CN220888310U - 一种桥梁修建用防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁修建领域，具体公开了一种桥梁修建用防护结构，包括：轮架；顶升装置，所述顶升装置与轮架相连；第一定位装置，所述第一定位装置与顶升装置相连；第二定位装置，所述第二定位装置与第一定位装置相连；其中，所述第二定位装置包括：调节组件，所述调节组件与第一定位装置相连；支护组件，所述支护组件与调节组件相连，用于配合调节组件，完成桥梁底部支护，本实用新型的有益效果是：本装置结构设计合理，可通过第一定位装置进行横向固定，调节组件再配合支护组件，可实现对桥梁底部弧形位置的适配性支护，进一步提高支定防护结构对桥梁的支定稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁修建行业，具体是一种桥梁修建用防护结构。
背景技术
桥梁一般是指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
在进行小型桥梁修建或维修时，部分拱形位置需进行临时支定防护，从而修建、维修的安全性，现有支定防护结构对桥梁的支定稳定性有限，为此，我们亟需研制一种桥梁修建用防护结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁修建用防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种桥梁修建用防护结构，包括：
轮架；
顶升装置，所述顶升装置与轮架相连；
第一定位装置，所述第一定位装置与顶升装置相连；
第二定位装置，所述第二定位装置与第一定位装置相连；
其中，所述第二定位装置包括：
调节组件，所述调节组件与第一定位装置相连；
支护组件，所述支护组件与调节组件相连，用于配合调节组件，完成桥梁底部支护。
作为本发明的进一步方案，所述调节组件包括：
第三驱动件，所述第三驱动件与底架相连；
顶架，所述顶架与第三驱动件远离底架的一端相连；
吊装扣，所述吊装扣与顶架相连。
作为本发明的进一步方案，所述支护组件包括：
固定座，所述座与顶架相连；
至少两个第四驱动件，所述第四驱动件与固定座相连；
第五驱动件，所述第五驱动件与第四驱动件相连；
支撑辊，所述支撑辊与第五驱动件远离第四驱动件的一端活动连接；
第六驱动件，所述第六驱动件与顶架相连；
限位架，所述限位架与第六驱动件远离顶架的一端相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置结构设计合理，可通过第一定位装置进行横向固定，调节组件再配合支护组件，可实现对桥梁底部弧形位置的适配性支护，进一步提高支定防护结构对桥梁的支定稳定性，具有较高的实用性和市场前景。
附图说明
图1为本实用新型实施例中一种桥梁修建用防护结构的结构示意图。
图2为本实用新型实施例中一种桥梁修建用防护结构的侧面结构示意图。
图3为本实用新型实施例中一种桥梁修建用防护结构中限位架的结构示意图。
图中：1-轮架，2-顶升装置，3-第一定位装置，4-第二定位装置，5-调节组件，6-支护组件，201-稳定座，202-第一驱动件，203-防滑底垫，301-底架，302-定位架，303-第一连接轴架，304-支撑杆，305-第二连接轴架，306-第二驱动件，501-第三驱动件，502-顶架，503-吊装扣，601-固定座，602-第四驱动件，603-第五驱动件，604-支撑辊，605-第六驱动件，606-限位架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种桥梁修建用防护结构，在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，包括：轮架1；顶升装置2，所述顶升装置2与轮架1相连；第一定位装置3，所述第一定位装置3与顶升装置2相连；第二定位装置4，所述第二定位装置4与第一定位装置3相连；其中，所述第二定位装置4包括：调节组件5，所述调节组件5与第一定位装置3相连；支护组件6，所述支护组件6与调节组件5相连，用于配合调节组件5，完成桥梁底部支护。
