CN220869649U - 一种压缩机的上壳盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种压缩机的上壳盖，所述上壳盖包括本体和挡板；所述本体具有一带开口的空腔；所述挡板沿所述本体的内壁的周向或所述开口的周向设置，所述挡板的一端与所述本体的内壁或所述开口的端面连接，另一端向所述本体的轴线方向延伸。挡板的一端与本体的内壁或开口的端面连接，另一端向本体的轴线方向延伸，这样可以使挡板位于泵体的气流方向上，即压缩机的壳体和定子之间的间隙的上方，从而使挡板起到气液分离的作用，冷媒携带的润滑油被挡板阻挡后聚集并落入泵体内，降低了压缩机的出油率，提高了压缩机的效率；生产压缩机时不需要在泵体内多加润滑油，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种压缩机的上壳盖。
背景技术
压缩机可以应用于空调中，压缩机的性能直接影响空调的能效。压缩机包括上壳盖、壳体和泵体，上壳盖与壳体连接形成空腔，泵体安装在空腔内。然而，目前的压缩机的出油率较高，因为压缩机在运行时，泵体内的部分润滑油随着高压冷媒排出泵体。冷媒携带润滑油进入冷凝器和蒸发器后，将影响冷凝器和蒸发器的换热效率，进而降低压缩机的效率。另外，考虑到部分润滑油排出泵体，在生产压缩机时，需要在泵体内多加些润滑油，增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型提供了一种压缩机的上壳盖，以解决压缩机的出油率较高的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压缩机的上壳盖，所述上壳盖包括本体和挡板；所述本体具有一带开口的空腔；所述挡板沿所述本体的内壁的周向或所述开口的周向设置，所述挡板的一端与所述本体的内壁或所述开口的端面连接，另一端向所述本体的轴线方向延伸。
可选的，所述压缩机包括壳体和定子，所述壳体和定子之间具有间隙；所述挡板沿所述本体的径向方向的宽度大于所述间隙的宽度并且小于所述本体的半径。
可选的，所述挡板与所述本体的内壁或所述开口的端面倾斜连接。
可选的，所述挡板的另一端向所述壳体的内部方向倾斜。
可选的，所述挡板在所述本体的轴线方向上的正投影的高度为h，所述本体的内径为D，所述挡板和所述定子之间的最小距离为Hr；当Hr<40mm时，1/20≤h/D≤3/10；当Hr≥40mm时，5mm≤h≤D/5。
可选的，所述挡板的形状为环形。
可选的，所述挡板为一个整体或分成多段。
可选的，所述挡板与所述本体的内壁垂直连接。
可选的，所述挡板上设置有用于油气分离的通孔。
可选的，所述挡板的形状为平板形。
本实用新型提供的一种压缩机的上壳盖上设置有挡板，挡板的一端与本体的内壁或开口的端面连接，另一端向本体的轴线方向延伸，这样可以使挡板位于泵体的气流方向上，即压缩机的壳体和定子之间的间隙的上方，从而使挡板起到气液分离的作用，冷媒携带的润滑油被挡板阻挡后聚集并落入泵体内，降低了压缩机的出油率，提高了压缩机的效率；生产压缩机时不需要在泵体内多加润滑油，降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型一实施例提供的一种压缩机的上壳盖的结构示意图。
图2是本实用新型一实施例提供的另一种压缩机的上壳盖的结构示意图。
图3是本实用新型一实施例提供的另一种压缩机的上壳盖的结构示意图。
图4是本实用新型一实施例提供的另一种压缩机的上壳盖的结构示意图。
图5是本实用新型一实施例提供的另一种压缩机的上壳盖的结构示意图。
图6是本实用新型一实施例提供的一种压缩机的上壳盖的仰视示意图。
图7是本实用新型一实施例提供的一种压缩机的结构示意图。
[附图标记说明如下]：
上壳盖-1、壳体-2、定子-3；
本体-11、挡板-12；
通孔-121。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图对本实用新型提出的一种压缩机的上壳盖作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等限定词是为了方便描述和引用而增加的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等限定词的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
如图1-图6所示，本实施例提供了一种压缩机的上壳盖1，所述上壳盖1包括本体11和挡板12；所述本体11具有一带开口的空腔；所述挡板12沿所述本体11的内壁的周向或所述开口的周向设置，所述挡板12的一端与所述本体11的内壁或所述开口的端面连接，另一端向所述本体11的轴线方向延伸。其中，如图7所示，所述开口用于连通壳体2以形成空腔。所述挡板12可以称为凸起。
