CN220865731U - 一种飞机刹车热部件快速装箱工装 - Google Patents

Abstract

一种飞机刹车热部件快速装箱工装，包括行走机构、提升机构和装箱机构。提升机构包括T型支撑台，T型支撑台底部连接回转电机，T型支撑台上设置有卷扬爬升组件。卷扬爬升组件包括一对夹在T型支撑台的立柱上的爬柱夹持块、连接在爬柱夹持块之间的链稳固条、固定设置在爬柱夹持块上的吊装平台，以及设置在T型支撑台的平台上的吊装卷扬机、吊装钢索、吊装滑轮和吊装钩子。吊装钢索依次将吊装卷扬机、吊装滑轮及吊装平台连接起来；吊装平台上安装有横移辅助组件。本案的装箱工装，通过卷扬爬升组件可方便的对包装热箱层层码放，且配重底座搭配T型支撑台可对包装热箱进行回转、提升以及横移操作，增加刹车热部件的存放可操作量，提升工作效率。

Description

一种飞机刹车热部件快速装箱工装

技术领域

本实用新型涉及飞机地面检修技术领域，尤其涉及一种飞机刹车热部件快速装箱工装。

背景技术

飞机的刹车热部件是指在刹车过程中因为摩擦产生大量热量的零部件。常见的刹车热部件主要包括刹车盘、刹车片和刹车鼓。部件包装是指将零部件或组件进行适当的包装，以便储存、运输和销售。首先部件包装应能够有效地保护零部件免受损坏、腐蚀、污染或误用，通常包括使用合适的材料，如泡沫塑料、纸板、塑料薄膜等，以防止碰撞、振动或化学物质的侵入。部件包装应具备适当的尺寸和结构设计，以便于搬运、堆放和储存。

市面上传统的针对刹车热部件优化的包装工装几乎没有，且一般包装刹车热部件一般多以人工配合起重悬吊装箱，费时费力且工作效率低下。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机刹车热部件快速装箱工装，以克服现有技术中的不足。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种飞机刹车热部件快速装箱工装，包括行走机构、设置在行走机构上的提升机构，以及设置在提升机构上的装箱机构。

所述行走机构，其包括配重底座；

所述提升机构，其包括设置在配重底座上的T型支撑台，该T型支撑台底部连接回转电机，回转电机驱动T型支撑台在配重底座上转动，所述T型支撑台上设置有卷扬爬升组件；

所述卷扬爬升组件，其包括一对夹在T型支撑台的立柱上的爬柱夹持块、连接在爬柱夹持块之间的链稳固条、固定设置在爬柱夹持块上的吊装平台，以及设置在T型支撑台的平台上的吊装卷扬机、吊装钢索、吊装滑轮和吊装钩子；所述吊装钢索依次将吊装卷扬机、吊装滑轮及吊装平台连接起来；

所述吊装平台上安装有横移辅助组件。

进一步地，所述横移辅助组件，其包括横移电机、横移丝杠以及吊钩滑块；所述横移电机安装在所述吊装平台内，所述横移丝杠连接横移电机的输出端，所述吊钩滑块滑动安装在所述横移丝杠上，且所述吊钩滑块与所述吊装钩子相连接，吊装钩子上挂接所述装箱机构。

进一步地，所述装箱机构，其包括包装热箱，该包装热箱上安装有动静盘辅助定位组件；所述动静盘辅助定位组件，其包括动盘卡位柱、箱体盖板、固定螺纹柱以及吊连柱。

进一步地，若干个所述动盘卡位柱分别安装在所述包装热箱内侧侧壁上，所述固定螺纹柱安装在所述包装热箱内侧，且所述固定螺纹柱与所述箱体盖板相连接，所述吊连柱与所述固定螺纹柱相连接。

优选地，所述吊装卷扬机和吊装滑轮分别安装在T型支撑台的平台两端。

优选地，所述行走机构还包括自锁万向轮。

优选地，所述爬柱夹持块的与T型支撑台的立柱接触的内侧面上设置有柱内滑动层。

优选地，所述回转电机设置在配重底座内。

优选地，所述箱体盖板内侧设置有防滑缓震垫。

优选地，所述吊连柱上设置有吊装孔。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

本案的一种飞机刹车热部件快速装箱工装，通过包装热箱组成包装热包，将包装热箱通过卷扬爬升组件可方便的对包装热箱层层码放，且配重底座搭配T型支撑台可对包装热箱进行回转、提升以及横移等操作，增加刹车热部件的存放可操作量，大大提升工作效率。

为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型较佳的实施方式。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中卷扬爬升组件的结构示意图。

