CN220849680U - 一种隧道开挖台车高度调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道开挖台车高度调节装置，包括开挖台车，其特征在于，所述开挖台车的底部四个脚的位置处分别安装一个高度调节装置，所述高度调节装置包括：设于所述台车四个脚的位置处的内侧及外侧的两组销孔；以及通过紧固件与两组销孔可拆装的工字钢支架。本实用新型的优点是：本实用新型通过采用销钉和螺母将工字钢支架安装在开挖台车的底部四脚位置处，安装简单方便，且可固定在开挖台车的底部，不会发生倾倒。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道开挖台车结构技术领域，具体涉及一种隧道开挖台车高度调节装置。
背景技术
在隧道开挖过后，作业人员主要通过开挖台车进行围岩初期支护的施工。开挖台车的高度主要是根据隧道开挖轮廓的大小进行制作，台车中部留有通道便于施工车辆的进出。当台车高度较小时，混凝土搅拌罐车等较高的车辆无法通过，需要将开挖台车移出隧道外或采用临时支垫，一方面操作不方便，另一方面临时支垫无固定连接、台车存在不稳固易倾倒等安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种隧道开挖台车高度调节装置，通过采用销钉和螺母将工字钢支架安装在开挖台车的底部四脚位置处，安装简单方便，且可固定在开挖台车的底部，不会发生倾倒。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成：
一种隧道开挖台车高度调节装置，包括开挖台车，其中，所述开挖台车的底部四个脚的位置处分别安装一个高度调节装置，所述高度调节装置包括：
设于所述台车四个脚的位置处的内侧及外侧的两组销孔；以及
通过紧固件与两组销孔可拆装的工字钢支架。
可选地，所述工字钢支架包括两个并列放置焊接的工字钢段。
可选地，所述工字钢支架的表面两端位置分别具有一个耳孔。
可选地，两个所述工字钢段之间形成有空间，所述空间的对角线位置设置斜向钢筋。
可选地，所述斜向钢筋数量为若干条，若干所述斜向钢筋沿所述工字钢支架的所述空间的轴线方向上且在对角线的位置处交叉分布。
可选地，每组所述销孔包括两个间隔分布的子销孔，两所述子销孔的结构相同，且在轴线重合。
可选地，所述紧固件包括销钉和螺母。
可选地，所述销钉穿过所述销孔和所述耳孔并与所述螺母连接。
可选地，所述销钉和所述耳孔连接后，所述开挖台车的底部接触所述工字钢支架的顶部表面。
本实用新型的优点是：
本实用新型通过采用销钉和螺母将工字钢支架安装在开挖台车的底部四脚位置处，安装简单方便，且可固定在开挖台车的底部，不会发生倾倒。
附图说明
图1为本实用新型的隧道开挖台车的结构示意图；
图2为本实用新型的隧道开挖台车高度调节装置的结构示意图；
图3为本实用新型的隧道开挖台车高度调节装置的爆炸图；
图4为本实用新型的工字钢支架的前视图。
具体实施方式
图中各标记分别为：1、工字钢支架，11、子销孔，12、工字钢支架，13、耳孔，14、斜向钢筋，15、销钉，16、螺母，100、开挖台车。
实施例：请参见图1和图2所示，示出了一种实施例的隧道开挖台车高度调节装置，包括开挖台车100，其中，开挖台车100的底部四个脚的位置处分别安装一个高度调节装置1，高度调节装置1包括设于台车四个脚的位置处的内侧及外侧的两组销孔；以及通过紧固件与两组销孔可拆装的工字钢支架12。
本实施例中，如图3和图4所示，工字钢支架12包括两个并列放置焊接的工字钢段，工字钢支架12的表面两端位置分别具有一个耳孔13，两个工字钢段之间形成有空间，空间的对角线位置设置斜向钢筋14，斜向钢筋14数量为若干条，若干斜向钢筋14沿工字钢支架12的空间的轴线方向上且在对角线的位置处交叉分布。
本实施例中，每组销孔包括两个间隔分布的子销孔11，两子销孔11的结构相同，且在轴线重合，紧固件包括销钉15和螺母16，销钉15穿过销孔和耳孔13并与螺母16连接，销钉15和耳孔13连接后，开挖台车100的底部接触工字钢支架12的顶部表面。
通过以下说明进一步地认识本实用新型的特性及功能。
本实施例的高度调节装置在开挖台车四脚处采用插销式连接，安装简单方便。销钉插入后，拧上螺栓即可固定牢固。具体的工作方法是，将工字钢支架12两端的耳孔13对齐在两个子销孔11中间，再使用销钉15穿过两个子销孔11和一个耳孔13，并在露出端连接螺母16，至此，高度调节装置安装完毕。
工字钢支架12是采用两个工字钢段并列焊接而成，中间的空间中设置有斜向钢筋14以增强支撑力，工字钢支架12的制作材料在施工现场制容易得到。
综上所述，本实用新型通过采用销钉和螺母将工字钢支架安装在开挖台车的底部四脚位置处，安装简单方便，且可固定在开挖台车的底部，不会发生倾倒。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种隧道开挖台车高度调节装置，包括开挖台车，其特征在于，所述开挖台车的底部四个脚的位置处分别安装一个高度调节装置，所述高度调节装置包括：
设于所述台车四个脚的位置处的内侧及外侧的两组销孔；以及
通过紧固件与两组销孔可拆装的工字钢支架。
2.根据权利要求1所述的隧道开挖台车高度调节装置，其特征在于，所述工字钢支架包括两个并列放置焊接的工字钢段。
3.根据权利要求2所述的隧道开挖台车高度调节装置，其特征在于，所述工字钢支架的表面两端位置分别具有一个耳孔。
4.根据权利要求3所述的隧道开挖台车高度调节装置，其特征在于，两个所述工字钢段之间形成有空间，所述空间的对角线位置设置斜向钢筋。
5.根据权利要求4所述的隧道开挖台车高度调节装置，其特征在于，所述斜向钢筋数量为若干条，若干所述斜向钢筋沿所述工字钢支架的所述空间的轴线方向上且在对角线的位置处交叉分布。
6.根据权利要求3所述的隧道开挖台车高度调节装置，其特征在于，每组所述销孔包括两个间隔分布的子销孔，两所述子销孔的结构相同，且在轴线重合。
7.根据权利要求6所述的隧道开挖台车高度调节装置，其特征在于，所述紧固件包括销钉和螺母。
8.根据权利要求7所述的隧道开挖台车高度调节装置，其特征在于，所述销钉穿过所述销孔和所述耳孔并与所述螺母连接。
9.根据权利要求8所述的隧道开挖台车高度调节装置，其特征在于，所述销钉和所述耳孔连接后，所述开挖台车的底部接触所述工字钢支架的顶部表面。
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