CN220895633U - 一种电动车用电池包液冷结构及电池包 - Google Patents
一种电动车用电池包液冷结构及电池包 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220895633U CN220895633U CN202322635049.1U CN202322635049U CN220895633U CN 220895633 U CN220895633 U CN 220895633U CN 202322635049 U CN202322635049 U CN 202322635049U CN 220895633 U CN220895633 U CN 220895633U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- liquid cooling
- lower plate
- battery pack
- upper plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 45
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title claims abstract description 45
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 claims abstract description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 4
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 4
- 238000003754 machining Methods 0.000 claims description 4
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 3
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000007779 soft material Substances 0.000 abstract description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 4
- 230000008719 thickening Effects 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 2
- 238000005253 cladding Methods 0.000 description 2
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 2
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000007790 scraping Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型属于车载电池技术领域，具体涉及一种电动车用电池包液冷结构，包括上板、往复折流道和下板；所述往复折流道固定安装于上板和下板之间，用于引导冷却液在上板和下板之间的空间内流动；所述上板用于与电芯连接、并对往复折流道上端面进行密封；所述下板用于承受外部冲击、并对往复折流道下端面进行密封，所述下板为铝合金板或钢板，所述下板的厚度尺寸为0.6mm‑5mm。其目的是：通过上板、往复折流道和下板的固定连接，在形成液冷结构的基础上，取消原有液冷板与电池包底板之间的软性材料或者支撑点，直接以加厚的下板代替原有的下板和电池包底板，提高整车离地间隙，进而减小电池包刮底托底的风险，同时加强液冷结构的结构强度。
Description
技术领域
本实用新型属于车载电池技术领域，具体涉及一种电动车用电池包液冷结构及电池包。
背景技术
随着新能源汽车的普及，用户对动力电池的输入输出性能要求越来越高，动力电池包在快速充电及快速放电的过程中会产生非常多的热量，一般通过液冷方式对电池进行降温。
目前，新能源汽车企业普遍采用的是电芯底部通过导热胶与液冷板接触导热，然后在液冷板底部垫软性材料或者加支撑点等结构支撑液冷板，然后在软性材料或者支撑点下面布置电池包底板。这种集成方法存在如下问题：
1、占用整车Z向空间过大，造成整车离地间隙小；
