CN220865445U - 一种用于运输电器柜侧板的工装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于运输电器柜侧板的工装车，包括主车架以及用于主车架移动的车轮，所述主车架包括底座、竖向支撑架和若干根支撑横杆，竖向支撑架固定安装于底座的后侧边上沿，由三根竖梁和一根上横梁拼装固定而成，上横梁架设固定在三根竖梁的顶端；每根竖梁的前侧壁上均设有若干个安装插孔，横向一排的三个安装插孔的设置高度平齐；上述若干根支撑横杆可拆卸插装在对应的安装插孔内，位于中间竖梁上的支撑横杆的宽度大于两侧竖梁上的支撑横杆。本实用新型结构简单，承载能力强，能够适配不同大小的待运输侧板，运输效率高，工人劳动强度降低；同时可调节各层支撑横杆之间的间距，避免侧板之间的相互挤压变形、压伤、划伤，提升产品质量。

Description

一种用于运输电器柜侧板的工装车

技术领域

本实用新型涉及车间辅助生产运输设备技术领域，具体涉及一种用于运输电器柜侧板的工装车。

背景技术

现有车间在加工制作柜体的过程中，首先是在独立车间进行单个组件的制作加工，在其生产完成后再运输至组装车间进行组装，这样既能够保证柜体加工细节上的便捷优势，同时也便于最后电器柜的组装制作。然而各个车间之间的侧板工件在流转运输时，往往选用人工搬运，且运输方法多是将柜体侧板重叠堆放后再运输至组装车间，当运输相同数量的产品，重叠堆放所占用的空间大，并且每个部件之间会接触，容易造成产品压伤和划伤，挤压变形严重会导致产品报废；且操作工人在移动时劳动强度大、导致工作效率低。因此工装车作为一种在制造业车间流水线生产中辅助生产的一种设备，应运而生。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有背景技术存在的不足，提供一种用于运输电器柜侧板的工装车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于运输电器柜侧板的工装车，包括主车架以及用于主车架移动的车轮。所述主车架包括底座、竖向支撑架和若干根支撑横杆，其中竖向支撑架固定安装于底座的后侧边上沿，由三根竖梁和一根上横梁拼装固定而成，三根竖梁等距间隔、平行设置，上横梁架设固定在三根竖梁的顶端；每根竖梁的前侧壁上均设有若干个安装插孔，横向一排的三个安装插孔的设置高度平齐；上述若干根支撑横杆可拆卸插装在对应的安装插孔内，其中位于中间竖梁上的支撑横杆的宽度大于位于两侧竖梁上的支撑横杆宽度。

进一步地，所述主车架中竖向支撑架的后侧固定安装有与主车架等宽度的推持把手。

优选的，所述车轮共设有四个，均为万向轮，分别通过车轮固定基座安装在主车架底座的底部四角。

进一步地，所述支撑横杆呈倾斜状插装在对应的安装插孔内，其外端高于插装在安装插孔内的一端。

优选的，所述支撑横杆的中心轴线与水平面之间的夹角为5°～10°。

进一步地，所述支撑横杆选用工业钢型材；位于中间竖梁上的支撑横杆的宽度是位于两侧竖梁上的支撑横杆宽度的两倍。

进一步地，还包括有动力装置，所述动力装置包括动力电机，动力电机通过电机基座固定安装在主车架的底座上，其输出轴端固定安装驱动链轮；所述车轮包括两个定向轮和两个万向轮，两个定向轮固定安装在底座的前部两个角下方，中间通过传动轴连接，两个万向轮固定安装在底座的后部两个角下方；所述传动轴上套装固定有从动链轮，从动链轮与驱动链轮之间通过链条传动连接。

进一步地，所述推持把手上安装有控制开关以及旋转扭把，通过线路连接动力电机，线路沿推持把手和竖梁布设；所述动力电机的旁侧固定安装电机控制器，控制开关和旋转扭把通过线路连接电机控制器，电机控制器通过线路连接动力电机。

