CN212122994U

CN212122994U - 一种汽车零部件的快速定位装夹工装

Info

Publication number: CN212122994U
Application number: CN202020466203.0U
Authority: CN
Inventors: 不公告发明人
Original assignee: Shanghai Lingke Automobile Technology Co Ltd
Current assignee: Shanghai Lingke Automobile Technology Co Ltd
Priority date: 2020-04-02
Filing date: 2020-04-02
Publication date: 2020-12-11
Anticipated expiration: 2030-04-02

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件的快速定位装夹工装，包括第一横板和第一竖板，所述第一横板的上表面固接有多个第一竖板，左右所述第一竖板的内侧下方开设有滑槽，所述第一横板的上方安装有升降装置。该汽车零部件的快速定位装夹工装，通过套筒、横杆、弧形板和第三连杆等结构之间的相互配合，可以通过此装置对汽车零部件进行装夹，从而使安装和拆卸更方便，通过电动推杆、第三竖板、第四竖板、第二弹簧和弧形板等结构之间的相互配合，可以使此装置对汽车零部件的固定更牢固，从而提高了使用性能，通过电机、第一齿轮、第二齿轮、竖杆、螺纹杆和第二横板等结构之间的相互配合，可以对第二横板的为在进行调节，从而增加了此装置的适用范围。

Description

一种汽车零部件的快速定位装夹工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件的快速定位装夹工装。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件生产体系，作支撑零部件的加工生产又对整车产业的发展产生强大推动力，在一些汽车零部件加工过程中，往往需要将零部件进行装夹，而现有技术中大多数都是通过螺栓完成装夹，这种方式拆卸和安装都比较麻烦，而且固定效果也并不牢固，同时对于放置零部件的工作台也比较单一，无法达到更好加工的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件的快速定位装夹工装，以解决上述背景技术中提出的而现有技术中大多数都是通过螺栓完成装夹，这种方式拆卸和安装都比较麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件的快速定位装夹工装，包括第一横板和第一竖板，所述第一横板的上表面固接有多个第一竖板，左右所述第一竖板的内侧下方开设有滑槽，所述第一横板的上方安装有升降装置；

所述升降装置包括竖杆、螺纹杆、第一齿轮、第二齿轮、电机和L形板；

所述竖杆的下方外壁通过轴承与第一横板的内部转动相连，所述竖杆的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆与竖杆螺纹配合，所述竖杆的中间外壁固接有第一齿轮，所述第一齿轮的右侧安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所述第二齿轮的上表面固接有电机，所述电机的外壁固接有L形板，所述L形板的下表面与第一横板固定相连。

优选的，所述第二齿轮的中点与电机的输出轴轴线位置一致。

优选的，所述竖杆与第一横板相互垂直。

优选的，所述第一横板的上方安装有弹力装置；

所述弹力装置包括第二竖板、第一连杆、第二连杆、第二横板、齿牙板、第三齿轮、第三横板、弧形块和第一弹簧；

左右所述第二竖板的下表面与第一横板固定相连，左右所述第二竖板的上方通过销轴活动连接有第一连杆，左右所述第一连杆的上方通过销轴活动连接有第二连杆，左右所述第二竖板的上方安装有第二横板，所述第二横板的下表面加工有多个凸块，所述第二横板的下表面凸块处通过销轴与第二连杆活动相连，所述第二横板的左右两侧外壁与第一竖板的滑槽处外壁间隙配合，所述第二横板的中间内部与螺纹杆的上方外壁转动相连，左右所述第二连杆的前端面下方与第二横板的下方内侧凸块处均通过销轴活动连接有弧形块，上下所述弧形块的内侧固接有第一弹簧，所述第二横板的上表面固接有多个齿牙板，左右所述齿牙板的外侧安装有第三齿轮，左右所述第三齿轮与齿牙板相互啮合，左右所述第三齿轮前端面通过转轴转动连接有第三横板，左右所述第三横板的外侧与第一竖板固定相连。

