CN218640845U - 一种轨道车辆用风挡组装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路轨道车辆配件组装技术领域，尤其为一种轨道车辆用风挡组装设备，包括支撑台，所述支撑台的顶端中部位置设有风挡本体，且风挡本体的两侧位置均设有夹板，一组所述夹板的底端位置均固定连接有滑动底座，通过设置的辅助撑杆、传动套筒、梯形丝杆、驱动电机、风挡本体和侧滑槽，在多组夹板夹紧限需要安装在铁路轨道车辆上的风挡构件，且拉伸后的“L”型辅助撑杆利用抵住的方式，对需要安装在铁路轨道车辆上的风挡构件起到内支撑作用时，可使得整个夹紧结构的夹紧效果更好，在避免夹持杆状的过高引发易倾倒现象的同时，可有效地提高该轨道车辆用风挡组装设备在对风挡构件进行夹紧限定操作的稳定性。

Description

一种轨道车辆用风挡组装设备

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道车辆配件组装技术领域，具体为一种轨道车辆用风挡组装设备。

背景技术

轨道车辆用风挡组装设备指的是在将辅助各节车厢进行连接用到的风挡构件，安装在铁路轨道车辆(例如：动车、火车或是高铁)上前，能够辅助风挡与多个紧固件组装在一起的设备，由于轨道车辆用风挡本身尺寸较大，为了更加便捷地辅助人体将多个紧固件装配到轨道车辆用风挡，轨道车辆用风挡组装设备的设置能够使得轨道车辆用风挡在组装过程中，保持竖立的状态，提高人工组装紧固件时的便捷性；

铁路轨道车辆用风挡组装设备在实际使用过程中，是通过一组夹持杆件来限定轨道车辆用风挡构件的，由于风挡构件尺寸较大，因而对夹持杆件的高度要求有所限制，但在实际限定过程中，夹持杆件的过高在会限制其自身平稳实现位置移动操作的同时，移动过程中发生的易倾倒的现象，也影响夹持杆件正常对轨道车辆用风挡构件快速进行限定操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆用风挡组装设备，以解决上述背景技术中提出实际限定过程中，受风挡构件尺寸较大的影响，夹持杆件的过高会在移动时出现易倾倒现象的同时，也不影响夹持杆件正常对轨道车辆用风挡构件快速进行限定操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道车辆用风挡组装设备，包括支撑台，所述支撑台的顶端中部位置设有风挡本体，且风挡本体的两侧位置均设有夹板，一组所述夹板的底端位置均固定连接有滑动底座，一组所述夹板的侧端面均通过一体成型设置有侧滑槽，且侧滑槽的内部中上方位置滑动安装有传动套筒，所述传动套筒的内部螺纹连接有梯形丝杆，且梯形丝杆的末端位置连接有驱动电机，所述传动套筒的后方位置设有辅助撑杆。

优选的，所述支撑台的顶端面开设有和两组所述滑动底座滑动连接的槽体，且滑动底座的一侧位置相邻设有操作平台，所述滑动底座侧端位置设有和支撑台螺栓固定连接的卡板。

优选的，所述操作平台远离滑动底座的一侧位置固定连接有侧护板，且操作平台沿着支撑台的竖向中轴线为对称轴对称设置，所述支撑台的顶端两侧位置均设有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的缸体固定端和支撑台固定设置，所述液压伸缩杆的伸缩端和操作平台的底端固定设置，所述操作平台的顶端面设有防滑条。

优选的，所述操作平台的底端一侧位置固定连接有导向柱，且导向柱的外部设有导向套，所述导向套和支撑台之间一体成型设置，且支撑台的内部开设有和导向柱滑动连接的槽体，所述导向柱呈等距结构分布设置。

优选的，所述驱动电机嵌设于夹板的下半端部，且驱动电机通过梯形丝杆和传动套筒传动连接，所述传动套筒的后方位置设有外心呈“L”型结构的辅助撑杆，且梯形丝杆通过侧滑槽和夹板转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的辅助撑杆、传动套筒、梯形丝杆、驱动电机、风挡本体和侧滑槽，在多组夹板夹紧限需要安装在铁路轨道车辆上的风挡构件的侧端夹紧限定操作且拉伸后的“L”型辅助撑杆利用抵住的方式，对需要安装在铁路轨道车辆上的风挡构件起到内支撑作用时，可使得整个夹紧结构的夹紧效果更好，在避免夹持杆状的过高引发易倾倒现象的同时，可有效地提高该轨道车辆用风挡组装设备在对风挡构件进行夹紧限定操作的稳定性；

