CN220825900U - 一种摩托车车架连接板定位夹具装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于摩托车车架连接板技术领域，具体为一种摩托车车架连接板定位夹具装置，包括底座，底座的上端面固定连接有两个滑轨，两个滑轨的外壁滑动连接有两个左右对称分布的滑块，两个滑块的上端面均固定连接有两个对称分布的第二连轴，四个第二连轴的外壁均转动连接有L形块，底座上端面的中央固定连接有第一连轴，第一连轴的外壁转动连接有转动板，转动板左端面的前端和右端面的后端均固定连接有第一铰座，两个滑块相对的外壁均固定连接有第二铰座，两个第一铰座和两个第二铰座之间均铰接有连杆，底座的上端面固定连接有电推杆。本实用新型可从前后左右四个方位对摩托车车架连接板进行夹持固定，具有夹持稳固、操作简单的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车车架连接板技术领域，具体为一种摩托车车架连接板定位夹具装置。
背景技术
夹具，又称卡具，是指机械制造过程中用来固定加工对象，以接受施工或检测的装置。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
摩托车车架连接板是摩托车的重要配件之一，在摩托车车架连接板加工的过程中，需要使用连接板定位夹具。
现有的摩托车车架连接板定位夹具仅能从单一水平或竖直方向对摩托车车架连接板进行夹持定位，摩托车车架连接板容易在另一方向发生滑动，夹持不牢固。
发明内容
为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车车架连接板定位夹具装置，可从前后左右四个方位对摩托车车架连接板进行夹持固定，具有夹持稳固、操作简单的优点。
本实用新型是这样实现的，一种摩托车车架连接板定位夹具装置，包括底座，所述底座的上端面固定连接有两个滑轨，两个所述滑轨的外壁滑动连接有两个左右对称分布的滑块，两个所述滑块的上端面均固定连接有两个对称分布的第二连轴，四个所述第二连轴的外壁均转动连接有L形块，所述底座上端面的中央固定连接有第一连轴，所述第一连轴的外壁转动连接有转动板，所述转动板左端面的前端和右端面的后端均固定连接有第一铰座，两个所述滑块相对的外壁均固定连接有第二铰座，两个所述第一铰座和两个第二铰座之间均铰接有连杆，所述底座的上端面固定连接有电推杆，所述电推杆的输出端与其中一个滑块固定连接。
为了减小L形块与摩托车车架连接板之间的摩擦力，作为本实用新型的一种摩托车车架连接板定位夹具装置优选的，四个所述L形块的两端均开设有槽口，四个所述槽口的内部均转动连接有滚轮。
为了便于滚轮与摩托车车架连接板接触，作为本实用新型的一种摩托车车架连接板定位夹具装置优选的，所述滚轮的直径大于L形块的宽度。
为了防止滚轮与摩托车车车架连接板接触时力度过大使摩托车车架受损，作为本实用新型的一种摩托车车架连接板定位夹具装置优选的，四个所述滚轮的外壁均固定连接有橡胶垫。
为了控制本实用新型，提高自动化程度，作为本实用新型的一种摩托车车架连接板定位夹具装置优选的，所述底座的前端面设置有控制器，所述电推杆与控制器电性连接。
为了防止滑块脱离滑轨，作为本实用新型的一种摩托车车架连接板定位夹具装置优选的，两个所述滑轨的两端均设置有限位块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型使用时，电推杆拉动一侧的滑块沿滑轨向内滑动，从而通过连杆带动转动板沿第一连轴顺时针转动，转动板通过另一侧的连杆带动另一个滑块沿滑轨向内滑动，进而使四个L形块抵住摩托车车架连接板的左右两端，通过电推杆继续拉动滑块沿滑轨向内滑动，四个L形块在摩托车车架连接板的作用下沿第二连轴向内转动，使四个L形块抵住摩托车车架连接板的前后两端，从而将摩托车车架连接板夹持在四个L形块之间。通过电推杆带动一个滑块沿滑轨向内滑动，使四个L形块从前后左右四个方向将摩托车车架连接板夹持固定，夹持更稳定，不易滑动。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的俯视结构示示意图；
图2为本实用新型的正视结构示意图；
图3为本实用新型L形块的立体结构示意图。
图中：1、底座；2、滑轨；3、滑块；4、第一连轴；5、转动板；6、第一铰座；7、连杆；8、第二铰座；9、第二连轴；10、L形块；11、电推杆；12、槽口；13、滚轮。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3，一种摩托车车架连接板定位夹具装置，包括底座1，底座1的上端面固定连接有两个滑轨2，两个滑轨2的外壁滑动连接有两个左右对称分布的滑块3，两个滑块3的上端面均固定连接有两个对称分布的第二连轴9，四个第二连轴9的外壁均转动连接有L形块10，底座1上端面的中央固定连接有第一连轴4，第一连轴4的外壁转动连接有转动板5，转动板5左端面的前端和右端面的后端均固定连接有第一铰座6，两个滑块3相对的外壁均固定连接有第二铰座8，两个第一铰座6和两个第二铰座8之间均铰接有连杆7，底座1的上端面固定连接有电推杆11，电推杆11的输出端与其中一个滑块3固定连接。
