自来水单管喷淋→表调喷淋→磷化游浸→水洗4喷淋→水洗5游浸→水洗6喷淋→纯水喷淋→纯水洗喷淋→新鲜纯水单管喷淋→滴水→阴极电泳。本实施例前处理单元2000的改进部分包括水洗槽体2100和自动磷化装置2200。

请参考图8-图10，在优选实施例中，水洗槽体2100用于盛装清洗水，水洗槽体2100底面设置若干个水洗喷头2101，若干个水洗喷头2101连接有水泵2102，水洗槽体2100内的清洗水被水泵2102增压后从若干个水洗喷头2101内喷出，在水洗槽体2100内循环流动。在优选实施例中，水洗槽体2100具有设于工件4600出槽端的槽体入水口2105和设于工件4600入槽端的槽体出水口2106，使得采用不间断进出换水的设计时，出槽端的清洗水较入槽端的清洗水更干净，工件4600出槽时的洁净度达到最高；水洗槽体2100由支脚2104固定在地面上，底部悬空，便于排空和连接其他装置。

在优选实施例中，128个水洗喷头2101以水洗槽体2100的底面的中心点为中心点中心对称排布。在其他实施例中，若干个水洗喷头2101还可以垂直设置，布满水洗槽体2100的底面，水从水洗喷头2101喷出后在重力的影响下下坠、再被喷出，进行循环流动。

在优选实施例中，所有水洗喷头2101具有角度为α的倾角，满足20°≤α≤80°，具体为45°。在其他实施例中，水洗喷头2101的倾角也可以各不相同。

在优选实施例中，水洗槽体2100为一中心对称的广口容器，为一船型水洗槽体2100。

在优选实施例中，水泵2102为连接在水洗喷头2101底部的微型水泵2102，水泵2102与水洗喷头2101一一对应。水泵2102、水洗喷头2101、水洗槽体2100的连接方式为现有技术。在其他实施例中，水泵2102也可以为一个或多个常规水泵2102，与所有水洗喷头2101以管路连接。

由上述实施提供的水洗槽体2100组成电泳在线浸渍水洗装置，电泳在线浸渍水洗装置包括输送单元1000，输送单元1000具有下行输送段104、下沉浸渍段1042和上行输送段1043，在输送单元1000下方还设有如上的电泳浸渍水洗槽5003。在优选实施例中，输送单元1000包括轨道和设置在轨道下方的传动链条1200，轨道上设置有若干个可在传动链条1200的带动下沿轨道移动的导电挂钩1300，待水洗工件4600挂置在导电挂钩1300上通过输送单元1000进入和送出电泳浸渍水洗槽5003，即连接在输送单元1000所在的生产线上工作。生产线连通从预处理到最终电泳浸渍涂装工段。在若干个导电挂具上设有用于承接润滑油的挂具接油件，且在若干个挂具接油件接油范围覆盖不到的传动链条1200的下方连接有若干个用于承接润滑油的链条接油件1400，若干挂具接油件加上若干链条接油件1400的接油范围覆盖轨道及传动链条1200的所有滴油位置。传动链条1200由若干链环连接构成，链环分为链孔所在的平面与轨道顶面平行的A组链环1221和链孔所在的平面与轨道顶面垂直的B组链环1222，A组链环1221与B组链环1222一一交替连接，两个链条接油连接件14011307分别连接在一个A组链环1221的链孔内。两个链条接油连接件14011307分别连接于相邻的两个A组链环1221的链孔内。

在优选实施例中，电泳浸渍水洗槽5003的水洗槽体2100狭长、两端自下而上扩口，整体呈船型。

在优选实施例中，水洗槽体2100在工件4600入槽端的扩口与下行输送段104平行，水洗槽体2100底面与下沉浸渍段1042平行，水洗槽体2100在工件4600出槽端的扩口与上行输送段1043平行。水洗槽体2100的两个扩口的侧壁与地面的夹角为40°，输送单元1000坡度平缓时输送工件4600更为稳妥，夹角在30°与60°之间较为合理。

