CN218505922U - 一种箱式蓄电池搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱式蓄电池搬运车，包括车体，车体用于对箱式蓄电池进行搬运；车体的表面固定连接有滑杆，滑杆的表面滑动连接有放置板，放置板靠近车体的一面固定连接有垫块，车体的表面固定连接有支架，支架的表面转动连接有转动块，转动块的内壁插设有翘板，翘板的内壁插设有加长板，滑杆远离车体的一端固定连接有限位架，本实用新型一种箱式蓄电池搬运车，通过设置翘板、加长板与限位杆，可以通过翘板来将放置板撬起来，通过将限位杆插入对应的两个挡块之间，就可以对放置板的高度进行固定，以便于将箱式蓄电池搬运到较高的位置，根据使用需求来调整加长板从翘板中伸出的长度，以便于通过杠杆原理来节省体力。

Description

一种箱式蓄电池搬运车

技术领域

本实用新型涉及一种搬运车，特别涉及一种箱式蓄电池搬运车。

背景技术

箱式蓄电池是一种把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能的一种电气化学设备。

而箱式蓄电池搬运车是指一种可以对箱式蓄电池进行搬运的物流搬运设备，但是现有的搬运车在具体使用时，还存在一些问题：

1、在将箱式蓄电池放在搬运车上，然后移动到指定位置后，如果需要将箱式蓄电池搬运到较高的位置，由于箱式蓄电池体积较大，重量较重，此时工作人员在搬运的过程中，会需要较大的力气来进行搬运。

2、在使用搬运车来对箱式蓄电池进行搬运的时候，由于搬运的过程中会出现上坡下坡，或者出现抖动的情况，都有可能会导致蓄电池从搬运车上滑落下来，进而对蓄电池造成损伤。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种，

为实现上述目的，本实用新型提出了一种箱式蓄电池搬运车，其特征在于，所述车体的表面固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有放置板，所述放置板靠近车体的一面固定连接有垫块，所述车体的表面固定连接有支架，所述支架的表面转动连接有转动块，所述转动块的内壁插设有翘板，所述翘板的内壁插设有加长板。

在一个示例中，所述滑杆远离车体的一端固定连接有限位架，所述限位架的表面固定连接有多个挡块，所述放置板的内壁插设有限位杆。

在一个示例中，所述限位杆远离限位架的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离限位杆的一端与放置板的内壁固定连接。

在一个示例中，所述限位杆的内壁插设有插块，所述插块的表面焊接有支撑杆，所述放置板的侧边固定连接有支撑架，所述支撑杆与支撑架的内壁相插接，所述支撑杆远离插块的一端固定连接有拉绳。

在一个示例中，所述放置板靠近车体的一面固定连接有方盒，所述方盒的内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离车体的一端固定连接有限位块，所述限位块与放置板的内壁相插接。

在一个示例中，所述限位块的数量为多个，多个所述限位块的内壁设置有球体，多个所述限位块靠近方盒的一端均固定连接有连接杆，多个所述连接杆分别与多个方盒的内壁相插接。

在一个示例中，所述放置板的侧边滑动连接有安装架，所述安装架的短臂端焊接有电磁铁，所述安装架的内壁螺纹连接有螺杆，所述放置板的侧边开设有限位孔。

通过本实用新型提出的一种箱式蓄电池搬运车能够带来如下有益效果：

1、本实用新型通过设置翘板、加长板与限位杆，可以通过翘板来将放置板撬起来，通过将限位杆插入对应的两个挡块之间，就可以对放置板的高度进行固定，以便于将箱式蓄电池搬运到较高的位置，根据使用需求来调整加长板从翘板中伸出的长度，以便于通过杠杆原理来节省体力。

2、本实用新型通过设置限位块、球体和螺杆，可以通过没有被压住的限位块来对箱式蓄电池进行阻挡，防止箱式蓄电池滑动，将箱式蓄电池从放置板上推下来时，可以通过球体的滚动来节省工作人员的体力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型翘板部分的结构示意图；

图4为本实用新型放置板部分的结构示意图；

图5为本实用新型图4中B处放大图；

图6为本实用新型限位块部分的结构示意图。

图中：1、车体；201、放置板；202、滑杆；203、限位架；204、支架；205、挡块；206、限位杆；207、插块；208、支撑架；209、第一弹簧；210、支撑杆；211、拉绳；212、转动块；213、翘板；214、加长板；215、垫块；301、电磁铁；302、限位块；303、安装架；304、螺杆；305、限位孔；306、球体；307、连接杆；308、第二弹簧；309、方盒。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。

如图1～图6所示，本实用新型的实施例提出了一种箱式蓄电池搬运车，其包括车体1，车体1用于对箱式蓄电池进行搬运；车体1的表面固定连接有滑杆202，滑杆202的表面滑动连接有放置板201，放置板201靠近车体1的一面固定连接有垫块215，车体1的表面固定连接有支架204，支架204的表面转动连接有转动块212，转动块212的内壁插设有翘板213，翘板213的内壁插设有加长板214。

