CN210877622U - 一种后桥差速器精加工外圆夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种后桥差速器精加工外圆夹具，包括涨芯夹紧部和顶尖定位部，所述涨芯夹紧部包括机床连接体、液压拉杆、弹性涨套、定位环、涨芯，机床连接体和液压拉杆与机床连接，弹性涨套连接机床连接体，涨芯连接液压拉杆，定位环连接弹性涨套，机床连接体套设在液压拉杆的外侧，弹性涨套套设在涨芯的外侧；该夹具根据差速器壳的结构，外端半轴过渡孔情况，设计一种弹性涨套，利用机床液压系统液压拉杆伸缩带动涨芯，使弹性涨套夹紧工件半轴过渡孔，另一端使用顶尖定位部顶住差速器壳另一端的半轴过渡孔，这样两端轴颈同轴度得到保证，盆齿安装面相对两端轴颈跳动得到保证。

Description

一种后桥差速器精加工外圆夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的机械加工技术领域，尤其是一种后桥差速器精加工外圆夹具。

背景技术

目前，汽车零部件机械加工中涉及后桥差速器精加工外圆夹具的结构，通常传统的装夹方式是轴承外圆使用手动装夹，生产效率低，产品质量难以保证。因此，后桥差速器精加工外圆夹具还待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种后桥差速器精加工外圆夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种后桥差速器精加工外圆夹具，包括涨芯夹紧部和顶尖定位部，所述涨芯夹紧部包括机床连接体、液压拉杆、弹性涨套、定位环、涨芯，机床连接体和液压拉杆与机床连接，弹性涨套连接机床连接体，涨芯连接液压拉杆，定位环连接弹性涨套，机床连接体套设在液压拉杆的外侧，弹性涨套套设在涨芯的外侧；

所述顶尖定位部固定在机床上并远离涨芯，差速器位于弹性涨套和顶尖定位部之间，差速器一端的开口被弹性涨套支撑夹紧，另一端被顶尖定位部支撑定位。

进一步，所述弹性涨套包括固定部和涨工件部，固定部和涨工件部的连接处周面上均匀切割等分宽度为.mm的开口，涨工件部的内部中空，涨工件部的内腔截面呈截头锥形。

进一步，所述涨芯包括连接部和涨套支撑部，涨套支撑部位于涨工件部的内腔中，涨套支撑部的截面呈截头锥形，涨套支撑部的周面与涨工件部内腔的内壁紧密接触。

进一步，所述顶尖定位部的侧面为挤压锥形面，差速器的一端半轴过渡孔套设在涨工件部的外侧，差速器的另一端半轴过渡孔与顶尖定位部的挤压锥形面紧密接触。

进一步，所述弹性涨套与顶尖定位部同轴，所述液压拉杆连接液压油缸。

本实用新型的有益效果为：该夹具根据差速器壳的结构，外端半轴过渡孔情况，设计一种弹性涨套，利用机床液压系统液压拉杆伸缩带动涨芯，使弹性涨套夹紧工件半轴过渡孔，另一端使用顶尖定位部顶住差速器壳另一端的半轴过渡孔，这样两端轴颈同轴度得到保证，盆齿安装面相对两端轴颈跳动得到保证。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型弹性涨套与涨芯的配合示意图；

图3为本实用新型弹性涨套的截面示意图；

图4为本实用新型涨芯的结构示意图；

图5为本实用新型顶尖定位部的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图5所示，一种后桥差速器精加工外圆夹具，包括涨芯夹紧部和顶尖定位部6，涨芯夹紧部包括机床连接体1、液压拉杆2、弹性涨套3、定位环4、涨芯5，机床连接体1和液压拉杆2与机床连接，弹性涨套3连接机床连接体1，涨芯5连接液压拉杆2，定位环4连接弹性涨套3，机床连接体1套设在液压拉杆2的外侧，弹性涨套3套设在涨芯5的外侧；