优选的，所述第二横板与第一竖板组成滑动结构。

优选的，左右所述齿牙板与第三齿轮的啮合比为1：1。

优选的，左右所述第一竖板的内侧上方安装有装夹装置；

所述装夹装置包括第四横板、第三竖板、电动推杆、第四竖板、套筒、横杆、第二弹簧、弧形板和第三连杆；

所述第四横板的左右两侧与第一竖板固定相连，所述第四横板的下表面固接有多个第三竖板，左右所述第三竖板的内侧中间固接有电动推杆，左右所述电动推杆的内侧固接有第四竖板，左右所述第四竖板的下表面固接有套筒，左右所述套筒的内部套接有横杆，所述横杆的外壁与套筒的内壁间隙配合，所述横杆的左右两侧与第三竖板固定相连，所述横杆的外壁安装有多个第二弹簧，左右所述第二弹簧的两侧分别与第三竖板和套筒固定相连，左右所述套筒的前端面通过销轴活动连接有弧形板，左右所述弧形板的前端面中间通过销轴活动连接有第三连杆。

优选的，左右所述套筒以横杆的中点为中心呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件的快速定位装夹工装，通过套筒、横杆、弧形板和第三连杆等结构之间的相互配合，可以通过此装置对汽车零部件进行装夹，从而使安装和拆卸更方便。

通过电动推杆、第三竖板、第四竖板、第二弹簧和弧形板等结构之间的相互配合，可以使此装置对汽车零部件的固定更牢固，从而提高了使用性能。

通过电机、第一齿轮、第二齿轮、竖杆、螺纹杆和第二横板等结构之间的相互配合，可以对第二横板的为在进行调节，从而增加了此装置的适用范围。

通过第二横板、齿牙板、第三齿轮、第一连杆、第二连杆和第一弹簧等结构之间的相互配合，可以使第二横板始终保持竖直方向移动，从而增加了汽车零部件的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中电机、第二齿轮和L形板处的结构示意图；

图3为图1中第一连杆、第二连杆和第一弹簧处的结构示意图；

图4为图1中第三齿轮、齿牙板和第一竖板处的结构示意图；

图5为图1中电动推杆、第二弹簧和横杆处的结构示意图；

图6为图1中弧形板、套筒和第三连杆处的结构示意图。

图中：1、第一横板，2、第一竖板，3、升降装置，301、竖杆，302、螺纹杆，303、第一齿轮，304、第二齿轮，305、电机，306、L形板，4、弹力装置，401、第二竖板，402、第一连杆，403、第二连杆，404、第二横板，405、齿牙板，406、第三齿轮，407、第三横板，408、弧形块，409、第一弹簧，5、装夹装置，501、第四横板，502、第三竖板，503、电动推杆，504、第四竖板，505、套筒，506、横杆，507、第二弹簧，508、弧形板，509、第三连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件的快速定位装夹工装，包括第一横板1和第一竖板2，第一横板1的上表面固接有2哥第一竖板2，左右第一竖板2的内侧下方开设有滑槽，第一横板1的上方安装有升降装置3，升降装置3包括竖杆301、螺纹杆302、第一齿轮303、第二齿轮304、电机305和L形板306，竖杆301的下方外壁通过轴承与第一横板1的内部转动相连，竖杆301的下方外壁通过轴承可以在第一横板1处进行转动，竖杆301的内部安装有螺纹杆302，螺纹杆302与竖杆301螺纹配合，竖杆301可以带动螺纹杆302进行移动，竖杆301的中间外壁固接有第一齿轮303，第一齿轮303可以带动竖杆301进行转动，第一齿轮303的右侧安装有第二齿轮304，第二齿轮304与第一齿轮303相互啮合，第二齿轮304可以带动第一齿轮303进行转动，第二齿轮304的上表面固接有电机305，电机305的型号为ECMA-E11320RS，电机305通过输出轴可以带动第二齿轮304进行转动，电机305的外壁固接有L形板306，L形板306的下表面与第一横板1固定相连，第二齿轮304的中点与电机305的输出轴轴线位置一致，竖杆301与第一横板1相互垂直。

