CN220825637U - 一种传动轴中间承托装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动轴中间承托装置，包括托板、调节组件和第一夹块和第二夹块，托板的上方开设有凹面，托板的下方两侧均设有活动杆，活动杆的一端均通过铰轴与托板的底部连接，活动杆的另一端与横杆转动连接；调节组件安装于横杆的两端，本实用新型通过增设托板、活动杆、横杆以及调节组件和第一、第二夹块，能够根据万向节的端管管径的改变对托板调节，以便于放置与万向节端管相匹配轴径的传动轴，有效的提高使用的方便性，在万向节被第一、第二夹持固定后能够与放置在托板上的传动轴中心在同一轴线上，提高了压装的准确性，能够对传动轴起到承托的作用，避免工作人员手持晃动影响压装的准确性，降低了工作人员的劳动强度。

Description

一种传动轴中间承托装置

技术领域

本实用新型涉及承托装置的技术领域，具体为一种传动轴中间承托装置。

背景技术

重型汽车上通常使用传动轴连接变速箱和后桥，以将发动机的动力传输到车轮上，驱动车辆运动。传动轴在装配过程中需要使用压装机来保证传动轴的各个部件在同一轴线上，以保证装配精度。

现有技术中的传动轴压装机在使用时通过夹持组件对万向节端部夹持固定后，由通过人员手持传动轴，将其一端插入到其中一个万向节的端部，然后另一端的万向节有推动组件推动使其推动压入到传动轴的另一端，该种方式虽然能够实现对传动轴与万向节之间的安装，但是人工手持放料易造成晃动，传动轴晃动将会造成与万向节的端部不在同一轴线上，影响二者之间的安装，同时由于传动轴较重工作人员长时间的手持易造成疲累，影响传动轴的加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够对传动轴承托提高传动轴与万向接之间压装准确性的传动轴中间承托装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传动轴中间承托装置，包括托板、调节组件和第一夹块和第二夹块，所述托板的上方开设有凹面，所述托板的下方两侧均设有活动杆，所述活动杆的一端均通过铰轴与所述托板的底部连接，所述活动杆的另一端与横杆转动连接；调节组件安装于所述横杆的两端，对两个所述横杆之间的距离调节且推拉所述活动杆转动实现所述托板高度调节；所述第一夹块和所述第二夹块分别设于横杆的两端且与所述调节组件连接，其中所述第一夹块的一端通过滑动组件与所述调节组件连接，其中一个所述调节组件的一侧设有推动组件，通过增设托板、活动杆、横杆以及调节组件和第一、第二夹块，能够根据万向节的端管管径的改变对托板调节，以便于放置与万向节端管相匹配轴径的传动轴，有效的提高使用的方便性，在万向节被第一、第二夹持固定后能够与放置在托板上的传动轴中心在同一轴线上，提高了压装的准确性，同时能够实现对传动轴起到承托的作用，避免工作人员手持晃动影响压装的准确性，有效的降低了工作人员的劳动强度。

优选的，所述调节组件包括设于所述横杆两端的滑轨，所述滑轨的内部设有螺杆，所述螺杆两端的正反螺牙段均螺纹设有滑块，所述滑块的一端均固定设有L型杆，所述L型杆的一端与所述横杆固定连接，所述第二夹块的一端与所述L型杆的一侧固定连接；

所述调节组件还包括设于所述滑轨一端的齿轮，所述螺杆的一端贯穿所述滑轨且向外延伸与所述齿轮的一端固定连接，两个所述齿轮之间通过齿链啮合连接，其中一个所述螺杆的一端贯穿所述齿轮且向另一侧延伸与电机的输出端连接，调节组件能够实现对于第一夹块之间和第二夹块之间起到调节的作用，实现对万向节的端管不同直径进行夹持固定连接，同时能够连动带动托板的升降调节，以适应与不同的传动轴轴径放置。

优选的，所述滑动组件包括固定块，所述固定块安装于所述第一夹块的下方且固定设于所述L型杆的上方，所述固定块的一侧均固定设有滑杆，所述滑杆上均滑动设有滑筒，所述滑筒的一侧均与所述第一夹块的一端固定连接，滑动组件能够实现第一夹块在滑轨的上方滑动，实现带动万向节向传动轴的一端滑动靠近。

