CN220847047U - 一种适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备，包括栈桥主体，所述栈桥主体沿纵向设有至少两组桥面板组件，所述桥面板组件包括两块桥面板并分设于所述栈桥主体的横向两侧，至少一组所述桥面板组件中的至少一块桥面板可沿所述栈桥主体横向或纵向移动。本实用新型栈桥主体上的桥面板组件一般情况下可以供车辆或其他设备在栈桥主体上正常通行，当其中一块桥面板横向移动与另一块桥面板贴靠在一起时，则可以让出空间供吊装的管道通过并下降至安装位置，使得施工空间可以灵活选择，不再局限于栈桥前端。

Description

一种适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备

技术领域

本实用新型涉及隧道施工用机械设备领域，尤其涉及一种适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备。

背景技术

在当前隧道施工过程中，根据需求有些隧道会在仰拱层下方布置深埋水沟的情况，即需要在隧道中间区域的底部安装预制管道。目前，在施工深埋水沟的预制管道时，需要吊车或挖机进行辅助吊装，施工时先在栈桥前端的深埋水沟旁边备料，再将管道逐个吊装到深埋水沟中。现有的施工方式存在以下问题：

1、由于需要用到其它车辆或设备进行辅助吊装，所以增加了施工的设备成本；

2、吊装预制管道操作不太方便，施工用时比较长；

3、栈桥的桥面板为固定结构，预制管道只能从栈桥前端起吊，所以施工空间受到了限制。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单且施工空间可以灵活选择的适用于隧道深埋涵管安装的栈桥。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备，包括栈桥主体，所述栈桥主体沿纵向设有至少两组桥面板组件，所述桥面板组件包括两块桥面板并分设于所述栈桥主体的横向两侧，至少一组所述桥面板组件中的至少一块桥面板可沿所述栈桥主体横向或纵向移动。

作为上述技术方案的进一步改进：至少一组所述桥面板组件中的两块桥面板均可沿所述栈桥主体横向移动。

作为上述技术方案的进一步改进：各所述桥面板均可沿所述栈桥主体横向移动。

作为上述技术方案的进一步改进：所述栈桥主体上设有第一横向导轨，所述桥面板上设有与所述第一横向导轨配合的行走轮。

作为上述技术方案的进一步改进：所述栈桥主体上设有第一横向导轨，所述第一横向导轨上设有用于带动所述桥面板横向移动的横移小车以及用于带动桥面板升降的升降驱动部件。

作为上述技术方案的进一步改进：所述栈桥主体上设有纵移小车，所述纵移小车上设有吊装部件。

作为上述技术方案的进一步改进：所述栈桥主体包括两列平行布置的主梁及设于两列主梁之间的横梁，所述纵移小车设于所述主梁上，所述桥面板设于所述横梁上。

作为上述技术方案的进一步改进：所述纵移小车上部设有第二横向导轨，所述第二横向导轨上设有吊装小车，所述吊装部件设于所述吊装小车上。

作为上述技术方案的进一步改进：所述纵移小车为门形结构。

作为上述技术方案的进一步改进：所述栈桥主体两端分别设有前引桥和后引桥。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型公开的适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备，栈桥主体上的桥面板组件一般情况下可以供车辆或其他设备在栈桥主体上正常通行，当其中一块桥面板横向移动与另一块桥面板贴靠在一起时，则可以让出空间供吊装的管道通过并下降至安装位置，使得施工空间可以灵活选择，不再局限于栈桥前端。

进一步地，在栈桥主体上集成纵移小车，纵移小车上安装吊装部件，集成度高，吊装管道时无需吊车或挖机进行辅助，从而节约设备成本，使用时，将可以横向移动的桥面板大致位于隧道的中心，纵移小车先移动至运输车辆所在的位置，吊装部件吊起一根管道，然后纵移小车移动至安装位置，安装位置上方的桥面板横向移动与另一块桥面板贴靠在一起，吊装部件将管道穿过桥面板让出的空间下放至安装位置，整个安装过程流畅，有利于提高施工效率，缩短施工时间。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的主视结构示意图。

