CN209635816U - 汽车维修提升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车维修提升机构，包括汽车驶入底座，汽车驶入底座上设置有一对托起机构陷入槽，托起机构陷入槽呈与所述托起机构相配合的等腰梯形结构；且两所述托起机构陷入槽分别对应在两所述托起机构的正下方，所述托起机构能随所对应的升降滑块下降至完全陷入所述托起机构陷入槽内；使本方案的托起机构的厚度不受约束，进而可以根据需要加厚托起机构的厚度，进而提高托起机构的结构强度，进而提高检修人员的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车检修领域，尤其涉及汽车维修提升机构。
背景技术
龙门举升机用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修；举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备；
在汽车驶入龙门举升机上的平台上时，往往车轮会先压过托起机构之后才能使汽车的重心到达预定位置，进而便于举升机的稳定提升；因此为了保证车轮压过托起机构的过程较为平稳，往往需要将托起机构的纵向厚度设置的很薄，进而牺牲其结构强度，进而危害维修人员的安全性。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车驶入方便，支撑稳固的汽车维修提升机构。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的汽车维修提升机构，包括水平的汽车驶入底座，所述汽车驶入底座的两侧对称设置有两纵梁，两所述纵梁的顶部分别固定安装有两电机壳体，还包括水平的横梁，所述横梁的两端分别固定连接两所述电机壳体的顶端；
两所述纵梁的内侧分别沿长度方向设置有滑块导轨槽，两滑块导轨槽内均设置有升降滑块，两所述升降滑块上分别固定连接有两托起机构；两所述托起机构分别随两所述升降滑块沿滑块导轨槽上下位移。
进一步的，两所述升降滑块上均设置有竖向的丝杆螺纹孔，两所述滑块导轨槽内均转动设置有丝杆，两所述丝杆分别通过两所述丝杆螺纹孔驱动连接两所述升降滑块，所述丝杆的旋转能带动所对应的升降滑块上下位移；两所述电机壳体内均安装有丝杆电机，两所述丝杆电机分别与两所述丝杆驱动连接。
进一步的，所述托起机构为水平的等腰三角形支架结构；各所述托起机构的等腰三角形支架结构的等腰顶角处固定连接对应的所述升降滑块；两所述托起机构的等腰三角形支架结构的底边相互平行；各所述托起机构的等腰三角形支架结构的两底脚处的上侧分别固定设置竖向的顶住，各所述顶住的顶端设置有水平盘状的橡胶顶帽；各所述托起机构的等腰三角形支架结构的左腰和右腰均为桁架结构。
进一步的，所述汽车驶入底座上还设置有一对托起机构陷入槽，所述托起机构陷入槽呈与所述托起机构相配合的等腰梯形结构；且两所述托起机构陷入槽分别对应在两所述托起机构的正下方，所述托起机构能随所对应的升降滑块下降至完全陷入所述托起机构陷入槽内。
有益效果：本实用新型的结构简单，在汽车驶入底座上设置了一对托起机构陷入槽，进而使托起机构能随所对应的升降滑块下降至完全陷入所述托起机构陷入槽内，进而实现汽车驶入龙门举升机上的汽车驶入底座时，不需要压过托起机构也能使汽车的重心到达预定位置；进而使本方案的托起机构的厚度不受约束，进而可以根据需要加厚托起机构的厚度，进而提高托起机构的结构强度，进而提高检修人员的安全性。
附图说明
附图1为本实用新型的整体正视图；
附图2为本实用新型的整体立体示意图；
附图3为单侧纵梁的局部视图；
附图4为托起机构的局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至4所示的汽车维修提升机构，包括水平的汽车驶入底座14，所述汽车驶入底座14的两侧对称设置有两纵梁2，两所述纵梁2的顶部分别固定安装有两电机壳体12，还包括水平的横梁16，所述横梁16的两端分别固定连接两所述电机壳体12的顶端，本实施例的横梁16底部还设置有距离传感器17，距离传感器17用于防止汽车顶部碰到横梁16；两所述纵梁2的内侧分别沿长度方向设置有滑块导轨槽4，两滑块导轨槽4内均设置有升降滑块3，两所述升降滑块3上分别固定连接有两托起机构15；两所述托起机构15分别随两所述升降滑块3沿滑块导轨槽4上下位移；在实际使用过程中汽车先缓慢驶入汽车驶入底座14上，直至汽车的重心落在两托起机构15之间时停止；然后驱动两升降滑块3向上位移，进而两托起机构15向上托起汽车的底盘，并将汽车抬高一定的距离；进而实现汽车的托起过程；