附图标识：

1-自锁万向轮；2-配重底座；3-T型支撑台；4-回转电机；5-包装热箱；6-爬柱夹持块；7-柱内滑动层；8-链稳固条；9-吊装平台；10-吊装钩子；11-吊装卷扬机；12-吊装钢索；13-钢索辅助滑轮；14-动盘卡位柱；15-箱体盖板；16-固定螺纹柱；17-吊连柱；18-横移电机；19-横移丝杠；20-吊钩滑块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

此外，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请同时参阅图1-2，本实用新型提供一种飞机刹车热部件快速装箱工装，包括行走机构、设置在行走机构上的提升机构，以及设置在提升机构上的装箱机构。

所述行走机构，其包括自锁万向轮1和设置在自锁万向轮1上的配重底座2。

所述提升机构，其包括设置在配重底座2上的T型支撑台3，该T型支撑台3底部连接回转电机4，回转电机4驱动T型支撑台3在配重底座2上转动，所述T型支撑台3上设置有卷扬爬升组件。

所述卷扬爬升组件，其包括一对夹在T型支撑台3的立柱上的爬柱夹持块6、连接在爬柱夹持块6之间的链稳固条8、固定设置在爬柱夹持块6上的吊装平台9，以及设置在T型支撑台3的平台上的吊装卷扬机11、吊装钢索12、吊装滑轮13和吊装钩子10；所述吊装卷扬机11和吊装滑轮13分别安装在T型支撑台3的平台两端，所述吊装钢索12依次将吊装卷扬机11、吊装滑轮13及吊装平台9连接起来，使得吊装卷扬机11启动后带动吊装钢索12，吊装钢索12通过吊装滑轮13变向后带动吊装平台9升降。

所述吊装平台9上安装有横移辅助组件。

所述横移辅助组件，其包括横移电机18、横移丝杠19以及吊钩滑块20；所述横移电机18安装在所述吊装平台9内，所述横移丝杠19连接横移电机18的输出端，所述吊钩滑块20滑动安装在所述横移丝杠19上，且所述吊钩滑块20与所述吊装钩子10相连接，吊装钩子10上挂接所述装箱机构。

所述装箱机构，其包括包装热箱5，该包装热箱5上安装有动静盘辅助定位组件。

所述动静盘辅助定位组件，其包括动盘卡位柱14、箱体盖板15、固定螺纹柱16以及吊连柱17。若干个所述动盘卡位柱14分别安装在所述包装热箱5内侧侧壁上，所述固定螺纹柱16安装在所述包装热箱5内侧，且所述固定螺纹柱16与所述箱体盖板15相连接，所述吊连柱17与所述固定螺纹柱16相连接。

作为优选，本实施例中，所述回转电机4设置在配重底座2内。

作为优选，本实施例中，所述爬柱夹持块6的与T型支撑台3的立柱接触的内侧面上设置有柱内滑动层7。

作为优选，本实施例中，所述箱体盖板(15)内侧设置有防滑缓震垫。

作为优选，本实施例中，所述吊连柱(17)上设置有吊装孔。

本案的一种飞机刹车热部件快速装箱工装，其工作过程为：

1)通过自锁万向轮1将配重底座2推至合适位置，之后将待吊装的刹车热部件按层次放入包装热箱5内，通过动静盘辅助定位组件将刹车热部件固定后将其与吊装钩子10相连接。

2)T型支撑台3上的吊装卷扬机11运转，带动吊装钢索12收卷，吊装钢索12通过吊装滑轮13将吊装平台9向上抬升，与此同时一对爬柱夹持块6被一对链稳固条8固定后稳稳的夹着T型支撑台3的柱子，被吊装平台9协同向上抬升，以T型支撑台3的立柱为轨道向上协助抬升，柱内滑动层7可保证爬柱夹持块6爬升的同时不与T型支撑台3的柱子产生摩擦。

需要说明的是，由于一对爬柱夹持块6与T型支撑台3的立柱之间存在一定的间隙，当吊装平台9吊起包装热箱5时，由于包装热箱5的重力作用使得吊装平台9具有微小的倾斜度，再加上吊装钢索12始终拉住吊装平台9，从而保证了一对爬柱夹持块6能夹紧在T型支撑台3的立柱上而不会下滑。当吊装钢索12吊起吊装平台9时，吊装平台9从原先的倾斜状态变成平行的平衡状态，使得一对爬柱夹持块6与T型支撑台3的立柱之间存在间隙，吊装钢索12就能拉动吊装平台9，吊装平台9带着爬柱夹持块6及链稳固条8一体上升。

