JP3243961U - 橋梁工事用保護構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】橋梁底部の弧状位置に対する適応性の支持を実現することができて、更に支持保護構造の橋梁に対する支持安定性を高める橋梁工事用保護構造を提供する。
【解決手段】ホイールフレーム1と、ホイールフレームに接続されたリフトアップ装置2と、リフトアップ装置に接続された第1位置決め装置3と、第1位置決め装置に接続された第2位置決め装置4と、を含み、第2位置決め装置は、第1位置決め装置に接続された調節アセンブリ5と、調節アセンブリに接続されて、調節アセンブリに合わせて、橋梁の底部の支持保護を完成するための支持保護アセンブリ6と、を含む。第1位置決め装置を通じて横方向に固定できるようになり、調節アセンブリと支持保護アセンブリを組み合わせる。
【選択図】図1
【解決手段】ホイールフレーム1と、ホイールフレームに接続されたリフトアップ装置2と、リフトアップ装置に接続された第1位置決め装置3と、第1位置決め装置に接続された第2位置決め装置4と、を含み、第2位置決め装置は、第1位置決め装置に接続された調節アセンブリ5と、調節アセンブリに接続されて、調節アセンブリに合わせて、橋梁の底部の支持保護を完成するための支持保護アセンブリ6と、を含む。第1位置決め装置を通じて横方向に固定できるようになり、調節アセンブリと支持保護アセンブリを組み合わせる。
【選択図】図1
Description
本考案は橋梁工事の分野に関し、具体的には橋梁工事用保護構造に関する。
橋梁とは、川や渓谷、海などを横断する(渡る)ために架けられ、車両歩行者などがスムーズに通行できるようにする構築物を指す。現代の高速発展の交通業界に適応するために、橋も渓流や不良地質を越えて、または他の交通需要を満たすために架けられた通行をより便利にする建物として導入された。
小型橋梁の工事または修理を行う際、アーチ状の位置の一部は一時的な支持固定保護を行う必要があり、それによって工事、修理の安全性があり、既存の支持固定保護構造は橋梁の支定安定性に限界があり、そのために、我々は橋梁工事用保護構造の開発を急ぐ必要がある。
本考案の目的は、上記背景技術において提案された問題点を解決するための橋梁工事用保護構造を提供することにある。
上記目的を達成するために、本考案は以下の技術案を採用し、
橋梁工事用保護構造であって、
ホイールフレームと、
ホイールフレームに接続されたリフトアップ装置と、
リフトアップ装置に接続された第1位置決め装置と、
第1位置決め装置に接続された第2位置決め装置と、を含み、
ここで、前記第2位置決め装置は、
前記第1位置決め装置に接続された調節アセンブリと、
前記調節アセンブリに接続されており、調節アセンブリに合わせて、橋梁の底部の支持保護を完成するための支持保護アセンブリと、を含む。
橋梁工事用保護構造であって、
ホイールフレームと、
ホイールフレームに接続されたリフトアップ装置と、
リフトアップ装置に接続された第1位置決め装置と、
第1位置決め装置に接続された第2位置決め装置と、を含み、
ここで、前記第2位置決め装置は、
前記第1位置決め装置に接続された調節アセンブリと、
前記調節アセンブリに接続されており、調節アセンブリに合わせて、橋梁の底部の支持保護を完成するための支持保護アセンブリと、を含む。
従来技術と比較して、本考案の有益な効果は、本装置の構造設計は合理的で、第1位置決め装置を通じて横方向に固定できるようになり、調節アセンブリと支持保護アセンブリを組み合わせることにより、橋梁底部の弧状位置に対する適応性の支持を実現することができて、更に支持保護構造の橋梁に対する支持安定性を高めて、比較的に高い実用性と市場の見通しがある。
以下、本考案の実施例の図面を用いて、本考案の実施例の技術案を明確に、完全に説明するが、明らかに、説明された実施例は本考案の一部の実施例にすぎず、すべての実施例ではない。本本考案中の実施例に基づいて、当業者が創造的な労働を行うことなく獲得したその他のすべての実施例は、本本考案の保護範囲に属する。
橋梁工事用保護構造であって、本考案の一つの実施例において、図1と図2に示すように、ホイールフレーム1と、ホイールフレーム1に接続されたリフトアップ装置2と、リフトアップ装置2に接続された第1位置決め装置3と、第1位置決め装置3に接続された第2位置決め装置4と、を含み、ここで、前記第2位置決め装置4は、前記第1位置決め装置3に接続された調節アセンブリ5と、前記調節アセンブリ5に接続されており、調節アセンブリ5に合わせて、橋梁の底部の支持保護を完成するための支持保護アセンブリ6と、を含む。
本考案の一つの実施例において、
図1と図2に示すように、前記リフトアップ装置2は、ホイールフレーム1に接続された安定シート201と、安定シート201に接続された第1駆動部材202と、前記第1駆動部材202は、電動伸縮フレームを使用し、第1駆動部材202と安定シート201の一端に接続された滑り止めマット203と、を含み、
