CN212022671U - 一种建筑施工用材料运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用材料运输装置，包括支撑架、前侧缓冲轮、缓冲架、缓冲轮轴、运输斗、握把、抬杆、支撑垫板和支腿，所述支撑架的顶部支撑安装有所述运输斗，所述支撑架的底部固定安装有所述缓冲架，所述缓冲架为口字型框架，所述口字型框架的内侧底面和内侧顶面均固定安装有缓冲件，两个所述缓冲件之间固定安装有轴套，所述轴套内转动安装有所述缓冲轮轴，所述缓冲轮轴的两端固定安装有所述前侧缓冲轮，所述轴套的两侧还固定安装有限位臂。有益效果在于：本实用新型所述的建筑施工用材料运输装置当遇到颠簸上坡时，运输斗相对下移，前侧缓冲轮相对抬升，其相对于传统的小车，缓冲轮上移，其更加省力，并且减少了推进过程中的颠簸。

Description

一种建筑施工用材料运输装置

技术领域

本实用新型涉及建筑辅助装置领域，特别是涉及一种建筑施工用材料运输装置。

背景技术

建筑机械是工程建设和城乡建设所用机械设备的总称，它包括挖掘机械，铲土运输机械，压实机械，工程起重机械，桩工机械，路面机械，混凝土机械，混凝土制品机械，钢筋级预应力机械，装修机械，高空作业机械等多种机械组成，而材料的运输则需要依靠一些辅助类的运输装置，传统的运输通过小车，而工地比较颠簸，遇到垫块是会有较大颠簸，并且比较费力。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种建筑施工用材料运输装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种建筑施工用材料运输装置，包括支撑架、前侧缓冲轮、缓冲架、缓冲轮轴、运输斗、握把、抬杆、支撑垫板和支腿，所述支撑架的顶部支撑安装有所述运输斗，所述支撑架的底部固定安装有所述缓冲架，所述缓冲架为口字型框架，所述口字型框架的内侧底面和内侧顶面均固定安装有缓冲件，两个所述缓冲件之间固定安装有轴套，所述轴套内转动安装有所述缓冲轮轴，所述缓冲轮轴的两端固定安装有所述前侧缓冲轮，所述轴套的两侧还固定安装有限位臂，所述限位臂的末端轴安装有限位滑动轮，所述支撑架的底部还支撑安装有所述支腿，所述支撑架的侧面固定安装有所述抬杆。

进一步的，所述缓冲件由套件和插柱组成，所述缓冲件内开设有套件槽，所述插柱插接到所述套件槽内部，插接到所述套件槽内部的所述插柱上固定安装有限位柱环，所述限位柱环和所述套件槽的槽壁之间支撑安装有强力弹簧。

进一步的，所述口字型框架的两内侧壁上开设有滑动槽，所述限位滑动轮滚动安装在所述滑动槽内部。

进一步的，所述支腿的底部固定安装有所述支撑垫板用于增加其支撑面便于支撑。

进一步的，所述抬杆的末端固定安装有所述握把，所述握把上套设有防滑套用于增加其摩擦力。

上述结构中，相对于传统的平推车载结构的运输装置，本实施例所述结构运输斗用于盛放建筑施工用的材料，支撑垫板在方便在装卸时增大支撑面进行平稳的支撑稳固，在进行装料时，强力弹簧会进行一定程度的压缩；

在工地推动过程中，其当遇到颠簸上坡时，传统的运输装置会带动运输斗一起上移，而在本装置中车轮会上移，弹簧在压缩的基础上会进行二次压缩，从而运输斗相对上移高度较小，其在上下颠簸的过程中通过弹簧的蓄力将重力均匀的分散，减少颠簸过程中的阻力，前侧缓冲轮相对抬升，其相对于传统的小车，缓冲轮上移，其更加省力，并且减少了推进过程中的颠簸，到达目的地进行翻斗倾泻时，运输斗中的料体重量主要集中到前侧，其相对于传统的运输装置倾翻的重心较低，便于倾倒。

有益效果在于：本实用新型所述的建筑施工用材料运输装置当遇到颠簸上坡时，运输斗相对下移，前侧缓冲轮相对抬升，其相对于传统的小车，缓冲轮上移，其更加省力，并且减少了推进过程中的颠簸，缓冲弹力装置降低了料体的重心，便于倾倒。

