CN220811556U - 一种便携式铁路轨排吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式铁路轨排吊具，涉及轨排吊具技术领域，包括两个呈平行设置的横梁，滑动梁的外端固定安装有夹杆，连接杆的外部套装有复位弹簧，转动轴的外部位于两个纵梁的内部均固定安装有压杆，压杆的两端均通过转轴转动安装有传动杆，纵梁的上表面固定安装有套接于挡板外部的固定套，插块的下端插接于插槽。本实用新型可使得吊具与轨排的连接过程简单方便易操作，因此可有效降低吊装工作的操作难度，而且整个连接过程只需要一到两人操作即可，从而在一定程度上提升了工作效率，并有效节约吊装工作中的人力物力，而且可有效防止在吊运的过程中出现脱钩的现象，从而在保证便捷吊装的同时又能提高吊具的安全性。

Description

一种便携式铁路轨排吊具

技术领域

本实用新型涉及轨排吊具技术领域，具体为一种便携式铁路轨排吊具。

背景技术

轨道交通是城市交通中重要的组成部分之一，目前现有技术中大部分轨道交通采用机械铺设的方法，在铺轨基地内将钢轨、轨枕、扣件组装成轨排，然后吊装、运输到铺轨作业面进行铺设作业。而轨排吊装工作中需要用到专门的轨排吊具来进行辅助吊装。

现有技术CN 213326337 U中公开的一种轨道施工用轨排吊具，包括吊装板、吊装杆、吊装横梁以及自动夹紧吊钩等部件，虽然该轨排吊具可省去在轨道上安装钢丝绳的工序，且活动吊装避免吊钩承受过大风力，有效延长吊钩使用寿命，方便吊装，广泛适用于轨排吊装施工，但是该轨排吊具在夹取轨排时需要安排多人分别将每个抓取点与轨排连接，这就导致吊具与轨排之间的连接以及分离工作需要多人配合才能实现，致使吊装操作比较繁琐难操作，比较浪费人力物力，吊装效率一般，因此还有一定的改进空间。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便携式铁路轨排吊具，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种便携式铁路轨排吊具，包括两个呈平行设置的横梁，两个所述横梁的两端均固定安装有纵梁，两个所述纵梁内部的两端均滑动安装有滑动梁，所述滑动梁的外端固定安装有夹杆，且纵梁的内部固定安装有抵接于滑动梁内端的限位板，所述滑动梁的内端固定安装有贯穿限位板的连接杆，所述连接杆远离滑动梁的一端固定安装有滑动块，且连接杆的外部套装有复位弹簧，两个所述纵梁的中部转动安装有转动轴，所述转动轴的外部位于两个纵梁的内部均固定安装有压杆，压杆的两端均通过转轴转动安装有传动杆，两个传动杆远离压杆的一端分别通过转轴与两个滑动块的中部转动连接；

两个所述纵梁的上表面均固定安装有导套，所述导套的内部滑动安装有拉杆，拉杆的两侧的固定安装有延伸杆，延伸杆的两端均固定安装有挡板，所述纵梁的上表面固定安装有套接于挡板外部的固定套，且纵梁的上表面位于挡板的下方插接有插块，所述滑动块的上表面开设有与插块下端相适配的插槽，所述插块的下端插接于插槽的内部。

可选的，两个所述横梁之间固定安装有连接架，横梁的上表面两侧均固定安装有挂环，且横梁的下表面两侧均固定安装有定位架，位于同一侧前后部的两个定位架呈八字形对称分布。

可选的，所述纵梁的内部为两端开口的中空状，纵梁与横梁垂直，且两侧的纵梁呈左右对称分布。

可选的，所述夹杆位于纵梁的外部，夹杆的形状为L型，且前后部的两个夹杆之间呈前后对称分布。

可选的，所述滑动块滑动安装于纵梁的内部，所述复位弹簧的两端分别与滑动块以及限位板抵接。

可选的，所述转动轴与横梁平行，且转动轴的一端固定安装有拨杆，压杆呈竖直设置，且两个传动杆沿转动轴的轴线呈轴对称分布于纵梁的内部。

可选的，所述拉杆与转动轴平行，拉杆的端部固定安装有把手，且拉杆与挡板均抵接于纵梁的上表面。

可选的，所述插块的形状为T型，且插块的下端形状为等腰梯形或等腰三角形。

有益效果

本实用新型提供了一种便携式铁路轨排吊具，具备以下有益效果：

该便携式铁路轨排吊具，通过滑动梁、滑动块、传动杆、转动轴、压杆、复位弹簧与拨杆的配合设置，可使得吊具与轨排的连接过程简单方便易操作，因此可有效降低吊装工作的操作难度，而且整个连接过程只需要一到两人操作即可，因此不需要多人配合也能完成，从而在一定程度上提升了工作效率，并有效节约吊装工作中的人力物力；

