CN220880439U - 一种用于生产发动机端盖的砂芯模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于生产发动机端盖的砂芯模具，涉及发动机端盖生产技术领域，包括底座、下模和上模，所述底座的上方安装有下模，所述连接柱的中部套设有顶板，且顶板的底部连接有上模，所述顶板的顶部安装有液压缸，所述底座的下方设置有防护组件，且防护组件包括安装座、安装槽、限位槽、防护罩、连接套、螺纹杆、限位块和马达。该用于生产发动机端盖的砂芯模具，通过启动马达带动防护罩对下模和上模的外侧遮挡，防止注砂过程中砂体向外飞溅，使得该生产发动机端盖的砂芯模具具有防护结构，通过连接座与导向槽和导向块的相互配合，可以对移动的上注砂座进行导向，使得该生产发动机端盖的砂芯模具上的上注砂座和下注砂座连接更加紧密。

Description

一种用于生产发动机端盖的砂芯模具

技术领域

本实用新型涉及发动机端盖生产技术领域，具体为一种用于生产发动机端盖的砂芯模具。

背景技术

发动机端盖就是安装在发动机的外端，主要用于保护发动机，防止发动机内部的零部件损坏，由于端盖的中间有铁件，因此在发动机生产的过程中通过砂芯模具注塑使得发动机端盖的铁件与主体结合，砂芯模具就是砂型铸造时所使用的模具，砂型铸造主要用于金属铸造工艺,其特征在于使用砂子作为铸模材料，由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，所以砂芯模具的使用较为广泛。

目前市场上用于生产发动机端盖的砂芯模具在使用时，都是直接就昂砂芯模具摆放在指定的位置，现有的砂芯模具在注砂作业时，砂体会经由上模和下模之间的缝隙处向外飞溅很远的距离，因此要对现在的用于生产发动机端盖的砂芯模具提出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于生产发动机端盖的砂芯模具，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于生产发动机端盖的砂芯模具，包括底座、下模和上模，所述底座的上方安装有下模，且底座的上方拐角设置有连接柱，所述连接柱的中部套设有顶板，且顶板的底部连接有上模，所述顶板的顶部安装有液压缸，所述底座的下方设置有防护组件，且防护组件包括安装座、安装槽、限位槽、防护罩、连接套、螺纹杆、限位块和马达，所述安装座设置在底座的底部。

优选的，所述安装座的中部开设有安装槽，且安装座的两侧开设有限位槽。

优选的，所述安装座的外侧套设有防护罩，所述安装槽的内部插设有连接套，且连接套的一端与防护罩的内壁相连接。

优选的，所述连接套的中部贯穿有螺纹杆，且螺纹杆通过轴承座与安装槽的内壁相连接，所述连接套的内壁两侧连接有限位块。

优选的，所述限位块对接在限位槽的内部，所述安装座的外侧安装有马达，所述马达的输出端贯穿安装座与螺纹杆相连接。

优选的，所述上模的一侧连接有上注砂座，所述下模的一侧连接有下注砂座，且下注砂座的两侧设置有导向块。

优选的，所述上注砂座的两侧设置有连接座，且连接座的内壁开设有导向槽，所述导向槽与导向块进行对接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于生产发动机端盖的砂芯模具，通过启动马达带动防护罩对下模和上模的外侧遮挡，防止注砂过程中砂体向外飞溅，使得该生产发动机端盖的砂芯模具具有防护结构，通过连接座与导向槽和导向块的相互配合，可以对移动的上注砂座进行导向，使得该生产发动机端盖的砂芯模具上的上注砂座和下注砂座连接更加紧密。

1、该用于生产发动机端盖的砂芯模具，在对发动机端盖加工生产前，需要通过砂芯模具生产出与发动机端盖相匹配的砂型，启动马达带动输出端相连接的螺纹杆同步转动，螺纹杆在转动时就会带动外侧的连接套沿着安装槽向内移动，移动的连接套带动相连接的防护罩同步移动，直至将防护罩移动至极限位置，此时防护罩套设在下模和上模的外侧，通过启动马达带动防护罩对下模和上模的外侧进行遮挡，防止在注砂过程中砂体向外飞溅，从而使得该生产发动机端盖的砂芯模具具有防护结构；

2、该用于生产发动机端盖的砂芯模具，液压缸带动输出端相连接的顶板下移，下移的顶板带动相连接的上模同步下移，直至上注砂座两侧连接座内壁的导向槽与下注砂座上的导向块进行接触，随后连接座通过导向槽沿着导向块稳定下移，直至上注砂座和下注砂座紧密贴合，通过连接座与导向槽和导向块的相互配合，可以对移动的上注砂座进行导向，从而使得该生产发动机端盖的砂芯模具上的上注砂座和下注砂座连接更加紧密。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型防护组件主视剖切结构示意图；

图4为本实用新型防护组件右视剖切结构示意图；

图5为本实用新型上注砂座俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、下模；3、连接柱；4、顶板；5、上模；6、液压缸；7、防护组件；71、安装座；72、安装槽；73、限位槽；74、防护罩；75、连接套；76、螺纹杆；77、限位块；78、马达；8、上注砂座；9、下注砂座；10、导向块；11、连接座；12、导向槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于生产发动机端盖的砂芯模具，包括底座1、下模2和上模5，底座1的上方安装有下模2，且底座1的上方拐角设置有连接柱3，连接柱3的中部套设有顶板4，且顶板4的底部连接有上模5，顶板4的顶部安装有液压缸6，底座1的下方设置有防护组件7，且防护组件7包括安装座71、安装槽72、限位槽73、防护罩74、连接套75、螺纹杆76、限位块77和马达78，安装座71设置在底座1的底部。

