CN220896777U - 一体式车载摄像头模组结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种一体式车载摄像头模组结构,包括一体式面板、PCB组件和后盖;所述一体式面板包括车载摄像头的镜头,以及与所述镜头周面一体成型的面板;所述面板的内侧面凸出形成有若干支撑柱;所述PCB组件通过固定胶粘合固定在所述支撑柱的顶面,并与所述镜头电性连接;所述后盖与所述面板的周缘密封连接,并将所述PCB组件容纳在内。本实用新型可以提高产品的密封性能,无需灌密封胶,工序得到简化、成本降低,并且方便组装,品质可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载摄像头技术领域,特别是指一种一体式车载摄像头模组结构。
背景技术
现有车载摄像头的外壳通常包括前壳、后盖,前壳用于安装车载摄像头的镜头,后盖则装配有PCB组件,PCB组件与镜头电性连接。为保证车载摄像头的使用寿命,提高其防水性能,在前壳与镜头之间需要灌胶进行密封,导致现有车载摄像头的密封性能受工艺水平影响较大,镜头与前壳之间容易因工艺不良、密封胶老化而存在漏水风险,并且镜头与前壳的粘胶工艺也造成了复杂的工艺和较高生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种一体式车载摄像头模组结构,解决现有技术中存在的问题,可以提高产品的密封性能,无需灌密封胶,工序得到简化、成本降低,并且方便组装,品质可靠性高。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种一体式车载摄像头模组结构,包括一体式面板、PCB组件和后盖;所述一体式面板包括车载摄像头的镜头,以及与所述镜头周面一体成型的面板;所述面板的内侧面凸出形成有若干支撑柱;所述PCB组件通过固定胶粘合固定在所述支撑柱的顶面,并与所述镜头电性连接;所述后盖与所述面板的周缘密封连接,并将所述PCB组件容纳在内。
所述面板通过二次注塑工艺一体成型在所述镜头的周面。
所述后盖设置有供所述PCB组件配合的容腔。
所述面板的内侧面四角位置均设置有所述支撑柱。
优选地,所述支撑柱为十字截面的筋条。
所述面板的内侧面周缘凸出形成有一圈凸缘,所述后盖对应所述凸缘的位置形成有一圈环槽,所述凸缘嵌设于所述环槽内,并采用超声焊接连成一体。
所述后盖内嵌设有供所述PCB组件连接的接头,所述接头用于外接电线。
采用上述技术方案后,本实用新型具有以下技术效果:
①本实用新型通过将车载摄像头的镜头与前壳结构一体成型,前壳结构成为与镜头一体连接的面板,两者之间不再存在缝隙,提高了镜头周面的防水性能,也无需再使用密封胶进行灌胶密封,实现简化工艺、降低材料成本;
②PCB组件通过粘合的方式固定在面板的支撑柱上,使得PCB组件的安装无需使用螺丝,可以优化PCB组件的空间设计,体积更加小巧、安装更加方便,并且PCB组件不被一体式面板包裹,有利于采用粘胶工艺将PCB组件固定在支撑柱上,方便胶水的快速固化处理。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的立体图;
图2为本实用新型具体实施例的俯视图;
图3为图2中A-A方向的剖视图;
附图标号说明:
1----一体式面板;11---镜头;12---面板;13---支撑柱;14---凸缘;
2----PCB组件;
3----后盖;31---容腔;32---环槽;
4----接头;
a----固定胶。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此,以下对在附图中提供的本实用新型实施例的详细描述并非旨在限制本实用新型要保护的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型所要保护的范围。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型实施例的描述中,需要理解的是,指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型的实施例而简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型实施例的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接或可以相互通讯;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开,下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然,它们仅仅为示例,并且目的不在于限制本实用新型。此外,本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母,这种重复是为了简化和清楚的目的,其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
此外,本实用新型提供了各种特定的工艺和材料的例子,但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
参考图1至图3所示,本实用新型公开了一种一体式车载摄像头模组结构,包括一体式面板1、PCB组件2和后盖3;
一体式面板1包括车载摄像头的镜头11,以及与镜头11周面一体成型的面板12;面板12的内侧面凸出形成有若干支撑柱13;
PCB组件2通过固定胶a粘合固定在支撑柱13的顶面,并与镜头11电性连接;
后盖3与面板12的周缘密封连接,并将PCB组件2容纳在内。
以下示出了本实用新型的具体实施例。
上述面板12通过二次注塑工艺一体成型在镜头11的周面。
上述后盖3设置有供PCB组件2配合的容腔31。
上述面板12的内侧面四角位置均设置有支撑柱13,从而将PCB组件2的四角分别固定在一体式面板1上。本实施例中,上述支撑柱13为十字截面的筋条。
上述面板12的内侧面周缘凸出形成有一圈凸缘14,后盖3对应凸缘14的位置形成有一圈环槽32,凸缘14嵌设于环槽32内,并采用超声焊接连成一体,从而达到面板12与后盖3之间的密闭效果,提高产品周面的密封性能。
上述后盖3内嵌设有供PCB组件2连接的接头4,接头4用于外接电线。
通过上述方案,本实用新型通过将车载摄像头的镜头11与前壳结构一体成型,前壳结构成为与镜头11一体连接的面板12,两者之间不再存在缝隙,提高了镜头11周面的防水性能,也无需再使用密封胶进行灌胶密封,实现简化工艺、降低材料成本;PCB组件2通过粘合的方式固定在面板12的支撑柱13上,使得PCB组件2的安装无需使用螺丝,可以优化PCB组件2的空间设计,体积更加小巧、安装更加方便,并且PCB组件2不被一体式面板1包裹,有利于采用粘胶工艺将PCB组件2固定在支撑柱13上,方便胶水的快速固化处理。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样,任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰,皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (7)
1.一种一体式车载摄像头模组结构,其特征在于:
包括一体式面板、PCB组件和后盖;
所述一体式面板包括车载摄像头的镜头,以及与所述镜头周面一体成型的面板;所述面板的内侧面凸出形成有若干支撑柱;
所述PCB组件通过固定胶粘合固定在所述支撑柱的顶面,并与所述镜头电性连接;
所述后盖与所述面板的周缘密封连接,并将所述PCB组件容纳在内。
2.如权利要求1所述的一体式车载摄像头模组结构,其特征在于:
所述面板通过二次注塑工艺一体成型在所述镜头的周面。
3.如权利要求1所述的一体式车载摄像头模组结构,其特征在于:
所述后盖设置有供所述PCB组件配合的容腔。
4.如权利要求1所述的一体式车载摄像头模组结构,其特征在于:
所述面板的内侧面四角位置均设置有所述支撑柱。
5.如权利要求1或4所述的一体式车载摄像头模组结构,其特征在于:
所述支撑柱为十字截面的筋条。
6.如权利要求1所述的一体式车载摄像头模组结构,其特征在于:
所述面板的内侧面周缘凸出形成有一圈凸缘,所述后盖对应所述凸缘的位置形成有一圈环槽,所述凸缘嵌设于所述环槽内,并采用超声焊接连成一体。
7.如权利要求1所述的一体式车载摄像头模组结构,其特征在于:
所述后盖内嵌设有供所述PCB组件连接的接头,所述接头用于外接电线。
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