CN220890323U - 一种中冷器气室装配定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车中冷器技术领域，具体为一种中冷器气室装配定位结构，包括中冷器本体，中冷器本体为长方形，中冷器本体两侧设有与发动机相连接的进出气口，中冷器本体的上下侧壁设有内部中空的缓冲腔，缓冲腔内设有用于缓冲中冷器本体的缓冲组件，缓冲组件包括随着中冷器本体活动而活动的活动杆组，活动杆组两端设有对称的缓冲弹簧组，活动杆组端部延伸至缓冲腔外侧连接有与车辆中冷器气室安装的固定安装板，所述缓冲弹簧组随着活动杆组的上下活动而伸缩实现中冷器本体的缓冲。解决了目前的中冷器在安装时仅通过螺母将中冷器进行定位，在车辆使用过程中无法对中冷器进行有效的缓冲，易造成中冷器偏移的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车中冷器技术领域，具体为一种中冷器气室装配定位结构。
背景技术
中冷器是增压系统的重要组成部件，是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，在中冷器安装时，往往是将中冷器放入气室中，将进出气口通过固定套环与发动机的气口向连接，将中冷器通过螺母安装至气室中的预留孔内，之后安装外侧的挡板将中冷器固定于气室中，但是由于车辆在行驶的过程中经常会产生震动，则会造成中冷器的位移，进而造成气口处的脱落，时间久了之后影响中冷器的使用效果。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种中冷器气室装配定位结构，解决了目前的中冷器在安装时仅通过螺母将中冷器进行定位，在车辆使用过程中无法对中冷器进行有效的缓冲，易造成中冷器偏移的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中冷器气室装配定位结构，包括中冷器本体，所述中冷器本体为长方形，中冷器本体两侧设有与发动机相连接的进出气口，中冷器本体的上下侧壁设有内部中空的缓冲腔，缓冲腔内设有用于缓冲中冷器本体的缓冲组件；
所述缓冲组件包括随着中冷器本体活动而活动的活动杆组，活动杆组两端设有对称的缓冲弹簧组，活动杆组端部延伸至缓冲腔外侧连接有与车辆中冷器气室安装的固定安装板，所述缓冲弹簧组随着活动杆组的上下活动而伸缩实现中冷器本体的缓冲。
作为优选，所述活动杆组包括垂直设置且贯穿缓冲腔顶壁的活动杆，活动杆的下端固定设有水平的连接块，连接块的两侧活动连接有倾斜向下设置的推板，推板的两端与缓冲弹簧组的内侧相活动连接。
作为优选，所述缓冲弹簧组为左右对称设置的两组，分别连接于与推板的两端外侧，缓冲弹簧组包括水平设置的活动杆，活动杆的外侧套设有复位弹簧，所述活动杆与复位弹簧的内侧端部与推板活动连接，外侧端部与缓冲腔内侧壁固定连接。
作为优选，所述固定安装板为L形直角板，固定安装板的底壁与活动杆顶壁固定连接，固定安装板的侧壁设有用于与车辆中冷器气室安装的螺孔。
作为优选，所述缓冲腔内中部设有分隔板将缓冲腔分为左右两个部分，每个部分的缓冲腔内分别设有一组缓冲组件。
作为优选，位于中冷器本体上下两侧的缓冲组件为对称设置，位于上下两侧的活动杆组的推动方向相对设置。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种中冷器气室装配定位结构，具备以下有益效果：
在中冷器上下两侧设置缓冲组件，通过缓冲组件对中冷器本体进行安装固定，在车辆日常使用发生颠簸和震动时，通过活动杆组压动缓冲弹簧组以保持中冷器的稳定，当震动结束后，由于复位弹簧的回弹力，将活动杆组推回至预先的位置，实现对中冷器安装位置固定的同时，还保证了中冷器的稳定。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型中冷器气室装配定位结构整体示意图；
图2为本实用新型缓冲组件与缓冲腔配合示意图；
图3为本实用新型缓冲组件结构示意图。
附图标记说明：
1、中冷器本；
2、进出气口；
3、缓冲腔；31、分隔板；
4、缓冲组件；41、活动杆组；411、活动圆杆；412、连接块；413、推板；42、缓冲弹簧组；421、活动杆；422、复位弹簧；43、固定安装板。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
图1-3为本实用新型的一个实施例，一种中冷器气室装配定位结构，包括中冷器本体1，中冷器本体1为长方形，中冷器本体1两侧设有与发动机相连接的进出气口2，中冷器本体1的上下侧壁设有内部中空的缓冲腔3，缓冲腔3内设有用于缓冲中冷器本体1的缓冲组件4，在实际工作中，将中冷器本体1置于车辆中冷器气室内，将进出气口2与发动机相连接，之后调整位置，将缓冲组件4对应至安装孔内，实现中冷器本体1的安装固定；