具体地，滑杆202远离车体1的一端固定连接有限位架203，限位架203的表面固定连接有多个挡块205，放置板201的内壁插设有限位杆206。

具体地，限位杆206远离限位架203的一端固定连接有第一弹簧209，第一弹簧209远离限位杆206的一端与放置板201的内壁固定连接。

具体地，限位杆206的内壁插设有插块207，插块207的表面焊接有支撑杆210，放置板201的侧边固定连接有支撑架208，支撑杆210与支撑架208的内壁相插接，支撑杆210远离插块207的一端固定连接有拉绳211。

具体地，放置板201靠近车体1的一面固定连接有方盒309，方盒309的内壁固定连接有第二弹簧308，第二弹簧308远离车体1的一端固定连接有限位块302，限位块302与放置板201的内壁相插接。

具体地，限位块302的数量为多个，多个限位块302的内壁设置有球体306，多个限位块302靠近方盒309的一端均固定连接有连接杆307，多个连接杆307分别与多个方盒309的内壁相插接。

具体地，放置板201的侧边滑动连接有安装架303，安装架303的短臂端焊接有电磁铁301，安装架303的内壁螺纹连接有螺杆304，放置板201的侧边开设有限位孔305。

工作原理：在使用搬运车将箱式蓄电池移动到指定位置后，可以将翘板213插到放置板201与翘板213之间，就可以通过翘板213来将放置板201撬起来，在放置板201移动到指定高度后，可以通过拉绳211来拉动支撑杆210移动，进而带动插块207脱离限位杆206，由于第一弹簧209处于压缩状态，此时就可以通过第一弹簧209推动限位杆206插入对应的两个挡块205之间，就可以对放置板201的高度进行固定，以便于将箱式蓄电池搬运到较高的位置，可以根据使用需求来调整加长板214从翘板213中伸出的长度，以便于通过杠杆原理来节省体力，在将箱式蓄电池放在放置板201上的时候，会压住对应的限位块302，使被压住的限位块302进入放置板201的内部，这样就可以通过没有被压住的限位块302来对箱式蓄电池进行阻挡，防止箱式蓄电池滑动，当需要将箱式蓄电池卸下来的时候，可以通过电磁铁301将连接杆307吸住，进而带动多个铁质的连接杆307向下移动，从而带动多个限位块302进入放置板201的内部，直到限位块302刚好进入放置板201的内部，而球体306暴露在放置板201的外面，然后再将螺杆304插入限位孔305中，以固定多个限位块302的位置，这样就可以在需要将箱式蓄电池从等高的位置搬运下来的时候，直接将箱式蓄电池从放置板201上推下来就可以了，而通过球体306的滚动可以节省工作人员的体力。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种箱式蓄电池搬运车，包括：

车体(1)，所述车体(1)用于对箱式蓄电池进行搬运；

其特征在于：所述车体(1)的表面固定连接有滑杆(202)，所述滑杆(202)的表面滑动连接有放置板(201)，所述放置板(201)靠近车体(1)的一面固定连接有垫块(215)，所述车体(1)的表面固定连接有支架(204)，所述支架(204)的表面转动连接有转动块(212)，所述转动块(212)的内壁插设有翘板(213)，所述翘板(213)的内壁插设有加长板(214)。

2.根据权利要求1所述的一种箱式蓄电池搬运车，其特征在于：所述滑杆(202)远离车体(1)的一端固定连接有限位架(203)，所述限位架(203)的表面固定连接有多个挡块(205)，所述放置板(201)的内壁插设有限位杆(206)。

3.根据权利要求2所述的一种箱式蓄电池搬运车，其特征在于：所述限位杆(206)远离限位架(203)的一端固定连接有第一弹簧(209)，所述第一弹簧(209)远离限位杆(206)的一端与放置板(201)的内壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种箱式蓄电池搬运车，其特征在于：所述限位杆(206)的内壁插设有插块(207)，所述插块(207)的表面焊接有支撑杆(210)，所述放置板(201)的侧边固定连接有支撑架(208)，所述支撑杆(210)与支撑架(208)的内壁相插接，所述支撑杆(210)远离插块(207)的一端固定连接有拉绳(211)。

5.根据权利要求1所述的一种箱式蓄电池搬运车，其特征在于：所述放置板(201)靠近车体(1)的一面固定连接有方盒(309)，所述方盒(309)的内壁固定连接有第二弹簧(308)，所述第二弹簧(308)远离车体(1)的一端固定连接有限位块(302)，所述限位块(302)与放置板(201)的内壁相插接。

6.根据权利要求5所述的一种箱式蓄电池搬运车，其特征在于：所述限位块(302)的数量为多个，多个所述限位块(302)的内壁设置有球体(306)，多个所述限位块(302)靠近方盒(309)的一端均固定连接有连接杆(307)，多个所述连接杆(307)分别与多个方盒(309)的内壁相插接。

7.根据权利要求5所述的一种箱式蓄电池搬运车，其特征在于：所述放置板(201)的侧边滑动连接有安装架(303)，所述安装架(303)的短臂端焊接有电磁铁(301)，所述安装架(303)的内壁螺纹连接有螺杆(304)，所述放置板(201)的侧边开设有限位孔(305)。

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