CN220867871U - 一种重载轨道架空基础结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重载轨道架空基础结构，包括：支撑单元，由若干门型框架间隔设置而成，门型框架包括条形混凝土基础和支撑柱，每块条形混凝土基础的两端分别锚固有支撑柱；贝雷单元，包括主横梁、贝雷梁系统和落位梁，若干主横梁分别安装于门型框架的顶部，贝雷梁系统安装于若干主横梁的中部上方，落位梁位于若干主横梁的外侧；轨道单元，包括分配梁、轨道梁和滑轨道，若干分配梁间隔安装于贝雷梁系统的顶部，轨道梁安装在若干分配梁的顶部，滑轨道安装在轨道梁的顶部。本实用新型采用多级分散受力的方式将所承受的荷载从轨道处逐级分散传递至下方基础，达到受力稳定可靠、占地面空间小、能承受重载的效果。

Description

一种重载轨道架空基础结构

技术领域

本实用新型涉及一种重载轨道架空基础结构，属于工程轨道架技术领域。

背景技术

为使现有轨道交通设施更好地满足城市居民的需求，需在不完全停运的前提下对现有轨道及站台进行扩建、改建及增建，例如专利文献（202011436159X）公开的一种改扩建既有高架运营地铁车站建筑主体结构的施工方法。由于不能影响地面既有结构和轨道交通正常运行，需在轨道上方设置移动防护棚，当前施工中主要采用在铁轨两侧搭建延伸平台以实现对防护棚的支撑效果，而延伸平台主要采用墩柱搭配钢结构梁或者纯钢结构，但这两种方法都存在着经济性不足、占用地面一定空间、受场地制约因素大及施工组织困难的问题，为解决上述问题，亟需一种结构简单、经济性高且占地面空间小的轨道基础结构。

实用新型内容

基于上述，本实用新型提供一种占地面空间小、经济性高且能承受重载的轨道架空基础结构，以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案是：一种重载轨道架空基础结构，包括：

支撑单元，由若干门型框架间隔设置而成，所述门型框架包括条形混凝土基础和支撑柱，每块所述条形混凝土基础的两端分别锚固有所述支撑柱；

贝雷单元，包括主横梁、贝雷梁系统和落位梁，若干所述主横梁分别安装于所述门型框架的顶部，所述贝雷梁系统安装于若干所述主横梁的中部上方，所述落位梁位于若干所述主横梁的外侧；

轨道单元，包括分配梁、轨道梁和滑轨道，若干所述分配梁间隔安装于所述贝雷梁系统的顶部，所述轨道梁安装在若干所述分配梁的顶部，所述滑轨道安装在所述轨道梁的顶部。

在其中一个例子中，所述支撑单元还包括连系杆件，所述连系杆件连接在同一门型框架中两根所述支撑柱之间，以及相邻两门型框架的两根所述支撑柱之间。

在其中一个例子中，所述支撑单元还包括斜支撑，所述斜支撑的两端分别连接所述支撑柱下部和所述条形混凝土基础。

在其中一个例子中，所述贝雷梁系统底部两侧、所述主横梁上安装有贝雷梁卡件。

在其中一个例子中，所述分配梁与所述轨道梁之间安装有轨道斜撑。

在其中一个例子中，所述滑轨道底部两侧、所述轨道梁上安装有轨道卡件。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用多级分散受力的方式将所承受的荷载从轨道处逐级分散传递至下方基础，达到受力稳定可靠、占地面空间小、经济性高且能承受重载的效果。在本实用新型中，采用若干支撑柱作为主要支撑结构，存在着空间占用小的特点，轨道下方空间可灵活运用；采用贝雷架系统作为上部荷载受力系统，其下部均匀设置有若干主横梁（贝雷架分配梁）将上部荷载通过支撑柱均匀传递至基础；轨道梁底部均匀设置若干分配梁（轨道分配梁），将从轨道处传递的荷载均匀分散至整个贝雷架系统。

附图说明

图1为重载轨道架空基础结构的结构示意图；

图2为支撑单元的示意图；

图3为贝雷单元和轨道单元的示意图；

图4为图3中的局部放大示意图；

附图标记说明：

1 条形混凝土基础，2支撑柱，3连系杆件，4斜支撑，5主横梁，6贝雷梁系统，7落位梁，8贝雷梁卡件，9分配梁，10轨道梁，11滑轨道，12轨道卡件，13轨道斜撑。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

