CN220838781U - 一种汽车车门装饰件的卡扣安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车车门装饰件的卡扣安装机构，其包括工作台及固定于工作台上的定位仿形、卡扣上料组件及驱动组件，定位仿形用于对车门装饰件进行定位；卡扣上料组件包括安装板及多个卡扣夹持装置，多个卡扣夹持装置间隔固定设置在安装板底部，用于对卡扣进行夹持，驱动机构包括平移装置及下压装置，平移装置用于驱使卡扣上料组件移动至定位仿形上方，以使多个卡扣夹持装置与车门装饰件上的卡扣安装位置一一上下对应；下压装置用于驱使卡扣上料组件相对于定位仿形向下移动，以使卡扣夹持装置上的卡扣与车门装饰件进行装配。本实用新型的卡扣安装机构，无需进行频繁取料，大大节省了卡扣安装机构的移动行程，从而提高了汽车卡扣的装配效率。

Description

一种汽车车门装饰件的卡扣安装机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车车门装饰件的卡扣安装机构。

背景技术

在汽车领域，汽车车门装饰件主要起到外观装饰的作用，可以提高汽车整体的档次感，车门装饰件在与车身安装时主要是通过其背侧的卡扣进行固定安装，这就需要在生产汽车车门装饰件时在其背侧安装卡扣。一般地，车门装饰件上会设有若干个带缺口的安装部，安装时只需将汽车卡扣沿着缺口方向卡入安装部内即可。

目前，市面在进行卡扣装配时，多采用人工装配，然而人工装配卡扣，存在劳动强度大，工作效率低，安装力度控制不好，容易出现卡扣安装不到位的现象。

为此，市场面出现了一些卡扣自动装配设备，如公开号为CN215964522U的专利公开了一种汽车饰条自动装卡扣装置，其是采用震动盘进行卡扣分料，然后采用工业机器人携带夹爪逐个抓取分离后的卡扣，再对车门装饰件进行卡扣装配。虽然该方式可以实现自动化卡扣装配，提高装配精度。但车门装饰件上的卡扣分布位置不一，且车门装饰件体积较大，工业机器人需要携带抓手频繁移动到取料位进行取料，然后再移动到目标位置进行装配，才能完成单个车门装饰件上的所有卡扣装配。由此以来，则造成在取料过程中，移动行程较大，装配效率大大降低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种汽车车门装饰件的卡扣安装机构，来解决现有技术中卡扣装配设备在取料过程中，移动行程较大，装配效率低的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种汽车车门装饰件的卡扣安装机构，其包括工作台及固定设置于工作台上的定位仿形，所述定位仿形用于对车门装饰件进行定位；

还包括卡扣上料组件及驱动组件；

所述卡扣上料组件包括安装板及多个卡扣夹持装置，所述安装板水平位于定位仿形上方，多个卡扣夹持装置间隔固定设置在安装板底部，用于对卡扣进行夹持，多个卡扣夹持装置分别与车门装饰件上的卡扣安装位置一一对应；

驱动机构包括平移装置及下压装置，所述平移装置固定设置在工作台上，用于驱使卡扣上料组件移动至定位仿形上方，以使多个卡扣夹持装置与车门装饰件上的卡扣安装位置一一上下对应；

所述下压装置设置在平移装置与卡扣上料组件之间，用于驱使卡扣上料组件相对于定位仿形向下移动，以使卡扣夹持装置上的卡扣与车门装饰件上的卡扣安装位置进行装配。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述定位仿形设置有多个，多个定位仿形沿车门装饰件长度方向轮廓间隔布置。

进一步，优选的，所述卡扣安装机构还包括多个固定设置在工作台上的夹紧装置，所述夹紧装置用于和定位仿形配合以对车门装饰件进行夹紧。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述卡扣夹持装置包括固定套、安装杆、定位销、弹性件及止动件；其中，