在优选实施例中共有128个水洗喷头2101，沿水洗槽体2100底面的周长分两层、且喷口统一倾向逆时针方向排布。在其他实施例中，水洗喷头2101也可以沿水洗槽体2100的底边分单层或多层排布，最多可以布满水洗槽体2100的底面。

请参考图11-图15，在优选实施例中，自动磷化装置2200包括反应箱2201、通过管道连接的斜沉槽2213和压渣机2216，斜沉槽2213位于反应箱2201的上方，压渣机2216位于反应箱2201的下方；压渣机2216和斜沉槽2213之间设置有磷化液循环泵2217；反应箱2201的两侧设置有磷化罐2218，磷化罐2218和斜沉槽2213管道连接，优选地，磷化罐2218和斜沉槽2213之间设置有阀门；磷化罐2218上设置有喷淋泵2219，反应箱2201的下方设置有筒形斜板2202，筒形斜板2202做成筒形减少了清洁死角，令除渣工作更方便，筒形斜板2202可以令到磷化快速地流到压渣机2216，避免了大部分磷化渣积留在反应箱2201内。

在本实施例中，筒形斜板2202的一端设置有磷出水口2203，磷出水口2203和压渣机2216连通，筒形斜板2202的另一端设置有刮料装置2220，优选地，刮料装置2220包括刮料气缸2221和扇形刮板2222，扇形刮板2222安装在刮料气缸2221上，扇形刮板2222上设置有弧形铲刮部2223，弧形铲刮部2223贴紧筒形斜板2202。利用扇形刮板2222可以时刻对筒形斜板2202进行清理铲刮，使得磷化渣不会长时间地滞留在筒形斜板2202上，其除渣方便，在一些实施例中，刮料气缸2221可更替称电机；刮料装置2220的上方安装有弧形挡板2224，弧形挡板2224具有遮挡滴下的磷化液，避免磷化液过度堆积在刮料装置2220上。

在本实施例中，反应箱2201的顶部设置有滑道2225，滑道2225上设置有滑台2226，反应箱2201的两侧均开设有进料仓2204；滑道2225穿过进料仓2204，滑台2226上安装有旋转电机2227，旋转电机2227的输出轴上安装有磷化架2228；旋转电机2227能够带着磷化架2228转动，使得磷化液能够均匀地喷淋到产品上，提高磷化效率。滑道2225的一侧设置有阻挡气缸2229，阻挡气缸2229上安装有阻挡块2230，阻挡块2230上设置有触碰开关2231；反应箱2201上设置有PLC控制电箱2211和触摸屏2212，触摸屏2212、压渣机2216、磷化液循环泵2217、刮料装置2220、旋转电机2227、阻挡气缸2229和触碰开关2231均通过电线与PLC控制电箱2211线路连接，工作时，阻挡气缸2229伸出时，阻挡块2230挡住滑台2226，当触碰开关2231被滑台2226顶住时，开始磷化并计时，当磷化结束后，阻挡气缸2229缩回，让滑台2226滑到下一站工序，其自动化水平高，提升了整个磷化工艺的生产效率。

为了方便人工维修和观察，反应箱2201的前方开设有箱门2205，箱门2205上设置有观察仓2206。

为了减少废气的排放，反应箱2201的顶部设置有排废气风机2207，排废气风机2207设置有排气管2208，排气管2208向下倾斜设置，排气管2208内设置有废气喷淋机构2209，废气喷淋机构2209能出去一部分废气内的杂质，排气管2208的末端设置有废气液收集箱2210，排气管2208向下倾斜设置是为了避免废气喷淋机构2209喷出的水分进去到反应箱2201内。

