CN117107611A - 适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥 - Google Patents

Abstract

一种适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，包括栈桥主体和吊装部件，栈桥主体上设有多组可以上下翻转开合以供管道通过的桥面板。本发明集成度高，吊装管道时无需吊车或挖机进行辅助，从而节约设备成本，栈桥主体上的桥面板采用可以上下翻转开合的结构，闭合时可以供车辆在栈桥主体上正常通行，打开时则可以供吊装的管道通过并下降至安装位置；使用时，移动小车先移动至运输车辆所在的位置，吊装部件吊起一根管道，然后移动小车移动至安装位置，安装位置上方的桥面板打开，吊装部件将管道穿过桥面板下放至安装位置，整个安装过程流畅，有利于提高施工效率，缩短施工时间，且施工空间可以灵活选择，不再局限于栈桥前端。

Description

适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥

技术领域

本发明涉及隧道施工用机械设备领域，尤其涉及一种适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥。

背景技术

在当前隧道施工过程中，根据实际需求有些隧道会在仰拱层下方布置深埋水沟的情况，即需要在隧道中间区域的底部安装预制管道。目前，在施工深埋水沟的预制管道时，需要吊车或挖机进行辅助吊装，施工时先在栈桥前端的深埋水沟旁边备料，再将管道逐个吊装到深埋水沟中。现有的施工方式存在以下问题：

1、由于需要用到其它车辆或设备进行辅助吊装，所以增加了施工的设备成本；

2、吊装预制管道操作不太方便，施工用时比较长；

3、栈桥的桥面板为固定结构，预制管道只能从栈桥前端起吊，所以施工空间受到了限制。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单且施工空间可以灵活选择的适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，包括栈桥主体和吊装部件，所述栈桥主体上设有多组可以上下翻转开合以供管道通过的桥面板。

作为上述技术方案的进一步改进：所述桥面板上设有第一导向件，所述第一导向件上设有第一滑动件，所述栈桥主体上设有第二导向件、连杆和滑动驱动件，所述第二导向件上设有第二滑动件，所述滑动驱动件与所述第二滑动件连接，所述第二滑动件与所述桥面板铰接，所述连杆一端与所述栈桥主体铰接，另一端与所述第一滑动件铰接。

作为上述技术方案的进一步改进：各组所述桥面板包括两块并分设于栈桥主体的左右两侧。

作为上述技术方案的进一步改进：所述滑动驱动件为丝杆且左右两端的螺旋方向相反，所述第二滑动件上设有螺纹孔并套设于所述丝杆上。

作为上述技术方案的进一步改进：所述栈桥主体上设有移动小车，所述吊装部件设于所述移动小车上。

作为上述技术方案的进一步改进：所述栈桥主体包括两列平行布置的主梁及设于两列主梁之间的横梁，所述移动小车设于所述主梁上，所述桥面板设于所述横梁上。

作为上述技术方案的进一步改进：所述移动小车上部设有横向导向件，所述横向导向件上设有吊装小车，所述吊装部件设于所述吊装小车上。

作为上述技术方案的进一步改进：所述移动小车为门形结构。

作为上述技术方案的进一步改进：多组所述桥面板沿所述栈桥主体的纵向布置。

作为上述技术方案的进一步改进：所述栈桥主体两端分别设有前引桥和后引桥。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明公开的适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，栈桥主体上的桥面板不再采用固定结构而是可以上下翻转开合的结构，闭合时可以供车辆或其他设备在栈桥主体上正常通行，打开时则可以供吊装的管道通过并下降至安装位置，施工空间可以灵活选择，不再局限于栈桥前端。

进一步地，在栈桥主体上集成移动小车，移动小车上安装吊装部件，集成度高，吊装管道时无需吊车或挖机进行辅助，从而节约施工所需的设备成本，使用时，移动小车先移动至运输车辆所在的位置，吊装部件吊起一根管道，然后移动小车移动至安装位置，安装位置上方的桥面板打开，吊装部件将管道穿过桥面板下放至安装位置，整个安装过程流畅，可以将管道直接从运输车辆吊装至安装位置，施工更加方便，有利于提高施工效率，缩短施工时间。

