CN220879327U - 一种卡车车架喷涂设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡车车架喷涂设备，属于卡车生产制造技术领域。其包括操作台，所述操作台上平行设置有两块支撑台，下方支撑台上设有旋转台，上方支撑台上设有油漆箱和辅助机构，上方支撑台底端，且位于油漆箱下方设有升降机构。本实用新型解决了现有喷涂效率低的问题，通过第二电机带动主齿轮与辅齿轮转动，辅齿轮带动第三转轴及挤压轴转动，当挤压轴转至上方时，将横杆向上推动，当挤压轴转至下方时，弹簧管推动横杆向下移动，使得侧喷嘴可上下翻动改变喷射角度；并利用电动杆带动油漆管及上喷嘴下移至合适高度，第一电机促使第一转轴带动平台转动，从而提高卡车车架喷涂的效率。

Description

一种卡车车架喷涂设备

技术领域

本实用新型涉及卡车生产制造技术领域，尤其涉及一种卡车车架喷涂设备。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上；车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

如公开号为：CN216678756U的中国专利公开了一种汽车钢架生产用表层涂漆喷涂设备。主要解决现有油漆喷射的冲击力较大，不利于油漆附着在产品表面上，提高了喷漆成本的弊端。该专利通过充气泵压缩内部空气，并输出带一定力度的气流，将回弹的油漆反推回去，节省油漆用量。上述专利虽解决了油漆喷射时易回弹的问题，但在实际的操作使用中，仍具有以下两点弊端：

1、现有技术中，由于喷涂管设置在支撑板的内侧处，其喷涂管前端喷嘴的喷射方向难以调整，使得喷射角度只能维持在同一水平面，从而降低了车架表面喷涂的均匀性；

2、现有技术中，由于喷涂管仅设置有两根，喷涂的过程中，需依靠下方的旋转台带动车架进行旋转喷涂，但由于车架面积较大，因此，降低了现有卡车车架喷涂设备的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡车车架喷涂设备，具备多向喷涂、效果均匀的特点，有效提高了现有卡车车架喷涂设备的效率，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车车架喷涂设备，包括操作台，所述操作台上平行设置有两块支撑台，位于下方支撑台表面的中心处设置有旋转台，位于上方支撑台的顶端设置有油漆箱，油漆箱的两侧对称设置有用于调整油漆箱喷淋角度的辅助机构，上方支撑台的底端，且位于油漆箱的正下方设置有升降机构。

优选的，所述旋转台包括放置槽、第一电机、第一转轴、平台和限位机构，放置槽设置在操作台内部的夹层中，放置槽的内部设置有第一电机，第一电机的顶端穿过操作台的表面，并与第一转轴连接，第一转轴的顶端与平台连接，平台的两侧对称设置有限位机构。

优选的，所述油漆箱的顶部设置有进漆口，油漆箱的两侧对称连接有第一软管，油漆箱的底部连接有第二软管。

优选的，所述辅助机构包括第二电机、第二转轴、主齿轮、传送带、辅齿轮、第三转轴和辅助组件，第二电机对称设置在油漆箱的两侧，第二电机的外侧与第二转轴连接，第二转轴上套接有主齿轮，主齿轮的外部套接有传送带，传送带穿过支撑台的内部，并延伸至下方与辅齿轮相啮合，辅齿轮的内部套接有第三转轴，第三转轴的一端设置有辅助组件。

优选的，所述升降机构包括油漆管、电动杆和上喷嘴，油漆管的顶部与油漆箱连通，油漆管的顶部对称设置有电动杆，电动杆设置在支撑台上，油漆管的底部分布均匀的设置有上喷嘴。

优选的，所述限位机构包括挡板、挡漆板、气缸和限位板，挡板对称设置在平台的两侧，挡板内侧的上方横向设置有挡漆板，挡漆板的正下方设置有气缸，气缸的内侧连接有限位板。

优选的，所述第一软管与辅助机构连接，第二软管与升降机构连接。

优选的，所述辅助组件包括挤压轴、弹簧管、横杆、连接头和侧喷嘴，挤压轴的一端套接在第三转轴上，挤压轴的正上方，且位于支撑台内侧的顶端处垂直设置有弹簧管，弹簧管的底端连接有横杆，横杆的内侧设置有连接头，连接头的内侧设置有侧喷嘴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的一种卡车车架喷涂设备，通过启动第二电机带动第二转轴及主齿轮进行转动，进而通过传送带带动辅齿轮及第三转轴进行转动，利用第三转轴带动挤压轴进行转动，当挤压轴的一端转动至上方时，将横杆及连接头与侧喷嘴向上推动，而横杆则推动弹簧管向上缩回，当挤压轴的一端转动至下方时，横杆的底部失去支撑力，则弹簧管恢复弹力推动横杆及连接头与侧喷嘴向下移动，从而使侧喷嘴在喷涂的过程中，可持续性上下翻动，从而改变侧喷嘴的喷射角度，提高了喷涂的均匀性。