図1と図2に示すように、前記リフトアップ装置2は、ホイールフレーム1に接続された安定シート201と、安定シート201に接続された第1駆動部材202と、前記第1駆動部材202は、電動伸縮フレームを使用し、第1駆動部材202と安定シート201の一端に接続された滑り止めマット203と、を含み、
揚重設備を通じて、本構造の装置を河道の底部に置き、複数のホイールフレーム1に合わせて、構造装置を橋梁の底部に移動し、後に第1駆動部材202が作動し、滑り止めマット203を河道の底部に当接させ、且つホイールフレーム1を河道の底部から分離させ、構造装置のリフトアップを完成し、後に第1位置決め装置3を通じて両側の河道に当接させ、調節アセンブリ5と支持保護アセンブリ6が協力し、橋梁底部の円弧位置との当接支持を完了する。
本願において、前記第1駆動部材202は、電動伸縮フレームに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、滑り止めマット203の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない。
本考案の一つの実施例において、
図1と図2に示すように、前記第1位置決め装置3は、両側の第1駆動部材202において且つ滑り止めマット203から離れた一端に接続されており且つ安定シート201に固定接続されたベースフレーム301と、ベースフレーム301の内部に摺動接続された少なくとも2つの位置決めフレーム302と、ベースフレーム301を貫通して位置決めフレーム302に接続された第1接続シャフトブラケット303と、第1接続シャフトブラケット303に可動接続された支持フレーム304と、支持フレーム304において且つ第1接続シャフトブラケット303から離れた一端に可動接続された第2接続シャフトブラケット305と、第2接続シャフトブラケット305に可動接続された第2駆動部材306と、を含み、
構造装置の設置が完了すると、第2駆動部材306が作動し、河道の両側に当接させて横方向の支持を完了するまで、第2接続シャフトブラケット305を縦方向に下へ移動させ、両側の第1接続シャフトブラケット303を背面方向に移動させ、両側の位置決めフレーム302を背面方向にに移動させ、
本願において、前記第2駆動部材306は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、第2接続シャフトブラケット305の縦方向な移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない。
図1と図2に示すように、前記第1位置決め装置3は、両側の第1駆動部材202において且つ滑り止めマット203から離れた一端に接続されており且つ安定シート201に固定接続されたベースフレーム301と、ベースフレーム301の内部に摺動接続された少なくとも2つの位置決めフレーム302と、ベースフレーム301を貫通して位置決めフレーム302に接続された第1接続シャフトブラケット303と、第1接続シャフトブラケット303に可動接続された支持フレーム304と、支持フレーム304において且つ第1接続シャフトブラケット303から離れた一端に可動接続された第2接続シャフトブラケット305と、第2接続シャフトブラケット305に可動接続された第2駆動部材306と、を含み、
構造装置の設置が完了すると、第2駆動部材306が作動し、河道の両側に当接させて横方向の支持を完了するまで、第2接続シャフトブラケット305を縦方向に下へ移動させ、両側の第1接続シャフトブラケット303を背面方向に移動させ、両側の位置決めフレーム302を背面方向にに移動させ、
本願において、前記第2駆動部材306は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、第2接続シャフトブラケット305の縦方向な移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない。
本考案の一つの実施形態において、
図1と図2に示すように、前記調節アセンブリ5は、ベースフレーム301に接続された第3駆動部材501と、前記第3駆動部材501は電動伸縮レバーを使用し、第3駆動部材501において且つベースフレーム301から離れた一端に接続されたトップフレーム502と、トップフレーム502に接続された吊りバックル503と、を含み、
橋梁の高さに応じて、第3駆動部材501の駆動下で、トップフレーム502を縦方向に移動調整させるようにし、さらに第2位置決め装置4によって適切な支持を行うことができ、両側の吊りバックル503は揚重設備に合わせて吊り上げ作業を行うために用いられ、
本願において、前記第3駆動部材501は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、トップフレーム502の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない。