本实施例提供的一种压缩机的上壳盖1上设置有挡板12，挡板12的一端与本体11的内壁或开口的端面连接，另一端向本体11的轴线方向延伸，这样可以使挡板12位于泵体的气流方向上，即压缩机的壳体2和定子3之间的间隙的上方，从而使挡板12起到气液分离的作用，冷媒携带的润滑油被挡板12阻挡后聚集并落入泵体内，降低了压缩机的出油率，提高了压缩机的效率；生产压缩机时不需要在泵体内多加润滑油，降低了成本。
可选的，如图7所示，所述压缩机包括壳体2和定子3，所述壳体2和定子3之间具有间隙；所述挡板12沿所述本体11的径向方向的宽度大于所述间隙的宽度并且小于所述本体11的半径。所述挡板12沿所述本体11的径向方向的宽度大于所述间隙的宽度，这样可以使所述挡板12的挡油效果更好。所述挡板12沿所述本体11的径向方向的宽度小于所述本体11的半径，这样可以使所述挡板12对冷媒的流通速度影响较小。
可选的，如图1-图4所示，所述挡板12与所述本体11的内壁或所述开口的端面倾斜连接。这样可以使挡板12上聚集的润滑油沿着挡板12往下流。
可选的，如图7所示，所述挡板12的另一端向所述壳体2的内部方向倾斜。这样可以防止挡板12上回流的润滑油堵塞壳体2和定子3之间的间隙。
可选的，如图3和图7所示，所述挡板12在所述本体11的轴线方向上的正投影的高度为h，所述本体11的内径为D，所述挡板12和所述定子3之间的最小距离为Hr；当Hr<40mm时，1/20≤h/D≤3/10；当Hr≥40mm时，5mm≤h≤D/5。通过试验验证，本实施例提供的方案可以进一步降低压缩机的出油率，并且方便安装上壳盖1。
可选的，参考图1所示，所述挡板12的形状为环形。这样方便加工形成挡板12。在其它实施例中，挡板12可以是不规则形状或其它形状。
可选的，如图5和图6所示，所述挡板12为一个整体或分成多段。可以根据降低出油率的目标，设计挡板12为一个整体或分成多段。当挡板12为一个整体时，挡板12的挡油效果更好。
可选的，所述挡板12与所述本体11的内壁垂直连接。这样方便加工形成挡板12。
可选的，如图5所示，所述挡板12上设置有用于油气分离的通孔121。所述通孔121的形状可以是圆形或方形等。所述挡板12上设置所述通孔121后，所述挡板12相当于滤网，能达到更好的油气分离作用。
可选的，如图1-图3所示，所述挡板12的形状为平板形。这样方便加工形成挡板12。在其它实施例中，如图4所示，所述挡板12的形状可以是弯曲的。
综上所述，本实用新型提供的一种压缩机的上壳盖1上设置有挡板12，挡板12的一端与本体11的内壁或开口的端面连接，另一端向本体11的轴线方向延伸，这样可以使挡板12位于泵体的气流方向上，即压缩机的壳体2和定子3之间的间隙的上方，从而使挡板12起到气液分离的作用，冷媒携带的润滑油被挡板12阻挡后聚集并落入泵体内，降低了压缩机的出油率，提高了压缩机的效率；生产压缩机时不需要在泵体内多加润滑油，降低了成本。
上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种压缩机的上壳盖，其特征在于，所述上壳盖包括本体和挡板；所述本体具有一带开口的空腔；所述挡板沿所述本体的内壁的周向或所述开口的周向设置，所述挡板的一端与所述本体的内壁或所述开口的端面连接，另一端向所述本体的轴线方向延伸。
2.如权利要求1所述的一种压缩机的上壳盖，其特征在于，所述压缩机包括壳体和定子，所述壳体和定子之间具有间隙；所述挡板沿所述本体的径向方向的宽度大于所述间隙的宽度并且小于所述本体的半径。
3.如权利要求2所述的一种压缩机的上壳盖，其特征在于，所述挡板与所述本体的内壁或所述开口的端面倾斜连接。
4.如权利要求3所述的一种压缩机的上壳盖，其特征在于，所述挡板的另一端向所述壳体的内部方向倾斜。
5.如权利要求3所述的一种压缩机的上壳盖，其特征在于，所述挡板在所述本体的轴线方向上的正投影的高度为h，所述本体的内径为D，所述挡板和所述定子之间的最小距离为Hr；当Hr<40mm时，1/20≤h/D≤3/10；当Hr≥40mm时，5mm≤h≤D/5。
6.如权利要求1所述的一种压缩机的上壳盖，其特征在于，所述挡板的形状为环形。
7.如权利要求1所述的一种压缩机的上壳盖，其特征在于，所述挡板为一个整体或分成多段。
8.如权利要求1所述的一种压缩机的上壳盖，其特征在于，所述挡板与所述本体的内壁垂直连接。
9.如权利要求1所述的一种压缩机的上壳盖，其特征在于，所述挡板上设置有用于油气分离的通孔。
10.如权利要求1所述的一种压缩机的上壳盖，其特征在于，所述挡板的形状为平板形。
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