图2是本实用新型实施例一的俯视结构示意图。

图3是本实用新型实施例一的侧视结构示意图。

图4是图1的局部放大图。

图5是本实用新型实施例一安装管道的过程示意图。

图6是本实用新型实施例二的主视结构示意图。

图7是本实用新型实施例二的俯视结构示意图。

图8是本实用新型实施例二的侧视结构示意图。

图中各标号表示：

1、栈桥主体；11、第一横向导轨；12、横移小车；13、升降驱动部件；14、主梁；15、横梁；2、纵移小车；21、第二横向导轨；22、吊装小车；3、管道；4、桥面板组件；41、桥面板；42、行走轮；5、吊装部件；7、前引桥；8、后引桥。

具体实施方式

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“装配”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

图1至图5示出了本实用新型适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备的一种实施例，本实施例的适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备，包括栈桥主体1，栈桥主体1沿纵向设有至少两组桥面板组件4，桥面板组件4包括两块桥面板41并分设于栈桥主体1的横向两侧，至少一组桥面板组件4中的至少一块桥面板41可沿栈桥主体1横向移动。需要说明的是，其中纵向即隧道的长度方向，或者说隧道的长度方向，相应的，横向则为左右方向，或者说隧道的宽度方向。

本实施例的适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备，栈桥主体1上的桥面板组件4一般情况下可以供车辆或其他设备在栈桥主体1上正常通行，当其中一块桥面板41横向移动与另一块桥面板41贴靠在一起时，则可以让出空间供吊装的管道3通过并下降至安装位置，使得施工空间可以灵活选择，不再局限于栈桥前端。当然在其他实施例中，桥面板41也可以沿纵向移动，让出空间。

进一步地，本实施例中，至少一组桥面板组件4中的两块桥面板41均可沿栈桥主体1横向移动。具体参见图2，右侧的桥面板41向右移动与栈桥主体1右侧的主梁14贴靠，而左侧的桥面板41则与右侧的桥面板41贴靠，相较于单侧的桥面板41横向移动，可以最大程度让出与左侧主梁14的空间，方便管道3吊装通过。

更进一步地，本实施例中，各桥面板41均可沿栈桥主体1横向移动，使得管道3的吊装范围覆盖栈桥主体1的整个纵向尺寸，可以进一步提高管道3安装位置的灵活性。

作为优选的实施例，栈桥主体1上设有第一横向导轨11，桥面板41上设有与第一横向导轨11配合的行走轮42。通过行走轮42与第一横向导轨11配合，为桥面板41的横向移动提供导向作用，保证运动过程平稳、顺畅，避免发生偏移。其中，行走轮42可以自带驱动作为主动轮，实现桥面板41的主动移动；行走轮42也可以是惰轮，用于减少移动时的摩擦阻力，桥面板41通过油缸、气缸或电动推杆等驱动移动。

进一步地，本实施例中，栈桥主体1上设有纵移小车2，纵移小车2上设有吊装部件5。其中，吊装部件5可以采用市面上成熟的吊装设备，具体结构不再赘述。在栈桥主体1上集成纵移小车2，纵移小车2上安装吊装部件5，集成度高，吊装管道3时无需吊车或挖机进行辅助，从而节约设备成本。栈桥主体1上的桥面板41一般情况下可以供车辆或其他设备在栈桥主体1上正常通行(具体如图5a所示)，横移后则可以供吊装的管道3通过并下降至安装位置(具体如图5b、5c所示)；使用时，将可以横向移动的桥面板41大致位于隧道的中心，纵移小车2先移动至运输车辆所在的位置，吊装部件5吊起一根管道3，然后纵移小车2移动至安装位置，安装位置上方的桥面板41横移让出空间，吊装部件5将管道3穿过桥面板41下放至安装位置，整个安装过程流畅，有利于提高施工效率，缩短施工时间，且施工空间或者说安装位置可以灵活选择，不再局限于栈桥前端。