2.本实用新型的一种卡车车架喷涂设备，通过将第一软管与连接头及侧喷嘴连通，再将第二软管与油漆管连通；利用辅助机构改变侧喷嘴的喷射水平面，启动电动杆带动油漆管及上喷嘴下移至合适高度；再启动第一电机促使第一转轴带动平台转动，通过三者相互配合，从而提高卡车车架喷涂的效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正视示意图；

图2为本实用新型的旋转台正视示意图；

图3为本实用新型的局部结构正视示意图；

图4为本实用新型的辅助机构正视示意图；

图5为本实用新型的辅助机构侧视示意图。

图中：1、操作台；2、支撑台；3、旋转台；4、油漆箱；5、辅助机构；6、升降机构；31、放置槽；32、第一电机；33、第一转轴；34、平台；35、限位机构；351、挡板；352、挡漆板；353、气缸；354、限位板；41、进漆口；42、第一软管；43、第二软管；51、第二电机；52、第二转轴；53、主齿轮；54、传送带；55、辅齿轮；56、第三转轴；57、辅助组件；571、挤压轴；572、弹簧管；573、横杆；574、连接头；575、侧喷嘴；61、油漆管；62、电动杆；63、上喷嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决现有喷嘴的喷射方向难以调整，使得喷射角度只能维持在同一水平面，从而降低了车架喷涂均匀性与喷涂效率的技术问题，请参阅图1-图5，本实施例提供以下技术方案：

一种卡车车架喷涂设备，包括操作台1，操作台1上平行设置有两块支撑台2，位于下方支撑台2表面的中心处设置有旋转台3，位于上方支撑台2的顶端设置有油漆箱4，油漆箱4的顶部设置有进漆口41，油漆箱4的两侧对称连接有第一软管42，油漆箱4的底部连接有第二软管43，油漆箱4的两侧对称设置有用于调整第一软管42喷淋角度的辅助机构5，上方支撑台2的底端，且位于油漆箱4的正下方设置有升降机构6；其中，第一软管42与辅助机构5连接，第二软管43与升降机构6连接。

具体的，通过将卡车车架放置在旋转台3上，利用辅助机构5改变油漆箱4两侧的喷射水平面，再利用升降机构6调整油漆箱4底端的喷射高度，配合旋转台3带动卡车车架进行转动，从而提高卡车车架喷涂的效率与喷涂的均匀性。

旋转台3包括放置槽31、第一电机32、第一转轴33、平台34和限位机构35，放置槽31设置在操作台1内部的夹层中，放置槽31的内部设置有第一电机32，第一电机32的顶端穿过操作台1的表面，并与第一转轴33连接，第一转轴33的顶端与平台34连接，平台34的两侧对称设置有限位机构35；其中，限位机构35包括挡板351、挡漆板352、气缸353和限位板354，挡板351对称设置在平台34的两侧，挡板351内侧的上方横向设置有挡漆板352，挡漆板352的正下方设置有气缸353，气缸353的内侧连接有限位板354。

具体的，通过将卡车车架放置在平台34的中心处，启动两侧的气缸353促使其输出端推动与之连接的挡板351向内侧移动，直至两侧的挡板351与卡车车架的两侧相贴合，以此将卡车车架固定在平台34的中部；挡漆板352可对气缸353进行遮挡，防止油漆喷涂在气缸353表面；喷涂的过程中，可启动第一电机32提供驱动力，利用第一电机32带动第一转轴33及平台34进行转动，从而提高卡车车架喷涂的均匀性；当车架表面喷涂结束后，可启动气缸353带动限位板354向外侧移动远离车架两侧，再将原有夹持遮挡处进行喷涂，从而保障卡车车架喷涂的均匀性。

辅助机构5包括第二电机51、第二转轴52、主齿轮53、传送带54、辅齿轮55、第三转轴56和辅助组件57，第二电机51对称设置在油漆箱4的两侧，第二电机51的外侧与第二转轴52连接，第二转轴52上套接有主齿轮53，主齿轮53的外部套接有传送带54，传送带54穿过支撑台2的内部，并延伸至下方与辅齿轮55相啮合，辅齿轮55的内部套接有第三转轴56，第三转轴56的一端设置有辅助组件57；其中，辅助组件57包括挤压轴571、弹簧管572、横杆573、连接头574和侧喷嘴575，挤压轴571的一端套接在第三转轴56上，挤压轴571的正上方，且位于支撑台2内侧的顶端处垂直设置有弹簧管572，弹簧管572的底端连接有横杆573，横杆573的内侧设置有连接头574，连接头574的内侧设置有侧喷嘴575。

具体的，通过启动第二电机51提供驱动力，利用第二电机51带动第二转轴52及主齿轮53进行转动，主齿轮53通过传送带54带动辅齿轮55及第三转轴56进行转动，利用第三转轴56带动挤压轴571进行转动；当挤压轴571的一端转动至上方时，可将横杆573及连接头574与侧喷嘴575向上推动，而横杆573则推动弹簧管572向上缩回；当挤压轴571的一端转动至下方时，横杆573的底部失去支撑力，弹簧管572则恢复弹力，并推动横杆573及连接头574与侧喷嘴575向下移动，使得侧喷嘴575在喷涂的过程中，可持续性上下翻动，从而改变侧喷嘴575的喷射角度，提高了喷涂的均匀性。