固定套的顶端与安装板垂直固定连接，固定套的下端竖直向下延伸，固定套上部径向方向开设有条形孔，所述条形孔的长度方向与固定套的轴向方向平行；

安装杆的上端插设于固定套中，且可沿固定套上下滑动，安装杆的下端固定设置有用于装配卡扣的安装部；

定位销水平设置于条形孔中，并与安装杆上端固定连接；

止动件固定设置在固定套下方的安装杆外壁上；

弹性件套设在固定套与止动件之间的安装杆上。

进一步，优选的，所述安装部的底面设置有卡槽，用于供卡扣插入，所述安装部侧壁设置有与卡槽相连通的吸取孔，所述吸取孔用于连接抽吸管或用于安装磁性件。

优选的，所述安装部远离吸取孔的一侧设置有感应元件，用于对卡槽中卡扣位置进行检测。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述下压装置包括连接板及升降元件，所述连接板位于安装板下方，且与平移装置相连接，升降元件设置有两个，分别固定设置在连接板长度方向两端，升降元件用于驱使卡扣上料组件上下移动。

进一步，优选的，所述平移装置包括伸缩元件、滑轨及滑块；其中，

滑轨位于定位仿形一侧，且平行设置有两条，滑轨的长度方向垂直于安装板长度方向；

连接板水平位于两条滑轨之间，连接板的两端分别通过滑块与滑轨滑动连接；

伸缩元件水平固定设置在工作台上，伸缩元件的伸缩端与连接板的中部相连接，伸缩元件的伸缩方向与滑轨的长度方向平行。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述工作台远离定位仿形的一侧设置有固定架，固定架上安装有多个上料盒，所述上料盒用于盛装卡扣。

进一步，优选的，所述固定架上还设置有螺钉枪。

本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型公开的汽车车门装饰件的卡扣安装机构，通过在工作台上设置定位仿形，可以对车门装饰件进行承装定位，通过在安装板底面设置多个卡扣夹持装置，并使多个卡扣夹持装置分别与车门装饰件上的卡扣安装位置一一对应，可以通过人工预先将卡扣分别安装到卡扣夹持装置上，通过平移装置驱使卡扣上料组件移动至定位仿形上方，并使多个卡扣夹持装置与车门装饰件上的卡扣安装位置一一上下对应，此时通过下压装置驱使卡扣上料组件相对于定位仿形向下移动，可以实现所有的卡扣夹持装置上的卡扣同步与车门装饰件上的卡扣安装位置进行装配，进而实现车门装饰件一次性完成卡扣的装配，本实用新型的卡扣安装机构，无需进行频繁取料，大大节省了卡扣安装机构的移动行程，从而提高了汽车卡扣的装配效率；

(2)通过夹紧装置和定位仿形配合来对车门装饰件进行夹紧，可以实现对车门装饰件进行精准的位置定位，同时在卡扣与车门装饰件装配后，避免卡扣夹持装置将卡扣带起；

(3)通过使安装杆在受压时相对于固定套向上滑动，可以使下压装置在驱使卡扣夹持装置下压时，通过浮动式下压来实现卡扣在车门装饰件上的装配，一方面，可以实现卡扣在车门装饰件上装配到位，另一方面，可以避免刚性下压对车门装饰件造成压伤；

(4)通过在安装部侧壁设置与卡槽相连通的吸取孔，吸取孔位用于连接抽吸管或用于安装磁性件，由此设置，可以对卡槽中的卡扣进行吸附，避免卡扣从卡扣中脱落，提高卡扣上料的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型公开的车门装饰件与卡扣装配结构示意图；

图2为本实用新型公开的卡扣安装机构的立体结构示意图；

图3为本实用新型公开的卡扣上料组件与驱动组件的装配结构示意图；

图4为本实用新型公开的卡扣上料组件的立体结构示意图；

图5为本实用新型公开的卡扣夹持装置的立体结构示意图；

图6为本实用新型公开的卡扣夹持装置的平面结构示意图；

图7为本实用新型公开的驱动组件的立体结构示意图；

附图标记：

1、工作台；2、定位仿形；S、车门装饰件；K、卡扣；3、卡扣上料组件；4、驱动组件；31、安装板；32、卡扣夹持装置；41、平移装置；42、下压装置；5、夹紧装置；321、固定套；322、安装杆；323、定位销；324、弹性件；325、止动件；3211、条形孔；326、安装部；3261、卡槽；3262、吸取孔；421、连接板；422、升降元件；411、伸缩元件；412、滑轨；413、滑块；11、固定架；12、上料盒；13、螺钉枪；P、感应元件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，结合图2-4，本实用新型实施例公开了一种汽车车门装饰件的卡扣安装机构，其包括工作台1、定位仿形2、卡扣上料组件3及驱动组件4。