在一些实施例中，斜沉槽2213内设置有加热器2214和搅拌器2215。

实施例提供的自动磷化装置2200还至少具体以下优点：

(1)反应箱2201的下方设置有筒形斜板2202，筒形斜板2202的一端设置有磷出水口2203，磷出水口2203和压渣机2216连通，筒形斜板2202的另一端设置有刮料装置2220，刮料装置2220包括刮料气缸2221和扇形刮板2222，利用扇形刮板2222可以时刻对筒形斜板2202进行清理铲刮，使得磷化渣不会长时间地滞留在筒形斜板2202上，其除渣方便。

(2)反应箱2201的下方设置有筒形斜板2202，筒形斜板2202做成筒形减少了清洁死角，令除渣工作更方便。

(3)反应箱2201的顶部设置有滑道2225，滑道2225上设置有滑台2226，滑台2226上安装有旋转电机2227，旋转电机2227的输出轴上安装有磷化架2228；旋转电机2227能够带着磷化架2228转动，使得磷化液能够均匀地喷淋到产品上，提高磷化效率。

(4)滑道2225的一侧设置有阻挡气缸2229，阻挡气缸2229上安装有阻挡块2230；阻挡块2230上设置有触碰开关2231，反应箱2201上设置有PLC控制电箱2211和触摸屏2212，触摸屏2212、阻挡气缸2229和触碰开关2231均通过电线与PLC控制电箱2211线路连接，阻挡气缸2229伸出时，阻挡块2230挡住滑台2226，当触碰开关2231被滑台2226顶住时，开始磷化并计时，当磷化结束后，阻挡气缸2229缩回，让滑台2226滑到下一站工序，其自动化水平高，提升了整个磷化工艺生产效率。

实施例提供的前处理单元2000：

请参考图17-图21，本实用新型提供一种固化单元4000，其包括燃烧器4100、送风机构4200、固化炉4300、循环机构4400和固化控制器4700，燃烧器4100用于燃烧燃气，燃烧器4100与送风机构4200连通；送风机构4200还设置有过滤器4202，过滤器4202用于过滤燃烧器4100燃烧后的气体，送风机构4200将过滤后的气体输送至固化炉4300内；固化炉4300内部设置有固化腔体4301，固化腔体4301与送风机构4200连通，固化腔体4301用于接收过滤后的气体，固化腔体4301用于固化容置于其内工件4600的喷涂层，固化腔体4301分别与循环机构4400的输入端和输出端连通，固化腔体4301设置有感温器4800，感温器4800和燃烧器4100均与固化控制器4700信号连接，固化控制器4700接收感温器4800发送的温度信号，并可根据温度信号调节燃烧器4100输出的热量。使用时，燃烧器4100燃烧燃气后产生高温气体，过滤器4202过滤燃烧后的高温气体，避免高温气体内灰尘进入固化腔体4301内，送风机构4200将高温气体输送至固化腔体4301，在循环机构4400驱动下固化腔体4301内的气体循环流动起来；感温器4800检测固化腔体4301的感温，将温度信号发送给固化控制器4700，固化控制器4700根据温度信号调节燃烧器4100输出的热量，以控制固化腔体4301内温度。通过上述设置：首先，本实用新型燃烧器4100燃烧燃气产生热量一般比电加热器2214大，工作温度也较高，即从常温提升到工件4600漆层固化所需固化温度过程中本实用新型会更快；过滤器4202又可以解决燃烧燃气产生的灰尘进入固化腔体4301内的问题，而避免了灰尘影响工件4600的漆层固化质量。其次，本实用新型直接对固化腔体4301加热的介质是高温气体，输入的高温气体在循环机构4400驱动下能和原有固化腔体4301内的气体迅速混合起来并分散至固化腔体4301各处，达到快速升温作用，并且固化腔体4301内热量分布更均匀；本实用新型对比电加热器2214通过表面和固化腔体4301内空气接触换热方式，本实用新型在升温速度、热量分布均匀性以及温度可控性具有较高优势。