顶尖定位部6固定在机床上并远离涨芯5，差速器7位于弹性涨套3和顶尖定位部6之间，差速器7一端的开口被弹性涨套3支撑夹紧，另一端被顶尖定位部6支撑定位。

弹性涨套3包括固定部31和涨工件部32，固定部31和涨工件部32的连接处周面上均匀切割6等分宽度为1.5mm的开口33，涨工件部32的内部中空，涨工件部32的内腔34截面呈截头锥形。

涨芯5包括连接部51和涨套支撑部52，涨套支撑部52位于涨工件部32的内腔34中，涨套支撑部52的截面呈截头锥形，涨套支撑部52的周面与涨工件部32的内腔34内壁紧密接触。

顶尖定位部6的侧面为挤压锥形面61，差速器7的一端半轴过渡孔套设在涨工件部32的外侧，差速器7的另一端半轴过渡孔与顶尖定位部6的挤压锥形面61紧密接触。

本实用新型中，弹性涨套3与顶尖定位部6同轴，所述液压拉杆2连接液压油缸。

加工时，将差速器7放置在顶尖定位部6和弹性涨套3之间，当机床顶尖移动到位后，差速器7的一端半轴过渡孔套设在涨工件部32的外侧，差速器7的另一端半轴过渡孔与顶尖定位部6的挤压锥形面61紧密接触，固定差速器7时，液压系统带动液压拉杆2收缩，液压拉杆2带动涨芯5相对于弹性涨套3移动，此时，涨芯5的涨套支撑部52的周面挤压涨工件部32的内腔，由于固定部31和涨工件部32的连接处周面上均匀切割6等分宽度为1.5mm的开口33，涨工件部32受挤压的过程中向外张开，从而夹紧差速器7的半轴过渡孔，从而将差速器7紧紧夹住。而后对差速器7进行孔加工。

该夹具根据差速器壳的结构，外端半轴过渡孔情况，设计一种弹性涨套，利用机床液压系统液压拉杆伸缩带动涨芯，使弹性涨套夹紧工件半轴过渡孔，另一端使用顶尖定位部顶住差速器壳另一端的半轴过渡孔，这样两端轴颈同轴度得到保证，盆齿安装面相对两端轴颈跳动得到保证。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种后桥差速器精加工外圆夹具，包括涨芯夹紧部和顶尖定位部，其特征在于，所述涨芯夹紧部包括机床连接体（1）、液压拉杆（2）、弹性涨套（3）、定位环（4）、涨芯（5），机床连接体（1）和液压拉杆（2）与机床连接，弹性涨套（3）连接机床连接体（1），涨芯（5）连接液压拉杆（2），定位环（4）连接弹性涨套（3），机床连接体（1）套设在液压拉杆（2）的外侧，弹性涨套（3）套设在涨芯（5）的外侧；

所述顶尖定位部（6）固定在机床上并远离涨芯（5），差速器（7）位于弹性涨套（3）和顶尖定位部（6）之间，差速器（7）一端的开口被弹性涨套（3）支撑夹紧，另一端被顶尖定位部（6）支撑定位。

2.根据权利要求1所述的一种后桥差速器精加工外圆夹具，其特征在于，所述弹性涨套（3）包括固定部（31）和涨工件部（32），固定部（31）和涨工件部（32）的连接处周面上均匀切割6等分宽度为1.5mm的开口，涨工件部（32）的内部中空，涨工件部（32）的内腔截面呈截头锥形。

3.根据权利要求2所述的一种后桥差速器精加工外圆夹具，其特征在于，所述涨芯（5）包括连接部（51）和涨套支撑部（52），涨套支撑部（52）位于涨工件部（32）的内腔中，涨套支撑部（52）的截面呈截头锥形，涨套支撑部（52）的周面与涨工件部（32）内腔的内壁紧密接触。

4.根据权利要求3所述的一种后桥差速器精加工外圆夹具，其特征在于，所述顶尖定位部（6）的侧面为挤压锥形面（61），差速器（7）的一端端口套设在涨工件部（32）的外侧，差速器（7）的另一端端口与顶尖定位部（6）的挤压锥形面（61）紧密接触。

5.根据权利要求3所述的一种后桥差速器精加工外圆夹具，其特征在于，所述弹性涨套（3）与顶尖定位部（6）同轴，所述液压拉杆（2）连接液压油缸。

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