其中，工作台1，用于安装定位仿形2、卡扣上料组件3及驱动组件4，并构成整个卡扣安装机构的操作台面。

定位仿形2，其固定设置于工作台1上，用于对车门装饰件S进行位置定位，从而确定车门装饰件S上的卡扣安装位置精度。作为一些实施例，定位仿形2可以是一个，定位仿形2上具有与车门装饰件S外表面轮廓相适配的型腔。

作为一些较佳实施例，定位仿形2设置有多个，由此设置，可以减少定位仿形2的设计体积，方便加工的同时，也可以节省生产成本。同时，多个定位仿形2沿车门装饰件S长度方向轮廓间隔布置，可以沿车门装饰件S长度方向均匀的实现对车门装饰件S承装受力，避免卡扣装配过程中，车门装饰件S局部受力变形。

在现有技术中，卡扣自动装配设备中的工业机器人是通过携带夹爪逐个抓取分离后的卡扣，再对车门装饰件S进行卡扣装配，由此一来，工业机器人需要携带抓手频繁移动到取料位进行取料，然后再移动到目标位置进行装配，才能完成单个车门装饰件S上的所有铁卡扣装配。由此以来，则造成在取料过程中，移动行程较大，装配效率大大降低。

为了解决上述问题，本实用新型通过卡扣上料组件3来一次性进行卡扣K的上料，并通过驱动组件4和卡扣上料组件3的配合实现上料后的卡扣一次性装配到车门装饰件S上。

本实施例所呈现的具体方案如下。

本实施例的卡扣上料组件3包括安装板31及多个卡扣夹持装置32，安装板31水平位于定位仿形2上方，多个卡扣夹持装置32间隔固定设置在安装板31底部，用于对卡扣进行夹持，多个卡扣夹持装置32分别与车门装饰件S上的卡扣安装位置一一对应。可以理解的是，卡扣夹持装置32与其对应的车门装饰件S上的卡扣安装位置处于同一竖直面上。

驱动机构包括平移装置41及下压装置42，平移装置41固定设置在工作台1上，用于驱使卡扣上料组件3移动至定位仿形2上方，以使多个卡扣夹持装置32与车门装饰件S上的卡扣安装位置一一上下对应；

下压装置42设置在平移装置41与卡扣上料组件3之间，用于驱使卡扣上料组件3相对于定位仿形2向下移动，以使卡扣夹持装置32上的卡扣与车门装饰件S上的卡扣安装位置进行装配。在本实施例中，卡扣上料组件3通过下压装置42与平移装置41连接，平移装置41可以驱使下压装置42及卡扣上料组件3同步相对于定位仿形2平移。

采用上述技术方案，初始状态下，通过平移装置41驱使卡扣上料组件3及下压装置42在工作台1上平移，并使卡扣上料组件3远离定位仿形2，此时，定位仿形2正上方无遮挡，通过人工将车门装饰件S放置于多个定位仿形2上，从而实现车门装饰件S的位置定位。然后，人工在各个卡扣夹持装置32底面均安装卡扣，由于卡扣上料组件3此时远离定位仿形2，且各个卡扣夹持装置32间隔位于安装板31底面，人工更容易观察卡扣夹持装置32的位置，从而方便快速实现在各个卡扣夹持装置32底面进行卡扣上料。当卡扣夹持装置32全部上料完成后，通过平移装置41驱使卡扣上料组件3及下压装置42朝定位仿形2靠近，并使卡扣上料组件3处于定位仿形2上方，保证多个卡扣夹持装置32与车门装饰件S上的卡扣安装位置一一上下对应，最后通过下压装置42驱使卡扣上料组件3相对于定位仿形2向下移动，可以实现所有的卡扣夹持装置32上的卡扣同步与车门装饰件S上的卡扣安装位置进行装配，进而实现车门装饰件S一次性完成卡扣的装配。本实用新型的卡扣安装机构，无需进行频繁取料，大大节省了卡扣安装机构的移动行程，从而提高了汽车卡扣的装配效率。

由于车门装饰件S是通过多个定位仿形2进行承装定位，定位仿形2仅能对车门装饰件S进行水平定位，但在高度方向没有得到定位，会存在车门装饰件S在卡扣装配过程中上下移动的风险，从而造成卡扣位置装配不到位，造成装配精度不够。

