CN220794080U - 一种汽车部件加工用检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车部件加工用检测装置，包括装置主体，还包括：限位机构，其设置在装置主体右侧，且通过限位机构能够对柱状汽车部件的一端进行限位；检测机构，其设置在装置主体上侧，且通过检测机构能够对不同尺寸的柱状汽车部件长度进行检测，本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，本实用新型中转动第一螺纹杆能够轻松的调节安装板与检测板之间的距离，可以轻松的调节安装板与检测板之间的卡槽的大小，使得该种汽车部件加工用检测装置能够对不同直径和长度的柱状汽车零件进行限位，解决了不同的型号的柱状零部件直径和长度均不相同，在实际测量中需要使用不同规格的测量装置进行检测，容易造成资源的浪费的问题。

Description

一种汽车部件加工用检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，具体是一种汽车部件加工用检测装置。

背景技术

现有汽车柱状零件加工涉及到方方面面，当下对汽车零件的精密度要求越来越高，柱状零件加工完成后，需要对柱状零件的长度进行检测，然而，传统的汽车柱状零件的检测多是将柱状零件放置在检测装置上，然后通过滑动限位块将零部件限位进行测量，柱状的零件容易滚动，在工作人员滑动限位块时对其进行限位时，还需要使用另一只手将零件按住防止零部件滚动，使得检测极即为不便，同时现有的具有限位结构的检测装置，多是在检测板上开槽，通过槽对汽车柱状零件进行限位，而槽的大小固定，因为汽车柱状零件具有多种规格，直径较大的汽车零件会放置不稳，同样具有滚动偏移的风险，直径过小的柱状汽车零件，会陷在槽的内部，不便于下料，不同的型号的柱状零部件直径和长度均不相同，在实际测量中需要使用不同规格的测量装置进行检测，容易造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车部件加工用检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车部件加工用检测装置，包括装置主体，还包括：

限位机构，其设置在装置主体右侧，且通过限位机构能够对柱状汽车部件的一端进行限位；

检测机构，其设置在装置主体上侧，且通过检测机构能够对不同尺寸的柱状汽车部件长度进行检测；

所述装置主体包括：

底座，其用于安装限位机构和检测机构；

滑槽，其设置在底座上端；

凹槽，其设置在底座上端且位于滑槽两侧；

所述限位机构包括：

底板，其固定安装在底座右侧；

伸缩杆，其固定安装在底座上端，且伸缩杆数量有两个；

限位板，其固定安装在伸缩杆上端；

所述检测机构包括：

检测组件，其设置在底座上方，且通过检测组件能够对柱状汽车部件进行检测；

推进组件，其设置在检测组件内壁，且通过推进组件能够推动柱状汽车部件移动，同时推进组件能够与柱状汽车部件另一端进行接触并推进其下料；

所述检测组件包括：

安装板，其固定安装在底座上端；

通槽，其设置在安装板外壁；

限位杆，其固定安装在安装板上端；

检测板，其滑动安装在底座上端；

活动块，其固定安装在检测板下端，且活动块滑动安装在滑槽内壁；

第一螺纹杆，其螺纹安装在底座内壁，且第一螺纹杆一端转动连接活动块；

所述推进组件包括：

电机，其固定安装在安装板内壁；

第二螺纹杆，其固定连接电机的输出轴；

第二滑块，其滑动安装在第二螺纹杆外壁；

连杆，其滑动安装在通槽内壁，且连杆一端固定连接第二滑块；

推板，其滑动安装在安装板上端，且推板靠近通槽的一侧固定连接连杆远离第二滑块的一端；

贯穿槽，其设置在推板下端，且推板通过贯穿槽滑动连接限位杆；

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

有益效果：

1、本实用新型设置有检测机构和限位机构，通过安装板与检测板之间的卡槽能够轻松的对柱状汽车部件进行限位，使得在对柱状汽车部件进行检测的过程中，柱状汽车部件不会滚动，使得该种汽车部件加工用检测装置对汽车部件的检测更加的轻松便捷，解决了传统的汽车柱状零件的检测对汽车柱状零件检测过程中，在工作人员滑动限位块时对其进行限位时，还需要使用另一只手将零件按住防止零部件滚动，使得检测极即为不便的问题；

2、本实用新型中转动第一螺纹杆能够轻松的调节安装板与检测板之间的距离，可以轻松的调节安装板与检测板之间的卡槽的大小，使得该种汽车部件加工用检测装置能够对不同直径和长度的柱状汽车零件进行限位，解决了不同的型号的柱状零部件直径和长度均不相同，在实际测量中需要使用不同规格的测量装置进行检测，容易造成资源的浪费的问题；