2、由于电池包底板和液冷板的下板一般都采用厚度较小的钣金件，厚度较薄，在整车托底刮底等工况，电池包底板和液冷板刚度和强度不足，造成电芯损伤，有热失控的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是：旨在提供一种电动车用电池包液冷结构，通过上板、往复折流道和下板的固定连接，在形成液冷结构的基础上，取消原有液冷板与电池包底板之间的软性材料或者支撑点，直接以加厚的下板代替原有的下板和电池包底板，提高整车离地间隙，进而减小电池包刮底托底的风险，同时加强液冷结构的结构强度。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种电动车用电池包液冷结构，包括上板、往复折流道和下板；
所述往复折流道固定安装于上板和下板之间，用于引导冷却液在上板和下板之间的空间内流动；
所述上板用于与电芯连接、并对往复折流道上端面进行密封；
所述下板用于承受外部冲击、并对往复折流道下端面进行密封。
进一步限定，所述下板为铝合金板或钢板，所述下板的厚度尺寸为0.6mm-5mm。
进一步限定，所述下板的下表面铺设有纤维层。这样的结构设计，通过纤维层的设置，可进一步增强下板的结构强度和刚度，实用性较强。
进一步限定，所述往复折流道包括边缘框架、若干第一横条和若干第二横条，所述第一横条和第二横条均位于边缘框架内侧，所述第一横条的前端与边缘框架连接、且后端与边缘框架之间留有间隙，所述第二横条的后端与边缘框架连接、且前端与边缘框架之间留有间隙，若干所述第一横条和若干所述第二横条交错设置。这样的结构设计，通过边缘框架形成边缘界限，再由交错设置的若干第一横条和若干第二横条配合形成往复折流道，结构简单，制造方便，实用性较强。
进一步限定，所述往复折流道为由铝合金铸造成型或者机加成型的镂空状板式结构。这样的结构设计，通过铸造成型或者机加成型的方式，在板式机构上进行镂空，从而形成由边缘框架、第一横条和第二横条构成的往复折流道结构，在将上板、往复折流道、下板固定连接在一起后，可提高液冷结构的整体结构刚度，对电芯形成更好的保护，实用性较强。
本实用新型还公开了一种电池包，包括电芯和如上述的一种电动车用电池包液冷结构，所述电芯与上板连接。
进一步限定，所述电芯与上板之间设有导热胶和/或导热结构。这样的结构设计，通过导热胶和/或导热结构完成电芯与上板之间的连接，使得电芯工作是产生的热量能更好的传递到液冷结构上，实用性较强。
进一步限定，所述上板上安装有管道，所述管道与上板、下板之间的空间连通，用于将冷却液引入和引出往复折流道。
进一步限定，所述下板上还固定安装有箱体，所述电芯位于箱体内侧，所述箱体的侧壁开设有穿孔，所述管道穿设在穿孔内。
进一步限定，所述箱体上安装有盖板，所述电芯位于盖板下方。这样的结构设计，通过盖板配合箱体及液冷结构，形成对电芯的完整包覆，从而形成对电芯的保护，避免电芯外露而造成的安全隐患问题，实用性较强。
采用上述技术方案的实用新型，具有如下优点：
1、通过上板、往复折流道和下板的固定连接，在形成液冷结构的基础上，取消原有液冷板与电池包底板之间的软性材料或者支撑点，直接以加厚的下板代替原有的下板和电池包底板，提高整车离地间隙，进而减小电池包刮底托底的风险，同时加强液冷结构的结构强度；
2、通过对下板的材料及最大厚度尺寸进行限定，在保证下板结构强度的同时，避免下板的厚度尺寸过大而造成的整车离地间隙过小的问题，实用性较强。
3、通过以加厚的下板代替原有的下板和电池包底板，可避免汽车在行驶过程中，下板和电池包底板之间出现的异响；
4、上板和下板可直接采用大平板型材，无需冲压，节省磨具成本，实用性较强；
5、通过铸造成型或者机加成型的方式，在板式机构上进行镂空，从而形成由边缘框架、第一横条和第二横条构成的往复折流道结构，在将上板、往复折流道、下板固定连接在一起后，可提高液冷结构的整体结构刚度，对电芯形成更好的保护，实用性较强；
6、通过纤维层的设置，可进一步增强下板的结构强度和刚度，实用性较强；
7、通过边缘框架形成边缘界限，再由交错设置的若干第一横条和若干第二横条配合形成往复折流道，结构简单，制造方便，实用性较强；
8、通过盖板配合箱体及液冷结构，形成对电芯的完整包覆，从而形成对电芯的保护，避免电芯外露而造成的安全隐患问题，实用性较强。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本实用新型一种电动车用电池包液冷结构及电池包实施例中液冷结构部分的结构示意图；
图2为本实用新型一种电动车用电池包液冷结构及电池包实施例中液冷结构部分的爆炸结构示意图；
图3为本实用新型一种电动车用电池包液冷结构及电池包实施例的爆炸结构示意图；
图4为本实用新型一种电动车用电池包液冷结构及电池包实施例的整体结构示意图；
主要元件符号说明如下：
上板1、往复折流道2、边缘框架20、第一横条21、第二横条22、下板3、