升降机构6包括油漆管61、电动杆62和上喷嘴63，油漆管61的顶部与油漆箱4连通，油漆管61的顶部对称设置有电动杆62，电动杆62设置在支撑台2上，油漆管61的底部分布均匀的设置有上喷嘴63。

具体的，通过将第一软管42与连接头574及侧喷嘴575连通，再将第二软管43与油漆管61连通，利用辅助机构5改变侧喷嘴575的喷射水平面，启动电动杆62带动油漆管61及上喷嘴63下移至合适高度，再启动第一电机32促使第一转轴33带动平台34转动，通过三者相互配合，从而提高卡车车架喷涂的效率。

工作原理：通过第二电机51带动主齿轮53转动，利用传送带54带动辅齿轮55及第三转轴56转动，利用第三转轴56带动挤压轴571转动；当挤压轴571转至上方时，将横杆573及侧喷嘴575向上推动；当挤压轴571转至下方时，弹簧管572则推动横杆573及侧喷嘴575下移，使得侧喷嘴575可持续性上下翻动，从而改变侧喷嘴575的喷射角度；并启动电动杆62带动油漆管61及上喷嘴63下移至合适高度，再启动第一电机32带动平台34转动，通过三者相互配合，从而提高卡车车架喷涂的效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种卡车车架喷涂设备，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)上平行设置有两块支撑台(2)，位于下方支撑台(2)表面的中心处设置有旋转台(3)，位于上方支撑台(2)的顶端设置有油漆箱(4)，油漆箱(4)的两侧对称设置有用于调整油漆箱(4)喷淋角度的辅助机构(5)，上方支撑台(2)的底端，且位于油漆箱(4)的正下方设置有升降机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种卡车车架喷涂设备，其特征在于：所述旋转台(3)包括放置槽(31)、第一电机(32)、第一转轴(33)、平台(34)和限位机构(35)，放置槽(31)设置在操作台(1)内部的夹层中，放置槽(31)的内部设置有第一电机(32)，第一电机(32)的顶端穿过操作台(1)的表面，并与第一转轴(33)连接，第一转轴(33)的顶端与平台(34)连接，平台(34)的两侧对称设置有限位机构(35)。

3.根据权利要求1所述的一种卡车车架喷涂设备，其特征在于：所述油漆箱(4)的顶部设置有进漆口(41)，油漆箱(4)的两侧对称连接有第一软管(42)，油漆箱(4)的底部连接有第二软管(43)。

4.根据权利要求1所述的一种卡车车架喷涂设备，其特征在于：所述辅助机构(5)包括第二电机(51)、第二转轴(52)、主齿轮(53)、传送带(54)、辅齿轮(55)、第三转轴(56)和辅助组件(57)，第二电机(51)对称设置在油漆箱(4)的两侧，第二电机(51)的外侧与第二转轴(52)连接，第二转轴(52)上套接有主齿轮(53)，主齿轮(53)的外部套接有传送带(54)，传送带(54)穿过支撑台(2)的内部，并延伸至下方与辅齿轮(55)相啮合，辅齿轮(55)的内部套接有第三转轴(56)，第三转轴(56)的一端设置有辅助组件(57)。

5.根据权利要求1所述的一种卡车车架喷涂设备，其特征在于：所述升降机构(6)包括油漆管(61)、电动杆(62)和上喷嘴(63)，油漆管(61)的顶部与油漆箱(4)连通，油漆管(61)的顶部对称设置有电动杆(62)，电动杆(62)设置在支撑台(2)上，油漆管(61)的底部分布均匀的设置有上喷嘴(63)。

6.根据权利要求2所述的一种卡车车架喷涂设备，其特征在于：所述限位机构(35)包括挡板(351)、挡漆板(352)、气缸(353)和限位板(354)，挡板(351)对称设置在平台(34)的两侧，挡板(351)内侧的上方横向设置有挡漆板(352)，挡漆板(352)的正下方设置有气缸(353)，气缸(353)的内侧连接有限位板(354)。

7.根据权利要求3所述的一种卡车车架喷涂设备，其特征在于：所述第一软管(42)与辅助机构(5)连接，第二软管(43)与升降机构(6)连接。

8.根据权利要求4所述的一种卡车车架喷涂设备，其特征在于：所述辅助组件(57)包括挤压轴(571)、弹簧管(572)、横杆(573)、连接头(574)和侧喷嘴(575)，挤压轴(571)的一端套接在第三转轴(56)上，挤压轴(571)的正上方，且位于支撑台(2)内侧的顶端处垂直设置有弹簧管(572)，弹簧管(572)的底端连接有横杆(573)，横杆(573)的内侧设置有连接头(574)，连接头(574)的内侧设置有侧喷嘴(575)。