3、本实用新型中通过推进组件和限位组件的相互配合，能够轻松的对不同规格的柱状汽车部件进行长度检测和下料，本实用新型的使用价值更高，经济效益更好。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为一种汽车部件加工用检测装置的结构示意图。

图2为一种汽车部件加工用检测装置中侧视的结构示意图。

图3为一种汽车部件加工用检测装置中测量状态的结构示意图。

图4为一种汽车部件加工用检测装置中限位板收起的结构示意图。

图5为一种汽车部件加工用检测装置中底座的结构示意图。

图6为一种汽车部件加工用检测装置中推进组件的结构示意图。

图7为一种汽车部件加工用检测装置中位板内部的结构示意图。

图中：装置主体1；底座11；滑槽12；凹槽13；限位组件2；底板21；伸缩杆22；限位板23；检测机构3；检测组件31；安装板311；通槽312；限位杆313；检测板314；活动块315；第一螺纹杆316；推进组件32；电机321；第二螺纹杆322；第二滑块323；连杆324；推板325；贯穿槽326。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-7，包括装置主体1，还包括：装置主体1包括：底座11、滑槽12和凹槽13，底座11，其用于安装限位机构2和检测机构3，滑槽12，其设置在底座11上端，底座11上端后侧内壁开设滑槽12，凹槽13，其设置在底座11上端且位于滑槽12两侧，凹槽13数量有两个，检测板314下端固定安装有凸块，凸块滑动安装在凹槽13内部，检测板314通过凸块能够在凹槽13内部滑动。

限位机构2，其设置在装置主体1右侧，且通过限位机构2能够对柱状汽车部件的一端进行限位，限位机构2包括：底板21、伸缩杆22和限位板23，底板21，其固定安装在底座11右侧，底板21用于安装伸缩杆22，伸缩杆22，其固定安装在底座11上端，且伸缩杆22数量有两个，限位板23，其固定安装在伸缩杆22上端，伸缩杆22的内杆固定安装在限位板23的内壁，限位板23下端内壁开设有第二凹槽，限位板23通过第二凹槽能够将伸缩杆22收起到第二凹槽内部，当伸缩杆22工作时能够带动限位板23向上移动，限位板23靠近检测机构3的一侧与安装板311接触，限位板23能够对柱状汽车部件的一端进行阻挡，当通过伸缩杆22将限位板23收起时，通过推进组件32能够推动柱状汽车部件下料。

检测机构3，其设置在装置主体1上侧，且通过检测机构3能够对不同尺寸的柱状汽车部件长度进行检测，检测机构3包括：检测组件31、安装板311、通槽312、限位杆313、检测板314、活动块315、第一螺纹杆316、推进组件32、电机321、第二螺纹杆322、第二滑块323、连杆324、推板325和贯穿槽32，检测组件31，其设置在底座11上方，且通过检测组件31能够对柱状汽车部件进行检测，检测组件31包括：安装板311，其固定安装在底座11上端，通槽312，其设置在安装板311外壁，限位杆313，其固定安装在安装板311上端，限位杆313下端两侧开设有限位槽，推板325下端开设的贯穿槽326与限位杆313外壁贴合，当推板325滑动安装在限位杆313外壁时，通过限位槽的限制使得推板325不能直接脱离限位杆313，检测板314，其滑动安装在底座11上端，安装板311与检测板314相对一侧上端开设有卡槽，该卡槽为圆弧形，安装板311与检测板314能够紧密接触，检测板314上端开设有刻度，刻度以接检测板314近限位机构2的一端为起点，通过刻度能够对柱状汽车部件的长度进行检测，活动块315，其固定安装在检测板314下端，且活动块315滑动安装在滑槽12内壁，第一螺纹杆316，其螺纹安装在底座11内壁，且第一螺纹杆316一端转动连接活动块315，第一螺纹杆316远离活动块315的一端固定安装有旋转块，当转动第一螺纹杆316时，第一螺纹杆316能够在安装板311内部螺纹前进或者后退，第一螺纹杆316靠近检测板314的一端转动连接检测板314，当第一螺纹杆316转动时，能够推动活动块315在滑槽12内部移动，从而带动检测板314靠近或者远离安装板311，调节安装板311与检测板314之间的距离，从而调节安装板311与检测板314之间卡槽的大小，使得安装板311与检测板314的卡槽能够放置不同直径的汽车部件，推进组件32，其设置在检测组件31内壁，且通过推进组件32能够推动柱状汽车部件移动，同时推进组件32能够与柱状汽车部件另一端进行接触并推进其下料，推进组件32包括：电机321，其固定安装在安装板311内壁，电机321工作时，能够带动第二螺纹杆322转动，使得第二螺纹杆322外壁的第二滑块323滑动，通槽312对连杆324的移动方向起到限制，使得连杆324只能在通槽312内壁直线运动，使得第二滑块323只能在第二螺纹杆322外壁直线滑动，第二螺纹杆322，其固定连接电机321的输出轴，第二滑块323，其滑动安装在第二螺纹杆322外壁，连杆324，其滑动安装在通槽312内壁，且连杆324一端固定连接第二滑块323，推板325，其滑动安装在安装板311上端，且推板325靠近通槽312的一侧固定连接连杆324远离第二滑块323的一端，推板325靠近限位板23的一侧能够与汽车部件接触，贯穿槽326，其设置在推板325下端，且推板325通过贯穿槽326滑动连接限位杆313，推板325下端与检测板314上端接触但不相连。

