CN220901927U - 一种衬套数车工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种衬套数车工装，包括连接杆与轴心，所述轴心设置于连接杆的下端，且轴心的下端设置有夹持块，所述轴心的内部设置有螺纹孔，且螺纹孔与轴心的内部相连通，所述连接杆的下端设置有螺纹杆，且螺纹杆螺纹连接于螺纹孔的内部，在使用衬套数车工装时，通过将零件套接于涨套的外部侧壁，使涨套的外部侧壁撑住零件侧壁内部的内控，能够在加工时对零件主体件防护，防止弹刀。
Description
技术领域
本实用新型涉及衬套数车工装的技术领域，具体为一种衬套数车工装。
背景技术
在通过车床对零件进行加工时，需要通过工装对零件进行夹持或支撑，使被加工的零件能够进行稳固，同时通过该工装能够使被加工的零件在进行加工过程中能够防止车刀对零件的加工时车刀位置偏移的风险，能够对零件件保护。
一般通过工装对零件进行夹持或支撑，但现有的衬套数车工装存在如下问题：
不能对加工的零件进行保护，如专利公告号为CN212495457U的专利中所示，该装置在进行使用时，由于被加工的零件被工装进行夹持，但是在进行加工时不能够防止车刀出现弹刀的现象，从而容易对被加工的零件进行损坏。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种衬套数车工装，解决了衬套数车工装不能够防止弹刀的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种衬套数车工装，包括连接杆与轴心，所述轴心设置于连接杆的下端，且轴心的下端设置有夹持块，所述轴心的内部设置有螺纹孔，且螺纹孔与轴心的内部相连通，所述连接杆的下端设置有螺纹杆，且螺纹杆螺纹连接于螺纹孔的内部。
优选的，所述连接杆的上端连接有连接头，且连接头的之间小于连接杆的直径，所述连接头的内部套接安装有垫板，且垫板的内部设置有套孔，所述套孔的直径与连接头的之间相等，所述垫板的之间与轴心的直径相等。
优选的，所述连接杆的上端安装有涨芯，且涨芯的内部设置有连接孔，所述涨芯通过连接孔套接于连接头的侧壁，所述垫板的上端安装有涨套，且涨套套接安装于涨芯的侧壁。
优选的，所述涨套的外部侧壁套接安装有零件主体，且与涨套可拆卸连接。
优选的，所述涨套的上端安装有盖板，且盖板的上端设置有凸块，所述凸块为圆柱状，且凸块的内部设置有中心孔。
优选的，所述连接孔的内部安装有螺钉。
本实用新型提供了一种衬套数车工装。具备以下有益效果：
该一种衬套数车工装，在使用衬套数车工装时，通过将零件套接于涨套的外部侧壁，使涨套的外部侧壁撑住零件侧壁内部的内控，能够在加工时对零件主体件防护，防止弹刀。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型涨芯结构示意图；
图3为本实用新型零件主体结构示意图；
图4为本实用新型垫板结构示意图；
图5为本实用新型涨套结构示意图；
图6为本实用新型连接杆结构示意图；
图7为本实用新型盖板结构示意图。
图中，1-连接杆、2-轴心、3-夹持块、4-螺纹孔、5-垫板、6-涨套、7-盖板、8-涨芯、9-连接孔、10-零件主体、11-套孔、12-螺杆、13-连接头、14-中心孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种衬套数车工装，包括连接杆1与轴心2，所述轴心2设置于连接杆1的下端，且轴心2的下端设置有夹持块3，所述轴心2的内部设置有螺纹孔4，且螺纹孔4与轴心2的内部相连通，所述连接杆1的下端设置有螺纹杆12，且螺纹杆12螺纹连接于螺纹孔4的内部。
所述连接杆1的上端连接有连接头13，且连接头13的之间小于连接杆1的直径，所述连接头13的内部套接安装有垫板5，且垫板5的内部设置有套孔11，所述套孔11的直径与连接头13的之间相等，所述垫板5的之间与轴心2的直径相等，从而连接杆1能够对垫板5的位置进行支撑。
所述连接杆1的上端安装有涨芯8，且涨芯8的内部设置有连接孔9，所述涨芯8通过连接孔9套接于连接头13的侧壁，所述垫板5的上端安装有涨套6，且涨套6套接安装于涨芯8的侧壁，从而通过涨套6对零件主体10的内部进行支撑，防止弹刀。
所述涨套6的外部侧壁套接安装有零件主体10，且与涨套6可拆卸连接，从而通过涨套6能够对零件主体10进行支撑。
所述涨套6的上端安装有盖板7，且盖板7的上端设置有凸块，所述凸块为圆柱状，且凸块的内部设置有中心孔14，从而通过该中心孔14能够使车床尾座顶中心孔。
所述连接孔9的内部安装有螺钉，从而能够使涨芯8的安装稳定。
该装置工作原理：在使用衬套数车工装时，首先将连接杆1通过下端的螺杆12连接于抽芯2内部的螺纹孔4的内部，将垫板5套接于连接头13的侧壁，使涨芯8安装于垫板5的上端，然后使涨套6套接于涨芯8的侧壁，使盖板7连接于涨套6的上端，然后将零件主体10套接于涨套6的外部侧壁。
本实用新型的1-连接杆、2-轴心、3-夹持块、4-螺纹孔、5-垫板、6-涨套、7-盖板、8-涨芯、9-连接孔、10-零件主体、11-套孔、12-螺杆、13-连接头、14-中心孔，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种衬套数车工装，包括连接杆(1)与轴心(2)，其特征在于：所述轴心(2)设置于连接杆(1)的下端，且轴心(2)的下端设置有夹持块(3)，所述轴心(2)的内部设置有螺纹孔(4)，且螺纹孔(4)与轴心(2)的内部相连通，所述连接杆(1)的下端设置有螺纹杆(12)，且螺纹杆(12)螺纹连接于螺纹孔(4)的内部。
2.根据权利要求1所述一种衬套数车工装，其特征在于：所述连接杆(1)的上端连接有连接头(13)，且连接头(13)的之间小于连接杆(1)的直径，所述连接头(13)的内部套接安装有垫板(5)，且垫板(5)的内部设置有套孔(11)，所述套孔(11)的直径与连接头(13)的之间相等，所述垫板(5)的之间与轴心(2)的直径相等。
3.根据权利要求2所述一种衬套数车工装，其特征在于：所述连接杆(1)的上端安装有涨芯(8)，且涨芯(8)的内部设置有连接孔(9)，所述涨芯(8)通过连接孔(9)套接于连接头(13)的侧壁，所述垫板(5)的上端安装有涨套(6)，且涨套(6)套接安装于涨芯(8)的侧壁。
4.根据权利要求3所述一种衬套数车工装，其特征在于：所述涨套(6)的外部侧壁套接安装有零件主体(10)，且与涨套(6)可拆卸连接。
5.根据权利要求3所述一种衬套数车工装，其特征在于：所述涨套(6)的上端安装有盖板(7)，且盖板(7)的上端设置有凸块，所述凸块为圆柱状，且凸块的内部设置有中心孔(14)。
6.根据权利要求3所述一种衬套数车工装，其特征在于：所述连接孔(9)的内部安装有螺钉。
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