CN220906235U - 一种整车滑橇质量定位检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于滑橇质量定位检测技术领域，且公开了一种整车滑橇质量定位检测装置，包括滑动支架，滑动支架之间固定连接有主体支架，主体支架顶部固定连接有质量检测装置，质量检测装置顶部等距离固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆顶部固定连接有放车平台，放车平台底部活动连接有夹持组件，放车平台底部固定连接有第一气动伸缩杆和第二气动伸缩杆，滑动支架两侧滑动连接有滑轨，所述夹持组件包括滑动连杆，它可以实现通过夹持组件、第一气动伸缩杆和第二气动伸缩杆能够良好的解决滑橇固定架只适用于固定车型的问题，通过放车平台和的配合车辆底盘骨架进行固定，通过启动第一气动伸缩杆和第二气动伸缩杆配合能够方便的实现的夹持开合。
Description
技术领域
本实用新型属于滑橇质量定位检测技术领域，具体是一种整车滑橇质量定位检测装置。
背景技术
在汽车生产过程中，需要将车身骨架进行固定在，对其车身进行焊接喷漆等一些类工作，在使用机械臂安装产品的定位输送极其重要，车身位置的输送精度是评价一台输送滑橇设备优劣的重要指标，而且直接决定了产品的生产质量、效率和稳定性。
传统的输送滑橇设备的固定架通常是固定的无法改变，只能适用于一种车型，使用适应性低，更换生产车型就需要更换输送设备，设备的成本很高，为了能够适应多种车型，从而降低设备成本，因此，针对上述问题提出一种整车滑橇质量定位检测装置。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种整车滑橇质量定位检测装置，能够解决滑橇固定架只适用于固定车型的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整车滑橇质量定位检测装置，包括滑动支架，所述滑动支架之间固定连接有主体支架，所述主体支架顶部固定连接有质量检测装置，所述质量检测装置顶部等距离固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆顶部固定连接有放车平台，所述放车平台底部活动连接有夹持组件，所述放车平台底部固定连接有第一气动伸缩杆和第二气动伸缩杆，所述滑动支架两侧滑动连接有滑轨；
所述夹持组件包括滑动连杆，所述滑动连杆顶部两端滑动连接有调节杆，所述调节杆远离滑动连杆的一端设置有固定块，所述滑动连杆靠近滑动连杆的一端开设有滑槽，所述滑动支架顶部固定连接有滑块。
优选地，所述滑动支架横截面呈G状，所述滑动支架卡块突出端滑动连接在滑轨的内部。
优选地，所述放车平台底部中间设置有限位滑槽，所述放车平台底部等距离设置连接杆。
优选地，所述调节杆与放车平台底部的连接杆转动连接，所述调节杆固定连接有固定块一端朝上。
优选地，所述调节杆位于滑动连杆和放车平台之间，所述夹持组件位于质量检测装置和放车平台之间。
优选地，所述滑槽位于调节杆底部，所述滑槽内部与滑动连杆滑动连接。
优选地，所述第一气动伸缩杆和第二气动伸缩杆相互远离的一端分别于滑动连杆固定连接，所述第一气动伸缩杆和第二气动伸缩杆位于质量检测装置和放车平台之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过夹持组件、第一气动伸缩杆和第二气动伸缩杆能够良好的解决滑橇固定架只适用于固定车型的问题，通过放车平台和的配合车辆底盘骨架进行固定，通过启动第一气动伸缩杆和第二气动伸缩杆配合能够方便的实现的夹持开合。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型爆炸图；
图3为本实用新型底面立体结构示意图；
图4为图3中A处放大图。
图中：1、滑动支架；2、主体支架；3、质量检测装置；4、液压伸缩杆；5、放车平台；6、夹持组件；601、滑动连杆；602、调节杆；603、固定块；604、滑槽；605、滑块；7、第一气动伸缩杆；8、第二气动伸缩杆；9、滑轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示，本实用新型提供一种整车滑橇质量定位检测装置，包括滑动支架1，滑动支架1之间固定连接有主体支架2，主体支架2顶部固定连接有质量检测装置3，质量检测装置3顶部等距离固定连接有液压伸缩杆4，液压伸缩杆4顶部固定连接有放车平台5，放车平台5底部活动连接有夹持组件6，放车平台5底部固定连接有第一气动伸缩杆7和第二气动伸缩杆8，滑动支架1两侧滑动连接有滑轨9；夹持组件6包括滑动连杆601，滑动连杆601顶部两端滑动连接有调节杆602，调节杆602远离滑动连杆601的一端设置有固定块603，滑动连杆601靠近滑动连杆601的一端开设有滑槽604，滑动支架1顶部固定连接有滑块605；通过启动液压伸缩杆4将放车平台5升高，将整车放置在放车平台5上，通过启动第一气动伸缩杆7和第二气动伸缩杆8，由第一气动伸缩杆7和第二气动伸缩杆8推动滑动连杆601向两端滑动，通过滑动连杆601的滑动，带动调节杆602向中间收拢，使得固定块603夹持住整车的底盘骨架，从而在限度内适应各种车型。