为此，卡扣安装机构还包括多个固定设置在工作台1上的夹紧装置5，夹紧装置5用于和定位仿形2配合以对车门装饰件S进行夹紧。由此设置，通过夹紧装置5和定位仿形2配合来对车门装饰件S进行夹紧，可以实现对车门装饰件S进行精准的位置定位，同时在卡扣与车门装饰件S装配后，避免卡扣夹持装置32将卡扣带起。

值得注意的是，多个夹紧装置5中至少两个夹紧装置5分别对车门装饰件S长度方向两端进行夹紧，其他夹紧装置5可以实现对车门装饰件S中部实施夹紧。

作为一些实施方式，夹紧装置5采用气缸驱使夹持壁翻转方式进行夹紧，当然也可以选择旋转夹持方式。这些机构均是现有技术中常规结构，本实施例不对此限定。

由于卡扣是通过人工方式安装在卡扣夹持装置32底面，人工安装方式可能造成卡扣安装位置不统一，此时通过下压装置42驱使卡扣上料组件3向下移动一定距离，则可能造成卡扣在车门装饰件S上装配位置不均一的问题。

为此，本实施例对卡扣夹持装置32进行了结构设计，并示出了一种较佳实施方式，具体的，参照附图5和6所示，卡扣夹持装置32包括固定套321、安装杆322、定位销323、弹性件324及止动件325。

固定套321的顶端与安装板31垂直固定连接，固定套321的下端竖直向下延伸，固定套321上部径向方向开设有条形孔3211，条形孔3211的长度方向与固定套321的轴向方向平行。在本实施例中，固定套321为圆筒状，条形孔3211沿径向方向贯通固定套321，这是为了方便将定位销323安装在条形孔3211中并与安装杆322建立连接。

安装杆322的上端插设于固定套321中，且可沿固定套321上下滑动，安装杆322的下端固定设置有用于装配卡扣的安装部326。定位销323水平设置于条形孔3211中，并与安装杆322上端固定连接；止动件325固定设置在固定套321下方的安装杆322外壁上；弹性件324套设在固定套321与止动件325之间的安装杆322上，止动件325可以限制弹性件324在固定套321于安装杆322之间的位置。

采用上述技术方案，当人工将卡扣装配到安装部326上后，在下压装置42的驱使下，安装板31带动多个卡扣夹持装置32同步向定位仿形2靠近，当安装部326上的卡扣装配到车门装饰件S上后，继续下压，此时安装部326下压卡扣，如果卡扣没有在车门装饰件S的安装位置装配到位，则安装部326继续下压卡扣时，卡扣会继续向下，直至在车门装饰件S上安装到位。而如果卡扣在车门装饰件S上安装到位后，安装部326继续下压卡扣时，卡扣的反作用力作用到安装杆322上，使安装杆322压缩弹性件324，并使安装杆322上端的定位销323沿条形孔3211向上移动，安装杆322由于向上移动，避免了安装杆322刚性下压力对车门装饰件S造成压伤，同时安装杆322在受压时相对于固定套321向上滑动，可以使下压装置42在驱使卡扣夹持装置32下压时，通过浮动式下压来实现卡扣在车门装饰件S上的装配，从而实现卡扣在车门装饰件S上装配到位。

当完成卡扣装配后，在卡扣上料组件3抬起后，在弹性件324的弹力作用下，固定杆复位，在本实施例中，条形孔3211的长度即为安装杆322相对于固定套321上下滑移的位移量。

作为一些实施方式，安装部326的底面设置有卡槽3261，用于供卡扣插入，卡扣插入到卡槽3261中后，卡扣的开口端朝下，方便和车门装饰件S上的安装位置装配。

由于卡扣是卡接在卡槽3261中，会存在卡扣掉落的风险，为此，本实施例在安装部326侧壁设置有与卡槽3261相连通的吸取孔3262，作为一种实施方式，吸取孔3262用于连接抽吸管，由此设置，通过真空抽吸，可以对卡扣位于卡槽3261内的部分侧壁进行吸附，从而避免卡扣掉落，该方式可以适用于塑胶卡扣或铁卡扣。作为另一种实施方式，吸取孔3262用于安装磁性件，通过磁性件可以对卡槽3261中的铁卡扣进行吸附。

为了实现车门装饰件S上能够一次性装配所有卡扣，本实施例在安装部326远离吸取孔3262的一侧设置有感应元件P，用于对卡槽3261中卡扣位置进行检测，只有当所有的卡槽3261中均安装有卡扣时，才可以启动驱动机构动作，当有漏装时，可以通过报警方式予以提醒。优选的，感应元件为接近开关或位置传感器。

