CN217732580U - 一种辅助司机室内装板安装的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种辅助司机室内装板安装的工装，包括吊具，吊具顶端设有立支撑部，吊具两端设有活动横撑部，工装主体包括有车体，车体上装配有液压装置和配重块，液压装置的活动端上连接有可拆卸连接部，将吊具放置到司机室内装板内表面支撑，吊至高站上，再将工装主体推入，将可拆卸连接部横插于吊具底端，以可拆卸连接于吊具支撑，将工装主体推至安装位置，通过液压装置调节上下位置，缓慢将司机室内装板推进安装位置进行反复调节，确认调节完成后通过液压装置将司机室内装板放置到位进行一系列工艺固定，固定安装完司机室内装板后，将工装主体缓慢撤出。

Description

一种辅助司机室内装板安装的工装

技术领域

本说明书一个或多个实施例涉及轨道交通车辆装配技术领域，尤其涉及一种辅助司机室内装板安装的工装。

背景技术

目前在轨道车辆上安装司机室内装板时遇到问题：因为司机室内装板重 64Kg，人力抬装耗时耗力，且进入车内需将司机室内装板抬到2m高的高站上再进入车内，安装时需要调节电器柜框架上的支撑高度保证支撑面与司机室内装板表面完全接触，所以在安装司机室内装板时需要反复拆卸安装，操作不便，费时费力。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种辅助司机室内装板安装的工装，以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。

基于上述目的，本实用新型提供了一种辅助司机室内装板安装的工装，包括：

吊具，吊具顶端设有立支撑部，用于抵接司机室内装板的内顶端支撑，吊具两端设有活动横撑部，活动横撑部可横向活动伸缩，以抵接司机室内装板的内侧端支撑；

工装主体，工装主体包括有车体，车体上装配有液压装置和配重块，液压装置的活动端上连接有可拆卸连接部，以带动可拆卸连接部竖向上下移动，通过可拆卸连接部横插于吊具底端，用以可拆卸连接于吊具支撑。

优选地，吊具由多根连接柱依次水平拼接而成。

优选地，立支撑部包括有立设于吊具四周的立柱，以及固定于立柱顶端的橡胶块。

优选地，活动横撑部包括有固定于吊具上的横柱，以及螺纹转动连接于横柱两端的顶杆。

优选地，吊具后端延伸固定有后吊臂，吊具前端转动连接有活动吊臂，以可向前转动打开，活动吊臂末端和后吊臂末端上均设有吊耳。

优选地，可拆卸连接部包括有支撑架，用于抵接支撑吊具，支撑架前端两侧立设有护杆，用以贴合抵接吊具两侧侧端限位，支撑架后端两侧立设有抵杆，用以贴合抵接吊具后端限位，活动吊臂后转收回，以可与护杆底端可拆卸连接。

优选地，护杆底端开设有销孔，活动吊臂上插设有插销，用以配合插入销孔内限位连接。

优选地，支撑架底端连接有滑架，滑架两侧滑动连接于车体上，液压装置的活动端固定连接于滑架底端。

优选地，配重块叠设于车体上底端两侧。

优选地，车体底端四周设有万向轮。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种辅助司机室内装板安装的工装，通过设置吊具，吊具顶端设有立支撑部，用于抵接司机室内装板的内顶端支撑，吊具两端设有活动横撑部，活动横撑部可横向活动伸缩，以抵接司机室内装板的内侧端左右两面支撑，工装主体包括有车体，车体上装配有液压装置和配重块，液压装置的活动端上连接有可拆卸连接部，液压装置可采用液压伸缩缸，用以带动可拆卸连接部竖向上下移动，如图所示，将吊具放置到司机室内装板内表面支撑，即司机室内装板被固定在吊具上，通过天车配合吊带连接吊具，将固定好的司机室内装板吊起，并吊至高站上靠近工装主体位置处，如图所示，将吊带取下，再将工装主体推入，将可拆卸连接部横插于吊具底端，以可拆卸连接于吊具支撑，确认固定完之后，操作工将工装主体推至安装位置，通过液压装置调节上下位置，缓慢将司机室内装板推进安装位置进行反复调节，确认调节完成后通过液压装置将司机室内装板放置到位进行一系列工艺固定，固定安装完司机室内装板后，将工装主体缓慢撤出，与现有技术相比，安装司机室内装板时的抬取、移动、定位等操作采用了工装代替，无需人抬、安装时靠人扶定位，节省了人力与工时。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的吊具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的工装主体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的吊具与工装主体组合固定的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的司机室内装板的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的吊具固定支撑于司机室内装板内部的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的工装主体和吊具固定支撑于司机室内装板内部的结构示意图。