请参阅图1至图4，本实施方式一种重载轨道架空基础结构，包括支撑单元、贝雷单元和轨道单元。

支撑单元，由若干门型框架间隔设置而成，每个门型框架包括条形混凝土基础1、支撑柱2、连系杆件3和斜支撑4，每块条形混凝土基础1的两端分别锚固有支撑柱2，每根支撑柱2的下部两侧连接有斜支撑4，斜支撑4的底部连接条形混凝土基础1，两根支撑柱2之间的下部，以及上部之间连接有连系杆件3，同时相邻两门型框架的两根支撑柱2之间连接有若干的连系杆件3，以提高支撑单元的横向稳定性和整体性。本实施例中，在条形混凝土基础1浇筑前预埋支撑柱2的连接件，待条形混凝土基础1强度达到后支撑柱2以锚固的连接形式与其连接，最大限度提高了装置整体稳定性。

贝雷单元，包括主横梁5、贝雷梁系统6和落位梁7，若干主横梁5分别一一对应焊接在各门型框架的顶部，贝雷梁系统6安装在这些主横梁5的中部上方，落位梁7焊接在主横梁5的外侧。在贝雷梁系统6的底部两侧、主横梁5上安装有贝雷梁卡件8，在延伸平台受到横向力时起到缓冲作用。

轨道单元，包括分配梁9、轨道梁10和滑轨道11，若干根分配梁9间隔焊接在贝雷梁系统6的顶部，轨道梁10焊接在这些分配梁9的顶部，滑轨道11焊接在轨道梁10的顶部。在滑轨道11底部两侧、轨道梁10上安装有轨道卡件12，在延伸平台受到横向力时起到缓冲作用。在主横梁5与轨道梁10之间焊接有轨道斜撑13，以提高结构的稳定性。应当注意的是，分配梁9通过焊接件与贝雷梁系统6焊接连接，最大限度减少了焊接对贝雷梁系统6的损伤，保证了贝雷梁系统6的完整性。

上述重载轨道架空基础结构的工作原理如下：

本实用新型采用若干支撑柱2作为主要支撑结构，存在着空间占用小的特点，轨道下方空间可灵活运用；采用贝雷架系统作为上部荷载受力系统，其下部均匀设置有若干主横梁5（贝雷架分配梁9）将上部荷载通过支撑柱2均匀传递至基础；轨道梁10底部均匀设置若干分配梁9（轨道分配梁9），将从轨道处传递的荷载均匀分散至整个贝雷架系统。本实用新型采用多级分散受力的方式将所承受的荷载从轨道处逐级分散传递至下方基础，达到受力稳定可靠、占地面空间小、经济性高且能承受重载的效果。本装置中各组装单元多为模块化设计，可回收率高，整体经济性较强；此外，贝雷梁系统6底部及滑轨道11底部分别设有贝雷梁卡件8与轨道卡件12，在延伸平台受到横向力时起到缓冲作用。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种重载轨道架空基础结构，其特征在于，包括：

支撑单元，由若干门型框架间隔设置而成，所述门型框架包括条形混凝土基础（1）和支撑柱（2），每块所述条形混凝土基础（1）的两端分别锚固有所述支撑柱（2）；

贝雷单元，包括主横梁（5）、贝雷梁系统（6）和落位梁（7），若干所述主横梁（5）分别安装于所述门型框架的顶部，所述贝雷梁系统（6）安装于若干所述主横梁（5）的中部上方，所述落位梁（7）位于若干所述主横梁（5）的外侧；

轨道单元，包括分配梁（9）、轨道梁（10）和滑轨道（11），若干所述分配梁（9）间隔安装于所述贝雷梁系统（6）的顶部，所述轨道梁（10）安装在若干所述分配梁（9）的顶部，所述滑轨道（11）安装在所述轨道梁（10）的顶部。

2.根据权利要求1所述的重载轨道架空基础结构，其特征在于，所述支撑单元还包括连系杆件（3），所述连系杆件（3）连接在同一门型框架中两根所述支撑柱（2）之间，以及相邻两门型框架的两根所述支撑柱（2）之间。

3.根据权利要求1所述的重载轨道架空基础结构，其特征在于，所述支撑单元还包括斜支撑（4），所述斜支撑（4）的两端分别连接所述支撑柱（2）下部和所述条形混凝土基础（1）。

4.根据权利要求1所述的重载轨道架空基础结构，其特征在于，所述贝雷梁系统（6）底部两侧、所述主横梁（5）上安装有贝雷梁卡件（8）。

5.根据权利要求1所述的重载轨道架空基础结构，其特征在于，所述分配梁（9）与所述轨道梁（10）之间安装有轨道斜撑（13）。

6.根据权利要求1所述的重载轨道架空基础结构，其特征在于，所述滑轨道（11）底部两侧、所述轨道梁（10）上安装有轨道卡件（12）。