2、本实用新型中，通过设置的侧护板、液压伸缩杆、操作平台和支撑台，在操作员通过该轨道车辆用风挡组装设备进行组装操作的过程中，需要对自身的高度进行调整时，多组液压伸缩杆会向上抬起操作平台，使得操作平台自身的高度，连同操作员的站立高度均发生快速改变，方便站立不同高度位置上的操作员能够将不同安装位置的紧固件快速组装到需要安装在铁路轨道车辆上的风挡构件上，可方便该轨道车辆用风挡组装设备能够适应不同的高度位置，配合操作员将紧固件与需要安装在铁路轨道车辆上的风挡构件快速组装在一起。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型夹板侧视结构示意图；

图3为本实用新型辅助撑杆结构示意图；

图4为本实用新型操作平台结构示意图。

图中：1-支撑台、2-风挡本体、3-夹板、4-滑动底座、5-侧滑槽、6-传动套筒、7-梯形丝杆、8-辅助撑杆、9-驱动电机、10-操作平台、11-侧护板、12-导向套、13-导向柱、14-液压伸缩杆、15-防滑条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种轨道车辆用风挡组装设备，包括支撑台1，支撑台1的顶端中部位置设有风挡本体2，且风挡本体2的两侧位置均设有夹板3，一组夹板3的底端位置均固定连接有滑动底座4，一组夹板3的侧端面均通过一体成型设置有侧滑槽5，且侧滑槽5的内部中上方位置滑动安装有传动套筒6，传动套筒6的内部螺纹连接有梯形丝杆7，且梯形丝杆7的末端位置连接有驱动电机9，传动套筒6的后方位置设有辅助撑杆8。

如图1所示，支撑台1的顶端面开设有和两组滑动底座4滑动连接的槽体，且滑动底座4的一侧位置相邻设有操作平台10，滑动底座4侧端位置设有和支撑台1螺栓固定连接的卡板，在对需要安装在铁路轨道车辆上的风挡构件起到侧端夹持限定的一组夹板3，借助滑动底座4与支撑台1的滑动配合下，移动到合适对风挡构件进行夹持限定的位置上后，始终连接滑动底座4的前后一组卡板在通过螺栓装配的方式，快速连接支撑台1的同时，也使得完成位置移动调节操作后的滑动底座4及夹板3能够快速得到位置限定。

如图1和图4所示，操作平台10远离滑动底座4的一侧位置固定连接有侧护板11，且操作平台10沿着支撑台1的竖向中轴线为对称轴对称设置，支撑台1的顶端两侧位置均设有液压伸缩杆14，且液压伸缩杆14的缸体固定端和支撑台1固定设置，液压伸缩杆14的伸缩端和操作平台10的底端固定设置，操作平台10的顶端面设有防滑条15，结合在实际进行组装操作时，在侧护板11的侧端辅助防护配合下，操作员可站立在该轨道车辆用风挡组装设备中侧端设有的操作平台10上，方便将紧固件与风挡构件组装在一起，当操作员通过该轨道车辆用风挡组装设备进行组装操作的过程中，需要对自身的高度进行调整时，在支撑台1的辅助连接配合下，受控启动后的多组液压伸缩杆14在通过伸缩杆的向上拉伸动作，向上抬起操作平台10的同时，操作平台10自身的高度，连同操作员的站立高度均发生快速改变，方便站立不同高度位置上的操作员能够将不同安装位置的紧固件快速组装到需要安装在铁路轨道车辆上的风挡构件上；操作平台10的底端一侧位置固定连接有导向柱13，且导向柱13的外部设有导向套12，导向套12和支撑台1之间一体成型设置，且支撑台1的内部开设有和导向柱13滑动连接的槽体，导向柱13呈等距结构分布设置，结合在安装抬升结构时，设置在10下方的13会分别与导向套12和支撑台1实现滑动连接，当13随着10的抬起，实现同步的向上拉伸动作的同时，与13滑动连接的12，能够在该轨道车辆用风挡组装设备对操作员的操作高度进行调节操作的过程中，对整个抬升结构的抬起起到辅助导向的作用。