优选的，所述推动组件包括设于所述第一夹块一侧的推板，所述推板的一侧固定设有液压杆，所述液压杆的一端与液压缸连接，所述第二夹块的一侧设有固定板，所述固定板的一端与所述滑轨的一侧固定连接，推动组件能够带动第一夹块在滑轨上方滑动的方便性，能够实现万向节与传动轴之间的压装。

优选的，所述托板的下方两端均固定设有导向杆，所述导向杆上均滑动设有套筒，所述套筒的一侧固定设有连接杆，所述连接杆的另一端与所述滑轨的一侧固定连接，能够实现托板在竖直上方升降的稳定性，避免托板的偏移晃动。

优选的，所述液压缸的一侧设有支撑架，所述支撑架的一端与所述滑轨固定连接，所述滑轨的下方均固定设有支撑座，支撑架能够对液压缸起到支撑的作用，避免液压缸的悬空放置，支撑座能够抬高滑轨的高度，方便导向杆的升降。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过对现有的传动轴承托装置进行优化，通过增设托板、活动杆、横杆以及调节组件和第一、第二夹块，能够根据万向节的端管管径的改变对托板调节，以便于放置与万向节端管相匹配轴径的传动轴，有效的提高使用的方便性，在万向节被第一、第二夹持固定后能够与放置在托板上的传动轴中心在同一轴线上，提高了压装的准确性，同时能够实现对传动轴起到承托的作用，避免工作人员手持晃动影响压装的准确性，有效的降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型对传动轴放置和万向节夹持的结构示意图；

图3为本实用新型中滑动组件的结构示意图。

图中：1、托板；2、凹面；3、活动杆；4、横杆；5、第一夹块；6、第二夹块；7、滑轨；8、螺杆；9、滑块；10、L型杆；11、齿轮；12、齿链；13、电机；14、固定块；15、滑杆；16、滑筒；17、推板；18、液压缸；19、固定板；20、导向杆；21、套筒；22、连接杆；23、支撑架；24、支撑座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图3，图示中的一种传动轴中间承托装置，包括托板1、调节组件、第一夹块5和第二夹块6，托板1的上方开设有凹面2，托板1的下方两侧均设有活动杆3，活动杆3的一端均通过铰轴与托板1的底部连接，活动杆3的另一端与横杆4转动连接；调节组件安装于横杆4的两端，对两个横杆4之间的距离调节且推拉活动杆3转动实现托板1高度调节；第一夹块5和第二夹块6分别设于横杆4的两端且与调节组件连接，其中第一夹块5的一端通过滑动组件与调节组件连接，其中一个调节组件的一侧设有推动组件。

请参阅图1和图2，图示中的调节组件包括设于横杆4两端的滑轨7，滑轨7的内部设有螺杆8，螺杆8两端的正反螺牙段均螺纹设有滑块9，滑块9的一端均固定设有L型杆10，L型杆10的一端与横杆4固定连接，第二夹块6的一端与L型杆10的一侧固定连接；

请参阅图1和图2，图示中的调节组件还包括设于滑轨7一端的齿轮11，螺杆8的一端贯穿滑轨7且向外延伸与齿轮11的一端固定连接，两个齿轮11之间通过齿链12啮合连接，其中一个螺杆8的一端贯穿齿轮11且向另一侧延伸与电机13的输出端连接。

在对传动轴压装承托时：首先将两个万向节分别夹持在第一夹块5和第二夹块6之间，夹持时将万向节放置于第一夹块5之间和第二夹块6之间，然后启动电机13，电机13启动能够带动输出端的螺杆8转动，由于螺杆8的一端均固定设有齿轮11，且齿轮11之间通过齿链12啮合连接，从而能够实现电机13带动其中一个螺杆8转动时能够通过齿链12和齿轮11带动另一个螺杆8转动，实现两个螺杆8同时转动，螺杆8转动能够带动螺杆8上的正反螺牙段处的滑块9滑动，滑块9相向运动时能够带动一侧的第一夹块5和第二夹块6分别对万向节进行夹持固定，使两个万向节端部的轴管在同一轴线上；

