CN220801909U - 一种坦克模型的悬挂可动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及坦克模型技术领域，公开了一种坦克模型的悬挂可动结构，所述悬挂外壳的前表面与后表面均设置有连接臂，所述减震器的下端连接有固定块，所述固定块的前表面与后表面均安装有两组支撑架，两组所述支撑架之间转动安装有负重轮，且固定块的前表面与后表面均开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有电机，所述电机的驱动端连接有旋转杆，所述旋转杆的前端连接有转盘；所述固定块的前表面与后表面在支撑架的上方均安装有悬挂外臂。通过电动伸缩杆的工作会使转盘进入到支撑架内侧开设的定位槽的内部，通过电机的工作会使得旋转杆旋转，进而可实现转盘旋转使得负重轮转动，从而来自动调节坦克模型的负重轮的高度。

Description

一种坦克模型的悬挂可动结构

技术领域

本实用新型涉及坦克模型技术领域，具体是一种坦克模型的悬挂可动结构。

背景技术

坦克模型是以实物坦克为标准，经过复杂的工艺流程，按照一定的比例缩小而成的模型，其可分为静止和开动两种，并随着科技的发展，坦克模型也越来越逼真，其中坦克模型的悬挂结构是坦克的车体与负重轮之间的一切传力装置的总称，是坦克行走系统的重要组成部分。

中国专利公开了一种运用于坦克模型的悬挂可动结构(授权公告号CN210170836U)，该专利技术负重轮能以轴心转动；当负重轮运行遭遇障碍时，通过负重轮支撑架可以向上抬起，并且带动弹簧支撑座及与其组合的悬挂摇臂运动，压缩复位弹簧，在负重轮越过障碍后，通过复位弹簧回弹，使得负重轮复位，从而实现悬挂系统的活动功能和坦克负重轮运动过程。

但是，针对该专利来看还是存在不足，该专利虽然可通过复位弹簧来实现负重轮的抬起，可是由该专利的附图可看出，该专利无法实现负重轮的自动上升下降，只通过复位弹簧来实现压缩复来上升下降的效果较差，无法满足悬挂需求。因此，本领域技术人员提供了一种坦克模型的悬挂可动结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种坦克模型的悬挂可动结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种坦克模型的悬挂可动结构，包括悬挂外壳以及对称安装在悬挂外壳下表面的减震器，所述悬挂外壳的前表面与后表面均设置有连接臂，所述减震器的下端连接有固定块，所述固定块的前表面与后表面均安装有两组支撑架，两组所述支撑架之间转动安装有负重轮，且固定块的前表面与后表面均开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有电机，所述电机的驱动端连接有旋转杆，所述旋转杆的前端连接有转盘；所述固定块的前表面与后表面在支撑架的上方均安装有悬挂外臂。

作为本实用新型再进一步的方案：所述悬挂外臂的下表面对称安装有定位杆，所述支撑架的上表面开设有与定位杆相互卡合的定位孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑架的前表面与后表面均设置有螺栓，所述定位杆的外部开设有安装孔，所述螺栓的末端嵌入安装孔内部与安装孔螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑架转动安装在连接臂的后表面，所述减震器在悬挂外壳的下表面对称设置有两组。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定孔的内部还设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端连接在电机的后端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转盘的外部对称设置有定位块，所述支撑架的后表面开设有定位槽，所述转盘嵌入定位槽的内部，所述定位槽的内侧开设有与定位块相互适配的定位孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、一种坦克模型的悬挂可动结构，通过固定孔内部的电动伸缩杆的工作，这样会使转盘进入到支撑架内侧开设的定位槽的内部，通过电机的工作会使得旋转杆旋转，进而可实现转盘旋转使得负重轮转动，从而来自动调节坦克模型的负重轮的高度，以便于能够轻松的过坡的目的，该设置结构简单，操作方便，可独立实现负重轮的起落悬挂，实用性好。

2、一种坦克模型的悬挂可动结构，通过悬挂外壁下表面对称安装的定位杆嵌入到定位孔内部，并通过螺栓与安装孔的螺纹连接，这样即可将悬挂外壁安装在支撑架的外部，以便于提高支撑架与连接臂的连接的稳定性，实现加固的目的。

附图说明

图1为一种坦克模型的悬挂可动结构的结构示意图；

图2为一种坦克模型的悬挂可动结构中定位杆的结构示意图；

图3为一种坦克模型的悬挂可动结构中转盘的结构示意图。

图中：1、负重轮；2、支撑架；3、悬挂外壳；31、连接臂；4、减震器；5、悬挂外臂；51、定位杆；52、安装孔；6、固定块；61、电机；62、旋转杆；63、定位块；64、电动伸缩杆；65、固定孔；66、转盘。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种坦克模型的悬挂可动结构，包括悬挂外壳3以及对称安装在悬挂外壳3下表面的减震器4，悬挂外壳3的前表面与后表面均设置有连接臂31，减震器4的下端连接有固定块6，固定块6的前表面与后表面均安装有两组支撑架2，两组支撑架2之间转动安装有负重轮1，且固定块6的前表面与后表面均开设有固定孔65，固定孔65的内部设置有电机61，电机61的驱动端连接有旋转杆62，旋转杆62的前端连接有转盘66；固定块6的前表面与后表面在支撑架2的上方均安装有悬挂外臂5，该设置利用电机61的工作会使得旋转杆62旋转，进而可实现将支撑架2进行旋转，从而来实现将负重轮1抬起下降的目的，以实现过坡的目的。