该便携式铁路轨排吊具，通过导套、拉杆、固定套、挡板、插块与插槽的配合设置，可通过将滑动块锁紧固定在纵梁内，来将夹杆锁死，因此可有效防止在吊运的过程中出现脱钩的现象，保证吊装现场的安全，从而在保证便捷吊装的同时又能提高吊具的安全性，使得该吊具更加适合被广泛推广使用。

附图说明

图1为本实用新型正视立体结构示意图；

图2为本实用新型侧视立体结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型仰视立体结构示意图；

图5为本实用新型侧视立体局部结构示意图；

图6为本实用新型图5中B处放大结构示意图。

图中：1、横梁；2、连接架；3、定位架；4、纵梁；5、滑动梁；6、夹杆；7、连接杆；8、滑动块；9、传动杆；10、转动轴；11、压杆；12、复位弹簧；13、导套；14、拉杆；15、固定套；16、挡板；17、插块；18、插槽；20、把手；21、拨杆；22、延伸杆；23、挂环；24、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

请参阅图1、图2、图4与图5，本实用新型提供技术方案：一种便携式铁路轨排吊具，包括两个呈平行设置的横梁1，两个横梁1之间固定安装有连接架2，横梁1的上表面两侧均固定安装有挂环23，且横梁1的下表面两侧均固定安装有定位架3，位于同一侧前后部的两个定位架3呈八字形对称分布，两个横梁1的两端均固定安装有纵梁4，纵梁4的内部为两端开口的中空状，纵梁4与横梁1垂直，且两侧的纵梁4呈左右对称分布，两个纵梁4内部的两端均滑动安装有滑动梁5，滑动梁5的外端固定安装有夹杆6，夹杆6位于纵梁4的外部，夹杆6的形状为L型，且前后部的两个夹杆6之间呈前后对称分布，且纵梁4的内部固定安装有抵接于滑动梁5内端的限位板24，滑动梁5的内端固定安装有贯穿限位板24的连接杆7，连接杆7远离滑动梁5的一端固定安装有滑动块8，且连接杆7的外部套装有复位弹簧12，滑动块8滑动安装于纵梁4的内部，复位弹簧12的两端分别与滑动块8以及限位板24抵接，两个纵梁4的中部转动安装有转动轴10，转动轴10的外部位于两个纵梁4的内部均固定安装有压杆11，压杆11的两端均通过转轴转动安装有传动杆9，转动轴10与横梁1平行，且转动轴10的一端固定安装有拨杆21，压杆11呈竖直设置，且两个传动杆9沿转动轴10的轴线呈轴对称分布于纵梁4的内部，两个传动杆9远离压杆11的一端分别通过转轴与两个滑动块8的中部转动连接。

使用时，将该吊具通过挂环23连接悬挂于起重设备上，在吊装时，通过起重设备将该吊具移动至轨排的上方，在控制该吊具向下移动的过程中，倾斜设置的定位架3可对吊具起到一定的定位对中的作用，而当夹杆6将要与轨排接触时，通过向下扳动拨杆21来带动转动轴10转动九十度，在此过程中，转动轴10可通过压杆11推动两个传动杆9，然后传动杆9再推动滑动块8向纵梁4的外端滑动，并对复位弹簧12进行压缩，滑动块8再通过连接杆7推动滑动梁5向纵梁4的外部滑动，以此来控制前后部的夹杆6打开，直至前后部的两个夹杆6之间的距离大于轨排的宽度，然后继续控制吊具下降，直至夹杆6的下部下降至与轨道的轨腰同高即可，接着缓缓松开延伸杆22，此时在复位弹簧12反弹力的作用下即可推动夹杆6复位，并使夹杆6的下部插进轨道的轨腰内，并通过前部后的两个夹杆6之间的配合来实现对轨排的夹持连接，整个连接过程简单方便易操作，因此可有效降低吊装工作的操作难度，而且整个连接过程只需要一到两人操作即可，因此不需要多人配合也能完成，从而在一定程度上提升了工作效率，并有效节约吊装工作中的人力物力。