缓冲组件4包括随着中冷器本体1活动而活动的活动杆组41，活动杆组41两端设有对称的缓冲弹簧组42，活动杆组41端部延伸至缓冲腔3外侧连接有与车辆中冷器气室安装的固定安装板43，缓冲弹簧组42随着活动杆组41的上下活动而伸缩实现中冷器本体1的缓冲，安装时将固定安装板43对准气室的上的安装孔，使用螺栓进行固定即可实现中冷器本体1的安装固定，在车辆使用的过程中，由于震动，中冷器本体1跟随车体产生震动并可能产生位移，久而久之会造成中冷器本体1偏移，影响中冷器气的使用，此时在车辆及中冷器本体1震动时，活动杆组41随着震动将缓冲弹簧组42压动，实现保持中冷器本体1稳定的效果，避免中冷器本体1位移过大，而缓冲弹簧组42的设置将中冷器本体1推回原先定位安装的位置，保持中冷器本体1的稳定。
如图3所示，活动杆组41包括垂直设置且贯穿缓冲腔3顶壁的活动圆杆411，活动圆杆411的下端固定设有水平的连接块412，连接块412的两侧活动连接有倾斜向下设置的推板413，推板413的两端与缓冲弹簧组42的内侧相活动连接，在实际工作中，在中冷器本体1震动发生位移时，活动圆杆411随着震动上下活动，压动两侧活动连接的倾斜推板413，使推板413向两边扩展推动缓冲弹簧组42，实现缓冲的目的，缓冲弹簧组42为左右对称设置的两组，分别连接于与推板413的两端外侧，缓冲弹簧组42包括水平设置的活动杆421，活动杆421的外侧套设有复位弹簧422，活动杆421与复位弹簧422的内侧端部与推板413活动连接，外侧端部与缓冲腔3内侧壁固定连接，在活动杆组41压动缓冲弹簧组42时，复位弹簧422被压缩，同时活动杆421相应的被压缩，当中冷器本体1震动结束后，由于复位弹簧422的回弹力，将活动杆组41推回至预先的位置，从而保持中冷器本体1的稳定。
固定安装板43为L形直角板，固定安装板43的底壁与活动圆杆411顶壁固定连接，固定安装板43的侧壁设有用于与车辆中冷器气室安装的螺孔，在安装时，将螺孔对应至车辆中冷器气室的安装孔进行安装，固定安装板43保证了安装的稳定，而活动杆组41与缓冲弹簧组42保证了在车辆使用过程中中冷器本体1震动时的稳定。
缓冲腔3内中部设有分隔板31将缓冲腔3分为左右两个部分，每个部分的缓冲腔3内分别设有一组缓冲组件4，多组缓冲组件4均与中冷器气室的安装孔进行固定安装，保证中冷器本体1安装的稳定性。
位于中冷器本体1上下两侧的缓冲组件4为对称设置，位于上下两侧的活动杆组41的推动方向相对设置，在中冷器本体1向下震动位移时，位于下侧的缓冲组件4给中冷器本体1向上方的缓冲力，而在中冷器本体1向上震动位移时，位于上侧的缓冲组件4给中冷器本体1向下方的缓冲力，上下两侧相对设置的缓冲力则能保持中间的中冷器本体1位置的稳定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种中冷器气室装配定位结构，包括中冷器本体(1)，其特征在于：所述中冷器本体(1)为长方形，中冷器本体(1)两侧设有与发动机相连接的进出气口(2)，中冷器本体(1)的上下侧壁设有内部中空的缓冲腔(3)，缓冲腔(3)内设有用于缓冲中冷器本体(1)的缓冲组件(4)；
所述缓冲组件(4)包括随着中冷器本体(1)活动而活动的活动杆组(41)，活动杆组(41)两端设有对称的缓冲弹簧组(42)，活动杆组(41)端部延伸至缓冲腔(3)外侧连接有与车辆中冷器气室安装的固定安装板(43)，所述缓冲弹簧组(42)随着活动杆组(41)的上下活动而伸缩实现中冷器本体(1)的缓冲。
2.根据权利要求1所述的一种中冷器气室装配定位结构，其特征在于：所述活动杆组(41)包括垂直设置且贯穿缓冲腔(3)顶壁的活动圆杆(411)，活动圆杆(411)的下端固定设有水平的连接块(412)，连接块(412)的两侧活动连接有倾斜向下设置的推板(413)，推板(413)的两端与缓冲弹簧组(42)的内侧相活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种中冷器气室装配定位结构，其特征在于：所述缓冲弹簧组(42)为左右对称设置的两组，分别连接于与推板(413)的两端外侧，缓冲弹簧组(42)包括水平设置的活动杆(421)，活动杆(421)的外侧套设有复位弹簧(422)，所述活动杆(421)与复位弹簧(422)的内侧端部与推板(413)活动连接，外侧端部与缓冲腔(3)内侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种中冷器气室装配定位结构，其特征在于：所述固定安装板(43)为L形直角板，固定安装板(43)的底壁与活动圆杆(411)顶壁固定连接，固定安装板(43)的侧壁设有用于与车辆中冷器气室安装的螺孔。
5.根据权利要求1所述的一种中冷器气室装配定位结构，其特征在于：所述缓冲腔(3)内中部设有分隔板(31)将缓冲腔(3)分为左右两个部分，每个部分的缓冲腔(3)内分别设有一组缓冲组件(4)。
6.根据权利要求1所述的一种中冷器气室装配定位结构，其特征在于：位于中冷器本体(1)上下两侧的缓冲组件(4)为对称设置，位于上下两侧的活动杆组(41)的推动方向相对设置。
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