请参考图21，在优选实施例中，燃烧器4100还设置有调节机构4102，调节机构4102用于调节燃烧器4100输出的热量，调节机构4102包括燃气节流阀4103和空气节流阀4104，燃气节流阀4103一端和空气节流阀4104一端分别与燃烧器4100连通，燃气节流阀4103另一端接收外部输入的燃气，燃气节流阀4103用于将燃气输送给燃烧器4100，空气节流阀4104另一端接收外部输入的空气，空气节流阀4104用于将空气输送给燃烧器4100；燃气节流阀4103和空气节流阀4104分别与固化控制器4700信号连接，固化控制器4700分别控制燃气节流阀4103的通过流量和空气节流阀4104的通过流量，使得燃烧器4100可根据固化腔体4301内温度加大或降低燃烧燃气的量，例如固化腔体4301内温度较低时，固化控制器4700控制下，通过燃气节流阀4103的燃气流量和通过空气节流阀4104的空气流量均增大，使得燃烧器4100输出的热量增大。

请参考图21，在优选实施例中，燃烧器4100还设置有燃烧室4101，燃烧室4101分别与燃气节流阀4103和空气节流阀4104连通，燃气和空气在燃烧室4101内燃烧；送风机构4200还包括送风风机(在图中未显示)和燃室连接管4201，燃室连接管4201的一端与燃烧室4101连通，另一端与过滤器4202连通；送风风机位于过滤器4202和燃烧室4101之间，将燃烧室4101内燃烧后的气体依次由燃室连接管4201输送至过滤器4202内；过滤器4202的输出端和固化腔体4301连通，并将过滤后的气体输送至固化腔体4301。请参考图4和图5，进一步地，固化单元4000还设置有配气室4303；配气室4303内的两列耐高温过滤棉围合形成过滤腔4203；过滤腔4203通过燃室连接管4201及燃室连接口4204而与燃烧室4101连通。送风风机可采用抽风风机，其在燃烧室4101和过滤器4202之间产生风压，驱动高温气体由燃烧器4100流向过滤器4202过滤后并最终流入固化腔体4301，送风风机具体位置可设置在燃室连接管4201内或燃室连接口4204内。燃烧室4101设置可使燃气燃烧充分。

请参考图18-图19，在优选实施例中，循环机构4400包括循环风机4401、循环进风管4402和循环出风管4403(在图中未显示)，循环风机4401的输出端和输入端分别和循环进风管4402的输入端和循环出风管4403的输出端连通；循环进风管4402的输出端通过多个循环进风口4403与固化腔体4301连通，循环出风管4403的输入端通过多个循环回风口(在图中未显示)与固化腔体4301连通。高温气体循环流动方向为循环风机4401的输出端、循环进风管4402、循环进风口4403、固化腔体4301、循环回风口、循环风机4401的输入端，回到循环风机4401后再次循环。一条固化单元4000设置两个循环进风管4402和循环风机4401，循环进风管4402呈上端位于固化腔体4301并沿固化腔体4301长度方向设置，循环进风管4402上端还沿长度方向设置多个格栅状的循环进风口4403，高温气体由循环进风口4403进入固化腔体4301内，以使高温气体迅速分散在固化腔体4301内。循环进风管4402下端开口与循环风机4401输出端连通，已接收循环出风管4403输送给循环风机4401的气体。

请参考图20，在优选实施例中，固化单元4000还设置有配气室4303，过滤器4202为耐高温过滤棉，耐高温过滤棉为多个，耐高温过滤棉呈两列间隔设置在配气室4303内，两列耐高温过滤棉之间围合形成过滤腔4203；过滤腔4203上还设置有与其连通的燃室连接口4204，燃烧器4100还设置有燃烧室4101，燃室连接口4204通过燃室连接管4201与燃烧室4101连通；两列耐高温过滤棉的外侧与配气室4303内壁分别围合形成循环腔体4404，循环进风管4402的输入端和输出端分别与循环腔体4404和固化腔体4301连通，循环风机4401的输出端与循环腔体4404连通。

请参考图18-图19，在优选实施例中，固化炉4300的炉体由保温层4302形成，保温层4302围合形成的腔体为固化腔体4301，保温层4302由内外两层不锈钢层及两层不锈钢层之间的保温岩棉层组成。两层不锈钢层由多个不锈钢板搭建而成，两层不锈钢层起支撑并按照其他部件的作用，同时也起夹持固定保温岩棉层的作用。保温岩棉层可降低整个固化单元4000的功耗，提升升温速度和保温恒温效果。

请参考图18-图19，在优选实施例中，固化炉4300上还设置有输送单元1000，输送单元1000贯穿固化腔体4301，输送单元1000沿固化腔体4301长度方向设置，输送单元1000用于挂接待固化的工件4600；固化腔体4301设置有循环进风口4403和循环回风口，循环进风口4403和循环回风口分别位于输送单元1000相对的两侧。输送单元1000采用传动链条1200和导电挂钩1300，导电挂钩1300挂接工件4600。

请参考图17，在优选实施例中，固化单元4000还包括排放机构4900，排放机构4900的输入端与固化腔体4301连通，排放机构4900用于排放固化后的废气或者也可通过排放部分固化腔体4301内气体以保持固化腔体4301内气压，排放机构4900的输入端位于循环进风口4403远离循环进风口4403的一端，以便将固化腔体4301内较冷的气体排出。在优选实施例中，排放机构4900包括排放管和尾气处理装置，排放管的输入端与固化腔体4301连通，排放管的输出端与尾气处理装置连通。固化漆层后可能产生有害废气，此时可通过尾气处理装置对漆层的废气进行处理，以满足排放要求。

实施例提供的电泳循环水洗装置5000：

请参考图16，实施例提供的电泳循环水洗装置5000，包括设置高度依次下降并在上部通过溢流方式连通的新鲜超滤液槽5004、浸渍水洗槽5003、超滤液槽5002和出槽喷淋水槽5001；出槽喷淋水槽5001连接有出槽喷淋装置5005并供其用水，喷淋水返回出槽喷淋水槽5001；超滤液槽5002连接有第一喷淋水洗装置5006并供其用水，喷淋水返回超滤液槽5002；新鲜超滤液槽5004连接有第二喷淋水洗装置5007并供其用水，喷淋水返回新鲜超滤液槽5004。在优选实施例中，各水槽及对应的循环水洗装置之间通过水泵2102送水，并且各水槽的槽体出水口2106均设有袋式过滤器4202以过滤杂质。优选实施例中共设四级水洗，在其他实施例中还可以按需增加水洗工序数。优选实施例中的出槽喷淋装置5005为增压喷淋装置，通过增压使水流强力冲击工件4600表面的浮漆。优选实施例中的各级水槽之间通过管路进行溢流连接，在其他实施例中，也可以通过相连的钢板、沟槽等常规方式溢流连接。

在优选实施例中，浸渍水洗槽5003包括有船型浸槽。在优选实施例中，浸渍水洗槽5003还包括有浸渍水洗副槽5031出槽喷淋水槽5001，浸渍水洗副槽5031出槽喷淋水槽5001设在船型浸槽工件4600入槽的一端。优选实施例中待清洗工件4600从图左端向图右端单方向移动。优选实施例中的浸渍水洗副槽5031为与船型浸槽相连的长方形水槽，仅在顶部与船型浸槽连通。

在优选实施例中，船型浸槽内设有向槽内出水的搅拌喷头5032，浸渍水洗副槽5031出槽喷淋水槽5001下部连接有与搅拌喷头5032管道连接的水泵2102，水泵2102从浸渍水洗副槽5031出槽喷淋水槽5001内抽水给搅拌喷头5032供水。优选实施例中的搅拌喷头5032为文丘里喷头，沿船型浸槽槽壁设有多组，多个喷头之间管路连通、由一个水泵2102供水，在其他实施例中搅拌喷头5032可以为其他类型，也可以由多个水泵2102供水，能够起到循环搅拌的作用即可。