两所述升降滑块3上均设置有竖向的丝杆螺纹孔01，两所述滑块导轨槽4内均转动设置有丝杆1，两所述丝杆1分别通过两所述丝杆螺纹孔01驱动连接两所述升降滑块3，所述丝杆1的旋转能带动所对应的升降滑块3上下位移；两所述电机壳体12内均安装有丝杆电机13，两所述丝杆电机13分别与两所述丝杆1驱动连接；采用丝杆1驱动升降滑块3的方式具有定位精准，而且丝杆机构具有自锁功能，在汽车的托起后能稳定的保持该状态的托起高度，不会发生下滑的情形，更加安全；
所述托起机构15为水平的等腰三角形支架结构；各所述托起机构15的等腰三角形支架结构的等腰顶角处固定连接对应的所述升降滑块3；两所述托起机构15的等腰三角形支架结构的底边9相互平行；各所述托起机构15的等腰三角形支架结构的两底脚处的上侧分别固定设置竖向的顶住11，各所述顶住11的顶端设置有水平盘状的橡胶顶帽10，橡胶顶帽10能向上顶起汽车的底板，同时该柔性橡胶材质有效保护底盘不会刮伤；各所述托起机构15的等腰三角形支架结构的左腰7和右腰8均为结构稳定的桁架结构；等腰三角形支架结构进一步增强其托起机构15的强度，同时配合下文的托起机构陷入槽02结构，有效解决托起机构15的纵向厚度受到限制的情形；
所述汽车驶入底座14上还设置有一对托起机构陷入槽02，所述托起机构陷入槽02呈与所述托起机构15相配合的等腰梯形结构；且两所述托起机构陷入槽02分别对应在两所述托起机构15的正下方，所述托起机构15能随所对应的升降滑块3下降至完全陷入所述托起机构陷入槽02内；进而实现汽车驶入龙门举升机上的汽车驶入底座时，不需要压过托起机构也能使汽车的重心到达预定位置；进而使本方案的托起机构的厚度不受约束，进而可以根据需要加厚托起机构的厚度，进而提高托起机构的结构强度，进而提高检修人员的安全性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.汽车维修提升机构，其特征在于：包括水平的汽车驶入底座(14)，所述汽车驶入底座(14)的两侧对称设置有两纵梁(2)，两所述纵梁(2)的顶部分别固定安装有两电机壳体(12)，还包括水平的横梁(16)，所述横梁(16)的两端分别固定连接两所述电机壳体(12)的顶端；
两所述纵梁(2)的内侧分别沿长度方向设置有滑块导轨槽(4)，两滑块导轨槽(4)内均设置有升降滑块(3)，两所述升降滑块(3)上分别固定连接有两托起机构(15)；两所述托起机构(15)分别随两所述升降滑块(3)沿滑块导轨槽(4)上下位移。
2.根据权利要求1所述的汽车维修提升机构，其特征在于：两所述升降滑块(3)上均设置有竖向的丝杆螺纹孔(01)，两所述滑块导轨槽(4)内均转动设置有丝杆(1)，两所述丝杆(1)分别通过两所述丝杆螺纹孔(01)驱动连接两所述升降滑块(3)，所述丝杆(1)的旋转能带动所对应的升降滑块(3)上下位移；两所述电机壳体(12)内均安装有丝杆电机(13)，两所述丝杆电机(13)分别与两所述丝杆(1)驱动连接。
3.根据权利要求2所述的汽车维修提升机构，其特征在于：所述托起机构(15)为水平的等腰三角形支架结构；各所述托起机构(15)的等腰三角形支架结构的等腰顶角处固定连接对应的所述升降滑块(3)；两所述托起机构(15)的等腰三角形支架结构的底边(9)相互平行；各所述托起机构(15)的等腰三角形支架结构的两底脚处的上侧分别固定设置竖向的顶住(11)，各所述顶住(11)的顶端设置有水平盘状的橡胶顶帽(10)；各所述托起机构(15)的等腰三角形支架结构的左腰(7)和右腰(8)均为桁架结构。
4.根据权利要求2所述的汽车维修提升机构，其特征在于：所述汽车驶入底座(14)上还设置有一对托起机构陷入槽(02)，所述托起机构陷入槽(02)呈与所述托起机构(15)相配合的等腰梯形结构；且两所述托起机构陷入槽(02)分别对应在两所述托起机构(15)的正下方，所述托起机构(15)能随所对应的升降滑块(3)下降至完全陷入所述托起机构陷入槽(02)内。
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| CN201920297881.6U CN209635816U (zh) | 2019-03-11 | 2019-03-11 | 汽车维修提升机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114227625A (zh) * | 2022-01-12 | 2022-03-25 | 天津恒亚通机械有限公司 | 一种用于检修新能源汽车的检修装置 |
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2019
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