滑块9运动的同时能够带动一侧的L型杆10同步运动，并且带动L型杆10一端的横杆4运动，横杆4的运动时能够对活动杆3进行拉动，由于活动杆3与横杆4之间转动连接，并且活动杆3的另一端与托板1之间通过铰轴连接，即可实现横杆4运动时对活动杆3的推拉，推拉活动杆3间接带动托板1运动，使托板1在竖直方向进行升降，能够实现托板1的高度随第一夹块5之间和第二夹块6之间的距离改变，能够实现第一、第二夹块对万向节夹持固定后，将传动轴放置于托板1上，能够实现对传动轴承托的作用，同时能够使万向接的端管与传动轴在同一轴线上，实现推动组件推动时万向节的端管与传动轴之间对齐压装的准确性，有效的提高了传动轴与万向节之间压装的方便性，同时能够实现对传动轴起到承托的作用，避免工作人员手持晃动影响压装的准确性，有效的降低了工作人员的劳动强度，同时能够根据万向节的端管管径的改变对托板起到调节的作用，以方便放置与万向节端管相匹配轴径的传动轴，有效的提高使用的方便性。

实施例2

请参阅图1-图3，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中的托板1、调节组件、第一夹块5和第二夹块6，托板1的上方开设有凹面2，托板1的下方两侧均设有活动杆3，活动杆3的一端均通过铰轴与托板1的底部连接，活动杆3的另一端与横杆4转动连接；调节组件安装于横杆4的两端，对两个横杆4之间的距离调节且推拉活动杆3转动实现托板1高度调节；第一夹块5和第二夹块6分别设于横杆4的两端与调节组件连接，其中第一夹块5的一端通过滑动组件与调节组件连接，其中一个调节组件的一端设有推动组件；

请参阅图1-图3，图示中的滑动组件包括固定块14，固定块14安装于第一夹块5的下方且固定设于L型杆10的上方，固定块14的一侧均固定设有滑杆15，滑杆15上均滑动设有滑筒16，滑筒16的一侧均与第一夹块5的一端固定连接；

请参阅图1和图2，图示中的推动组件包括设于第一夹块5一侧的推板17，推板17的一侧固定设有液压杆，液压杆的一端与液压缸18连接，第二夹块6的一侧设有固定板19，固定板19的一端与滑轨7的一侧固定连接。

本实施方案中，第一夹块5的一端通过滑动组件与L型杆10之间连接，能够实现第一夹块5在滑轨7的上方向靠近第二夹块6的一侧滑动，能够实现第一夹块5对夹持固定的万向节带动滑动且向传动轴的一端移动，能够实现在推动组件的推动下滑动；在启动推动组件中的液压缸18时，液压缸18带动输出端的液压杆伸缩，在液压杆伸出时能够带动推板17移动，推板17能够对第一夹块5之间固定夹持的万向节起到推动的作用，万向节受到推板17的推动带动第一夹块5一端的滑筒16在滑杆15上滑动，实现第一夹块5和万向节同步向靠近传动轴的一端运动，能够在万向节的一端与传动轴接触时，同时推动传动轴向靠近第二夹块6上的万向节一侧运动，待传动轴的两端均与万向节之间接触后，推动组件持续推动，能够实现将万向架挤压安装于传动轴的两端，实现万向节安装于传动轴的两端，实现万向节与传动轴之间压装的方便性，有效的提高了传动轴安装的效率。

实施例3

请参阅图1-图3，本实施方式对于其它实施例进一步说明，图示中的托板1、调节组件、第一夹块5和第二夹块6，托板1的上方开设有凹面2，托板1的下方两侧均设有活动杆3，活动杆3的一端均通过铰轴与托板1的底部连接，活动杆3的另一端与横杆4转动连接；调节组件安装于横杆4的两端，对两个横杆4之间的距离调节且推拉活动杆3转动实现托板1高度调节；第一夹块5和第二夹块6分别设于横杆4的两端与调节组件连接，其中第一夹块5的一端通过滑动组件与调节组件连接，其中一个调节组件的一端设有推动组件。