盖板4、电芯5、箱体6、穿孔61、管道7。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明，需要说明的是，在附图或说明书描述中，相似或相同的部分都使用相同的图号，附图中未绘示或描述的实现方式，为所属技术领域中普通技术人员所知的形式。另外，实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“前”、“后”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本实用新型的保护范围。
如图1～图2所示，本实用新型的一种电动车用电池包液冷结构，包括上板1、往复折流道2和下板3；
往复折流道2固定安装于上板1和下板3之间，用于引导冷却液在上板1和下板3之间的空间内流动；
上板1用于与电芯5连接、并对往复折流道2上端面进行密封；
下板3用于承受外部冲击、并对往复折流道2下端面进行密封。
下板3为铝合金板或钢板，下板3的厚度尺寸为1.3mm。
下板3的下表面铺设有纤维层。通过纤维层的设置，可进一步增强下板3的结构强度和刚度，实用性较强。
往复折流道2包括边缘框架20、若干第一横条21和若干第二横条22，第一横条21和第二横条22均位于边缘框架20内侧，第一横条21的前端与边缘框架20连接、且后端与边缘框架20之间留有间隙，第二横条22的后端与边缘框架20连接、且前端与边缘框架20之间留有间隙，若干第一横条21和若干第二横条22交错设置。通过边缘框架20形成边缘界限，再由交错设置的若干第一横条21和若干第二横条22配合形成往复折流道，结构简单，制造方便，实用性较强。
往复折流道2为由铝合金铸造成型或者机加成型的镂空状板式结构。通过铸造成型或者机加成型的方式，在板式机构上进行镂空，从而形成由边缘框架20、第一横条21和第二横条22构成的往复折流道2结构，在将上板1、往复折流道2、下板3固定连接在一起后，可提高液冷结构的整体结构刚度，对电芯5形成更好的保护，实用性较强。
上板1的厚度尺寸为0.5mm-3mm，上板1为铝合金板，往复折流道2的厚度尺寸为2mm-10mm。
如图3和图4所示，本实施例还公开了一种电池包，包括电芯5和如上述的一种电动车用电池包液冷结构，电芯5与上板1连接。
电芯5与上板1之间设有导热胶和/或导热结构。通过导热胶和/或导热结构完成电芯5与上板1之间的连接，使得电芯5工作是产生的热量能更好的传递到液冷结构上，实用性较强。
上板1上安装有管道7，管道7与上板1、下板3之间的空间连通，用于将冷却液引入和引出往复折流道2。
下板3上还固定安装有箱体6，电芯5位于箱体6内侧，箱体6的侧壁开设有穿孔61，管道7穿设在穿孔61内。
箱体6上安装有盖板4，电芯5位于盖板4下方。通过盖板4配合箱体6及液冷结构，形成对电芯5的完整包覆，从而形成对电芯5的保护，避免电芯5外露而造成的安全隐患问题，实用性较强。
以上对本实用新型提供的一种电动车用电池包液冷结构及电池包进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种电动车用电池包液冷结构，其特征在于：包括上板(1)、往复折流道(2)和下板(3)；
所述往复折流道(2)固定安装于上板(1)和下板(3)之间，用于引导冷却液在上板(1)和下板(3)之间的空间内流动；
所述上板(1)用于与电芯(5)连接、并对往复折流道(2)上端面进行密封；
所述下板(3)用于承受外部冲击、并对往复折流道(2)下端面进行密封。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用电池包液冷结构，其特征在于：所述下板(3)为铝合金板或钢板，所述下板(3)的厚度尺寸为0.6mm-5mm。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用电池包液冷结构，其特征在于：所述下板(3)的下表面铺设有纤维层。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用电池包液冷结构，其特征在于：所述往复折流道(2)包括边缘框架(20)、若干第一横条(21)和若干第二横条(22)，所述第一横条(21)和第二横条(22)均位于边缘框架(20)内侧，所述第一横条(21)的前端与边缘框架(20)连接、且后端与边缘框架(20)之间留有间隙，所述第二横条(22)的后端与边缘框架(20)连接、且前端与边缘框架(20)之间留有间隙，若干所述第一横条(21)和若干所述第二横条(22)交错设置。
5.根据权利要求1所述的一种电动车用电池包液冷结构，其特征在于：所述往复折流道(2)为由铝合金铸造成型或者机加成型的镂空状板式结构。
6.一种电池包，包括电芯(5)和如权利要求1-5任意一项所述的一种电动车用电池包液冷结构，所述电芯(5)与上板(1)连接。
