CN220884082U - 一种具有环保散热结构的电动汽车充电站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车智能充电技术领域，公开了一种具有环保散热结构的电动汽车充电站，包括空心壳，所述空心壳的内底壁右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁底端固定连接有第二齿轮柱，所述螺纹杆的外壁中部螺纹连接有清洁壳，所述清洁壳的顶壁前侧左右端均设置有螺纹旋钮。本实用新型中，通过伺服电机带动螺纹杆转动，其次配合滑柱辅助使得清洁壳移动，通过螺纹旋钮贯穿清洁壳并螺纹连接清洁刷，清洁刷可以完成更换，从而清洁壳可以对空心壳内壁左右侧的尤其透气竖槽进行除尘清洁，从而避免了散热时灰尘会吸附在充电桩的散热风洞内部，使得散热风洞会被堵塞的情况。

Description

一种具有环保散热结构的电动汽车充电站

技术领域

本实用新型涉及电动汽车智能充电技术领域，尤其涉及一种具有环保散热结构的电动汽车充电站。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似，随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，电动汽车产业是一项系统工程，电动汽车充电站则是主要环节之一。

经检索，中国专利公告号为：CN216833271U，公开了一种具有环保散热结构的电动汽车充电站，包括充电主体，充电主体下侧设有支撑装置，支撑装置的支撑杆与充电主体的底板螺纹固定，支撑杆下侧设有固定板，固定板为圆形，固定板下侧粘接了摩擦条，充电主体正面设有充电模块，充电模块侧面设有控制模块，充电主体侧面设有散热风洞，散热风洞数量为二，充电主体后侧设有开有散热凹槽，散热凹槽内部设有散热装置，由于本实用新型的可以根据设备的作业情况，选择不同的散热模式，该设备的散热装置能对机器进行风冷、水冷，且该设备设置了散热风洞，在设备低功率作业时，提供基础的散热功能，所以该设备能有效的对设备进行冷却，避免对充电站内部损坏，但是在实际使用中存在，散热时灰尘会吸附在充电桩的散热风洞内部，使得散热风洞会被堵塞，从而散热效果下降，使得装置的实用性降低。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种具有环保散热结构的电动汽车充电站，旨在改善在实际使用中存在，散热时灰尘会吸附在充电桩的散热风洞内部，使得散热风洞会被堵塞，从而散热效果下降，使得装置的实用性降低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有环保散热结构的电动汽车充电站，包括空心壳，所述空心壳的内底壁右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁底端固定连接有第二齿轮柱，所述螺纹杆的外壁中部螺纹连接有清洁壳，所述清洁壳的顶壁前侧左右端均设置有螺纹旋钮，所述螺纹旋钮的底端贯穿清洁壳并螺纹连接有清洁刷，所述空心壳的内底壁左侧固定连接有滑柱，所述清洁壳的顶部设置有透气组件，所述清洁壳的底部设置有散热机构。

具体的，通过伺服电机带动螺纹杆转动，使得清洁壳可以对空心壳内壁左右侧的尤其透气竖槽进行除尘清洁的作用，通过旋转拧动螺纹旋钮，使得螺纹旋钮可以被取下，清洁刷可以完成更换，从而避免了散热时灰尘会吸附在充电桩的散热风洞内部，使得散热风洞会被堵塞的情况，达到散热效果提升，进而使得装置的实用性升高。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热机构包括滑动板，所述滑动板的底部设置在空心壳的内底壁中部，所述滑动板的中部转动连接有第一齿轮柱，所述第一齿轮柱的顶壁固定连接有连接块，所述连接块的顶壁固定连接有风扇组，所述风扇组的内壁底端滑动连接有限制柱，所述限制柱的内壁后端滑动连接有固定滑动柱，所述限制柱的前端固定连接有滑动杆，所述第一齿轮柱与第二齿轮柱啮合连接。

具体的，通过第二齿轮柱转动带动第一齿轮柱转动，使得连接块带动风扇组底部在限制柱中部进行滑动，随着第一齿轮柱的进一步转动，从而使得风扇组带动限制柱在固定滑动柱的中部滑动，从而使得风扇组可以进行矩形轨迹的运动，从而扩大了散热范围，避免只集中在一处的散热。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述透气组件包括固定板，所述固定板的后侧固定连接在空心壳的内壁后侧，所述固定板的内壁等距开设有多个透气槽，所述固定板的顶壁设置有充电模块，所述空心壳的左右侧均等距开设有多个透气竖槽，所述空心壳的右侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部设置有充电枪。

具体的，通过多个透气槽和透气竖槽，使得充电模块获得更好的散热性，通过固定杆，使得充电枪可以被防止固定。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑动板的顶壁前侧开设有第一滑槽，所述滑动杆的底壁与所述第一滑槽滑动连接。

具体的，通过第一滑槽，使得滑动杆可以辅助限制柱进行滑动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述空心壳的内底壁中部开设有第二滑槽，所述滑动板的底壁与所述第二滑槽滑动连接。

具体的，通过第二滑槽，使得滑动板可以移动，从而完成第一齿轮柱与第二齿轮柱的啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述空心壳的左侧固定连接有控制开关，所述控制开关分别与风扇组、伺服电机和充电枪电性连接。

具体的，通过控制开关使得可以完成装置内电气设备的开启与关闭。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述空心壳的底壁四个拐角处均固定连接有底柱。

具体的，通过多个底柱使得空心壳获得更好的稳定性。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述空心壳的前侧设置有活动板，所述活动板的左侧通过合页与空心壳转动连接。

具体的，通过活动板可以完成开启空心壳内部，对充电桩进行检修维护。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过伺服电机、螺纹杆、清洁壳、螺纹旋钮、滑柱和清洁刷的相互配合，使得伺服电机带动螺纹杆转动，使得清洁壳可以对空心壳内壁左右侧的尤其透气竖槽进行除尘清洁的作用，通过旋转拧动螺纹旋钮，使得螺纹旋钮可以被取下，清洁刷可以完成更换，从而避免了散热时灰尘会吸附在充电桩的散热风洞内部，使得散热风洞会被堵塞的情况，达到散热效果提升，进而使得装置的实用性升高。

2、本实用新型中，通过滑动板、第一齿轮柱、连接块、风扇组、限制柱、固定滑动柱和滑动杆的相互协作，使得通过第二齿轮柱转动带动第一齿轮柱转动，使得连接块带动风扇组底部在限制柱中部进行滑动，随着第一齿轮柱的进一步转动，从而使得风扇组带动限制柱在固定滑动柱的中部滑动，从而使得风扇组可以进行矩形轨迹的运动，从而扩大了散热范围，避免只集中在一处的散热。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有环保散热结构的电动汽车充电站的正视图；

图2为本实用新型提出的一种具有环保散热结构的电动汽车充电站的立体图；

图3为本实用新型提出的一种具有环保散热结构的电动汽车充电站的清洁壳结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有环保散热结构的电动汽车充电站的散热机构剖面图；

图5为本实用新型提出的一种具有环保散热结构的电动汽车充电站的散热机构示意图。

图例说明：

1、空心壳；2、散热机构；201、滑动板；202、第一齿轮柱；203、连接块；204、风扇组；205、限制柱；206、固定滑动柱；207、滑动杆；208、第一滑槽；3、伺服电机；4、螺纹杆；5、第二齿轮柱；6、清洁壳；7、清洁刷；8、滑柱；9、螺纹旋钮；10、固定板；11、透气槽；12、充电模块；13、固定杆；14、充电枪；15、透气竖槽；16、底柱；17、第二滑槽；18、控制开关；19、活动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1或图3，本实用新型提供的一种实施例：一种具有环保散热结构的电动汽车充电站，包括空心壳1，空心壳1的内底壁右侧固定连接有伺服电机3，伺服电机3的输出端固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4的外壁底端固定连接有第二齿轮柱5，螺纹杆4的外壁中部螺纹连接有清洁壳6，清洁壳6的顶壁前侧左右端均设置有螺纹旋钮9，螺纹旋钮9的底端贯穿清洁壳6并螺纹连接有清洁刷7，空心壳1的内底壁左侧固定连接有滑柱8，清洁壳6的顶部设置有透气组件，清洁壳6的底部设置有散热机构2；透气组件包括固定板10，固定板10的后侧固定连接在空心壳1的内壁后侧，固定板10的内壁等距开设有多个透气槽11，固定板10的顶壁设置有充电模块12，空心壳1的左右侧均等距开设有多个透气竖槽15，空心壳1的右侧固定连接有固定杆13，固定杆13的顶部设置有充电枪14；空心壳1的左侧固定连接有控制开关18，是控制开关18分别与风扇组204、伺服电机3和充电枪14电性连接；

具体的，通过伺服电机3带动螺纹杆4进行转动，同时配合滑柱8贯穿清洁壳6左端，使得清洁壳6可以完成位移，从而使得清洁刷7完成对空心壳1内壁左右侧和多个透气竖槽15的清洁，同时通过固定板10内壁的多个透气槽11和空心壳1内壁左右侧的多个透气竖槽15，使得充电模块12获得更好的散热效果，通过固定杆13的作用，使得充电枪14可以被放置固定，通过分别与风扇组204、伺服电机3和充电枪14电性连接的控制开关18，使得控制开关18可以完成装置的开启与关闭。

参照图1，空心壳1的前侧设置有活动板19，活动板19的左侧通过合页与空心壳1转动连接；

具体的，活动板19的左侧通过合页与空心壳1转动连接，使得可以打开空心壳1的内部，完成对充电桩的维护与检修。

参照图2、图4或图5，散热机构2包括滑动板201，滑动板201的底部设置在空心壳1的内底壁中部，滑动板201的中部转动连接有第一齿轮柱202，第一齿轮柱202的顶壁固定连接有连接块203，连接块203的顶壁固定连接有风扇组204，风扇组204的内壁底端滑动连接有限制柱205，限制柱205的内壁后端滑动连接有固定滑动柱206，限制柱205的前端固定连接有滑动杆207，第一齿轮柱202与第二齿轮柱5啮合连接；滑动板201的顶壁前侧开设有第一滑槽208，滑动杆207的底壁与第一滑槽208滑动连接；空心壳1的内底壁中部开设有第二滑槽17，滑动板201的底壁与第二滑槽17滑动连接；

具体的，通过滑动滑动板201，使得第一齿轮柱202与第二齿轮柱5啮合连接，从而启动伺服电机3时，连接块203带动风扇组204进行转动，使得风扇组204的底端可以在限制柱205的中部进行滑动位移，通过第一齿轮柱202的继续转动，使得风扇组204带动限制柱205在固定滑动柱206的中部进行滑动位移，使得风扇组204可以完成更大范围的散热功能，避免了单独对一处进行散热的情况，通过滑动杆207在第一滑槽208内滑动，使得第一滑槽208可以辅助限制柱205进行位移滑动，通过滑动板201的底壁与第二滑槽17滑动连接，使得滑动板201可以完成位移，从而使得第一齿轮柱202可以与第二齿轮柱5啮合连接或者分离，保证了单独工作的情况。

参照图2，空心壳1的底壁四个拐角处均固定连接有底柱16；

具体的，通过多个底柱16分别固定在空心壳1的底壁四个拐角处，使得装置更加稳定。

工作原理：通过启动伺服电机3，使得螺纹杆4进行转动，通过滑柱8的配合，使得清洁壳6可以进行垂直方向的位移，通过螺纹旋钮9，使得清洁刷7可以完成更替，从而避免影响除尘清洁，通过清洁壳6带动清洁刷7位移，使得清洁刷7可以完成对多个透气竖槽15及空心壳1内壁的清洁除尘工作，避免了散热时灰尘会吸附在充电桩的散热风洞内部，使得散热风洞会被堵塞的情况，使得装置的实用性升高，并且通过第二齿轮柱5转动带动第一齿轮柱202转动，使得连接块203带动风扇组204底部在限制柱205中部进行滑动，随着第一齿轮柱202的进一步转动，从而使得风扇组204带动限制柱205在固定滑动柱206的中部滑动，从而使得风扇组204可以进行矩形轨迹的运动，从而扩大了散热范围，避免了对单一范围进行散热而导致散热不均的情况。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有环保散热结构的电动汽车充电站，包括空心壳(1)，其特征在于：所述空心壳(1)的内底壁右侧固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出端固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的外壁底端固定连接有第二齿轮柱(5)，所述螺纹杆(4)的外壁中部螺纹连接有清洁壳(6)，所述清洁壳(6)的顶壁前侧左右端均设置有螺纹旋钮(9)，所述螺纹旋钮(9)的底端贯穿清洁壳(6)并螺纹连接有清洁刷(7)，所述空心壳(1)的内底壁左侧固定连接有滑柱(8)，所述清洁壳(6)的顶部设置有透气组件，所述清洁壳(6)的底部设置有散热机构(2)。

2.根据权利要求1所述的一种具有环保散热结构的电动汽车充电站，其特征在于：所述散热机构(2)包括滑动板(201)，所述滑动板(201)的底部设置在空心壳(1)的内底壁中部，所述滑动板(201)的中部转动连接有第一齿轮柱(202)，所述第一齿轮柱(202)的顶壁固定连接有连接块(203)，所述连接块(203)的顶壁固定连接有风扇组(204)，所述风扇组(204)的内壁底端滑动连接有限制柱(205)，所述限制柱(205)的内壁后端滑动连接有固定滑动柱(206)，所述限制柱(205)的前端固定连接有滑动杆(207)，所述第一齿轮柱(202)与第二齿轮柱(5)啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有环保散热结构的电动汽车充电站，其特征在于：所述透气组件包括固定板(10)，所述固定板(10)的后侧固定连接在空心壳(1)的内壁后侧，所述固定板(10)的内壁等距开设有多个透气槽(11)，所述固定板(10)的顶壁设置有充电模块(12)，所述空心壳(1)的左右侧均等距开设有多个透气竖槽(15)，所述空心壳(1)的右侧固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)的顶部设置有充电枪(14)。

4.根据权利要求2所述的一种具有环保散热结构的电动汽车充电站，其特征在于：所述滑动板(201)的顶壁前侧开设有第一滑槽(208)，所述滑动杆(207)的底壁与所述第一滑槽(208)滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种具有环保散热结构的电动汽车充电站，其特征在于：所述空心壳(1)的内底壁中部开设有第二滑槽(17)，所述滑动板(201)的底壁与所述第二滑槽(17)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有环保散热结构的电动汽车充电站，其特征在于：所述空心壳(1)的左侧固定连接有控制开关(18)，所述控制开关(18)分别与风扇组(204)、伺服电机(3)和充电枪(14)电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有环保散热结构的电动汽车充电站，其特征在于：所述空心壳(1)的底壁四个拐角处均固定连接有底柱(16)。

8.根据权利要求1所述的一种具有环保散热结构的电动汽车充电站，其特征在于：所述空心壳(1)的前侧设置有活动板(19)，所述活动板(19)的左侧通过合页与空心壳(1)转动连接。