进一步地，所述推持把手上还设有制动手闸，通过闸线连接至定向轮上的刹车片，闸线沿推持把手和竖梁布设。

进一步地，所述支撑横杆的上表面均加设有橡胶垫，沿支撑横杆的长度方向安装。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单，承载能力强，能够适配不同大小的待运输侧板，运输效率高，工人劳动强度低；同时可调节各层支撑横杆之间的间距，避免侧板部件之间的相互接触，杜绝产品压伤、划伤，防止挤压变形，提升产品质量，也有效提高了生产工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型载装侧板的后侧等轴视图；

图中：1.底座，2.竖向支撑架，3.支撑横杆，4.推持把手，5.车轮，6.电器柜侧板，21.中间竖梁，22.侧竖梁，23.上横梁。

具体实施方式

需要注意的是，在本实用新型的描述中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型中各部件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，不能理解为对本实用新型的限制。

另外需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：

实施例1，

如图1和图2所示，一种用于运输电器柜侧板的工装车，包括主车架以及用于主车架移动的车轮5。所述主车架包括底座1、竖向支撑架2和若干根支撑横杆3，其中底座1由多根型材相互拼装固定而成，呈矩形框架结构；所述竖向支撑架2则竖直固定安装在底座1的后侧边上沿，由三根竖梁和一根上横梁23拼装固定而成，三根竖梁呈等距间隔、相互平行设置，上横梁23则架设固定在三根竖梁的顶端，上述连接的各个拐角处外侧均通过螺钉固定安装有角铁，以增加整个主车架的稳固度；每根竖梁的前侧壁上均设有若干个安装插孔，横向一排三个安装插孔的设置高度平齐；若干根支撑横杆3均由工业钢型材切割而成，长度相同，其后端可拆卸插装在对应的安装插孔内，其中插装于中间竖梁21上的支撑横杆3的宽度是插装于侧竖梁22上的支撑横杆3的宽度的两倍，以增强整个支撑架的承载能力；所有支撑横杆3均呈水平插装于竖梁上并固定，在每根支撑横梁3的上表面均安装有橡胶垫，沿支撑横梁3的长度方向安装布置，用以增加摩擦力的同时防止电器柜侧板6与支撑横梁3之间在运输过程中产生震动或滑动损伤。所述竖向支撑架2的后侧还固定安装有推持把手4，其设置宽度与主车架等同，便于操作工人推动工装车运行。

上述车轮5共设有四个，均为万向轮，分别通过车轮固定基座安装在主车架的底座1的底部四角，便于工装车前后左右移动。同时每个万向轮上均设有止动组件，包括止动腔、容置于止动腔内的止动块、丝杠及丝杠螺母，所述止动腔内部中空、下端开口，且在止动腔的侧壁上设有半圆弧开槽；所述丝杠的上端固定连接于止动腔的内侧顶端，丝杠螺母螺旋套装在丝杠上；所述丝杠螺母的底部固定连接止动块的顶端，在止动块的顶部中心还设有滑动腔，与丝杠螺母同轴心线，所述丝杠的下端容置于止动块的滑动腔内；所述丝杠螺母的外周还设有环其外壁一周的拨齿，相互等距间隔设置。通过从半圆弧开槽拨动丝杠螺母，带动止动块沿丝杠在止动腔内上下滑动，完成万向轮的锁止与移动。

该工装车的布局设置，三面呈开放状，便于不同规格的电器柜侧板6放置于支撑横梁3上，不会受到竖梁的阻碍，同时也便于从各个方向取出。

实施例2，

一种用于运输电器柜侧板的工装车，除上述实施例1中所记载的相关技术特征外，还包括有动力装置。所述动力装置包括动力电机，动力电机通过电机基座固定安装在主车架底座1的底部中心，其输出轴端通过键固定安装有驱动链轮；所述车轮5则更换为两个定向轮和两个万向轮，两个定向轮通过固定座固定安装在底座1的前侧两个角的下方，且两个定向轮之间通过传动轴同轴固定连接，在传动轴上套装固定有从动链轮，所述从动链轮与驱动链轮之间通过链条传动连接，且在传动链条外固定安装有防护罩；两个万向轮则通过固定座安装在底座1的后侧两个角的下方。所述动力电机的旁侧还固定安装有电机控制器，通过线路连接动力电机。