在优选实施例中，搅拌喷头5032设在槽壁上，且喷口方向平行于所处槽壁。优选实施例中的喷口不向浸渍水洗副槽5031出槽喷淋水槽5001喷水，使得溢流水面较为平静、有利于溢流回收溶剂。

在优选实施例中，超滤液槽5002、浸渍水洗槽5003和新鲜超滤液槽5004连通有超滤液回流管5092。优选实施例中的超滤液回流管5092与超滤机的超滤液出口连通，超滤机包括反渗透膜组件。

超滤液槽5002、浸渍水洗槽5003和新鲜超滤液槽5004连通有纯水管5091。

在优选实施例中，还提供电泳在线涂装装置，包括电泳涂料槽3100、电泳副槽3101，还包括有如上的电泳循环水洗装置5000，出槽喷淋装置5005设在电泳副槽3101上方。在优选实施例中，电泳在线涂装装置为连续式涂装装置，通过电泳悬挂输送装置将工件4600依次送入各工序，使得涂装工序与水洗工序无缝衔接。出槽喷淋装置5005设在电泳副槽3101上方、洗后水直接落入电泳副槽3101，电泳副槽3101内的水输送至超滤机进行超滤后超滤液经超滤液回流管5092输送来到新鲜超滤液槽5004内。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种汽车配件表面电泳漆处理装置，其特征在于，所述汽车配件表面电泳漆处理装置包括前处理单元、电泳单元和固化单元和输送单元，所述前处理单元用于对工件进行前处理，所述电泳单元用于对工件阴极电泳，所述固化单元用于对工件进行固化；

所述输送单元包括传动链条和多个导电挂钩，所述传动链条设置在所述前处理单元、电泳单元和固化单元上方，所述传动链条用于将工件依次输送至前处理单元、电泳单元和固化单元中，所述导电挂钩依次间隔固定在所述传动链条上，所述导电挂钩下端设置有挂钩部，所述挂钩部用于挂接工件，所述导电挂钩上设置有导电部；所述电泳单元处还设置有导电件，所述电泳单元包括电泳涂料槽，所述导电件位于所述电泳涂料槽上方，当所述导电挂钩移动至所述电泳涂料槽时与所述导电件接触并电连接。

2.如权利要求1所述汽车配件表面电泳漆处理装置，其特征在于，所述输送单元还包括挂钩轨道，所述挂钩轨道依次架设在所述前处理单元、电泳单元和固化单元上方，所述挂钩轨道位于所述传动链条上方，所述导电挂钩上端设置滚轮，所述滚轮滑动连接在所述挂钩轨道内；所述导电件为两个，所述导电件间隔设置，所述导电件沿所述电泳涂料槽长度方向延伸，并与所述挂钩轨道平行，两个所述导电件靠近所述导电部一侧设置有导电滑轨，所述导电滑轨沿所述电泳涂料槽长度方向延伸，所述导电滑轨与所述导电部滑动连接。

3.如权利要求2所述汽车配件表面电泳漆处理装置，其特征在于，在所述若干个导电挂钩上设有用于承接润滑油的挂钩接油件，且在所述若干个挂钩接油件接油范围覆盖不到的传动链条的下方连接有若干个用于承接润滑油的链条接油件，所述若干挂钩接油件加上所述若干链条接油件的接油范围覆盖所述挂钩轨道及传动链条的所有滴油位置。

4.如权利要求3所述汽车配件表面电泳漆处理装置，其特征在于，所述导电挂钩包括与所述传动链条相连的负载滑架和连接于所述负载滑架下方的挂钩主体，所述挂钩主体与所述负载滑架活动连接，所述挂钩接油件开口朝上连接在所述挂钩主体上。