请参阅图1和图2，图示中的托板1的下方两端均固定设有导向杆20，导向杆20上均滑动设有套筒21，套筒21的一侧固定设有连接杆22，连接杆22的另一端与滑轨7的一侧固定连接；

请参阅图1和图2，图示中的液压缸18的一侧设有支撑架23，支撑架23的一端与滑轨7固定连接，滑轨7的下方均固定设有支撑座24。

本实施方案中，通过在托板1的下方两端均固定设有导向杆20，且导向杆20上套设有套筒21，套筒21的一侧通过连接杆22与滑轨7固定连接，能够实现对于套筒21起到固定的作用，避免套筒21的悬空放置，同时在活动杆3转动时能够带动托板1进行升降，托板1升降时带动导向杆20在套筒21的内部滑动，能够对托板1升降起到导向限位的作用，避免托板1的偏移，增加了托板1升降的安全性和稳定性；在液压缸18的一侧设有支撑架23，能够对液压缸18起到支撑的作用，增加液压缸18放置使用的安全性，避免其悬空放置。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种传动轴中间承托装置，其特征在于，包括：

托板(1)，所述托板(1)的上方开设有凹面(2)，所述托板(1)的下方两侧均设有活动杆(3)，所述活动杆(3)的一端均通过铰轴与所述托板(1)的底部连接，所述活动杆(3)的另一端与横杆(4)转动连接；

调节组件，安装于所述横杆(4)的两端，对两个所述横杆(4)之间的距离调节且推拉所述活动杆(3)转动实现所述托板(1)高度调节；

第一夹块(5)和第二夹块(6)，所述第一夹块(5)和所述第二夹块(6)分别设于横杆(4)的两端且与所述调节组件连接，其中所述第一夹块(5)的一端通过滑动组件与所述调节组件连接，其中一个所述调节组件的一侧设有推动组件。

2.根据权利要求1所述的一种传动轴中间承托装置，其特征在于，所述调节组件包括设于所述横杆(4)两端的滑轨(7)，所述滑轨(7)的内部设有螺杆(8)，所述螺杆(8)两端的正反螺牙段均螺纹设有滑块(9)，所述滑块(9)的一端均固定设有L型杆(10)，所述L型杆(10)的一端与所述横杆(4)固定连接，所述第二夹块(6)的一端与所述L型杆(10)的一侧固定连接；

所述调节组件还包括设于所述滑轨(7)一端的齿轮(11)，所述螺杆(8)的一端贯穿所述滑轨(7)且向外延伸与所述齿轮(11)的一端固定连接，两个所述齿轮(11)之间通过齿链(12)啮合连接，其中一个所述螺杆(8)的一端贯穿所述齿轮(11)且向另一侧延伸与电机(13)的输出端连接。

3.根据权利要求2所述的一种传动轴中间承托装置，其特征在于，所述滑动组件包括固定块(14)，所述固定块(14)安装于所述第一夹块(5)的下方且固定设于所述L型杆(10)的上方，所述固定块(14)的一侧均固定设有滑杆(15)，所述滑杆(15)上均滑动设有滑筒(16)，所述滑筒(16)的一侧均与所述第一夹块(5)的一端固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种传动轴中间承托装置，其特征在于，所述推动组件包括设于所述第一夹块(5)一侧的推板(17)，所述推板(17)的一侧固定设有液压杆，所述液压杆的一端与液压缸(18)连接，所述第二夹块(6)的一侧设有固定板(19)，所述固定板(19)的一端与所述滑轨(7)的一侧固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种传动轴中间承托装置，其特征在于，所述托板(1)的下方两端均固定设有导向杆(20)，所述导向杆(20)上均滑动设有套筒(21)，所述套筒(21)的一侧固定设有连接杆(22)，所述连接杆(22)的另一端与所述滑轨(7)的一侧固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种传动轴中间承托装置，其特征在于，所述液压缸(18)的一侧设有支撑架(23)，所述支撑架(23)的一端与所述滑轨(7)固定连接，所述滑轨(7)的下方均固定设有支撑座(24)。