图中：1、吊具；2、立支撑部；21、立柱；22、橡胶块；3、活动横撑部； 31、横柱；32、顶杆；4、车体；5、液压装置；6、配重块；7、可拆卸连接部； 71、支撑架；72、护杆；721、销孔；73、抵杆；74、滑架；8、后吊臂；9、活动吊臂；91、插销；10、吊耳；11、万向轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

一种辅助司机室内装板安装的工装，如图1至图6所示，包括吊具1，吊具 1顶端设有立支撑部2，用于抵接司机室内装板的内顶端支撑，吊具1两端设有活动横撑部3，活动横撑部3可横向活动伸缩，以抵接司机室内装板的内侧端支撑，设置有工装主体，工装主体包括有车体4，车体4上装配有液压装置5和配重块6，液压装置5的活动端上连接有可拆卸连接部7，以带动可拆卸连接部7 竖向上下移动，通过可拆卸连接部7横插于吊具1底端，用以可拆卸连接于吊具1支撑。

本实用新型通过设置吊具1，吊具1顶端设有立支撑部2，用于抵接司机室内装板的内顶端支撑，吊具1两端设有活动横撑部3，活动横撑部3可横向活动伸缩，以抵接司机室内装板的内侧端左右两面支撑，工装主体包括有车体4，车体4上装配有液压装置5和配重块6，液压装置5的活动端上连接有可拆卸连接部7，液压装置5可采用液压伸缩缸，用以带动可拆卸连接部7竖向上下移动，如图5所示，将吊具1放置到司机室内装板内表面支撑，即司机室内装板被固定在吊具1上，通过天车配合吊带连接吊具1，将固定好的司机室内装板吊起，并吊至高站上靠近工装主体位置处，如图6所示，将吊带取下，再将工装主体推入，将可拆卸连接部7横插于吊具1底端，以可拆卸连接于吊具1支撑，确认固定完之后，操作工将工装主体推至安装位置，通过液压装置5调节上下位置，缓慢将司机室内装板推进安装位置进行反复调节，确认调节完成后通过液压装置5将司机室内装板放置到位进行一系列工艺固定，固定安装完司机室内装板后，将工装主体缓慢撤出，与现有技术相比，安装司机室内装板时的抬取、移动、定位等操作采用了工装代替，无需人抬、安装时靠人扶定位，节省了人力与工时。

在本实用新型的实施例中，吊具1由多根连接柱依次水平拼接而成，具体的，可采用多根方钢依次首尾相接而成。

在本实用新型的实施例中，立支撑部2包括有立设于吊具1四周的立柱21，以及固定于立柱21顶端的橡胶块22，以抵接司机室内装板的内顶端支撑。

在本实用新型的实施例中，活动横撑部3包括有固定于吊具1上的横柱31，以及螺纹转动连接于横柱31两端的顶杆32，从而通过转动顶杆32，以调节横向伸缩长度，以抵接司机室内装板的内侧端左右两面支撑。

在本实用新型的实施例中，吊具1后端延伸固定有后吊臂8，吊具1前端转动连接有活动吊臂9，以可向前转动打开，活动吊臂9末端和后吊臂8末端上均设有吊耳10，从而可转动活动吊臂9至水平位置，用吊带穿过吊耳10将司机室内装板吊起。

在本实用新型的实施例中，可拆卸连接部7包括有支撑架71，用于抵接支撑吊具1，支撑架71前端两侧立设有护杆72，用以贴合抵接吊具1两侧侧端限位，支撑架71后端两侧立设有抵杆73，用以贴合抵接吊具1后端限位，活动吊臂9后转收回，以可与护杆72底端可拆卸连接，抵杆73顶端还可垂直连接有横向的延伸杆，以进一步稳固限位支撑吊具1。