図1と図2に示すように、前記調節アセンブリ5は、ベースフレーム301に接続された第3駆動部材501と、前記第3駆動部材501は電動伸縮レバーを使用し、第3駆動部材501において且つベースフレーム301から離れた一端に接続されたトップフレーム502と、トップフレーム502に接続された吊りバックル503と、を含み、
橋梁の高さに応じて、第3駆動部材501の駆動下で、トップフレーム502を縦方向に移動調整させるようにし、さらに第2位置決め装置4によって適切な支持を行うことができ、両側の吊りバックル503は揚重設備に合わせて吊り上げ作業を行うために用いられ、
本願において、前記第3駆動部材501は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、トップフレーム502の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない。
本考案の一つの実施例において、
図1-図3に示すように、前記支持保護アセンブリ6は、トップフレーム502に接続された固定シート601と、固定シート601に接続された少なくとも2つの第4駆動部材602と、前記第4駆動部材602は、電動ロールシャフトを使用し、第4駆動部材602に接続された第5駆動部材603と、前記第5駆動部材603は電動伸縮レバーを使用し、第5駆動部材603において且つ第4駆動部602材から離れた一端に可動接続された支持ローラ604と、トップフレーム502に接続された第6駆動部材605と、前記第6駆動部材605は電動伸縮レバーを使用し、第6駆動部材605において且つトップフレーム502から離れた一端に接続された位置制限フレーム606と、を含み、
トップフレーム502の高さ調整が完了すると、橋梁底部の円弧構造に基づいて、第4駆動部材602によって両側の第5駆動部材603の角度を調整し、第5駆動部材603の駆動の下で、支持ローラ604を橋梁底部の円弧位置に当接させ、その後、第6駆動部材605が作動し、位置制限フレーム606が支持ローラ604の外側に当接するように縦方向に移動し、支持ローラ604の安定性をさらに向上させ、
本願において、前記第4駆動部材602は、電動ロールシャフトに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、第5駆動部材603の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない、前記第5駆動部材603は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、支持ローラ604の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない、本願において、前記第6駆動部材605は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、位置制限フレーム606の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない。
図1-図3に示すように、前記支持保護アセンブリ6は、トップフレーム502に接続された固定シート601と、固定シート601に接続された少なくとも2つの第4駆動部材602と、前記第4駆動部材602は、電動ロールシャフトを使用し、第4駆動部材602に接続された第5駆動部材603と、前記第5駆動部材603は電動伸縮レバーを使用し、第5駆動部材603において且つ第4駆動部602材から離れた一端に可動接続された支持ローラ604と、トップフレーム502に接続された第6駆動部材605と、前記第6駆動部材605は電動伸縮レバーを使用し、第6駆動部材605において且つトップフレーム502から離れた一端に接続された位置制限フレーム606と、を含み、
トップフレーム502の高さ調整が完了すると、橋梁底部の円弧構造に基づいて、第4駆動部材602によって両側の第5駆動部材603の角度を調整し、第5駆動部材603の駆動の下で、支持ローラ604を橋梁底部の円弧位置に当接させ、その後、第6駆動部材605が作動し、位置制限フレーム606が支持ローラ604の外側に当接するように縦方向に移動し、支持ローラ604の安定性をさらに向上させ、
本願において、前記第4駆動部材602は、電動ロールシャフトに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、第5駆動部材603の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない、前記第5駆動部材603は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、支持ローラ604の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない、本願において、前記第6駆動部材605は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、位置制限フレーム606の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない。
本考案の動作原理は、揚重設備を通じて、本構造の装置を河道の底部に置き、複数のホイールフレーム1に合わせて、構造装置を橋梁の底部に移動し、後に第1駆動部材202が作動し、滑り止めマット203を河道の底部に当接させ、且つホイールフレーム1を河道の底部から分離させ、構造装置のリフトアップを完成し、後に第1位置決め装置3を通じて両側の河道に当接させ、調節アセンブリ5と支持保護アセンブリ6が協力し、橋梁底部の円弧位置との当接支持を完了する。前記第1駆動部材202は、電動伸縮フレームに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、滑り止めマット203の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない。構造装置の設置が完了すると、第2駆動部材306が作動し、河道の両側に当接させて横方向の支持を完了するまで、第2接続シャフトブラケット305を縦方向に下へ移動させ、両側の第1接続シャフトブラケット303を背面方向に移動させ、両側の位置決めフレーム302を背面方向にに移動させ、前記第2駆動部材306は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、第2接続シャフトブラケット305の縦方向な移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない。
橋梁の高さに応じて、第3駆動部材501の駆動下で、トップフレーム502を縦方向に移動調整させるようにし、さらに第2位置決め装置4によって適切な支持を行うことができ、両側の吊りバックル503は揚重設備に合わせて吊り上げ作業を行うために用いられ、前記第3駆動部材501は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、トップフレーム502の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない。トップフレーム502の高さ調整が完了すると、橋梁底部の円弧構造に基づいて、第4駆動部材602によって両側の第5駆動部材603の角度を調整し、第5駆動部材603の駆動の下で、支持ローラ604を橋梁底部の円弧位置に当接させ、その後、第6駆動部材605が作動し、位置制限フレーム606が支持ローラ604の外側に当接するように縦方向に移動し、支持ローラ604の安定性をさらに向上させ、前記第4駆動部材602は、電動ロールシャフトに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、第5駆動部材603の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない、前記第5駆動部材603は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、支持ローラ604の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない、本願において、前記第6駆動部材605は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、位置制限フレーム606の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない。
橋梁の高さに応じて、第3駆動部材501の駆動下で、トップフレーム502を縦方向に移動調整させるようにし、さらに第2位置決め装置4によって適切な支持を行うことができ、両側の吊りバックル503は揚重設備に合わせて吊り上げ作業を行うために用いられ、前記第3駆動部材501は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、トップフレーム502の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない。トップフレーム502の高さ調整が完了すると、橋梁底部の円弧構造に基づいて、第4駆動部材602によって両側の第5駆動部材603の角度を調整し、第5駆動部材603の駆動の下で、支持ローラ604を橋梁底部の円弧位置に当接させ、その後、第6駆動部材605が作動し、位置制限フレーム606が支持ローラ604の外側に当接するように縦方向に移動し、支持ローラ604の安定性をさらに向上させ、前記第4駆動部材602は、電動ロールシャフトに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、第5駆動部材603の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない、前記第5駆動部材603は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、支持ローラ604の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない、本願において、前記第6駆動部材605は、電動伸縮レバーに限定されるものではなく、リニアモーター、電動シリンダー、又はエアシリンダーに駆動されてもよく、位置制限フレーム606の移動調整が可能であればよく、ここでは具体的に限定しない。
上記の通り、本装置の構造設計は合理的で、第1位置決め装置3を通じて横方向に固定できるようになり、調節アセンブリ5と支持保護アセンブリ6を組み合わせることにより、橋梁底部の弧状位置に対する適応性の支持を実現することができて、更に支持保護構造の橋梁に対する支持安定性を高める。
また、本明細書は実施形態に従って説明するが、各実施形態が1つの独立した技術案のみを含むわけではなく、本明細書のこのような記述形態は単に明確にするために、当業者は明細書を1つの全体としなければならず、各実施形態の技術案も適切に組み合わせて、当業者が理解できる他の実施形態を形成することができることを理解すべきである。
1、ホイールフレーム;2、リフトアップ装置;3、第1位置決め装置;4、第2位置決め装置;5、調節アセンブリ;6、支持保護アセンブリ;201、安定シート;202、第1駆動部材;203、滑り止めマット;301、ベースフレーム;302、位置決めフレーム;303、第1接続シャフトブラケット;304、支持ロッド;305、第2接続シャフトブラケット;306、第2駆動部材;501、第3駆動部材;502、トップフレーム;503、吊りバックル;601、固定シート;602、第4駆動部材;603、第5駆動部材;604、支持ローラ;605、第6駆動部材;606、位置制限フレーム。
Claims (5)
- 橋梁工事用保護構造であって、
ホイールフレームと、
ホイールフレームに接続されたリフトアップ装置と、
リフトアップ装置に接続された第1位置決め装置と、
第1位置決め装置に接続された第2位置決め装置と、を含み、
ここで、前記第2位置決め装置は、
前記第1位置決め装置に接続された調節アセンブリと、
前記調節アセンブリに接続されており、調節アセンブリに合わせて、橋梁の底部の支持保護を完成するための支持保護アセンブリと、を含むことを特徴とする橋梁工事用保護構造。 - 前記リフトアップ装置は、
ホイールフレームに接続された安定シートと、
安定シートに接続された第1駆動部材と、
第1駆動部材と安定シートの一端に接続された滑り止めマットと、を含むことを特徴とする請求項1に記載の橋梁工事用保護構造。 - 前記第1位置決め装置は、
両側の第1駆動部材の滑り止めマットから離れた一端に接続されており且つ安定シートに固定接続されたベースフレームと、
ベースフレーム内部に摺動接続された少なくとも2つの位置決めフレームと、
ベースフレームを貫通して位置決めフレームに接続された第1接続シャフトブラケットと、
第1接続シャフトブラケットに可動接続された支持フレームと、
支持フレームにおいて且つ第1接続シャフトブラケットから離れた一端に可動接続された第2接続シャフトブラケットと、
第2接続シャフトブラケットに可動接続された第2駆動部材と、を含むことを特徴とする請求項2に記載の橋梁工事用保護構造。 - 前記調節アセンブリは、
ベースフレームに接続された第3駆動部材と、
第3駆動部材において且つベースフレームから離れた一端に接続されたトップフレームと、
トップフレームに接続された吊りバックルと、を含むことを特徴とする請求項3に記載の橋梁工事用保護構造。 - 前記支持保護アセンブリは、
トップフレームに接続された固定シートと、
固定シートに接続された少なくとも2つの第4駆動部材と、
第4駆動部材に接続された第5駆動部材と、
第5駆動部材において且つ第4駆動部材から離れた一端に可動接続された支持ローラと、
トップフレームに接続された第6駆動部材と、
第6駆動部材において且つトップフレームから離れた一端に接続された位置制限フレームと、を含むことを特徴とする請求項4に記載の橋梁工事用保護構造。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN117720006A (zh) * | 2023-12-26 | 2024-03-19 | 山东泓城建筑工程有限公司 | 一种建筑钢结构安装施工用吊装设备及方法 |
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- 2023-08-02 JP JP2023002785U patent/JP3243961U/ja active Active
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