CN220862480U - 一种汽车后纵梁后部外板的落料模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后纵梁后部外板的落料模具，包括上模座和下模座，上模座和下模座之间设有切刀组件；切刀组件包括刀头及刀座，刀头安装在上模座上，刀座安装在下模座上；上模座包括顶板、刀头固定板及刀头限位板；刀头固定板和刀头限位板均固定连接在顶板上且刀头限位板位于刀头固定板的下侧；刀头的上端固定连接在刀头固定板上，刀头限位板上设有多个限位孔，限位孔的数量与刀头的数量相对应，限位孔的形状与刀头的形状一一对应；刀头的下端穿过限位孔露置在刀头限位板的下侧外。该落料模具对刀头具有较好的限位作用，刀头长时间使用也不会产生移位，从而可以提升产品的精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，更确切地说涉及一种汽车后纵梁后部外板的落料模具。
背景技术
落料模，将板料沿封闭轮廓线分离，将轮廓线以内的材料作为冲裁件的工序叫落料，完成落料工序的模具叫落料模。落料模包括上模座和下模座，上模座和下模座之间设有切刀组件，工作时，板料放置在上模座和下模座之间，合模后就能冲裁板料完成落料。所述的切刀组件包括刀头和刀座，刀头安装在上模座上，所述的刀座安装在下模座上，上模座和下模座合模时，刀头落在刀座上来完成冲裁板料。现有技术的落料模具的刀头安装结构简单，对刀头的限位效果不是很好，使用时间长了，刀头容易移位，从而影响板料的冲裁尺寸，影响产品的精度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种汽车后纵梁后部外板的落料模具，该落料模具对刀头具有较好的限位作用，刀头长时间使用也不会产生移位，从而可以提升产品的精度。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车后纵梁后部外板的落料模具，包括上模座和下模座，所述的上模座和下模座之间设有切刀组件；所述的切刀组件包括刀头及刀座，所述的刀头安装在所述的上模座上，所述的刀座安装在所述的下模座上；所述的上模座包括顶板、刀头固定板及刀头限位板；所述的刀头固定板和所述的刀头限位板均固定连接在所述的顶板上且所述的刀头限位板位于所述的刀头固定板的下侧；所述的刀头的上端固定连接在所述的刀头固定板上，所述的刀头限位板上设有多个限位孔，所述的限位孔的数量与所述的刀头的数量相对应，所述的限位孔的形状与所述的刀头的形状一一对应；所述的刀头的下端穿过所述的限位孔露置在所述的刀头限位板的下侧外。
采用以上结构后，本实用新型的汽车后纵梁后部外板的落料模具，与现有技术相比，具有以下优点：
本实用新型的汽车后纵梁后部外板的落料模具的刀头的上端固定连接在所述的刀头固定板上，所述的刀头限位板上设有多个限位孔，所述的限位孔的数量与所述的刀头的数量相对应，所述的限位孔的形状与所述的刀头的形状一一对应；所述的刀头的下端穿过所述的限位孔露置在所述的刀头限位板的下侧外。所述的刀头限位板能对刀头进行有效限位，刀头长时间使用也不会产生移位，从而可以提升产品的精度。
作为改进，每个刀头的外周均设有多个限位柱，所述的限位柱设于所述的刀头固定板与所述的刀头限位板之间。采用此种结构后，限位柱也对刀头进行限位，结构简单，限位效果更佳。
作为改进，所述的限位柱的下端固定连接在所述的刀头限位板上；所述的刀头固定板上设有与所述的限位柱的上端相匹配的嵌入孔，所述的限位柱的上端嵌入在所述的嵌入孔内且该限位柱的上端面抵在所述的顶板上；所述的限位柱的一侧抵靠在所述的刀头的侧壁上。采用此种结构后，在刀头固定板上开设嵌入孔，限位柱的上端嵌入在嵌入孔内，刀头固定板对刀头能进行有限定位，使得限位柱安装结构更加可靠。