7.根据权利要求6所述的一种电池包，其特征在于：所述电芯(5)与上板(1)之间设有导热胶和/或导热结构。
8.根据权利要求6所述的一种电池包，其特征在于：所述上板(1)上安装有管道(7)，所述管道(7)与上板(1)、下板(3)之间的空间连通，用于将冷却液引入和引出往复折流道(2)。
9.根据权利要求8所述的一种电池包，其特征在于：所述下板(3)上还固定安装有箱体(6)，所述电芯(5)位于箱体(6)内侧，所述箱体(6)的侧壁开设有穿孔(61)，所述管道(7)穿设在穿孔(61)内。
10.根据权利要求9所述的一种电池包，其特征在于：所述箱体(6)上安装有盖板(4)，所述电芯(5)位于盖板(4)下方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322635049.1U CN220895633U (zh) | 2023-09-27 | 2023-09-27 | 一种电动车用电池包液冷结构及电池包 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322635049.1U CN220895633U (zh) | 2023-09-27 | 2023-09-27 | 一种电动车用电池包液冷结构及电池包 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220895633U true CN220895633U (zh) | 2024-05-03 |
Family
ID=90875764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322635049.1U Active CN220895633U (zh) | 2023-09-27 | 2023-09-27 | 一种电动车用电池包液冷结构及电池包 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220895633U (zh) |
-
2023
- 2023-09-27 CN CN202322635049.1U patent/CN220895633U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103247445A (zh) | 蓄电模块及其制造方法以及工作机械 | |
| CN214957122U (zh) | 一种镶嵌式液冷板形式的软包电芯排布结构 | |
| CN220895633U (zh) | 一种电动车用电池包液冷结构及电池包 | |
| CN216488301U (zh) | 一种电池包云母防护罩 | |
| CN207883748U (zh) | 一种集成化锂离子动力电池系统 | |
| CN213861832U (zh) | 一种可换电的电池包安装框架及其汽车 | |
| CN210074098U (zh) | 一种新能源汽车蓄电池模块 | |
| CN111710809A (zh) | 一种电池包箱体及电池包 | |
| CN111224036A (zh) | 一种用于乘用车的高强度电池箱及其制造方法 | |
| CN216818504U (zh) | 一种轻量化的钢铝混合电池箱体 | |
| CN205376596U (zh) | 带有水冷板的电池框托盘 | |
| CN214477771U (zh) | 电池模块结构及电池模组和汽车 | |
| CN109193019A (zh) | 一种电池软包模组结构 | |
| CN111341963B (zh) | 一种用于客车的电池箱体及其制造方法 | |
| CN219419369U (zh) | 一种动力蓄电池箱体结构及电池包 | |
| CN210191139U (zh) | 一种电动汽车电池包快换结构 | |
| CN218123591U (zh) | 塑料电芯壳体热熔成组装置 | |
| CN218334127U (zh) | 一种包含柔性液体管路的铝合金压铸成型蓄电池箱体结构 | |
| CN113688530B (zh) | 一种超薄电池包电量最优配组方案的求解方法 | |
| CN110762088B (zh) | 一种铝挤出型材底板和侧板拼接结构 | |
| CN220400715U (zh) | 一种集成式侧面液冷组件 | |
| CN218385394U (zh) | 一种电池模组冷却结构及电池模组 | |
| CN218548651U (zh) | 一种新能源汽车电池包结构 | |
| CN218827383U (zh) | 一种电池箱体和电池包 | |
| CN217009313U (zh) | 一种电池包和车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |