CN220837583U - 一种减震器铆压工装 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及铆压技术领域,具体为一种减震器铆压工装。包括液压缸、液压固定板、上盖板、侧板、底板、伸缩杆、推板、铆压固定块、台阶限位杆、压力弹簧、强力吸铁石、T型挡板、拉动把手、台阶铆压头、减速器阻尼板、顶块、定位柱、铆压平台,所述液压缸下方设置有液压固定板,所述液压缸下方设置有伸缩杆,所述液压固定板下方设置有上盖板。本实用新型采用可自由更换的铆压头,通过吸铁石和限位杆加以固定,安装拆卸方便,不需要经常更换材料,节省了人力物力,经济效益好,同时还可以更换不同规格的铆压头,提高了工装的可适用性,同时也提高了工作效率。

Description

一种减震器铆压工装
技术领域
本实用新型涉及铆压技术领域,具体为一种减震器铆压工装。
背景技术
减速器阻尼板需要固定在芯轴连接,目前多采用焊接的方式,但是焊接后需要打磨,导致工序较多,并且焊接时需要多点焊接,即不少于两个焊点,并且焊点要等间距分布,否则芯轴与阻尼板连接强度不够,因此多点焊接时需要转动芯轴和阻尼板,并观察间距是否合适,导致焊接效率低。目前公开号为CN211331022U的一种减速器阻尼板铆压工装,其中记载了:减震器阻尼板压铆装置,包括液压缸和铆压架,所述液压缸固定在铆压架的顶部;还包括定位座,所述定位座放置在铆压架的底部,所述定位座的顶部设有定位槽,所述定位槽用于芯轴的固定;铆压座,所述铆压座固定在液压缸的活塞杆末端;压紧座,所述压紧座为弹性体,所述压紧座固定在铆压座上,所述压紧座上设有铆压孔,所述压紧座用于铆压时压紧在阻尼板上;钢球,所述钢球安装在铆压孔中,所述钢球用于铆压。
在现有的技术中,如上述文献记载,铆压装置里压紧座是弹性材料,且压紧座还要护住钢球不让钢球掉落,但是由于铆压的压力很大,压紧座的弹性材料经过多次挤压以后塑形会变差,最终损坏,此时无法护住钢球,钢球易掉落无法进行正常的工作,此时需要更换新的弹性材料,不仅降低了工作效率,而且需要经常更换弹性材料,费时费力,经济效益差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震器铆压工装,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种减震器铆压工装,包括液压缸、液压固定板、上盖板、侧板、底板、伸缩杆、推板、铆压固定块、台阶限位杆、压力弹簧、强力吸铁石、T型挡板、拉动把手、台阶铆压头、减速器阻尼板、顶块、定位柱、铆压平台,所述液压缸下方设置有液压固定板,所述液压缸下方设置有伸缩杆,所述液压固定板下方设置有上盖板。
优选的,所述上盖板下方设置有侧板,所述侧板下方设置有底板,所述伸缩杆设置在上盖板的下方。
优选的,所述伸缩杆下方设置有推板,所述推板下方设置有铆压固定块,所述铆压固定块与台阶限位杆对应设置。
优选的,所述台阶限位杆与压力弹簧对应设置,所述强力吸铁石与铆压固定块对应设置,所述T型挡板与铆压固定块对应设置。
优选的,所述T型挡板与台阶限位杆对应设置,所述压力弹簧设置在台阶限位杆和T型挡板对应位置,所述拉动把手与台阶限位杆对应设置,所述台阶铆压头与铆压固定块对应设置。
优选的,所述减速器阻尼板设置在台阶铆压头的下方,所述减速器阻尼板与顶块对应设置,所述顶块与定位柱对应设置,所述减速器阻尼板与定位柱对应设置,所述定位柱与铆压平台对应设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型采用可自由更换的铆压头,通过吸铁石和限位杆加以固定,安装拆卸方便,不需要经常更换材料,节省了人力物力,经济效益好,同时还可以更换不同规格的铆压头,提高了工装的可适用性,同时也提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构正视示意图。
图2为本实用新型结构示剖面意图。
图3为本实用新型结构示意左侧剖视图。
图中:1、液压缸;2、液压固定板;3、上盖板;4、侧板;5、底板;6、伸缩杆;7、推板;8、铆压固定块;9、台阶限位杆;10、压力弹簧;11、强力吸铁石;12、T型挡板;13、拉动把手;14、台阶铆压头;15、减速器阻尼板;16、顶块;17、定位柱;18、铆压平台。
具体实施方式
下面将详细描述本实用新型的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中,提出了许多具体细节,以便提供对本实用新型的全面理解。但是,对于本领域技术人员来说很明显的是,本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好的理解。本实用新型决不限于下面所提出的任何具体配置和算法,而是在不脱离本实用新型的精神的前提下覆盖了元素、部件和算法的任何修改、替换和改进。在附图和下面的描述中,没有示出公知的结构和技术,以便避免对本实用新型造成不必要的模糊。
请参阅图1至图3,本实用新型提供一种技术方案:一种减震器铆压工装,包括液压缸1、液压固定板2、上盖板3、侧板4、底板5、伸缩杆6、推板7、铆压固定块8、台阶限位杆9、压力弹簧10、强力吸铁石11、T型挡板12、拉动把手13、台阶铆压头14、减速器阻尼板15、顶块16、定位柱17、铆压平台18,液压缸1下方设置有液压固定板2,通过螺钉连接;液压缸1下方设置有伸缩杆6,通过螺钉连接;液压固定板2下方设置有上盖板3,通过螺钉连接;上盖板3下方设置有三个侧板4,通过焊接工艺连接;侧板4下方设置有底板5,通过焊接工艺连接;伸缩杆6设置在上盖板3的下方,伸缩杆6穿过上盖板3的通孔;伸缩杆6下方设置有推板7,通过螺钉安装;推板7下方设置有铆压固定块8,通过螺钉安装,铆压固定块8侧面开有小通孔,上下端面开有安装通孔,铆压固定块8内壁设置有安装定位的滑槽;铆压固定块8与台阶限位杆9对应设置,台阶限位杆9设置在铆压固定块8内部。
台阶限位杆9与压力弹簧10对应设置,台阶限位杆9穿过压力弹簧10内部;强力吸铁石11与强力吸铁石11对应设置,强力吸铁石11安装在强力吸铁石11安装通孔内部;T型挡板12与铆压固定块8对应设置,通过螺钉安装,且T型挡板12中间位置设置有通孔;T型挡板12与台阶限位杆9对应设置,台阶限位杆9穿过T型挡板12中间通孔;压力弹簧10设置在台阶限位杆9和T型挡板12之间位置;拉动把手13与台阶限位杆9对应设置,通过螺钉安装;台阶铆压头14与铆压固定块8对应设置,台阶铆压头14插入铆压固定块8上下端设置的通孔内,且台阶铆压头14侧面开设有一定深度的限位孔,限位孔的另一侧设置有滑动凸台;减速器阻尼板15设置在台阶铆压头14的下方,保持两个轴线在同一条直线上;减速器阻尼板15与顶块16对应设置,顶块16支撑减速器阻尼板15;顶块16与定位柱17对应设置,通过螺钉安装;减速器阻尼板15与定位柱17对应设置,减速器阻尼板15插在定位柱17的定位轴上;定位柱17与铆压平台18对应设置,定位柱17插在铆压平台18的定位孔里。
在使用时首先将减速器阻尼板15安装在定位柱17上,然后将握住拉动把手13,向后拉动拉动把手13,拉动把手13带动台阶限位杆9向后运动,台阶限位杆9向后运动会挤压压力弹簧10,然后将台阶铆压头14插入铆压固定块8安装孔内,沿着铆压固定块8的滑槽插入,由于铆压固定块8安装孔内设置有强力吸铁石11,安装方便且对台阶铆压头14有固定作用,然后松开拉动把手13,由于压力弹簧10有张力,进入推动台阶限位杆9插入台阶铆压头14侧面限位孔里,进一步锁紧台阶铆压头14,不易掉落,然后启动液压缸1,液压缸1推动伸缩杆6向下运动,伸缩杆6推动推板7向下运动,推板7推动铆压固定块8向下运动,铆压固定块8推动台阶铆压头14向下运动,进而铆压减速器阻尼板15上的加工位置,加工完成后收缩伸缩杆6,使台阶铆压头14回到初始位置,取下加工好的工件,再次重复上述操作进行加工。
在不同实施例中出现的不同技术特征可以进行组合,以取得有益效果。本领域技术人员在研究附图、说明书及权利要求书的基础上,应能理解并实现所揭示的实施例的其他变化的实施例。在权利要求书中,术语“包括”并不排除其他装置或步骤;权利要求中的任何附图标记均不应被理解为对保护范围的限制。权利要求中出现的多个部分的功能可以由一个单独的硬件或软件模块来实现。某些技术特征出现在不同的从属权利要求中并不意味着不能将这些技术特征进行组合以取得有益效果。