安装座71的中部开设有安装槽72，且安装座71的两侧开设有限位槽73。安装座71的外侧套设有防护罩74，安装槽72的内部插设有连接套75，且连接套75的一端与防护罩74的内壁相连接；连接套75的中部贯穿有螺纹杆76，且螺纹杆76通过轴承座与安装槽72的内壁相连接，连接套75的内壁两侧连接有限位块77；限位块77对接在限位槽73的内部，安装座71的外侧安装有马达78，马达78的输出端贯穿安装座71与螺纹杆76相连接，螺纹杆76与连接套75之间呈螺纹连接，连接套75的截面尺寸与安装槽72的截面尺寸相匹配，限位块77的截面尺寸与限位槽73的截面尺寸相匹配，限位块77与限位槽73之间呈滑动连接。

具体实施时，启动马达78带动输出端相连接的螺纹杆76同步转动，由于螺纹杆76与连接套75之间呈螺纹连接，所以螺纹杆76在转动时就会带动外侧的连接套75沿着安装槽72向内移动，移动的连接套75带动相连接的防护罩74同步移动，防护罩74通过内壁两侧连接的限位块77沿着安装座71内部的限位槽73稳定移动，直至将防护罩74移动至极限位置，此时防护罩74套设在下模2和上模5的外侧，通过启动马达78带动防护罩74对下模2和上模5的外侧进行遮挡，防止在注砂过程中砂体向外飞溅，从而使得该生产发动机端盖的砂芯模具具有防护结构。

请参阅图1、图2和图5，上模5的一侧连接有上注砂座8，下模2的一侧连接有下注砂座9，且下注砂座9的两侧设置有导向块10；上注砂座8的两侧设置有连接座11，且连接座11的内壁开设有导向槽12，导向槽12与导向块10进行对接，导向块10关于下注砂座9的中心线呈对称分布，述导向块10的截面尺寸与导向槽12的截面尺寸相匹配。

具体实施时，液压缸6带动输出端相连接的顶板4下移，下移的顶板4带动相连接的上模5同步下移，上注砂座8随着上模5的下移而下移，直至上注砂座8两侧连接座11内壁的导向槽12与下注砂座9上的导向块10进行接触，随后连接座11通过导向槽12沿着导向块10稳定下移，直至上模5下移至极限位置，此时上注砂座8和下注砂座9紧密贴合，即可在上注砂座8和下注砂座9中部位置进行注砂，通过连接座11与导向槽12和导向块10的相互配合，可以对移动的上注砂座8进行导向，从而使得该生产发动机端盖的砂芯模具上的上注砂座8和下注砂座9连接更加紧密。

综上所述，在使用该用于生产发动机端盖的砂芯模具时，通过砂芯模具生产出与发动机端盖相匹配的砂型，先将该砂芯模具搬运至指定的位置，通过启动液压缸6带动输出端相连接的顶板4下移，移动的顶板4沿着连接柱3的外壁进行滑动，且下移的顶板4带动相连接的上模5同步下移，直至上模5和下模2贴合，并且上模5上的上注砂座8和下模2上的下注砂座9紧密贴合，即可在上注砂座8和下注砂座9中部位置进行注砂作业，直至砂体完全填满下模2和上模5的中部，最后通过液压缸6带动上模5上移即可将砂型取出，此为现有技术，在此不多做阐述，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于生产发动机端盖的砂芯模具，包括底座(1)、下模(2)和上模(5)，其特征在于：

所述底座(1)的上方安装有下模(2)，且底座(1)的上方拐角设置有连接柱(3)，所述连接柱(3)的中部套设有顶板(4)，且顶板(4)的底部连接有上模(5)，所述顶板(4)的顶部安装有液压缸(6)，所述底座(1)的下方设置有防护组件(7)，且防护组件(7)包括安装座(71)、安装槽(72)、限位槽(73)、防护罩(74)、连接套(75)、螺纹杆(76)、限位块(77)和马达(78)，所述安装座(71)设置在底座(1)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产发动机端盖的砂芯模具，其特征在于：所述安装座(71)的中部开设有安装槽(72)，且安装座(71)的两侧开设有限位槽(73)。

3.根据权利要求2所述的一种用于生产发动机端盖的砂芯模具，其特征在于：所述安装座(71)的外侧套设有防护罩(74)，所述安装槽(72)的内部插设有连接套(75)，且连接套(75)的一端与防护罩(74)的内壁相连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于生产发动机端盖的砂芯模具，其特征在于：所述连接套(75)的中部贯穿有螺纹杆(76)，且螺纹杆(76)通过轴承座与安装槽(72)的内壁相连接，所述连接套(75)的内壁两侧连接有限位块(77)。

5.根据权利要求4所述的一种用于生产发动机端盖的砂芯模具，其特征在于：所述限位块(77)对接在限位槽(73)的内部，所述安装座(71)的外侧安装有马达(78)，所述马达(78)的输出端贯穿安装座(71)与螺纹杆(76)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于生产发动机端盖的砂芯模具，其特征在于：所述上模(5)的一侧连接有上注砂座(8)，所述下模(2)的一侧连接有下注砂座(9)，且下注砂座(9)的两侧设置有导向块(10)。

7.根据权利要求6所述的一种用于生产发动机端盖的砂芯模具，其特征在于：所述上注砂座(8)的两侧设置有连接座(11)，且连接座(11)的内壁开设有导向槽(12)，所述导向槽(12)与导向块(10)进行对接。