进一步地，本实施例中，栈桥主体1包括两列平行布置的主梁14及设于两列主梁14之间的横梁15，纵移小车2设于主梁14上，桥面板41设于横梁15上。将纵移小车2、桥面板41分别设于主梁14、横梁15上，可以避免纵移小车2的纵向往复移动和桥面板41的开合干扰，结构简单、有效。

更进一步地，本实施例中，纵移小车2上部设有第二横向导轨21(例如常用的工字形截面导轨等)，第二横向导轨21上设有吊装小车22，吊装部件5设于吊装小车22上。吊装小车22可以带动吊装部件5沿第二横向导轨21移动，从而调整管道3的横向位置，保证管道3横向安装位置准确，结构简单、合理。

作为优选的实施例，纵移小车2为门形结构，方便吊装部件5吊装管道3，同时无需安装管道3时，其他车辆或设备可以从纵移小车2内部正常通过，不影响栈桥的功能。

进一步地，本实施例中，栈桥主体1两端分别设有前引桥7和后引桥8。设置前引桥7、后引桥8，方便车辆或其他设备上下栈桥主体1。

实施例二

图6至图8示出了本实用新型适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备的另一种实施例，本实施例的适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备与实施例一大体相同，不同之处在于：

本实施例中，栈桥主体1上设有第一横向导轨11，第一横向导轨11上设有用于带动桥面板41横向移动的横移小车12以及用于带动桥面板41升降的升降驱动部件13(例如可以是油缸、气缸或电动推杆等)。需要吊装管道3时，升降驱动部件13带动桥面板41上升至高度大于另一桥面板41，然后横移小车12带动该桥面板41横向移动将其叠放于另一桥面板41上，使得两块桥面板41占用的空间减半，方便管道3通过，结构简单、有效。当然在其他实施例中，也可以通过桥面板41升降和纵向移动的方式让出空间，具体不再赘述。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (8)

1.一种适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备，包括栈桥主体(1)，其特征在于：所述栈桥主体(1)沿纵向设有至少两组桥面板组件(4)，所述桥面板组件(4)包括两块桥面板(41)并分设于所述栈桥主体(1)的横向两侧，至少一组所述桥面板组件(4)中的至少一块桥面板(41)可沿所述栈桥主体(1)横向或纵向移动，所述栈桥主体(1)上设有第一横向导轨(11)，所述桥面板(41)上设有与所述第一横向导轨(11)配合的行走轮(42)；或，所述栈桥主体(1)上设有第一横向导轨(11)，所述第一横向导轨(11)上设有用于带动所述桥面板(41)横向移动的横移小车(12)以及用于带动桥面板(41)升降的升降驱动部件(13)。

2.根据权利要求1所述的适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备，其特征在于：至少一组所述桥面板组件(4)中的两块桥面板(41)均可沿所述栈桥主体(1)横向移动。

3.根据权利要求2所述的适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备，其特征在于：各所述桥面板(41)均可沿所述栈桥主体(1)横向移动。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备，其特征在于：所述栈桥主体(1)上设有纵移小车(2)，所述纵移小车(2)上设有吊装部件(5)。

5.根据权利要求4所述的适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备，其特征在于：所述栈桥主体(1)包括两列平行布置的主梁(14)及设于两列主梁(14)之间的横梁(15)，所述纵移小车(2)设于所述主梁(14)上，所述桥面板(41)设于所述横梁(15)上。

6.根据权利要求4所述的适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备，其特征在于：所述纵移小车(2)上部设有第二横向导轨(21)，所述第二横向导轨(21)上设有吊装小车(22)，所述吊装部件(5)设于所述吊装小车(22)上。

7.根据权利要求4所述的适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备，其特征在于：所述纵移小车(2)为门形结构。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的适用于隧道深埋涵管安装的栈桥设备，其特征在于：所述栈桥主体(1)两端分别设有前引桥(7)和后引桥(8)。