在图1和图2中：悬挂外臂5的下表面对称安装有定位杆51，支撑架2的上表面开设有与定位杆51相互卡合的定位孔，该设置利用定位杆51嵌入定位孔内部，这样即可实现将悬挂外臂5与支撑架2定位安装的目的。

在图1和图2中：支撑架2的前表面与后表面均设置有螺栓，定位杆51的外部开设有安装孔52，螺栓的末端嵌入安装孔52内部与安装孔52螺纹连接，该设置利用螺栓与安装孔52的螺纹连接，这样可将支撑架2与悬挂外臂5进行安装的目的。

在图1中：支撑架2转动安装在连接臂31的后表面，减震器4在悬挂外壳3的下表面对称设置有两组，该设置通过减震器4可实现对行驶的坦克模型进行减震的目的。

在图3中：固定孔65的内部还设置有电动伸缩杆64，电动伸缩杆64的伸缩端连接在电机61的后端，该设置利用电动伸缩杆64的工作，这样会使得电机61在固定孔65的内部移动，进而可使得转盘66进入到定位槽的内部，以便于后续的工作。

在图3中：转盘66的外部对称设置有定位块63，支撑架2的后表面开设有定位槽，转盘66嵌入定位槽的内部，定位槽的内侧开设有与定位块63相互适配的定位孔，该设置利用定位块63嵌入到定位孔的内部，这样在转盘66转动时会使得支撑架2进行旋转，进而可实现负重轮1的起落的目的。

本实用新型的工作原理是：本实用新型的坦克模型的悬挂可动结构在起落负重轮1时，首先通过启动固定孔65内部的电动伸缩杆64的工作，这样会使得电机61在固定孔65的内部移动，并使得转盘66进入到支撑架2内侧开设的定位槽内部，在进入后也会使得转盘66外部的定位块63嵌入到定位孔内部，这样在电机61工作时会使得转盘66转动，进而可实现支撑架2向上抬起，从而实现负重轮1上升的目的，使得该负重轮1能够过坡，该设置可独立实现负重轮1的起落悬挂，实用性好，而在支撑架2的上表面设置有悬挂外臂5，该悬挂外臂5转动安装在悬挂外壳3的后表面，这样能够提高其稳定性，同时该悬挂外臂5与支撑架2通过定位杆51与定位孔进而可实现悬挂外臂5与支撑架2的安装，进而便于提高其稳定性。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种坦克模型的悬挂可动结构，包括悬挂外壳(3)以及对称安装在悬挂外壳(3)下表面的减震器(4)，其特征在于，所述悬挂外壳(3)的前表面与后表面均设置有连接臂(31)，所述减震器(4)的下端连接有固定块(6)，所述固定块(6)的前表面与后表面均安装有两组支撑架(2)，两组所述支撑架(2)之间转动安装有负重轮(1)，且固定块(6)的前表面与后表面均开设有固定孔(65)，所述固定孔(65)的内部设置有电机(61)，所述电机(61)的驱动端连接有旋转杆(62)，所述旋转杆(62)的前端连接有转盘(66)；所述固定块(6)的前表面与后表面在支撑架(2)的上方均安装有悬挂外臂(5)。

2.根据权利要求1所述的一种坦克模型的悬挂可动结构，其特征在于，所述悬挂外臂(5)的下表面对称安装有定位杆(51)，所述支撑架(2)的上表面开设有与定位杆(51)相互卡合的定位孔。

3.根据权利要求2所述的一种坦克模型的悬挂可动结构，其特征在于，所述支撑架(2)的前表面与后表面均设置有螺栓，所述定位杆(51)的外部开设有安装孔(52)，所述螺栓的末端嵌入安装孔(52)内部与安装孔(52)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种坦克模型的悬挂可动结构，其特征在于，所述支撑架(2)转动安装在连接臂(31)的后表面，所述减震器(4)在悬挂外壳(3)的下表面对称设置有两组。

5.根据权利要求1所述的一种坦克模型的悬挂可动结构，其特征在于，所述固定孔(65)的内部还设置有电动伸缩杆(64)，所述电动伸缩杆(64)的伸缩端连接在电机(61)的后端。

6.根据权利要求1所述的一种坦克模型的悬挂可动结构，其特征在于，所述转盘(66)的外部对称设置有定位块(63)，所述支撑架(2)的后表面开设有定位槽，所述转盘(66)嵌入定位槽的内部，所述定位槽的内侧开设有与定位块(63)相互适配的定位孔。