CN220816442U - 一种实现8+8档位的变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种实现8+8档位的变速箱，包括设有前后档变速机构的过桥箱体和连接在过桥箱体后侧的变速箱体，变速箱体内转动连接有上下间隔设置的上轴体和下轴体，上轴体的前端部伸入过桥箱体内从而将过桥箱体的输出动力传入变速箱体中，下轴体的后端部伸出变速箱体后侧从而形成用于输出不同档位转速的下输出端部，上轴体和下轴体之间设有能实现下输出端部输出不同档位转速的档位变速机构；该实现8+8档位的变速箱结构简单，使用方便，能实现前进档和后退档的档位数量相等，同时，能在现有技术的变速箱箱体上进行改造升级，从而实现前进档和后退档的档位数量相等。

Description

一种实现8+8档位的变速箱

技术领域

本实用新型涉及一种实现8+8档位的变速箱。

背景技术

目前，现有拖拉机的变速档位多以前进档位为主，后退档位不是非常的完善，即现有拖拉机的变速箱的后退档的档位数量通常要少于前进档的档位数量，例如，现有拖拉机的变速箱通常为8+2档位的变速箱，即能实现八个前进档和两个后退档，但是，两个后退档无法满足拖拉机在各种特殊情况和特种作业中的需要，限制了拖拉机的使用，影响了人们的施工作业。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，能实现后退档与前进档的档位数量保持相等的实现8+8档位的变速箱。

为解决上述技术问题，本实用新型包括设有前后档变速机构的过桥箱体和连接在过桥箱体后侧的变速箱体，所述变速箱体内转动连接有上下间隔设置的上轴体和下轴体，所述上轴体的前端部伸入过桥箱体内从而将过桥箱体的输出动力传入变速箱体中，所述下轴体的后端部伸出变速箱体后侧从而形成用于输出不同档位转速的下输出端部，所述上轴体和下轴体之间设有能实现下输出端部输出不同档位转速的档位变速机构，其特征在于：所述过桥箱体的前侧转动连接有与上轴体同轴设置的动力输入轴，所述动力输入轴的前端部伸出过桥箱体的前侧、后端部与上轴体的前端部间隔设置；所述前后档变速机构包括转动连接在过桥箱体内的惰轮支撑轴、过渡轴、固定连接在动力输入轴后端部的前后档双联固定齿轮、转动连接在过渡轴上的前后档双联转动齿轮、固定连接在惰轮支撑轴上的惰轮，所述前后档双联固定齿轮包括前端的后档主动齿轮和后端的前档主动齿轮，所述前后档双联转动齿轮包括与后档主动齿轮保持啮合的后档从动齿轮、与惰轮保持啮合的后档传动齿轮，所述上轴体的前端部连接有能前后滑移的前后档双联滑移齿轮，所述前后档双联滑移齿轮向前滑移时能将前档主动齿轮的动力传递给上轴体、向后滑移时能将惰轮的动力传递给上轴体。

采用上述结构后，本实用新型利用过桥箱体的动力输入轴的前端部与发动机或离合器的输出轴进行动力连接，而利用下轴体的下输出端部可将本实用新型的输出动力传递给后桥或者前桥；另外，过桥箱体能将动力输入轴的转向变换为正转和反转两种转动模式输入至变速箱的上轴体，而变速箱中的档位变速机构能在上轴体的正转模式和反转模式的基础上，实现多个档位的变速，并将不同档位速度传递给下轴体，并通过下轴体输出，因此，本实用新型能保证前进档和后退档的档位数量相等，同时，本实用新型容易在现有技术的变速箱上进行改造，从而降低加工成本。

为了实现八个前进档和八个后退档，所述档位变速机构包括转动连接在下轴体上的六联变速齿轮和固定连接在下轴体上的高低档传动固定齿轮，所述六联变速齿轮上包括由前向后依次设置的二档从动齿轮、一档从动齿轮、三档从动齿轮、四档从动齿轮、低档主动齿轮和高档主动齿轮，高低档传动固定齿轮上连接有能前后滑移的高低档双联滑移齿轮；