作为改进，所述的支撑座包括底板及支撑板，所述的支撑板连接在所述的下模座与所述的底板之间；所述的支撑板、下模座及底板之间围成落料腔；所述的下模座上设有多个落料孔，所述的切刀组件的数量与所述的落料孔的数量相对应，所述的落料孔与所述的落料腔相互连通；所述的落料腔内且位于所述的下模座与所述的底板之间设有隔板，所述的隔板位于相邻的两个落料孔之间。采用此种结构后，落料完成后，废料会落入落料腔内，方便清理支撑座内的废料。
作为改进，所述的底板的侧边上设有用于将底板固定在工作台上的固定槽。采用此种结构后，底板安装结构简单，方便组装。
作为改进，所述的下模座包括模底板，所述的顶板与所述的模底板之间设有导柱组件；所述的顶板的侧边上设有上吊装柱，所述的模底板的侧边上设有下吊装柱。采用此种结构后，上模座和下模座之间相互配合较好，通过上吊装柱和下吊装柱能对上模座和下模座进行吊装，移动较方便。
附图说明
图1为本实用新型的汽车后纵梁后部外板的落料模具的立体结构示意图。
图2为本实用新型的汽车后纵梁后部外板的落料模具另一角度的立体结构示意图。
图3为本实用新型的汽车后纵梁后部外板的落料模具的上模座的立体结构示意图。
图4为本实用新型的汽车后纵梁后部外板的落料模具的上模座的部分爆炸结构示意图。
图5为本实用新型的汽车后纵梁后部外板的落料模具的上模座的爆炸结构示意图。
图中所示：1、上模座，101、顶板，102、刀头固定板，103、刀头限位板，104、限位孔，105、嵌入孔，106、上吊装柱，2、下模座，201、模底板，202、落料孔，203、下吊装柱，3、刀头，4、限位柱，5、刀座，501、通孔，6、底板，7、支撑板，8、落料腔，9、隔板，10、导向柱，11、导向座，1101、导向孔。
具体实施方式
为了更好得理解本申请，将参考附图对本申请的各个方面做出更详细的说明。应理解，这些详细说明只是对本申请的示例性实施方式的描述，而非以任何方式限制本申请的范围。在说明书全文中，相同的附图标号指代相同的元件。
在附图中，为了便于说明，已稍微夸大了物体的厚度、尺寸和形状。附图仅为示例而非严格按比例绘制。
还应理解的是，用语“包含”“包括”、“具有”、“包含”、“包含有”，当在本说明书中使用时表示存在所述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但不排除存在或附加有一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合。
如图1至图5所示，本具体实施例公开了一种汽车后纵梁后部外板的落料模具，包括上模座1和下模座2，所述的上模座1和下模座2之间设有切刀组件。
所述的刀头3安装在所述的上模座1上，所述的上模座1包括顶板101、刀头固定板102及刀头限位板103。所述的刀头固定板102和所述的刀头限位板103均固定连接在所述的顶板101上且所述的刀头限位板103位于所述的刀头固定板102的下侧。所述的刀头固定板102与所述的刀头限位板103之间留有一段空间。所述的刀头固定板102通过紧固件固定连接在所述的顶板101上。所述的刀头限位板103的边缘处通过连接件固定连接在所述的顶板101的边缘处且所述的连接件穿过所述的刀头固定板102的边缘处。
所述的刀头3的上端固定连接在所述的刀头固定板102上，所述的刀头3设有多个。所述的刀头限位板103上设有多个限位孔104，所述的限位孔104的数量与所述的刀头3的数量相对应，所述的限位孔104的形状与所述的刀头3的形状一一对应；所述的刀头3的下端穿过所述的限位孔104露置在所述的刀头限位板103的下侧外。
每个刀头3的外周均设有多个限位柱4，所述的限位柱4为圆柱形，所述的限位柱4设于所述的刀头固定板102与所述的刀头限位板103之间。所述的限位柱4的下端固定连接在所述的刀头限位板103上；所述的刀头固定板102上设有与所述的限位柱4的上端相匹配的嵌入孔105，所述的限位柱4的上端嵌入在所述的嵌入孔105内且该限位柱4的上端面抵在所述的顶板101上；所述的限位柱4的一侧抵靠在所述的刀头3的侧壁上。