附图说明

图1是本实用新型所述一种建筑施工用材料运输装置的翻转支架结构示意图；

图2是本实用新型所述一种建筑施工用材料运输装置的缓冲架示意图；

图3是本实用新型所述一种建筑施工用材料运输装置的缓冲件示意图。

附图标记说明如下：

1、支撑架；2、前侧缓冲轮；3、缓冲架；4、缓冲轮轴；5、运输斗；6、握把；7、抬杆；8、支撑垫板；9、支腿；10、套件槽；11、滑动槽；12、限位臂；13、限位滑动轮；14、缓冲件；15、强力弹簧；16、套件；17、插柱；18、轴套。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-3所示，一种建筑施工用材料运输装置，所述建筑施工用材料运输装置由支撑架1、前侧缓冲轮2、缓冲架3、缓冲轮轴4、运输斗5、握把6、抬杆7、支撑垫板8和支腿9组成；

支撑架1的顶部支撑安装有运输斗5，支撑架1的底部固定安装有缓冲架3，缓冲架3为口字型框架，所述口字型框架的内侧底面和内侧顶面均固定安装有缓冲件14，两个缓冲件14之间固定安装有轴套18，轴套18内转动安装有缓冲轮轴4，缓冲轮轴4的两端固定安装有前侧缓冲轮2；

轴套18的两侧还固定安装有限位臂12，限位臂12的末端轴安装有限位滑动轮13，支撑架1的底部还支撑安装有支腿9，支撑架1的侧面固定安装有抬杆7。

在本实施例中，缓冲件14由套件16和插柱17组成，缓冲件14内开设有套件槽10，插柱17插接到套件槽10内部，插接到套件槽10内部的插柱17上固定安装有限位柱环，所述限位柱环和套件槽10的槽壁之间支撑安装有强力弹簧15。

在本实施例中，所述口字型框架的两内侧壁上开设有滑动槽11，限位滑动轮13滚动安装在滑动槽11内部。

在本实施例中，支腿9的底部固定安装有支撑垫板8用于增加其支撑面便于支撑。

在本实施例中，抬杆7的末端固定安装有握把6，握把6上套设有防滑套用于增加其摩擦力。

上述结构中，相对于传统的平推车载结构的运输装置，本实施例所述结构运输斗用于盛放建筑施工用的材料，支撑垫板在方便在装卸时增大支撑面进行平稳的支撑稳固，在进行装料时，强力弹簧会进行一定程度的压缩；

在工地推动过程中，其当遇到颠簸上坡时，传统的运输装置会带动运输斗一起上移，而在本装置中车轮会上移，弹簧在压缩的基础上会进行二次压缩，从而运输斗相对上移高度较小，其在上下颠簸的过程中通过弹簧的蓄力将重力均匀的分散，减少颠簸过程中的阻力，前侧缓冲轮相对抬升，其相对于传统的小车，缓冲轮上移，其更加省力，并且减少了推进过程中的颠簸，到达目的地进行翻斗倾泻时，运输斗中的料体重量主要集中到前侧，其相对于传统的运输装置倾翻的重心较低，便于倾倒。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (5)

1.一种建筑施工用材料运输装置，其特征在于：包括支撑架、前侧缓冲轮、缓冲架、缓冲轮轴、运输斗、握把、抬杆、支撑垫板和支腿，所述支撑架的顶部支撑安装有所述运输斗，所述支撑架的底部固定安装有所述缓冲架，所述缓冲架为口字型框架，所述口字型框架的内侧底面和内侧顶面均固定安装有缓冲件，两个所述缓冲件之间固定安装有轴套，所述轴套内转动安装有所述缓冲轮轴，所述缓冲轮轴的两端固定安装有所述前侧缓冲轮，所述轴套的两侧还固定安装有限位臂，所述限位臂的末端轴安装有限位滑动轮，所述支撑架的底部还支撑安装有所述支腿，所述支撑架的侧面固定安装有所述抬杆。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用材料运输装置，其特征在于：所述缓冲件由套件和插柱组成，所述缓冲件内开设有套件槽，所述插柱插接到所述套件槽内部，插接到所述套件槽内部的所述插柱上固定安装有限位柱环，所述限位柱环和所述套件槽的槽壁之间支撑安装有强力弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用材料运输装置，其特征在于：所述口字型框架的两内侧壁上开设有滑动槽，所述限位滑动轮滚动安装在所述滑动槽内部。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用材料运输装置，其特征在于：所述支腿的底部固定安装有所述支撑垫板用于增加其支撑面便于支撑。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用材料运输装置，其特征在于：所述抬杆的末端固定安装有所述握把，所述握把上套设有防滑套用于增加其摩擦力。

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