所述推持把手4上安装有控制开关和旋转扭把，位于推持把手4的右手侧，均通过线路连接至电机控制器，连接线路沿推持把手4内腔及竖梁布设，所述控制开关用于控制动力电机的启停运行，旋转扭把则用于控制动力电机的转速，调控工装车的运行动力。所述推持把手4上还设有制动手闸，同样安装于推持把手4的右手侧；两个定向轮上则分别安装有制动刹车片，上述制动手闸通过闸线连接定向轮上制动刹车片，闸线的布设同样沿推持把手4和竖梁布置，并加以固定，使之美观的同时杜绝产生挂扯影响。

实施例3，

与上述实施例1中所述技术方案的不同之处在于，所述支撑横杆3均以倾斜状插装在对应的安装插孔内，其外端略高于插装至安装插孔内的一端，所述支撑横杆3的中心轴线与水平面之间的夹角为5°～10°，可以有效防止电器柜侧板6滑出掉落，造成工人受伤。

上述各个实施例中所记述的技术特征尚未在附图中示出的，采用或借鉴现有技术的相关技术特征即可实现。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于运输电器柜侧板的工装车，其特征在于：包括主车架以及用于主车架移动的车轮，所述主车架包括底座、竖向支撑架和若干根支撑横杆，其中竖向支撑架固定安装于底座的后侧边上沿，由三根竖梁和一根上横梁拼装固定而成，三根竖梁等距间隔、平行设置，上横梁架设固定在三根竖梁的顶端；每根竖梁的前侧壁上均设有若干个安装插孔，横向一排的三个安装插孔的设置高度平齐；上述若干根支撑横杆可拆卸插装在对应的安装插孔内，其中位于中间竖梁上的支撑横杆的宽度大于位于两侧竖梁上的支撑横杆宽度。

2.根据权利要求1所述的一种用于运输电器柜侧板的工装车，其特征在于：所述主车架中竖向支撑架的后侧固定安装有与主车架等宽度的推持把手。

3.根据权利要求1所述的一种用于运输电器柜侧板的工装车，其特征在于：所述车轮共设有四个，均为万向轮，分别通过车轮固定基座安装在主车架底座的底部四角。

4.根据权利要求1所述的一种用于运输电器柜侧板的工装车，其特征在于：所述支撑横杆呈倾斜状插装在对应的安装插孔内，其外端高于插装在安装插孔内的一端。

5.根据权利要求4所述的一种用于运输电器柜侧板的工装车，其特征在于：所述支撑横杆的中心轴线与水平面之间的夹角为5°～10°。

6.根据权利要求1所述的一种用于运输电器柜侧板的工装车，其特征在于：所述支撑横杆选用工业钢型材；位于中间竖梁上的支撑横杆的宽度是位于两侧竖梁上的支撑横杆宽度的两倍。

7.根据权利要求2所述的一种用于运输电器柜侧板的工装车，其特征在于：还包括有动力装置，所述动力装置包括动力电机，动力电机通过电机基座固定安装在主车架的底座上，其输出轴端固定安装驱动链轮；所述车轮包括两个定向轮和两个万向轮，两个定向轮固定安装在底座的前部两个角下方，中间通过传动轴连接，两个万向轮固定安装在底座的后部两个角下方；所述传动轴上套装固定有从动链轮，从动链轮与驱动链轮之间通过链条传动连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于运输电器柜侧板的工装车，其特征在于：所述推持把手上安装有控制开关以及旋转扭把，通过线路连接动力电机，线路沿推持把手和竖梁布设；所述动力电机的旁侧固定安装电机控制器，控制开关和旋转扭把通过线路连接电机控制器，电机控制器通过线路连接动力电机。

9.根据权利要求8所述的一种用于运输电器柜侧板的工装车，其特征在于：所述推持把手上还设有制动手闸，通过闸线连接至定向轮上的刹车片，闸线沿推持把手和竖梁布设。

10.根据权利要求1所述的一种用于运输电器柜侧板的工装车，其特征在于：所述支撑横杆的上表面均加设有橡胶垫，沿支撑横杆的长度方向安装。