所述的刀座5安装在所述的下模座2上，所述的下模座2包括模底板6201，所述的刀座5固定连接在所述的模底板6201上。所述的刀座5的数量与所述的刀头3的数量相对应，所述的刀座5上设有供废料通过的通孔501，所述的模底板6201上设有数量与所述的刀座5相对应的落料孔202，所述的通孔501一一对应地与所述的落料孔202相对齐，所述的通孔501与所述的落料孔202相互连通，冲裁下来的废料通过通孔501后从落料孔202落下。
所述的支撑座包括底板6及支撑板7，所述的支撑板7连接在所述的下模座2与所述的底板6之间。所述的支撑板7、下模座2及底板6之间围成落料腔8。所述的切刀组件的数量与所述的落料孔202的数量相对应，所述的落料孔202与所述的落料腔8相互连通。所述的落料腔8内且位于所述的下模座2与所述的底板6之间设有隔板9，所述的隔板9位于相邻的两个落料孔202之间。所述的底板6的侧边上设有用于将底板6固定在工作台上的固定槽。
所述的顶板101的侧边上设有上吊装柱106，所述的模底板6201的侧边上设有下吊装柱203。所述的顶板101与所述的模底板6201之间设有导柱组件，所述的导柱组件包括导向柱10及导向孔1101，所述的顶板101的侧部的下表面上设有导向座11，所述的导向座11上设有所述的导向孔1101，所述的导向柱10设于所述的模底板6201的侧部的上表面上，所述的导向柱10滑动配合在所述的导向孔1101内。
所述的上模座1和下模座2合模时，所述的刀头3落在刀座5上，将位于刀头3和刀座5之间的板料冲裁下来，冲裁出来的废料通过通孔501和落料孔202后，落入到落料腔8内。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车后纵梁后部外板的落料模具，包括上模座和下模座，所述的上模座和下模座之间设有切刀组件;所述的切刀组件包括刀头及刀座，所述的刀头安装在所述的上模座上，所述的刀座安装在所述的下模座上，其特征在于:所述的上模座包括顶板、刀头固定板及刀头限位板;所述的刀头固定板和所述的刀头限位板均固定连接在所述的顶板上且所述的刀头限位板位于所述的刀头固定板的下侧;所述的刀头的上端固定连接在所述的刀头固定板上，所述的刀头限位板上设有多个限位孔，所述的限位孔的数量与所述的刀头的数量相对应，所述的限位孔的形状与所述的刀头的形状一一对应;所述的刀头的下端穿过所述的限位孔露置在所述的刀头限位板的下侧外。
2.根据权利要求1所述的汽车后纵梁后部外板的落料模具，其特征在于:每个刀头的外周均设有多个限位柱，所述的限位柱设于所述的刀头固定板与所述的刀头限位板之间。
3.根据权利要求2所述的汽车后纵梁后部外板的落料模具，其特征在于:所述的限位柱的下端固定连接在所述的刀头限位板上;所述的刀头固定板上设有与所述的限位柱的上端相匹配的嵌入孔，所述的限位柱的上端嵌入在所述的嵌入孔内且该限位柱的上端面抵在所述的顶板上;所述的限位柱的一侧抵靠在所述的刀头的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的汽车后纵梁后部外板的落料模具，其特征在于:支撑座包括底板及支撑板，所述的支撑板连接在所述的下模座与所述的底板之间;所述的支撑板、下模座及底板之间围成落料腔，所述的下模座上设有多个落料孔，所述的切刀组件的数量与所述的落料孔的数量相对应，所述的落料孔与所述的落料腔相互连通;所述的落料腔内且位于所述的下模座与所述的底板之间设有隔板，所述的隔板位于相邻的两个落料孔之间。
5.根据权利要求4所述的汽车后纵梁后部外板的落料模具，其特征在于:所述的底板的侧边上设有用于将底板固定在工作台上的固定槽。
6.根据权利要求1所述的汽车后纵梁后部外板的落料模具，其特征在于:所述的下模座包括模底板，所述的顶板与所述的模底板之间设有导柱组件;所述的顶板的侧边上设有上吊装柱，所述的模底板的侧边上设有下吊装柱。
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