所述上轴体上由前向后依次设置有一二档双联滑移齿轮、三档双联转动齿轮、三四档固定齿轮、四档双联转动齿轮和低档双联减速齿轮；

所述一二档双联滑移齿轮包括能与二档从动齿轮啮合或分离的二档主动齿轮、与一档从动齿轮啮合或分离的一档主动齿轮，所述三档双联转动齿轮由后向前依次包括三档主动齿轮和与三档从动齿轮保持啮合的三档传动齿轮，所述四档双联转动齿轮由前向后依次包括四档主动齿轮和与四档从动齿轮保持啮合的四档传动齿轮，所述三四档固定齿轮上同轴滑动连接有能前后滑移的三四档啮合套，所述三四档啮合套向前滑移时能与三档主动齿轮进行啮合传动、向后滑移时能与四档主动齿轮进行啮合传动；

所述低档双联减速齿轮由后向前依次包括低档传动齿轮、与低档主动齿轮保持啮合的低档从动齿轮，所述高低档双联滑移齿轮向前滑移时能与高档主动齿轮进行啮合传动、向后滑移时能与低档传动齿轮进行啮合传动。

所述过桥箱体内设有能拨动前后档双联滑移齿轮进行前后滑移的前后档拨叉。

所述变速箱体中设有能拨动一二档双联滑移齿轮、三四档啮合套和高低档双联滑移齿轮进行前后滑移的换档拨叉。

所述上轴体的后端部向后伸出变速箱体外侧从而形成用于输出动力的上输出端部。

综上所述，本实用新型结构简单，使用方便，能实现前进档和后退档的档位数量相等，同时，能在现有技术的变速箱箱体上进行改造升级，从而实现前进档和后退档的档位数量相等。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的传动结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，为了方便描述本实用新型的具体结构，现定义图1的左侧为本实用新型的前方，定义图1的上侧为本实用新型的上方。

继续参照附图，该实现8+8档位的变速箱包括设有前后档变速机构的过桥箱体1和连接在过桥箱体1后侧的变速箱体2，该过桥箱体1和变速箱体2优选通过一体铸造成型，当然，过桥箱体1也可以通过螺栓安装在变速箱体2的前侧，如图1所示，该变速箱体2内转动连接有上下间隔设置的上轴体3和下轴体4，相应的，变速箱体2的箱壁上分别设有支撑上轴体3和下轴体4的支撑轴承，另外，上轴体3的前端部伸入过桥箱体1内从而将过桥箱体1的输出动力传入变速箱体2中，而下轴体4的后端部伸出变速箱体2后侧从而形成用于输出不同档位转速的下输出端部，利用下轴体4的下输出端部可将变速箱体2的输出动力传递给后桥或者前桥，从而驱动车轮转动，同时，上轴体3和下轴体4之间设有能实现下输出端部输出不同档位转速的档位变速机构。

如图1所示，为了利用变速箱中的档位变速机构实现八个前进档，该档位变速机构包括转动连接在下轴体4上的六联变速齿轮16和固定连接在下轴体4上的高低档传动固定齿轮17，该高低档传动固定齿轮17位于六联变速齿轮16的后侧，另外，该六联变速齿轮16上包括由前向后依次设置的二档从动齿轮18、一档从动齿轮19、三档从动齿轮20、四档从动齿轮21、低档主动齿轮22和高档主动齿轮23，其次，高低档传动固定齿轮17上还滑配有能前后滑移的高低档双联滑移齿轮24，相应的，变速箱体2中还安装有拨动高低档双联滑移齿轮24进行前后滑移的换档拨叉，该换档拨叉图中未示出。

另外，上轴体3上由前向后依次设置有一二档双联滑移齿轮25、三档双联转动齿轮26、三四档固定齿轮27、四档双联转动齿轮28和低档双联减速齿轮29，其中，一二档双联滑移齿轮25是通过花键连接方式前后滑动连接在上轴体3上，同时，换档拨叉能拨动一二档双联滑移齿轮25进行前后滑动，其次，该三档双联转动齿轮26、四档双联转动齿轮28和低档双联减速齿轮29是自由转动连接在上轴上，而三四档固定齿轮27是固定连接在上轴体上；另外，该一二档双联滑移齿轮25包括能与二档从动齿轮18啮合或分离的二档主动齿轮30、与一档从动齿轮19啮合或分离的一档主动齿轮31，如图1所示，该一二档双联滑移齿轮25向前滑移时能实现二档主动齿轮30和二档从动齿轮18啮合、向后滑动时能实现一档主动齿轮31与一档从动齿轮19啮合、而位于中间复位状态时能与二档主动齿轮30和一档主动齿轮31完全分离，因此，完成一档和二档的转速转换。