作为一些实施方式，参照附图7所示，下压装置42包括连接板421及升降元件422，连接板421位于安装板31下方，且与平移装置41相连接，升降元件422设置有两个，分别固定设置在连接板421长度方向两端，升降元件422用于驱使卡扣上料组件3上下移动。采用上述技术方案，通过连接板421一方面可以对升降元件422进行承装，另一方面，通过连接板421方便和平移装置41进行连接，通过两个升降元件422可以实现对卡扣上料组件3提供稳定的升降驱动力，在本实施例中，升降元件422可以是气缸或油缸或电缸。

作为一些实施方式，平移装置41包括伸缩元件411、滑轨412及滑块413；其中，滑轨412位于定位仿形2一侧，且平行设置有两条，滑轨412的长度方向垂直于安装板31长度方向；连接板421水平位于两条滑轨412之间，连接板421的两端分别通过滑块413与滑轨412滑动连接；伸缩元件411水平固定设置在工作台1上，伸缩元件411的伸缩端与连接板421的中部相连接，伸缩元件411的伸缩方向与滑轨412的长度方向平行。

采用上述技术方案，当进行车门装饰件S上料时，通过伸缩元件411的伸缩端伸长，驱使连接板421沿滑轨412平移，使卡扣上料组件3及下压装置42远离定位仿形2，当车门装饰件S上料完成，且卡扣在卡扣夹持装置32上装配完成后，通过伸缩元件411的伸缩端缩短，驱使连接板421沿滑轨412平移，使卡扣上料组件3及下压装置42靠近定位仿形2，并使卡扣上料组件3位于定位仿形2上方，实现多个卡扣夹持装置32与车门装饰件S上的卡扣安装位置一一上下对应。此时通过下压装置42驱使卡扣上料组件3相对于定位仿形2向下移动，可以实现所有的卡扣夹持装置32上的卡扣同步与车门装饰件S上的卡扣安装位置进行装配，进而实现车门装饰件S一次性完成卡扣的装配。当完成卡扣在车门装饰件S上装配后，下压装置42驱使卡扣上料组件3抬起，同步的，平移装置41驱使卡扣上料组件3及下压装置42远离定位仿形2，此时方便将车门装饰件S取下，进行下一个车门装饰件S的卡扣装配作业。

优选的，工作台1远离定位仿形2的一侧设置有固定架11，固定架11上安装有多个上料盒12，上料盒12用于盛装卡扣。

优选的，固定架11上还设置有螺钉枪13，通过螺钉枪13的设置，可以对车门装饰件S需要打螺丝的位置进行手动打螺栓操作。

本实用新型的工装原理：

初始状态下，通过平移装置41驱使卡扣上料组件3及下压装置42在工作台1上平移，并使卡扣上料组件3远离定位仿形2，此时，定位仿形2正上方无遮挡，通过人工将车门装饰件S放置于多个定位仿形2上，从而实现车门装饰件S的位置定位。然后，人工在各个卡扣夹持装置32底面均安装卡扣，由于卡扣上料组件3此时远离定位仿形2，且各个卡扣夹持装置32间隔位于安装板31底面，人工更容易观察卡扣夹持装置32的位置，从而方便快速实现在各个卡扣夹持装置32底面进行卡扣上料。当卡扣夹持装置32全部上料完成后，通过平移装置41驱使卡扣上料组件3及下压装置42朝定位仿形2靠近，并使卡扣上料组件3处于定位仿形2上方，保证多个卡扣夹持装置32与车门装饰件S上的卡扣安装位置一一上下对应，最后通过下压装置42驱使卡扣上料组件3相对于定位仿形2向下移动，可以实现所有的卡扣夹持装置32上的卡扣同步与车门装饰件S上的卡扣安装位置进行装配，进而实现车门装饰件S一次性完成卡扣的装配。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车车门装饰件的卡扣安装机构，其包括工作台(1)及固定设置于工作台(1)上的定位仿形(2)，所述定位仿形(2)用于对车门装饰件进行定位；