在本实用新型的实施例中，护杆72底端开设有销孔721，活动吊臂9上插设有插销91，用以配合插入销孔721内限位连接，从而把活动吊臂9转动收回放下，以使用插销91插入销孔721，以将吊具1稳固固定在工装主体上。

在本实用新型的实施例中，支撑架71底端连接有滑架74，滑架74两侧滑动连接于车体4上，液压装置5的活动端固定连接于滑架74底端，从而通过液压装置5以带动可拆卸连接部7竖向上下滑动。

在本实用新型的实施例中，配重块6叠设于车体4上底端两侧。

在本实用新型的实施例中，车体4底端四周设有万向轮11。

在本实用新型公开的一种辅助司机室内装板安装的工装中，使用时，通过吊具1顶端设有立支撑部2，用于抵接司机室内装板的内顶端支撑，吊具1两端设有活动横撑部3，活动横撑部3可横向活动伸缩，以抵接司机室内装板的内侧端左右两面支撑，工装主体包括有车体4，车体4上装配有液压装置5和配重块 6，液压装置5的活动端上连接有可拆卸连接部7，将吊具1放置到司机室内装板内表面支撑，将固定好的司机室内装板吊至高站上靠近工装主体位置处，再将工装主体推入，将可拆卸连接部7横插于吊具1底端，以可拆卸连接于吊具1 支撑，将工装主体推至安装位置，通过液压装置5调节上下位置，缓慢将司机室内装板推进安装位置进行反复调节，确认调节完成后通过液压装置5将司机室内装板放置到位进行一系列工艺固定，固定安装完司机室内装板后，将工装主体缓慢撤出。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种辅助司机室内装板安装的工装，其特征在于，包括：

吊具，所述吊具顶端设有立支撑部，用于抵接司机室内装板的内顶端支撑，所述吊具两端设有活动横撑部，所述活动横撑部可横向活动伸缩，以抵接司机室内装板的内侧端支撑；

工装主体，所述工装主体包括有车体，所述车体上装配有液压装置和配重块，所述液压装置的活动端上连接有可拆卸连接部，以带动所述可拆卸连接部竖向上下移动，通过所述可拆卸连接部横插于所述吊具底端，用以可拆卸连接于所述吊具支撑。

2.根据权利要求1所述的一种辅助司机室内装板安装的工装，其特征在于，所述吊具由多根连接柱依次水平拼接而成。

3.根据权利要求1所述的一种辅助司机室内装板安装的工装，其特征在于，所述立支撑部包括有立设于所述吊具四周的立柱，以及固定于所述立柱顶端的橡胶块。

4.根据权利要求1所述的一种辅助司机室内装板安装的工装，其特征在于，所述活动横撑部包括有固定于所述吊具上的横柱，以及螺纹转动连接于所述横柱两端的顶杆。

5.根据权利要求1所述的一种辅助司机室内装板安装的工装，其特征在于，所述吊具后端延伸固定有后吊臂，所述吊具前端转动连接有活动吊臂，以可向前转动打开，所述活动吊臂末端和所述后吊臂末端上均设有吊耳。

6.根据权利要求5所述的一种辅助司机室内装板安装的工装，其特征在于，所述可拆卸连接部包括有支撑架，用于抵接支撑所述吊具，所述支撑架前端两侧立设有护杆，用以贴合抵接所述吊具两侧侧端限位，所述支撑架后端两侧立设有抵杆，用以贴合抵接所述吊具后端限位，所述活动吊臂后转收回，以可与所述护杆底端可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的一种辅助司机室内装板安装的工装，其特征在于，所述护杆底端开设有销孔，所述活动吊臂上插设有插销，用以配合插入所述销孔内限位连接。

8.根据权利要求6所述的一种辅助司机室内装板安装的工装，其特征在于，所述支撑架底端连接有滑架，所述滑架两侧滑动连接于所述车体上，所述液压装置的活动端固定连接于所述滑架底端。

9.根据权利要求1所述的一种辅助司机室内装板安装的工装，其特征在于，所述配重块叠设于所述车体上底端两侧。

10.根据权利要求1所述的一种辅助司机室内装板安装的工装，其特征在于，所述车体底端四周设有万向轮。

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