继续参照附图，三档双联转动齿轮26由后向前依次包括三档主动齿轮和与三档从动齿轮20保持啮合的三档传动齿轮，四档双联转动齿轮28由前向后依次包括四档主动齿轮和与四档从动齿轮21保持啮合的四档传动齿轮，同时，三四档固定齿轮27上同轴滑动连接有能前后滑移的三四档啮合套32，该三四档啮合套32也通过换档拨叉拨动其前后滑移，另外，该三四档啮合套32向前滑移时能与三档主动齿轮进行啮合传动、向后滑移时能与四档主动齿轮进行啮合传动、而位于中间复位状态时能与三档双联转动齿轮26和四档双联转动齿轮28分离，因此，完成三档和四档的转速转换。

为了在上述一档、二档、三档和四档的基础上实现高低速档转换，继而形成八个档位，该低档双联减速齿轮29由后向前依次包括低档传动齿轮33、与低档主动齿轮22保持啮合的低档从动齿轮34，而高低档双联滑移齿轮24包括前侧的内齿轮和后侧的外齿轮，该高低档双联滑移齿轮24向前滑移时能实现内齿轮与高档主动齿轮23进行啮合传动、而向后滑移时能实现外齿轮与低档传动齿轮33进行啮合传动，因此，当上述一档、二档、三档和四档的动力传递给六联变速齿轮16后，当六联变速齿轮16的动力依次传递给低档主动齿轮22、低档双联减速齿轮29、高低档双联滑移齿轮24和下轴体4时，可实现一档、二档、三档和四档在低速模式下运行；而当上述一档、二档、三档和四档的动力传递给六联变速齿轮16后，当六联变速齿轮16的动力依次传递给高档主动齿轮23、高低档双联滑移齿轮24和下轴体4时，可实现一档、二档、三档和四档在高速模式下运行，继而形成四个高速档和四个低速档共八个档位。

继续参照附图，为了在上述一档、二档、三档、四档在高速和低速两种运行模式的基础上实现下轴体4的正反转动输出，继而实现8个前进档和8个后退档；该过桥箱体1的前侧箱壁上转动连接有与上轴体3同轴设置的动力输入轴5，该动力输入轴5的前端部伸出过桥箱体1的前侧、后端部与上轴体3的前端部间隔设置；另外，该前后档变速机构包括转动连接在过桥箱体1内的惰轮支撑轴6、过渡轴7、固定连接在动力输入轴5后端部的前后档双联固定齿轮8、转动连接在过渡轴7上的前后档双联转动齿轮9、固定连接在惰轮支撑轴6上的惰轮10，其次，该前后档双联固定齿轮8包括前端的后档主动齿轮11和后端的前档主动齿轮12，前后档双联转动齿轮9包括与后档主动齿轮11保持啮合的后档从动齿轮13、与惰轮10保持啮合的后档传动齿轮14，而上轴体3的前端部连接有能前后滑移的前后档双联滑移齿轮15，相应的，前后档双联滑移齿轮15是通过花键连接方式前后滑动连接在上轴体3的前端部上，另外，该前后档双联滑移齿轮15包括前端的内齿轮和后端的外齿轮，因此，当前后档双联滑移齿轮15向前滑移时能保证内齿轮与前档主动齿轮12的啮合、向后滑移时能保证外齿轮与惰轮10啮合传动，继而将动力输入轴5的转动方向以正转方式或反转方式传递给上轴体3，从而实现上轴体3的正转和反转。