图1、图2和图3所示，驱动电机9嵌设于夹板3的下半端部，且驱动电机9通过梯形丝杆7和传动套筒6传动连接，传动套筒6的后方位置设有外心呈“L”型结构的辅助撑杆8，且梯形丝杆7通过侧滑槽5和夹板3转动连接，当在手动操作的配合下，该轨道车辆用风挡组装设备通过位置能够实现滑动调节的多组夹板3，完成对需要安装在铁路轨道车辆上的风挡构件的侧端夹紧限定操作的同时，多组“L”型辅助撑杆8会恰好插入风挡本体2的内侧，随后在侧滑槽5的连接配合下，启动后的驱动电机9在携带梯形丝杆7实现回旋转动，且将回旋运动快速转换成直线运动的同时，受到传动作用力后的传动套筒6将会携带“L”型辅助撑杆8，朝着上方设有的风挡本体2实现拉伸，直至拉伸到某一高度位置后的在抵住风挡本体2的内侧端后，此时辅助撑杆8将会自身对需要安装在铁路轨道车辆上的风挡构件的内支撑作用，使得始终与辅助撑杆8连接在一起的夹持杆件，对轨道车辆用风挡构件的夹紧效果更好。

工作流程：当需要安装在铁路轨道车辆上的风挡构件，通过吊装设备的机械牵引操作，被安置到支撑台1的顶端上的同时，该轨道车辆用风挡组装设备可在手动操作的状态下，借助滑动底座4与支撑台1之间的滑动配合下，分别将多组夹板3朝着需要安装在铁路轨道车辆上的风挡构件的安置方向进行位置移动，使得多组夹板3能够在滑动到某一位置及得到位置限定后，多组夹板3可利用自身侧端面在抵住需要安装在铁路轨道车辆上的风挡构件产生的挤压作用，使得竖立安置在该轨道车辆用风挡组装设备上的风挡构件得到预先位置限定，随后在左右一组可升降台的操作台的配合下，操作员能够在自身操作高度可调节的状态下，将多个起到紧固作用的风挡紧固件，分别组装到需要安装在铁路轨道车辆上的风挡构件上，配合该组装设备达到辅助轨道车辆用风挡进行组装操作的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种轨道车辆用风挡组装设备，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的顶端中部位置设有风挡本体(2)，且风挡本体(2)的两侧位置均设有夹板(3)，一组所述夹板(3)的底端位置均固定连接有滑动底座(4)，一组所述夹板(3)的侧端面均通过一体成型设置有侧滑槽(5)，且侧滑槽(5)的内部中上方位置滑动安装有传动套筒(6)，所述传动套筒(6)的内部螺纹连接有梯形丝杆(7)，且梯形丝杆(7)的末端位置连接有驱动电机(9)，所述传动套筒(6)的后方位置设有辅助撑杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用风挡组装设备，其特征在于：所述支撑台(1)的顶端面开设有和两组所述滑动底座(4)滑动连接的槽体，且滑动底座(4)的一侧位置相邻设有操作平台(10)，所述滑动底座(4)侧端位置设有和支撑台(1)螺栓固定连接的卡板。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用风挡组装设备，其特征在于：所述操作平台(10)远离滑动底座(4)的一侧位置固定连接有侧护板(11)，且操作平台(10)沿着支撑台(1)的竖向中轴线为对称轴对称设置，所述支撑台(1)的顶端两侧位置均设有液压伸缩杆(14)，且液压伸缩杆(14)的缸体固定端和支撑台(1)固定设置，所述液压伸缩杆(14)的伸缩端和操作平台(10)的底端固定设置，所述操作平台(10)的顶端面设有防滑条(15)。

4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆用风挡组装设备，其特征在于：所述操作平台(10)的底端一侧位置固定连接有导向柱(13)，且导向柱(13)的外部设有导向套(12)，所述导向套(12)和支撑台(1)之间一体成型设置，且支撑台(1)的内部开设有和导向柱(13)滑动连接的槽体，所述导向柱(13)呈等距结构分布设置。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用风挡组装设备，其特征在于：所述驱动电机(9)嵌设于夹板(3)的下半端部，且驱动电机(9)通过梯形丝杆(7)和传动套筒(6)传动连接，所述传动套筒(6)的后方位置设有外心呈“L”型结构的辅助撑杆(8)，且梯形丝杆(7)通过侧滑槽(5)和夹板(3)转动连接。

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