其特征在于：还包括卡扣上料组件(3)及驱动组件(4)；

所述卡扣上料组件(3)包括安装板(31)及多个卡扣夹持装置(32)，所述安装板(31)水平位于定位仿形(2)上方，多个卡扣夹持装置(32)间隔固定设置在安装板(31)底部，用于对卡扣进行夹持，多个卡扣夹持装置(32)分别与车门装饰件上的卡扣安装位置一一对应；

驱动机构包括平移装置(41)及下压装置(42)，所述平移装置(41)固定设置在工作台(1)上，用于驱使卡扣上料组件(3)移动至定位仿形(2)上方，以使多个卡扣夹持装置(32)与车门装饰件上的卡扣安装位置一一上下对应；

所述下压装置(42)设置在平移装置(41)与卡扣上料组件(3)之间，用于驱使卡扣上料组件(3)相对于定位仿形(2)向下移动，以使卡扣夹持装置(32)上的卡扣与车门装饰件上的卡扣安装位置进行装配。

2.如权利要求1所述的汽车车门装饰件的卡扣安装机构，其特征在于：所述定位仿形(2)设置有多个，多个定位仿形(2)沿车门装饰件长度方向外轮廓间隔布置。

3.如权利要求2所述的汽车车门装饰件的卡扣安装机构，其特征在于：所述卡扣安装机构还包括多个固定设置在工作台(1)上的夹紧装置(5)，所述夹紧装置(5)用于和定位仿形(2)配合以对车门装饰件进行夹紧。

4.如权利要求1所述的汽车车门装饰件的卡扣安装机构，其特征在于：所述卡扣夹持装置(32)包括固定套(321)、安装杆(322)、定位销(323)、弹性件(324)及止动件(325)；其中，

固定套(321)的顶端与安装板(31)垂直固定连接，固定套(321)的下端竖直向下延伸，固定套(321)上部径向方向开设有条形孔(3211)，所述条形孔(3211)的长度方向与固定套(321)的轴向方向平行；

安装杆(322)的上端插设于固定套(321)中，且可沿固定套(321)上下滑动，安装杆(322)的下端固定设置有用于装配卡扣的安装部(326)；

定位销(323)水平设置于条形孔(3211)中，并与安装杆(322)上端固定连接；

止动件(325)固定设置在固定套(321)下方的安装杆(322)外壁上；

弹性件(324)套设在固定套(321)与止动件(325)之间的安装杆(322)上。

5.如权利要求4所述的汽车车门装饰件的卡扣安装机构，其特征在于：所述安装部(326)的底面设置有卡槽(3261)，用于供卡扣插入，所述安装部(326)侧壁设置有与卡槽(3261)相连通的吸取孔(3262)，所述吸取孔(3262)用于连接抽吸管或用于安装磁性件。

6.如权利要求5所述的汽车车门装饰件的卡扣安装机构，其特征在于：所述安装部(326)远离吸取孔(3262)的一侧设置有感应元件(P)，用于对卡槽(3261)中卡扣位置进行检测。

7.如权利要求2所述的汽车车门装饰件的卡扣安装机构，其特征在于：所述下压装置(42)包括连接板(421)及升降元件(422)，所述连接板(421)位于安装板(31)下方，且与平移装置(41)相连接，升降元件(422)设置有两个，分别固定设置在连接板(421)长度方向两端，升降元件(422)用于驱使卡扣上料组件(3)上下移动。

8.如权利要求7所述的汽车车门装饰件的卡扣安装机构，其特征在于：所述平移装置(41)包括伸缩元件(411)、滑轨(412)及滑块(413)；其中，

滑轨(412)位于定位仿形(2)一侧，且平行设置有两条，滑轨(412)的长度方向垂直于安装板(31)长度方向；

连接板(421)水平位于两条滑轨(412)之间，连接板(421)的两端分别通过滑块(413)与滑轨(412)滑动连接；

伸缩元件(411)水平固定设置在工作台(1)上，伸缩元件(411)的伸缩端与连接板(421)的中部相连接，伸缩元件(411)的伸缩方向与滑轨(412)的长度方向平行。

9.如权利要求1所述的汽车车门装饰件的卡扣安装机构，其特征在于：所述工作台(1)远离定位仿形(2)的一侧设置有固定架(11)，固定架(11)上安装有多个上料盒(12)，所述上料盒(12)用于盛装卡扣。

10.如权利要求9所述的汽车车门装饰件的卡扣安装机构，其特征在于：所述固定架(11)上还设置有螺钉枪(13)。