CN220791851U - 改进型电梯刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电梯配件技术领域，尤其是改进型电梯刹车片，针对现有的刹车片在工作的过程中通过摩擦力进行刹停，其摩擦会产生大量的热量，并且防护机构为实心状，其影响刹车片散热的问题，现提出如下方案，其包括刹车盘、轴套和两个刹车片，所述刹车盘固定套设在轴套上，两个所述刹车片设置在刹车盘的两侧；所述刹车盘为空心状，其两侧均开设有多个用于对刹车片散热的通风孔；两个所述刹车片的相互靠近一侧均设有连接柱，所述刹车盘的两侧均开设有与连接柱相对应的安装孔，本实用新型中，通过隔条和通风管的设定使其能够在使用过程中对其进行散热，使其提高使用寿命，并且在通过螺栓可以将两个刹车片固定在一起，使便于拆装，提高维护效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯配件技术领域，尤其涉及改进型电梯刹车片。
背景技术
电梯,是指动力驱动,利用刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级,进行升降或者平行运送人、货物的机电设备,电梯分为很多的部分,而刹车片是电梯很重要的一部分。
经检索，公告号为CN219341584U的实用新型公开了一种高强度电梯刹车片,包括刹车片主体, 所述刹车片主体的上下两端均设置有防护机构，该高强度电梯刹车片,通过设置的防护机构，可以有效地提高刹车片的强度,有效地提高了刹车片的使用寿命.通过设置的安装机构,可以更方便从操作人员更换刹车片部件,方便后期拆卸与维修,有效的提高了操作人员的便捷性。
该刹车片在使用过程中还具有以下缺点：刹车片在工作的过程中通过摩擦力进行刹停，其摩擦会产生大量的热量，并且防护机构为实心状，其影响刹车片散热。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在刹车片在工作的过程中通过摩擦力进行刹停，其摩擦会产生大量的热量，并且防护机构为实心状，其影响刹车片散热的缺点，而提出的改进型电梯刹车片。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
改进型电梯刹车片，包括刹车盘、轴套和两个刹车片，所述刹车盘固定套设在轴套上，两个所述刹车片设置在刹车盘的两侧；
所述刹车盘为空心状，其两侧均开设有多个用于对刹车片散热的通风孔；
两个所述刹车片的相互靠近一侧均设有连接柱，所述刹车盘的两侧均开设有与连接柱相对应的安装孔，用于对刹车片限位；
通风机构，设置在刹车片上，用于加快对刹车片散热；
固定机构，设置在连接柱上用于将两个刹车片固定在刹车盘上。
在一种可能的设计中，所述刹车盘包括两个连接盘和多个隔条，所述隔条固定连接在两个连接盘之间，对两个连接盘进行支撑。
在一种可能的设计中，所述隔条呈弧形状，对风导向，所述通风孔开设在连接盘上，并与隔条相互错位。
在一种可能的设计中，所述刹车片包括片体和连接环，所述连接柱固定设在连接环的一侧，所述片体浇筑在连接环上，所述连接环的一侧设有定位柱，所述连接盘的一侧开设有与定位柱相对应的定位孔。
在一种可能的设计中，所述通风机构包括贯穿设在片体内的多个通风管，多个所述通风管上下交错设定。
在一种可能的设计中，所述通风管呈弧形设定，用于对风导向。
在一种可能的设计中，所述通风管为黄铜材质。
在一种可能的设计中，所述固定机构包括固定设在上方连接柱底部的矩形块，下方所述连接柱的顶部开设有与矩形块相对应的矩形孔，下方所述连接柱的一侧贯穿螺纹设有螺栓，所述螺栓贯穿矩形块。
本申请中，安装时，首先将片体和通风管浇筑在连接环上，然后将两个连接环放在连接盘上，并使矩形块插进矩形孔内，然后通过螺栓进行固定，安装完成；
使用时刹车盘转动的过程中风会通过隔条进入两个连接盘之间，然后通过通风孔对刹车片进行散热，使其散热均匀，同时风还会通过通风管进入刹车片内进一步对其散热，并且当片体消耗过程中可以通过通风管对其进行加强，减少其磨损。
本实用新型中，所述改进型电梯刹车片，通过散热机构设定可以使风进入两个连接盘之间以及刹车片内，可以对刹车片进行散热，可以达到提高刹车片使用寿命的效果；
本实用新型中，所述改进型电梯刹车片，通过固定机构可以将两个刹车片安装在刹车盘上，使其拆装方便，可以提高更换效率的效果；
本实用新型中，通过隔条和通风管的设定使其能够在使用过程中对其进行散热，使其提高使用寿命，并且在通过螺栓可以将两个刹车片固定在一起，使便于拆装，提高维护效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的改进型电梯刹车片的三维结构示意图；
图2为本实用新型提出的改进型电梯刹车片的分解结构示意图；
图3为本实用新型提出的改进型电梯刹车片的刹车片剖视结构示意图；
图4为本实用新型提出的改进型电梯刹车片的矩形块结构示意图。