在本实用新型的一个实施例中：
如图1和图2所示，所述顶升装置2包括：稳定座201，所述稳定座201与轮架1相连；第一驱动件202，所述第一驱动件202与稳定座201相连；所述第一驱动件202选用电动伸缩架；防滑底垫203，所述防滑底垫203与第一驱动件202与稳定座201一端相连；
通过吊装设备，将本结构装置放置在河道底部，配合若干个轮架1，将结构装置移动至桥梁底部，而后第一驱动件202运行，使得防滑底垫203与河道底部抵接，且轮架1与河道底部分离，完成结构装置的顶升，而后通过第一定位装置3与两侧河道抵接，调节组件5与支护组件6配合，完成与桥梁底部弧形位置的抵接支护；
本申请中，所述第一驱动件202并非局限于电动伸缩架一种设备，还可以采用线性电机、电缸或者气缸驱动等等，只要能够实现防滑底垫203的移动调节即可，在此不做具体限定。
在本实用新型的一个实施例中：
如图1和图2所示，所述第一定位装置3包括：底架301，所述底架301与两侧第一驱动件202远离防滑底垫203的一端相连，且与稳定座201固定连接；至少两个定位架302，所述定位架302与底架301内部滑动连接；第一连接轴架303，所述第一连接轴架303贯穿底架301与定位架302相连；支撑架304，所述支撑架304与第一连接轴架303活动连接；第二连接轴架305，所述第二连接轴架305与支撑架304远离第一连接轴架303的一端活动连接；第二驱动件306，所述第二驱动件306与第二连接轴架305活动连接；所述第二驱动件306选用电动伸缩杆；
当结构装置放置完成后，第二驱动件306运行，带动第二连接轴架305纵向下移，两侧第一连接轴架303背向移动，两侧定位架302背向移动，直至与河道两侧抵接，完成横向支撑；
本申请中，所述第二驱动件306并非局限于电动伸缩杆一种设备，还可以采用线性电机、电缸或者气缸驱动等等，只要能够实现第二连接轴架305纵向移动调节即可，在此不做具体限定。
在本实用新型的一个实施例中：
如图1和图2所示，所述调节组件5包括：第三驱动件501，所述第三驱动件501与底架301相连；所述第三驱动件501选用电动伸缩杆；顶架502，所述顶架502与第三驱动件501远离底架301的一端相连；吊装扣503，所述吊装扣503与顶架502相连；
根据桥梁高度，在第三驱动件501驱动下，可带动顶架502纵向移动调节，进而通过第二定位装置4进行适配支护，两侧吊装扣503用于配合吊装设备进行吊装固定；
本申请中，所述第三驱动件501并非局限于电动伸缩杆一种设备，还可以采用线性电机、电缸或者气缸驱动等等，只要能够实现顶架502的移动调节即可，在此不做具体限定。
在本实用新型的一个实施例中：
如图1至图3所示，所述支护组件6包括：固定座601，所述座601与顶架502相连；至少两个第四驱动件602，所述第四驱动件602与固定座601相连；所述第四驱动件602选用电动辊轴；第五驱动件603，所述第五驱动件603与第四驱动件602相连；所述第五驱动件603选用电动伸缩杆；支撑辊604，所述支撑辊604与第五驱动件603远离第四驱动件602的一端活动连接；第六驱动件605，所述第六驱动件605与顶架502相连；所述第六驱动件605选用电动伸缩杆；限位架606，所述限位架606与第六驱动件605远离顶架502的一端相连；
当顶架502高度调节完成后，根据桥梁底部弧形结构，通过第四驱动件602调节两侧第五驱动件603的角度，在第五驱动件603的驱动下，带动支撑辊604与桥梁底部弧形位置抵接，而后第六驱动件605运行，带动限位架606纵向移动，使得限位架606与支撑辊604外侧抵接，进一步提高支撑辊604的稳定性；
本申请中，所述第四驱动件602并非局限于电动辊轴一种设备，还可以采用线性电机、电缸或者气缸驱动等等，只要能够实现第五驱动件603的转动调节即可，在此不做具体限定；所述第五驱动件603并非局限于电动伸缩杆一种设备，还可以采用线性电机、电缸或者气缸驱动等等，只要能够实现支撑辊604移动调节即可，在此不做具体限定；本申请中，所述第六驱动件605并非局限于电动伸缩杆一种设备，还可以采用线性电机、电缸或者气缸驱动等等，只要能够实现限位架606的移动调节即可，在此不做具体限定。