实施例2

请参阅图1至图3以及图5至图6，本实用新型提供技术方案：一种便携式铁路轨排吊具，两个纵梁4的上表面均固定安装有导套13，导套13的内部滑动安装有拉杆14，拉杆14的两侧的固定安装有延伸杆22，延伸杆22的两端均固定安装有挡板16，拉杆14与转动轴10平行，拉杆14的端部固定安装有把手20，且拉杆14与挡板16均抵接于纵梁4的上表面，纵梁4的上表面固定安装有套接于挡板16外部的固定套15，且纵梁4的上表面位于挡板16的下方插接有插块17，插块17的形状为T型，且插块17的下端形状为等腰梯形或等腰三角形，滑动块8的上表面开设有与插块17下端相适配的插槽18，插块17的下端插接于插槽18的内部。

使用时，在对轨排夹持连接之前，先通过把手20向一侧拉动拉杆14，即可通过延伸杆22将挡板16从固定套15内拔出，此时扳动拨杆21来带动滑动块8滑动时，滑动块8可通过其上表面的插槽18来推动插块17向上滑动，并使插块17脱离插槽18，然后松开拨杆21来对轨排进行夹持连接的过程中，插槽18又会滑动至插块17的下方，此时插块17在重力的作用下又插进插槽18内，然后再通过把手20向另一侧推动拉杆14使其复位，即可将挡板16重新插进固定套15，并使挡板16压在插块17的上表面，此时插块17即可固定在插槽18内，从而将滑动块8锁紧固定在纵梁4内，进而将夹杆6锁死，可有效防止在吊运的过程中出现脱钩的现象，保证吊装现场的安全，从而在保证便捷吊装的同时又能提高吊具的安全性，使得该吊具更加适合被广泛推广使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便携式铁路轨排吊具，包括两个呈平行设置的横梁，其特征在于：两个所述横梁的两端均固定安装有纵梁，两个所述纵梁内部的两端均滑动安装有滑动梁，所述滑动梁的外端固定安装有夹杆，且纵梁的内部固定安装有抵接于滑动梁内端的限位板，所述滑动梁的内端固定安装有贯穿限位板的连接杆，所述连接杆远离滑动梁的一端固定安装有滑动块，且连接杆的外部套装有复位弹簧，两个所述纵梁的中部转动安装有转动轴，所述转动轴的外部位于两个纵梁的内部均固定安装有压杆，压杆的两端均通过转轴转动安装有传动杆，两个传动杆远离压杆的一端分别通过转轴与两个滑动块的中部转动连接；

两个所述纵梁的上表面均固定安装有导套，所述导套的内部滑动安装有拉杆，拉杆的两侧的固定安装有延伸杆，延伸杆的两端均固定安装有挡板，所述纵梁的上表面固定安装有套接于挡板外部的固定套，且纵梁的上表面位于挡板的下方插接有插块，所述滑动块的上表面开设有与插块下端相适配的插槽，所述插块的下端插接于插槽的内部。

2.根据权利要求1所述的一种便携式铁路轨排吊具，其特征在于：两个所述横梁之间固定安装有连接架，横梁的上表面两侧均固定安装有挂环，且横梁的下表面两侧均固定安装有定位架，位于同一侧前后部的两个定位架呈八字形对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种便携式铁路轨排吊具，其特征在于：所述纵梁的内部为两端开口的中空状，纵梁与横梁垂直，且两侧的纵梁呈左右对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种便携式铁路轨排吊具，其特征在于：所述夹杆位于纵梁的外部，夹杆的形状为L型，且前后部的两个夹杆之间呈前后对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种便携式铁路轨排吊具，其特征在于：所述滑动块滑动安装于纵梁的内部，所述复位弹簧的两端分别与滑动块以及限位板抵接。

6.根据权利要求1所述的一种便携式铁路轨排吊具，其特征在于：所述转动轴与横梁平行，且转动轴的一端固定安装有拨杆，压杆呈竖直设置，且两个传动杆沿转动轴的轴线呈轴对称分布于纵梁的内部。

7.根据权利要求1所述的一种便携式铁路轨排吊具，其特征在于：所述拉杆与转动轴平行，拉杆的端部固定安装有把手，且拉杆与挡板均抵接于纵梁的上表面。

8.根据权利要求1所述的一种便携式铁路轨排吊具，其特征在于：所述插块的形状为T型，且插块的下端形状为等腰梯形或等腰三角形。