图中：1、刹车盘；11、连接盘；12、通风孔；13、定位孔；14、安装孔；15、隔条；2、轴套；3、刹车片；31、片体；32、通风管；33、连接环；4、定位柱；5、连接柱；6、矩形块；7、矩形孔；8、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-图4，改进型电梯刹车片，其运用在电梯配件技术领域内，包括：刹车盘1、轴套2和两个刹车片3，刹车盘1固定套设在轴套2上，两个刹车片3设置在刹车盘1的两侧；
刹车盘1为空心状，其两侧均开设有多个用于对刹车片3散热的通风孔12；
两个刹车片3的相互靠近一侧均设有连接柱5，刹车盘1的两侧均开设有与连接柱5相对应的安装孔14，用于对刹车片3限位；
通风机构，设置在刹车片3上，用于加快对刹车片3散热；
固定机构，设置在连接柱5上用于将两个刹车片3固定在刹车盘1上，通过将刹车盘1设置成空心状，可以使风通过通风孔12对刹车片3进行散热，并且通过通风机构可以加快对刹车片3散热，提高刹车片3的使用寿命，同时通过固定机构将刹车片3固定在刹车盘1的两侧，使其拆装方便，提高维护效率。
刹车盘1包括两个连接盘11和多个隔条15，隔条15固定连接在两个连接盘11之间，对两个连接盘11进行支撑，通过两个连接盘11和多个隔条15的设定可以对增加刹车盘1的强度，并且使其呈空心状，便于风在刹车盘1内流动。
刹车片3包括片体31和连接环33，连接柱5固定设在连接环33的一侧，片体31浇筑在连接环33上，连接环33的一侧设有定位柱4，连接盘11的一侧开设有与定位柱4相对应的定位孔13，通过将刹车片3分为连接环33和片体31，使其便于加工，并且通过定位孔13和定位柱4的设定使其便于定位，方便进行安装。
通风机构包括贯穿设在片体31内的多个通风管32，多个通风管32上下交错设定，通过在片体31内设置多个通风管32，使其在转动的过程中风能够通风管32贯穿片体31，加快对片体31散热。
固定机构包括固定设在上方连接柱5底部的矩形块6，下方连接柱5的顶部开设有与矩形块6相对应的矩形孔7，下方连接柱5的一侧贯穿螺纹设有螺栓8，螺栓8贯穿矩形块6，通过螺栓8将矩形块6固定在连接柱5内，可以对两个连接柱5进行固定，使其安装拆卸方便，并且螺栓8的一端朝外，方便拧动。
实施例2
参考图1-图4，在实施例1的基础上改进：隔条15呈弧形状，对风导向，通风孔12开设在连接盘11上，并与隔条15相互错位，通过将隔条15设成弧形状，可以对风进行导向，便于风通过通风孔12对刹车片3散热。
通风管32呈弧形设定，用于对风导向，通过将通风管32设成弧形，方便风通过通风管32从片体31内流出，进一步加快对刹车片3散热。
通风管32为黄铜材质，黄铜材质具有耐磨性质，提高其使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.改进型电梯刹车片，包括刹车盘（1）、轴套（2）和两个刹车片（3），其特征在于，所述刹车盘（1）固定套设在轴套（2）上，两个所述刹车片（3）设置在刹车盘（1）的两侧；
所述刹车盘（1）为空心状，其两侧均开设有多个用于对刹车片（3）散热的通风孔（12）；
两个所述刹车片（3）的相互靠近一侧均设有连接柱（5），所述刹车盘（1）的两侧均开设有与连接柱（5）相对应的安装孔（14），用于对刹车片（3）限位；
通风机构，设置在刹车片（3）上，用于加快对刹车片（3）散热；
固定机构，设置在连接柱（5）上用于将两个刹车片（3）固定在刹车盘（1）上；
所述固定机构包括固定设在上方连接柱（5）底部的矩形块（6），下方所述连接柱（5）的顶部开设有与矩形块（6）相对应的矩形孔（7），下方所述连接柱（5）的一侧贯穿螺纹设有螺栓（8），所述螺栓（8）贯穿矩形块（6）。
2.根据权利要求1所述的改进型电梯刹车片，其特征在于，所述刹车盘（1）包括两个连接盘（11）和多个隔条（15），所述隔条（15）固定连接在两个连接盘（11）之间，对两个连接盘（11）进行支撑。
3.根据权利要求2所述的改进型电梯刹车片，其特征在于，所述隔条（15）呈弧形状，对风导向，所述通风孔（12）开设在连接盘（11）上，并与隔条（15）相互错位。
4.根据权利要求3所述的改进型电梯刹车片，其特征在于，所述刹车片（3）包括片体（31）和连接环（33），所述连接柱（5）固定设在连接环（33）的一侧，所述片体（31）浇筑在连接环（33）上，所述连接环（33）的一侧设有定位柱（4），所述连接盘（11）的一侧开设有与定位柱（4）相对应的定位孔（13）。
5.根据权利要求4所述的改进型电梯刹车片，其特征在于，所述通风机构包括贯穿设在片体（31）内的多个通风管（32），多个所述通风管（32）上下交错设定。
6.根据权利要求5所述的改进型电梯刹车片，其特征在于，所述通风管（32）呈弧形设定，用于对风导向。
7.根据权利要求5所述的改进型电梯刹车片，其特征在于，所述通风管（32）为黄铜材质。
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