附图说明

图1是本发明适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥的主视结构示意图。

图2是本发明适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥的俯视结构示意图。

图3是本发明适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥的侧视结构示意图。

图4是本发明安装管道的过程示意图。

图5是图3的局部放大图。

图中各标号表示：1、栈桥主体；11、主梁；12、横梁；13、第二导向件；14、第二滑动件；15、连杆；16、滑动驱动件；2、移动小车；21、横向导向件；22、吊装小车；3、管道；4、桥面板；41、第一导向件；42、第一滑动件；5、吊装部件；6、前引桥；7、后引桥。

具体实施方式

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“装配”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

以下结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。

图1至图5示出了本发明适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥的一种实施例，本实施例的适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，包括栈桥主体1，栈桥主体1上设有移动小车2和多组可以上下翻转开合以供管道3通过的桥面板4，移动小车2上设有吊装部件5。其中，吊装部件5可以采用市面上成熟的吊装设备，具体结构不再赘述。

本实施例的适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，在栈桥主体1上集成移动小车2，移动小车2上安装吊装部件5，集成度高，吊装管道3时无需吊车或挖机进行辅助，从而节约施工所需的设备成本，栈桥主体1上的桥面板4不再采用固定结构而是可以上下翻转开合的结构，闭合时可以供车辆或其他设备在栈桥主体1上正常通行(具体如图4a所示)，打开时则可以供吊装的管道3通过并下降至安装位置(具体如图4b、4c所示)；使用时，移动小车2先移动至运输车辆所在的位置，吊装部件5吊起一根管道3，然后移动小车2移动至安装位置，安装位置上方的桥面板4打开，吊装部件5将管道3穿过桥面板4下放至安装位置，整个安装过程流畅，可以将管道3直接从运输车辆吊装至安装位置，施工更加方便，有利于提高施工效率，缩短施工时间，且施工空间或者说安装位置可以灵活选择，不再局限于栈桥前端。

进一步地，本实施例中，桥面板4上设有第一导向件41，第一导向件41上设有第一滑动件42，栈桥主体1上设有第二导向件13、连杆15和滑动驱动件16，第二导向件13上设有第二滑动件14，滑动驱动件16与第二滑动件14连接，第二滑动件14与桥面板4铰接，连杆15一端与栈桥主体1铰接，另一端与第一滑动件42铰接。当滑动驱动件16带动第二滑动件14沿第二导向件13移动靠近连杆15时，桥面板4在连杆15和第一滑动件42的作用下，向上翻转，可以供吊装的管道3通过并下降至安装位置，并且同一组的两块桥面板4形成V字型结构，可以为管道3提供导向作用，有助于吊装时管道3准确就位。还可为主桥1提供防护作用，避免一些传动件受到管道3撞击。当滑动驱动件16带动第二滑动件14沿第二导向件13移动远离连杆15时，桥面板4可以恢复至水平状态，供车辆或其他设备在栈桥主体1上正常通行，结构简单、可靠，桥面板4上下翻转过程顺畅。其中，各导向件可以是导轨、导槽或导向柱等，各滑动件例如可以是滑块、滑套或滚轮组等，不再赘述。

作为优选的实施例，各组桥面板4包括两块并分设于栈桥主体1的左右两侧，结构简单、可靠，打开时，可以形成较宽的通道供管道3穿过，并为管道3提供防护和导向作用。当然在其他实施例中，各组桥面板4包含的桥面板4的块数也可以进行调整。