第一横板1的上方安装有弹力装置4，弹力装置4包括第二竖板401、第一连杆402、第二连杆403、第二横板404、齿牙板405、第三齿轮406、第三横板407、弧形块408和第一弹簧409，左右第二竖板401的下表面与第一横板1固定相连，左右第二竖板401的上方通过销轴活动连接有第一连杆402，左右第一连杆402的上方通过销轴活动连接有第二连杆403，第一连杆402通过销轴可以在第二竖板401和第二连杆403处进行转动，左右第二竖板401的上方安装有第二横板404，第二横板404的下表面加工有4个凸块，第二横板404的下表面凸块处通过销轴与第二连杆403活动相连，第二连杆403通过销轴可以在第二横板404下方凸块处进行转动，第二横板404的左右两侧外壁与第一竖板2的滑槽处外壁间隙配合，第二横板404可以在第一竖板2的滑槽处进行移动，第一竖板2通过滑槽可以对第二横板404起限位作用，第二横板404的中间内部与螺纹杆302的上方外壁转动相连，螺纹杆302可以带动第二横板404进行移动，左右第二连杆403的前端面下方与第二横板404的下方内侧凸块处均通过销轴活动连接有弧形块408，弧形块408通过销轴可以在第二横板404的下方凸块处和第二连杆403处进行转动，上下弧形块408的内侧固接有第一弹簧409，当第二横板404向上移动时第一弹簧409处于拉伸状态，第二横板404的上表面固接有2个齿牙板405，左右齿牙板405的外侧安装有第三齿轮406，左右第三齿轮406与齿牙板405相互啮合，第三齿轮406通过齿牙板405可以进行转动，左右第三齿轮406前端面通过转轴转动连接有第三横板407，第三齿轮406通过转轴可以在第三横板407处进行转动，左右第三横板407的外侧与第一竖板2固定相连，第二横板404与第一竖板2组成滑动结构，左右齿牙板405与第三齿轮406的啮合比为1：1。

左右第一竖板2的内侧上方安装有装夹装置5，装夹装置5包括第四横板501、第三竖板502、电动推杆503、第四竖板504、套筒505、横杆506、第二弹簧507、弧形板508和第三连杆509，第四横板501的左右两侧与第一竖板2固定相连，第四横板501的下表面固接有2个第三竖板502，左右第三竖板502的内侧中间固接有电动推杆503，电动推杆503的型号为XTL-50，左右电动推杆503的内侧固接有第四竖板504，电动推杆503可以带动第四竖板504进行移动，左右第四竖板504的下表面固接有套筒505，左右套筒505的内部套接有横杆506，横杆506的外壁与套筒505的内壁间隙配合，套筒505可以在横杆506处进行移动，横杆506的左右两侧与第三竖板502固定相连，横杆506的外壁安装有2个第二弹簧507，左右第二弹簧507的两侧分别与第三竖板502和套筒505固定相连，当套筒505向外侧移动时第二弹簧507处于压缩状态，左右套筒505的前端面通过销轴活动连接有弧形板508，弧形板508通过销轴可以在套筒505处进行转动，左右弧形板508的前端面中间通过销轴活动连接有第三连杆509，弧形板508通过销轴可以在第三连杆509处进行转动，左右套筒505以横杆506的中点为中心呈对称分布。

当操作人员需要使用汽车零部件的快速定位装夹工装时，首先操作人员将需要进行加工的汽车零部件放置到第二横板404上，接通电机305的外接电源，启动电机305，通过电机305的输出轴带动第二齿轮304进行转动，第二齿轮304带动第一齿轮303进行转动，第一齿轮303带动竖杆301进行转动，从而使竖杆301带动螺纹杆302进行移动，螺纹杆302带动第二横板404进行移动，第二横板404带动齿牙板405和第二连杆403进行移动，使齿牙板405带动第三齿轮407进行转动，第二连杆403带动第一连杆402进行转动，第一连杆402对第一弹簧409进行拉伸，通过第三齿轮406和第一弹簧409的弹力性能使第二横板404始终保持竖直方向移动，当第二横板404带动汽车零部件移动至适当位置时关闭电机305，这样便达到了调节汽车零部件位置的目的，接通电动推杆503的外接电源，启动电动推杆503，通过电动推杆503带动第四竖板504进行移动，第四竖板504带动套筒505进行移动，使套筒505对第二弹簧507进行挤压，套筒505带动弧形板508进行移动，通过第二弹簧507的弹力性能和电动推杆503使弧形板508对汽车零部件进行夹紧，这样便达到了快速装夹的目的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车零部件的快速定位装夹工装，包括第一横板（1）和第一竖板（2），所述第一横板（1）的上表面固接有多个第一竖板（2），左右所述第一竖板（2）的内侧下方开设有滑槽，其特征在于：所述第一横板（1）的上方安装有升降装置（3）；