如图1、图2所示，滑动支架1横截面呈G状，滑动支架1卡块突出端滑动连接在滑轨9的内部，放车平台5底部中间设置有限位滑槽，放车平台5底部等距离设置连接杆，第一气动伸缩杆7和第二气动伸缩杆8相互远离的一端分别与滑动连杆601固定连接，第一气动伸缩杆7和第二气动伸缩杆8位于质量检测装置3和放车平台5之间；通过设置滑动支架1使得装置整体能够稳定滑动，通过设置第一气动伸缩杆7和第二气动伸缩杆8使得夹持组件6能够方便的张开和收紧闭合。
如图2、图3、图4所示，调节杆602与放车平台5底部的连接杆转动连接，调节杆602固定连接有固定块603一端朝上，调节杆602位于滑动连杆601和放车平台5之间，夹持组件6位于质量检测装置3和放车平台5之间，滑槽604位于调节杆602底部，滑槽604内部与滑动连杆601滑动连接；通过设置调节杆602与放车平台5底部的连接杆转动连接，使得整车固定时位置不易发生偏移，通过设置固定块603使得调节杆602闭合时能对车底盘骨架进行夹持。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，启动液压伸缩杆4将放车平台5升高，将整车放置在放车平台5上，通过启动第一气动伸缩杆7和第二气动伸缩杆8，由第一气动伸缩杆7和第二气动伸缩杆8推动滑动连杆601向两端滑动，通过滑动连杆601的滑动，带动调节杆602向中间收拢，使得固定块603夹持住整车的底盘骨架，从而在限度内适应各种车型。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种整车滑橇质量定位检测装置，包括滑动支架(1)，其特征在于：所述滑动支架(1)之间固定连接有主体支架(2)，所述主体支架(2)顶部固定连接有质量检测装置(3)，所述质量检测装置(3)顶部等距离固定连接有液压伸缩杆(4)，所述液压伸缩杆(4)顶部固定连接有放车平台(5)，所述放车平台(5)底部活动连接有夹持组件(6)，所述放车平台(5)底部固定连接有第一气动伸缩杆(7)和第二气动伸缩杆(8)，所述滑动支架(1)两侧滑动连接有滑轨(9)；
所述夹持组件(6)包括滑动连杆(601)，所述滑动连杆(601)顶部两端滑动连接有调节杆(602)，所述调节杆(602)远离滑动连杆(601)的一端设置有固定块(603)，所述滑动连杆(601)靠近滑动连杆(601)的一端开设有滑槽(604)，所述滑动支架(1)顶部固定连接有滑块(605)。
2.根据权利要求1所述的整车滑橇质量定位检测装置，其特征在于：所述滑动支架(1)横截面呈G状，所述滑动支架(1)卡块突出端滑动连接在滑轨(9)的内部。
3.根据权利要求1所述的整车滑橇质量定位检测装置，其特征在于：所述放车平台(5)底部中间设置有限位滑槽，所述放车平台(5)底部等距离设置连接杆。
4.根据权利要求1所述的整车滑橇质量定位检测装置，其特征在于：所述调节杆(602)与放车平台(5)底部的连接杆转动连接，所述调节杆(602)固定连接有固定块(603)一端朝上。
5.根据权利要求1所述的整车滑橇质量定位检测装置，其特征在于：所述调节杆(602)位于滑动连杆(601)和放车平台(5)之间的，所述夹持组件(6)位于质量检测装置(3)和放车平台(5)之间。
6.根据权利要求1所述的整车滑橇质量定位检测装置，其特征在于：所述滑槽(604)位于调节杆(602)底部，所述滑槽(604)内部与滑动连杆(601)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的整车滑橇质量定位检测装置，其特征在于：所述第一气动伸缩杆(7)和第二气动伸缩杆(8)相互远离的一端分别与滑动连杆(601)固定连接，所述第一气动伸缩杆(7)和第二气动伸缩杆(8)位于质量检测装置(3)和放车平台(5)之间。
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