进一步地，本实施例中，滑动驱动件16为丝杆且左右两端的螺旋方向相反，第二滑动件14上设有螺纹孔并套设于丝杆上。使用时，丝杆旋转，丝杆两端的第二滑动件14在第二导向件13的限制作用下只能沿丝杆往复移动，并且由于两端的螺旋方向相反，使得两端的第二滑动件14相互靠拢或远离，相互靠拢时，桥面板4逐渐恢复至水平状态，相互远离时，桥面板4则逐渐向上翻转，结构简单，有效。当然在其他实施例中，滑动驱动件16可以为油缸、气缸或电动推杆等，技术成熟、可靠，也能够带动第二滑动件14沿第二导向件13往复移动，不再赘述。

进一步地，本实施例中，栈桥主体1包括两列平行布置的主梁11及设于两列主梁11之间的横梁12，移动小车2设于主梁11上，桥面板4设于横梁12上。需要说明的是，主梁11沿纵向布置，或者说沿前后方向布置、沿隧道的长度方向布置，相应的，横向则为左右方向，或者说隧道的宽度方向。将移动小车2、桥面板4分别设于主梁11、横梁12上，可以避免移动小车2的纵向往复移动和桥面板4的上下翻转开合干扰，结构简单、有效。

进一步地，本实施例中，移动小车2上部设有横向导向件21(例如常用的工字形截面导向件等)，横向导向件21上设有吊装小车22，吊装部件5设于吊装小车22上。吊装小车22可以带动吊装部件5沿横向导向件21移动，从而调整管道3的横向位置，保证管道3横向安装位置准确，结构简单、合理。

作为优选的实施例，多组桥面板4沿栈桥主体1的纵向布置，进一步提高管道3安装位置的灵活性。

作为优选的实施例，移动小车2为门形结构，方便吊装部件5吊装管道3，同时无需安装管道3时，其他车辆或设备可以从移动小车2内部正常通过，不影响栈桥的功能。

进一步地，本实施例中，栈桥主体1两端分别设有前引桥6和后引桥7。设置前引桥6、后引桥7，方便车辆或其他设备上下栈桥主体1。

虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，包括栈桥主体(1)和吊装部件(5)，其特征在于：所述栈桥主体(1)上设有多组可以上下翻转开合以供管道(3)通过的桥面板(4)。

2.根据权利要求1所述的适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，其特征在于：所述桥面板(4)上设有第一导向件(41)，所述第一导向件(41)上设有第一滑动件(42)，所述栈桥主体(1)上设有第二导向件(13)、连杆(15)和滑动驱动件(16)，所述第二导向件(13)上设有第二滑动件(14)，所述滑动驱动件(16)与所述第二滑动件(14)连接，所述第二滑动件(14)与所述桥面板(4)铰接，所述连杆(15)一端与所述栈桥主体(1)铰接，另一端与所述第一滑动件(42)铰接。

3.根据权利要求2所述的适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，其特征在于：各组所述桥面板(4)包括两块并分设于栈桥主体(1)的左右两侧。

4.根据权利要求3所述的适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，其特征在于：所述滑动驱动件(16)为丝杆且左右两端的螺旋方向相反，所述第二滑动件(14)上设有螺纹孔并套设于所述丝杆上。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，其特征在于：所述栈桥主体(1)上设有移动小车(2)，所述吊装部件(5)设于所述移动小车(2)上。

6.根据权利要求5所述的适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，其特征在于：所述栈桥主体(1)包括两列平行布置的主梁(11)及设于两列主梁(11)之间的横梁(12)，所述移动小车(2)设于所述主梁(11)上，所述桥面板(4)设于所述横梁(12)上。

7.根据权利要求5所述的适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，其特征在于：所述移动小车(2)上部设有横向导向件(21)，所述横向导向件(21)上设有吊装小车(22)，所述吊装部件(5)设于所述吊装小车(22)上。

8.根据权利要求5所述的适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，其特征在于：所述移动小车(2)为门形结构。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，其特征在于：多组所述桥面板(4)沿所述栈桥主体(1)的纵向布置。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，其特征在于：所述栈桥主体(1)两端分别设有前引桥(6)和后引桥(7)。