CN220905010U - 一种折叠车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠车架，包括：架体，包括了侧框和承载架，所述侧框下方设有轮组，所述承载架位于侧框内侧，且呈L型；连接杆，位面对角接驳所述架体，包括了主杆和三角座。本实用新型通过提供一种折叠车架，本实用新型结构简单，应用三角座的连接杆更为稳定，且通过形成一种N型的车架，便于架体之间的堆叠和存放。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输车领域，特别涉及一种折叠车架。
背景技术
产品的堆放和烘干在日常中较为常见，而应用在这个方面的设备产品也多于牛毛；
而在部分的晾晒和存放结构架体上，都较为笨重且不好堆叠，现在提出一种便于折叠存放的车架。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种折叠车架，并具有结构紧密和噪音少等功效。
本实用新型的目的可通过以下技术方案实现：
一种折叠车架，包括：
架体，包括了侧框和承载架，所述侧框下方设有轮组，所述承载架位于侧框内侧，且呈L型；
连接杆，位面对角接驳所述架体，包括了主杆和三角座。
进一步，所述轮组包括了带刹车轮，所述侧框还设有承重杆和顶弧杆。
进一步，所述承载架设有延伸翘延。
进一步，所述连接杆位于所述架体首末杆位处，且呈同向放置，所述连接杆通过定位孔与架体连接。
进一步，所述主杆还设有焊接部。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过提供一种折叠车架，本实用新型结构简单，应用三角座的连接杆更为稳定，且通过形成一种N型的车架，便于架体之间的堆叠和存放。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型连接杆结构示意图；
图3为本实用新型的整体结构应用示意图；
图4为本实用新型的整体案例二结构示意图；
图5为本实用新型的连接杆应用案例结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据图1-图5所示，
一种折叠车架，包括：
架体1，包括了侧框11和承载架12，所述侧框11下方设有轮组13，所述承载架12位于侧框11内侧，且呈L型；
连接杆2，位面对角接驳所述架体1，包括了主杆21和三角座22。
所述轮组13包括了带刹车轮，所述侧框11还设有承重杆111和顶弧杆112，在本实施案例中，通过带刹车轮保证了定点上下料，其次，承重杆111是保证了架体1的稳定性，根据架体1的高度进行调整安装，最后，加设顶弧杆112能使架体便于推或拉，如图4所示，不加装顶弧杆112。
所述承载架12设有延伸翘延121，在本实施案例中，通过延伸翘延121在架设托盘的期间，保证承载架12的受力。
所述连接杆2位于所述架体1首末杆位处，且呈同向放置，所述连接杆2通过定位孔201与架体1连接，优先为上述结构布置，如图3中进行车架之间的堆叠放置，其中，通过定位孔201实现部件之间的安装，最后，首末安装的连接杆2使架体1的空间更大。
两组反向所述三角座22接驳主杆21，所述三角座22的面端平齐紧贴侧框，使三者之间的稳定性更好，通过三角形的稳定性，使架体不会松散且拉跨。
所述主杆21还设有焊接部23，如图5所示，在本实施案例中，所述焊接部23替换三角座22形成一个三角支撑接驳点。
在本实施案例中，本架体没有限定具体层数和具体的间隔区间，是根据需求进行调整，而连接杆2并不局限于本实施案例中架体的首末，最后，也不局限于由承重杆111所分隔出的多组框体。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种折叠车架，其特征在于，包括：
架体，包括了侧框和承载架，所述侧框下方设有轮组，所述承载架位于侧框内侧，且呈L型；
连接杆，位面对角接驳所述架体，包括了主杆和三角座。
2.根据权利要求1所述的一种折叠车架，其特征在于：所述轮组包括了带刹车轮，所述侧框还设有承重杆和顶弧杆。
3.根据权利要求1所述的一种折叠车架，其特征在于：所述承载架设有延伸翘延。
4.根据权利要求1所述的一种折叠车架，其特征在于：所述连接杆位于所述架体首末杆位处，且呈同向放置，所述连接杆通过定位孔与架体连接。
5.根据权利要求1所述的一种折叠车架，其特征在于：所述主杆还设有焊接部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202322687025.0U CN220905010U (zh) | 2023-10-07 | 2023-10-07 | 一种折叠车架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202322687025.0U Active CN220905010U (zh) | 2023-10-07 | 2023-10-07 | 一种折叠车架 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-10-07 CN CN202322687025.0U patent/CN220905010U/zh active Active
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