另外，优选上轴体3的后端部向后伸出变速箱体2外侧从而形成用于输出动力的上输出端部，利用该上输出端部可驱动拖拉机上的其他动力装置动作。

综上所述，本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰，所有这些变化均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种实现8+8档位的变速箱，包括设有前后档变速机构的过桥箱体（1）和连接在过桥箱体（1）后侧的变速箱体（2），所述变速箱体（2）内转动连接有上下间隔设置的上轴体（3）和下轴体（4），所述上轴体（3）的前端部伸入过桥箱体（1）内从而将过桥箱体（1）的输出动力传入变速箱体（2）中，所述下轴体（4）的后端部伸出变速箱体（2）后侧从而形成用于输出不同档位转速的下输出端部，所述上轴体（3）和下轴体（4）之间设有能实现下输出端部输出不同档位转速的档位变速机构，其特征在于：所述过桥箱体（1）的前侧转动连接有与上轴体（3）同轴设置的动力输入轴（5），所述动力输入轴（5）的前端部伸出过桥箱体（1）的前侧、后端部与上轴体（3）的前端部间隔设置；所述前后档变速机构包括转动连接在过桥箱体（1）内的惰轮支撑轴（6）、过渡轴（7）、固定连接在动力输入轴（5）后端部的前后档双联固定齿轮（8）、转动连接在过渡轴（7）上的前后档双联转动齿轮（9）、固定连接在惰轮支撑轴（6）上的惰轮（10），所述前后档双联固定齿轮（8）包括前端的后档主动齿轮（11）和后端的前档主动齿轮（12），所述前后档双联转动齿轮（9）包括与后档主动齿轮（11）保持啮合的后档从动齿轮（13）、与惰轮（10）保持啮合的后档传动齿轮（14），所述上轴体（3）的前端部连接有能前后滑移的前后档双联滑移齿轮（15），所述前后档双联滑移齿轮（15）向前滑移时能将前档主动齿轮（12）的动力传递给上轴体（3）、向后滑移时能将惰轮（10）的动力传递给上轴体（3）。

2.如权利要求1所述的实现8+8档位的变速箱，其特征在于:所述档位变速机构包括转动连接在下轴体（4）上的六联变速齿轮（16）和固定连接在下轴体（4）上的高低档传动固定齿轮（17），所述六联变速齿轮（16）上包括由前向后依次设置的二档从动齿轮（18）、一档从动齿轮（19）、三档从动齿轮（20）、四档从动齿轮（21）、低档主动齿轮（22）和高档主动齿轮（23），高低档传动固定齿轮（17）上连接有能前后滑移的高低档双联滑移齿轮（24）；

所述上轴体（3）上由前向后依次设置有一二档双联滑移齿轮（25）、三档双联转动齿轮（26）、三四档固定齿轮（27）、四档双联转动齿轮（28）和低档双联减速齿轮（29）；

所述一二档双联滑移齿轮（25）包括能与二档从动齿轮（18）啮合或分离的二档主动齿轮（30）、与一档从动齿轮（19）啮合或分离的一档主动齿轮（31），所述三档双联转动齿轮（26）由后向前依次包括三档主动齿轮和与三档从动齿轮（20）保持啮合的三档传动齿轮，所述四档双联转动齿轮（28）由前向后依次包括四档主动齿轮和与四档从动齿轮（21）保持啮合的四档传动齿轮，所述三四档固定齿轮（27）上同轴滑动连接有能前后滑移的三四档啮合套（32），所述三四档啮合套（32）向前滑移时能与三档主动齿轮进行啮合传动、向后滑移时能与四档主动齿轮进行啮合传动；

所述低档双联减速齿轮（29）由后向前依次包括低档传动齿轮（33）、与低档主动齿轮（22）保持啮合的低档从动齿轮（34），所述高低档双联滑移齿轮（24）向前滑移时能与高档主动齿轮（23）进行啮合传动、向后滑移时能与低档传动齿轮（33）进行啮合传动。

3.如权利要求1所述的实现8+8档位的变速箱，其特征在于:所述过桥箱体（1）内设有能拨动前后档双联滑移齿轮（15）进行前后滑移的前后档拨叉。

4.如权利要求1所述的实现8+8档位的变速箱，其特征在于:所述变速箱体（2）中设有能拨动一二档双联滑移齿轮（25）、三四档啮合套（32）和高低档双联滑移齿轮（24）进行前后滑移的换档拨叉。

5.如权利要求1-4任一所述的实现8+8档位的变速箱，其特征在于:所述上轴体（3）的后端部向后伸出变速箱体（2）外侧从而形成用于输出动力的上输出端部。