5.如权利要求1所述汽车配件表面电泳漆处理装置，其特征在于，所述前处理单元包括自动磷化装置，所述自动磷化装置包括反应箱、通过管道连接的斜沉槽和压渣机，所述斜沉槽位于所述反应箱的上方，所述压渣机位于所述反应箱的下方；所述压渣机和斜沉槽之间设置有磷化液循环泵；所述反应箱的两侧设置有磷化罐，所述磷化罐和所述斜沉槽管道连接，所述磷化罐上设置有喷淋泵，其特征在于：所述反应箱的下方设置有筒形斜板，所述筒形斜板的一端设置有磷化出水口，所述磷化出水口和所述压渣机连通，所述筒形斜板的另一端设置有刮料装置；所述反应箱的顶部设置有滑道，所述滑道上设置有滑台，所述滑台上安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上安装有磷化架；所述滑道的一侧设置有阻挡气缸，所述阻挡气缸上安装有阻挡块，所述阻挡块上设置有触碰开关。

6.如权利要求5所述汽车配件表面电泳漆处理装置，其特征在于，所述刮料装置包括刮料气缸和扇形刮板，所述扇形刮板安装在所述刮料气缸上，所述扇形刮板上设置有弧形铲刮部，所述弧形铲刮部贴紧所述筒形斜板。

7.如权利要求1所述汽车配件表面电泳漆处理装置，其特征在于，所述前处理单元包括电泳浸渍水洗槽，包括用于盛装清洗水的水洗槽体和设置于所述水洗槽体底面的若干个喷头，所述若干个喷头连接有水泵，所述水洗槽体内的清洗水被所述水泵增压后从所述若干个喷头内喷出，在所述水洗槽体内循环流动。

8.如权利要求1所述汽车配件表面电泳漆处理装置，其特征在于，所述汽车配件表面电泳漆处理装置还包括电泳循环水洗装置，所述电泳循环水洗装置位于所述电泳单元后，所述传动链条可将阴极电泳后的工件输送至所述电泳循环水洗装置中；所述电泳循环水洗装置包括设置高度依次下降并在上部通过溢流方式连通的新鲜循环水槽、浸渍水洗槽、循环水槽和出槽喷淋水槽；所述出槽喷淋水槽连接有出槽喷淋装置并供其用水，喷淋水返回出槽喷淋水槽；所述循环水槽连接有第一喷淋水洗装置并供其用水，喷淋水返回所述循环水槽；所述新鲜循环水槽连接有第二喷淋水洗装置并供其用水，喷淋水返回所述新鲜循环水槽。

9.如权利要求1所述汽车配件表面电泳漆处理装置，其特征在于，所述固化单元包括燃烧器、送风单元、固化炉、循环单元和控制单元，所述燃烧器用于燃烧燃气，所述燃烧器与所述送风单元连通；所述送风单元还设置有过滤器，所述过滤器用于过滤所述燃烧器燃烧后的气体，所述送风单元将过滤后的气体输送至所述固化炉内；所述固化炉内部设置有固化腔体，所述固化腔体与所述送风单元连通，所述固化腔体用于接收过滤后的气体，所述固化腔体用于固化容置于其内工件的喷涂层，所述固化腔体分别与所述循环单元的输入端和输出端连通，所述固化腔体设置有感温器，所述感温器和燃烧器均与所述控制单元信号连接，所述控制单元接收所述感温器发送的温度信号，并可根据温度信号调节所述燃烧器输出的热量。

10.如权利要求9所述汽车配件表面电泳漆处理装置，其特征在于，所述燃烧器还设置有调节单元，所述调节单元用于调节所述燃烧器输出的热量，所述调节单元包括燃气节流阀和空气节流阀，所述燃气节流阀和空气节流阀分别与所述燃烧器连通，所述燃气节流阀用于将燃气输送给所述燃烧器，所述空气节流阀用于将空气输送给所述燃烧器；所述燃气节流阀和空气节流阀分别与所述控制单元信号连接，所述控制单元分别控制所述燃气节流阀的通过流量和空气节流阀的通过流量。