3)抬升到适合高度的包装热箱5皎需要移动位置可驱动回转电机4，回转电机4可驱动T型支撑台3旋转，进行回转操作。

4)之后在适当位置启动吊装平台9上的横移辅助组件，可横向调整包装热箱5的位置，便于对包装热箱5方便的进行码放与分类存放。

具体地，一般刹车热部件分为静盘与动盘，两者上均有耦合的凸起，在层层码放时需将外侧有凸起的动盘与按需设计的多个动盘卡位柱14相互耦合，此时码放的动盘会稳稳的放置在包装热箱5内，静盘则利用相互耦合的凸起层层与动盘相互耦合按规律摆放，码放完毕后将固定螺纹柱16旋拧进包装热箱5内侧底部中心处，与预先设置的螺纹口相吻合后稳固安装(热包件号不同，动盘内侧凸起直径不同，则包装箱中部安装的固定螺纹柱16直径不同，最大直径3cm)，之后将箱体盖板15旋拧在固定螺纹柱16上，直至与动盘静盘贴合紧凑，此时利用固定螺纹柱16剩余漏出部分将吊连柱17旋拧进固定螺纹柱16上，之后将固定螺纹柱16与吊装钩子10相连接，以便后续的吊装；当包装热箱5抬升到适当高度时，需要横移操作，此时启动横移电机18，横移电机18带动横移丝杠19运转，横移丝杠19上的吊钩滑块20则可以水平移动，从而带动吊装钩子10移动，吊装钩子10带动包装热箱5进行水平横移操作，进而完成对刹车热部件的包装与码放操作。

相比于现有技术，本案的飞机刹车热部件快速装箱工装，通过包装热箱组成包装热包，将包装热箱通过卷扬爬升组件可方便的对包装热箱层层码放，且配重底座搭配T型支撑台可对包装热箱进行回转、提升以及横移等操作，增加刹车热部件的存放可操作量，大大提升工作效率。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种飞机刹车热部件快速装箱工装，包括行走机构、设置在行走机构上的提升机构，以及设置在提升机构上的装箱机构，其特征在于：

所述行走机构，其包括配重底座(2)；

所述提升机构，其包括设置在配重底座(2)上的T型支撑台(3)，该T型支撑台(3)底部连接回转电机(4)，回转电机(4)驱动T型支撑台(3)在配重底座(2)上转动，所述T型支撑台(3)上设置有卷扬爬升组件；

所述卷扬爬升组件，其包括一对夹在T型支撑台(3)的立柱上的爬柱夹持块(6)、连接在爬柱夹持块(6)之间的链稳固条(8)、固定设置在爬柱夹持块(6)上的吊装平台(9)，以及设置在T型支撑台(3)的平台上的吊装卷扬机(11)、吊装钢索(12)、吊装滑轮(13)和吊装钩子(10)；所述吊装钢索(12)依次将吊装卷扬机(11)、吊装滑轮(13)及吊装平台(9)连接起来；

所述吊装平台(9)上安装有横移辅助组件。

2.根据权利要求1所述的一种飞机刹车热部件快速装箱工装，其特征在于：所述横移辅助组件，其包括横移电机(18)、横移丝杠(19)以及吊钩滑块(20)；所述横移电机(18)安装在所述吊装平台(9)内，所述横移丝杠(19)连接横移电机(18)的输出端，所述吊钩滑块(20)滑动安装在所述横移丝杠(19)上，且所述吊钩滑块(20)与所述吊装钩子(10)相连接，吊装钩子(10)上挂接所述装箱机构。

3.根据权利要求2所述的一种飞机刹车热部件快速装箱工装，其特征在于：所述装箱机构，其包括包装热箱(5)，该包装热箱(5)上安装有动静盘辅助定位组件；所述动静盘辅助定位组件，其包括动盘卡位柱(14)、箱体盖板(15)、固定螺纹柱(16)以及吊连柱(17)。

4.根据权利要求3所述的一种飞机刹车热部件快速装箱工装，其特征在于：若干个所述动盘卡位柱(14)分别安装在所述包装热箱(5)内侧侧壁上，所述固定螺纹柱(16)安装在所述包装热箱(5)内侧，且所述固定螺纹柱(16)与所述箱体盖板(15)相连接，所述吊连柱(17)与所述固定螺纹柱(16)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种飞机刹车热部件快速装箱工装，其特征在于：所述吊装卷扬机(11)和吊装滑轮(13)分别安装在T型支撑台(3)的平台两端。

6.根据权利要求4所述的一种飞机刹车热部件快速装箱工装，其特征在于：所述行走机构还包括自锁万向轮(1)。

7.根据权利要求4所述的一种飞机刹车热部件快速装箱工装，其特征在于：所述爬柱夹持块(6)的与T型支撑台(3)的立柱接触的内侧面上设置有柱内滑动层(7)。

8.根据权利要求4所述的一种飞机刹车热部件快速装箱工装，其特征在于：所述回转电机(4)设置在配重底座(2)内。

9.根据权利要求4所述的一种飞机刹车热部件快速装箱工装，其特征在于：所述箱体盖板(15)内侧设置有防滑缓震垫。

10.根据权利要求4所述的一种飞机刹车热部件快速装箱工装，其特征在于：所述吊连柱(17)上设置有吊装孔。