Claims (6)

1.一种减震器铆压工装,包括液压缸(1)、液压固定板(2)、上盖板(3)、侧板(4)、底板(5)、伸缩杆(6)、推板(7)、铆压固定块(8)、台阶限位杆(9)、压力弹簧(10)、强力吸铁石(11)、T型挡板(12)、拉动把手(13)、台阶铆压头(14)、减速器阻尼板(15)、顶块(16)、定位柱(17)、铆压平台(18),其特征在于:所述液压缸(1)下方设置有液压固定板(2),所述液压缸(1)下方设置有伸缩杆(6),所述液压固定板(2)下方设置有上盖板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种减震器铆压工装,其特征在于:所述上盖板(3)下方设置有侧板(4),所述侧板(4)下方设置有底板(5),所述伸缩杆(6)设置在上盖板(3)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种减震器铆压工装,其特征在于:所述伸缩杆(6)下方设置有推板(7),所述推板(7)下方设置有铆压固定块(8),所述铆压固定块(8)与台阶限位杆(9)对应设置。
4.根据权利要求1所述的一种减震器铆压工装,其特征在于:所述台阶限位杆(9)与压力弹簧(10)对应设置,所述强力吸铁石(11)与铆压固定块(8)对应设置,所述T型挡板(12)与铆压固定块(8)对应设置。
5.根据权利要求1所述的一种减震器铆压工装,其特征在于:所述T型挡板(12)与台阶限位杆(9)对应设置,所述压力弹簧(10)设置在台阶限位杆(9)和T型挡板(12)对应位置,所述拉动把手(13)与台阶限位杆(9)对应设置,所述台阶铆压头(14)与铆压固定块(8)对应设置。
6.根据权利要求1所述的一种减震器铆压工装,其特征在于:所述减速器阻尼板(15)设置在台阶铆压头(14)的下方,所述减速器阻尼板(15)与顶块(16)对应设置,所述顶块(16)与定位柱(17)对应设置,所述减速器阻尼板(15)与定位柱(17)对应设置,所述定位柱(17)与铆压平台(18)对应设置。
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