本实用新型的工作原理是：通过吊装设备，将本结构装置放置在河道底部，配合若干个轮架1，将结构装置移动至桥梁底部，而后第一驱动件202运行，使得防滑底垫203与河道底部抵接，且轮架1与河道底部分离，完成结构装置的顶升，而后通过第一定位装置3与两侧河道抵接，调节组件5与支护组件6配合，完成与桥梁底部弧形位置的抵接支护，所述第一驱动件202并非局限于电动伸缩架一种设备，还可以采用线性电机、电缸或者气缸驱动等等，只要能够实现防滑底垫203的移动调节即可，在此不做具体限定，当结构装置放置完成后，第二驱动件306运行，带动第二连接轴架305纵向下移，两侧第一连接轴架303背向移动，两侧定位架302背向移动，直至与河道两侧抵接，完成横向支撑，所述第二驱动件306并非局限于电动伸缩杆一种设备，还可以采用线性电机、电缸或者气缸驱动等等，只要能够实现第二连接轴架305纵向移动调节即可，在此不做具体限定；
根据桥梁高度，在第三驱动件501驱动下，可带动顶架502纵向移动调节，进而通过第二定位装置4进行适配支护，两侧吊装扣503用于配合吊装设备进行吊装固定，所述第三驱动件501并非局限于电动伸缩杆一种设备，还可以采用线性电机、电缸或者气缸驱动等等，只要能够实现顶架502的移动调节即可，在此不做具体限定，当顶架502高度调节完成后，根据桥梁底部弧形结构，通过第四驱动件602调节两侧第五驱动件603的角度，在第五驱动件603的驱动下，带动支撑辊604与桥梁底部弧形位置抵接，而后第六驱动件605运行，带动限位架606纵向移动，使得限位架606与支撑辊604外侧抵接，进一步提高支撑辊604的稳定性，所述第四驱动件602并非局限于电动辊轴一种设备，还可以采用线性电机、电缸或者气缸驱动等等，只要能够实现第五驱动件603的转动调节即可，在此不做具体限定；所述第五驱动件603并非局限于电动伸缩杆一种设备，还可以采用线性电机、电缸或者气缸驱动等等，只要能够实现支撑辊604移动调节即可，在此不做具体限定；本申请中，所述第六驱动件605并非局限于电动伸缩杆一种设备，还可以采用线性电机、电缸或者气缸驱动等等，只要能够实现限位架606的移动调节即可，在此不做具体限定。
综上，本装置结构设计合理，可通过第一定位装置3进行横向固定，调节组件5再配合支护组件6，可实现对桥梁底部弧形位置的适配性支护，进一步提高支定防护结构对桥梁的支定稳定性。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种桥梁修建用防护结构，其特征在于，包括：
轮架；
顶升装置，所述顶升装置与轮架相连；
第一定位装置，所述第一定位装置与顶升装置相连；
第二定位装置，所述第二定位装置与第一定位装置相连；
其中，所述第二定位装置包括：
调节组件，所述调节组件与第一定位装置相连；
支护组件，所述支护组件与调节组件相连，用于配合调节组件，完成桥梁底部支护；所述顶升装置包括：
稳定座，所述稳定座与轮架相连；
第一驱动件，所述第一驱动件与稳定座相连；
防滑底垫，所述防滑底垫与第一驱动件与稳定座一端相连；
所述第一定位装置包括：
底架，所述底架与两侧第一驱动件远离防滑底垫的一端相连，且与稳定座固定连接；至少两个定位架，所述定位架与底架内部滑动连接；
第一连接轴架，所述第一连接轴架贯穿底架与定位架相连；
支撑架，所述支撑架与第一连接轴架活动连接；
第二连接轴架，所述第二连接轴架与支撑架远离第一连接轴架的一端活动连接；
第二驱动件，所述第二驱动件与第二连接轴架活动连接。
2.根据权利要求1所述的桥梁修建用防护结构，其特征在于，所述调节组件包括：
第三驱动件，所述第三驱动件与底架相连；
顶架，所述顶架与第三驱动件远离底架的一端相连；
吊装扣，所述吊装扣与顶架相连。
3.根据权利要求2所述的桥梁修建用防护结构，其特征在于，所述支护组件包括：固定座，所述座与顶架相连；
至少两个第四驱动件，所述第四驱动件与固定座相连；
第五驱动件，所述第五驱动件与第四驱动件相连；
支撑辊，所述支撑辊与第五驱动件远离第四驱动件的一端活动连接；
第六驱动件，所述第六驱动件与顶架相连；
限位架，所述限位架与第六驱动件远离顶架的一端相连。
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