所述升降装置（3）包括竖杆（301）、螺纹杆（302）、第一齿轮（303）、第二齿轮（304）、电机（305）和L形板（306）；

所述竖杆（301）的下方外壁通过轴承与第一横板（1）的内部转动相连，所述竖杆（301）的内部安装有螺纹杆（302），所述螺纹杆（302）与竖杆（301）螺纹配合，所述竖杆（301）的中间外壁固接有第一齿轮（303），所述第一齿轮（303）的右侧安装有第二齿轮（304），所述第二齿轮（304）与第一齿轮（303）相互啮合，所述第二齿轮（304）的上表面固接有电机（305），所述电机（305）的外壁固接有L形板（306），所述L形板（306）的下表面与第一横板（1）固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的快速定位装夹工装，其特征在于：所述第二齿轮（304）的中点与电机（305）的输出轴轴线位置一致。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的快速定位装夹工装，其特征在于：所述竖杆（301）与第一横板（1）相互垂直。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的快速定位装夹工装，其特征在于：所述第一横板（1）的上方安装有弹力装置（4）；

所述弹力装置（4）包括第二竖板（401）、第一连杆（402）、第二连杆（403）、第二横板（404）、齿牙板（405）、第三齿轮（406）、第三横板（407）、弧形块（408）和第一弹簧（409）；

左右所述第二竖板（401）的下表面与第一横板（1）固定相连，左右所述第二竖板（401）的上方通过销轴活动连接有第一连杆（402），左右所述第一连杆（402）的上方通过销轴活动连接有第二连杆（403），左右所述第二竖板（401）的上方安装有第二横板（404），所述第二横板（404）的下表面加工有多个凸块，所述第二横板（404）的下表面凸块处通过销轴与第二连杆（403）活动相连，所述第二横板（404）的左右两侧外壁与第一竖板（2）的滑槽处外壁间隙配合，所述第二横板（404）的中间内部与螺纹杆（302）的上方外壁转动相连，左右所述第二连杆（403）的前端面下方与第二横板（404）的下方内侧凸块处均通过销轴活动连接有弧形块（408），上下所述弧形块（408）的内侧固接有第一弹簧（409），所述第二横板（404）的上表面固接有多个齿牙板（405），左右所述齿牙板（405）的外侧安装有第三齿轮（406），左右所述第三齿轮（406）与齿牙板（405）相互啮合，左右所述第三齿轮（406）前端面通过转轴转动连接有第三横板（407），左右所述第三横板（407）的外侧与第一竖板（2）固定相连。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件的快速定位装夹工装，其特征在于：所述第二横板（404）与第一竖板（2）组成滑动结构。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件的快速定位装夹工装，其特征在于：左右所述齿牙板（405）与第三齿轮（406）的啮合比为1：1。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的快速定位装夹工装，其特征在于：左右所述第一竖板（2）的内侧上方安装有装夹装置（5）；

所述装夹装置（5）包括第四横板（501）、第三竖板（502）、电动推杆（503）、第四竖板（504）、套筒（505）、横杆（506）、第二弹簧（507）、弧形板（508）和第三连杆（509）；

所述第四横板（501）的左右两侧与第一竖板（2）固定相连，所述第四横板（501）的下表面固接有多个第三竖板（502），左右所述第三竖板（502）的内侧中间固接有电动推杆（503），左右所述电动推杆（503）的内侧固接有第四竖板（504），左右所述第四竖板（504）的下表面固接有套筒（505），左右所述套筒（505）的内部套接有横杆（506），所述横杆（506）的外壁与套筒（505）的内壁间隙配合，所述横杆（506）的左右两侧与第三竖板（502）固定相连，所述横杆（506）的外壁安装有多个第二弹簧（507），左右所述第二弹簧（507）的两侧分别与第三竖板（502）和套筒（505）固定相连，左右所述套筒（505）的前端面通过销轴活动连接有弧形板（508），左右所述弧形板（508）的前端面中间通过销轴活动连接有第三连杆（509）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件的快速定位装夹工装，其特征在于：左右所述套筒（505）以横杆（506）的中点为中心呈对称分布。