在本实施例中：将摩托车车架连接板放置在两个滑块3的上方，启动电推杆11，电推杆11拉动一侧的滑块3沿滑轨2向内滑动，从而通过连杆7带动转动板5沿第一连轴4顺时针转动，转动板5通过另一侧的连杆7带动另一个滑块3沿滑轨2向内滑动，进而使四个L形块10抵住摩托车车架连接板的左右两端，通过电推杆11继续拉动滑块3沿滑轨2向内滑动，四个L形块10在摩托车车架连接板的作用下沿第二连轴9向内转动，使四个L形块10抵住摩托车车架连接板的前后两端，从而将摩托车车架连接板夹持在四个L形块10之间，通过电推杆11带动一个滑块3沿滑轨2向内滑动，使四个L形块10从前后左右四个方向将摩托车车架连接板夹持固定，夹持更稳定，不易滑动。
作为本实用新型的一种技术优化方案，四个L形块10的两端均开设有槽口12，四个槽口12的内部均转动连接有滚轮13。
在本实施例中：通过滚轮13，减小L形块10与摩托车车车架连接板之间的摩擦力。
作为本实用新型的一种技术优化方案，滚轮13的直径大于L形块10的宽度。
在本实施例中：滚轮13的直径大于L形块10的宽度，使摩托车车车架连接板可以与滚轮13接触。
作为本实用新型的一种技术优化方案，四个滚轮13的外壁均固定连接有橡胶垫。
在本实施例中：通过在滚轮13的外壁设置橡胶垫，防止滚轮13与摩托车车车架连接板接触时力度过大使摩托车车架受损。
作为本实用新型的一种技术优化方案，底座1的前端面设置有控制器，电推杆11与控制器电性连接。
在本实施例中：通过控制器控制本实用新型，省时省力，提高自动化程度。
作为本实用新型的一种技术优化方案，两个滑轨2的两端均设置有限位块。
在本实施例中：通过在两个滑轨2的两端设置有限位块，防止滑块3从滑轨2脱离。
工作原理：使用时，首先将摩托车车架连接板放置在两个滑块3的上方，然后启动电推杆11，电推杆11拉动一侧的滑块3沿滑轨2向内滑动，从而通过连杆7带动转动板5沿第一连轴4顺时针转动，转动板5通过另一侧的连杆7带动另一个滑块3沿滑轨2向内滑动，进而使四个L形块10抵住摩托车车架连接板的左右两端，通过电推杆11继续拉动滑块3沿滑轨2向内滑动，四个L形块10在摩托车车架连接板的作用下沿第二连轴9向内转动，使四个L形块10抵住摩托车车架连接板的前后两端，从而将摩托车车架连接板夹持在四个L形块10之间；当需要松开摩托车车架连接板时，控制电推杆11带动滑块3沿滑轨2向外滑动，从而通过连杆7带动转动板5沿第一连轴4逆时针转动，转动板5通过另一侧的连杆7带动另一个滑块3沿滑轨2向外滑动，从而松开摩托车车架连接板。通过电推杆11带动一个滑块3沿滑轨2向内滑动，使四个L形块10从前后左右四个方向将摩托车车架连接板夹持固定，夹持更稳定，不易滑动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种摩托车车架连接板定位夹具装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端面固定连接有两个滑轨(2)，两个所述滑轨(2)的外壁滑动连接有两个左右对称分布的滑块(3)，两个所述滑块(3)的上端面均固定连接有两个对称分布的第二连轴(9)，四个所述第二连轴(9)的外壁均转动连接有L形块(10)，所述底座(1)上端面的中央固定连接有第一连轴(4)，所述第一连轴(4)的外壁转动连接有转动板(5)，所述转动板(5)左端面的前端和右端面的后端均固定连接有第一铰座(6)，两个所述滑块(3)相对的外壁均固定连接有第二铰座(8)，两个所述第一铰座(6)和两个第二铰座(8)之间均铰接有连杆(7)，所述底座(1)的上端面固定连接有电推杆(11)，所述电推杆(11)的输出端与其中一个滑块(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车车架连接板定位夹具装置，其特征在于：四个所述L形块(10)的两端均开设有槽口(12)，四个所述槽口(12)的内部均转动连接有滚轮(13)。
3.根据权利要求2所述的摩托车车架连接板定位夹具装置，其特征在于：所述滚轮(13)的直径大于L形块(10)的宽度。
4.根据权利要求2所述的摩托车车架连接板定位夹具装置，其特征在于：四个所述滚轮(13)的外壁均固定连接有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的摩托车车架连接板定位夹具装置，其特征在于：所述底座(1)的前端面设置有控制器，所述电推杆(11)与控制器电性连接。
6.根据权利要求1所述的摩托车车架连接板定位夹具装置，其特征在于：两个所述滑轨(2)的两端均设置有限位块。
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