以上结构和原理均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知；

本实用新型的工作原理是：启动伸缩杆22通过伸缩杆22带动限位板23上移，将待检测的柱状汽车部件放置在安装板311与检测板314之间的卡槽内部，启动电机321，通过电机321带动第二螺纹杆322转动，使得第二螺纹杆322外壁的第二滑块323带动推板325滑动，使得推板325靠近柱状汽车部件，通过推板325配合限位板23夹紧柱状汽车部件，此时推板325靠近限位板23一侧的刻度数即为柱状汽车部件的长度，检测完后通过伸缩杆22收缩将限位板23收起，通过电机321供能控制推板325不断的推动柱状汽车部件移动，使得柱状汽车部件向限位板23一侧移动直至离开卡槽即完成下料，当需要对不同规格的柱状汽车部件进行检测时，转动第一螺纹杆316，推动活动块315滑动，使得检测板314靠近或者远离安装板311，从而使得卡槽变大或者变小以适应不同直径的柱状汽车部件。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种汽车部件加工用检测装置，包括装置主体(1)，其特征在于，还包括：

限位机构(2)，其设置在装置主体(1)右侧，且通过限位机构(2)能够对柱状汽车部件的一端进行限位；

检测机构(3)，其设置在装置主体(1)上侧，且通过检测机构(3)能够对不同尺寸的柱状汽车部件长度进行检测；

所述装置主体(1)包括：

底座(11)，其用于安装限位机构(2)和检测机构(3)；

滑槽(12)，其设置在底座(11)上端；

凹槽(13)，其设置在底座(11)上端且位于滑槽(12)两侧；

所述限位机构(2)包括：

底板(21)，其固定安装在底座(11)右侧；

伸缩杆(22)，其固定安装在底座(11)上端，且伸缩杆(22)数量有两个；

限位板(23)，其固定安装在伸缩杆(22)上端；

所述检测机构(3)包括：

检测组件(31)，其设置在底座(11)上方，且通过检测组件(31)能够对柱状汽车部件进行检测；

推进组件(32)，其设置在检测组件(31)内壁，且通过推进组件(32)能够推动柱状汽车部件移动，同时推进组件(32)能够与柱状汽车部件另一端进行接触并推进其下料；

所述检测组件(31)包括：

安装板(311)，其固定安装在底座(11)上端；

通槽(312)，其设置在安装板(311)外壁；

限位杆(313)，其固定安装在安装板(311)上端；

检测板(314)，其滑动安装在底座(11)上端；

活动块(315)，其固定安装在检测板(314)下端，且活动块(315)滑动安装在滑槽(12)内壁；

第一螺纹杆(316)，其螺纹安装在底座(11)内壁，且第一螺纹杆(316)一端转动连接活动块(315)；

所述推进组件(32)包括：

电机(321)，其固定安装在安装板(311)内壁；

第二螺纹杆(322)，其固定连接电机(321)的输出轴；

第二滑块(323)，其滑动安装在第二螺纹杆(322)外壁；

连杆(324)，其滑动安装在通槽(312)内壁，且连杆(324)一端固定连接第二滑块(323)；

推板(325)，其滑动安装在安装板(311)上端，且推板(325)靠近通槽(312)的一侧固定连接连杆(324)远离第二滑块(323)的一端；

贯穿槽(326)，其设置在推板(325)下端，且推板(325)通过贯穿槽(326)滑动连接限位杆(313)。