CN221093549U - 一种绞车的排绳器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绞车的排绳器，包括绞车架，绞车架的上端设置有可自动收缩的卡停机构，可自动收缩的卡停机构包括开设在绞车架底部的连接槽，绞车架内壁底部位于连接槽的两侧均固定设有支撑块，两个支撑块的一侧均固定设有电动伸缩杆，两个电动伸缩杆的输出端均固定设有弧形夹板，两个弧形夹板内壁的一侧均固定设有摩擦片，绞车架的内壁开设有填充槽，填充槽的内壁等距离固定设有多个加强轴，使用时，导轮旋转收放钢绳时，需要立刻停止收缩可以启动支撑块一侧的电动伸缩杆使得弧形夹板夹持在钢绳的两侧，将其卡紧，其上端的摩擦片可以增大摩擦力使其迅速停止收缩，实现卡停作用，从而提高装置的实用性。

Description

一种绞车的排绳器

技术领域

本实用新型涉及排绳器的技术领域，具体为一种绞车的排绳器。

背景技术

排绳器又称绳扣、缩绳器，是一种常用的索具工具。它一般由金属或塑料制成，形似U型或S型，内部配有可调节的弹簧和螺丝，用来固定、缩短和调整绳索长度，而随着现代化科技的发展，对于排绳器的使用越来越广泛，其应用于登山领域、工业领域以及装配领域，而随之使用范围的不断扩大，其上端的功能也随之增多，使其可以更好的满足使用的需求。

针对于此，中国专利号CN211569944U提出了一种改进的绞车排绳器，本实用新型将导轴两边的导轴底座设置为高低座，将导轮设置为斜向的，保证钢丝绳的运行方向垂直于导轴，使得钢丝绳从导轮的U型槽中央通过，不会偏磨导轮的槽边缘，减少导轮和钢丝绳的磨损，但是现有的排绳器在使用过程中，如果连接的刚绳索在放线过程中需要突然停止，只能依靠使用者手动拉动才可以停止放线，此种停放操作增加工作人员的操作负担，同时停放不及时，容易造成钢绳放线过度，从而降低装置的实用性。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种绞车的排绳器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种绞车的排绳器，包括绞车架，所述绞车架的上端设置有可自动收缩的卡停机构，所述可自动收缩的卡停机构包括开设在绞车架底部的连接槽，所述绞车架内壁底部位于连接槽的两侧均固定设有支撑块，两个所述支撑块的一侧均固定设有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的输出端均固定设有弧形夹板，两个所述弧形夹板内壁的一侧均固定设有摩擦片，所述绞车架的内壁开设有填充槽，所述填充槽的内壁等距离固定设有多个加强轴。

在一个示例中，所述绞车架一侧位于连接槽的外边缘处开设有卡槽，所述绞车架一侧位于连接槽的另一个外边缘处铰接设有挡板。

在一个示例中，所述挡板的一端固定设有卡块，所述卡槽内壁的一侧以及卡块的一侧均开设有螺孔。

在一个示例中，其中一个所述螺孔的内壁穿插设有螺栓，且螺栓一端的外壁穿过其中一个螺孔的内壁与另一个螺孔的内壁螺纹连接。

在一个示例中，所述绞车架的内壁转动设有排绳导轮，所述绞车架顶端的中间位置固定设有连接片。

在一个示例中，所述绞车架外壁的一边侧固定设有开关面板，所述开关面板的一侧开设有电动伸缩杆开关，且电动伸缩杆通过电动伸缩杆开关与外接电源电性连接。

通过本实用新型提出的一种绞车的排绳器能够带来如下有益效果：

1、该一种绞车的排绳器，通过设置有由支撑块、电动伸缩杆、弧形夹板、摩擦片、填充槽以及加强轴等组成的可自动收缩的卡停结构，使用时，导轮旋转收放钢绳时，需要立刻停止收缩可以启动支撑块一侧的电动伸缩杆使得弧形夹板夹持在钢绳的两侧，将其卡紧，其上端的摩擦片可以增大摩擦力使其迅速停止收缩，实现卡停作用，从而提高装置的实用性。

2、该一种绞车的排绳器，通过设置有由连接槽、挡板、卡块、螺孔以及螺栓等组成的限位引导结构，使用时，钢绳穿过连接槽进行收放，转动挡板使其上端的卡块卡入卡槽中，使用螺栓拧入螺孔将其固定使得钢绳在收放时不会过度偏移位置造成上端的导轮卡死，从而提高装置使用的顺畅性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型弧形夹板以及摩擦片辅助卡停的结构示意图；

图3为本实用新型挡板限位的结构示意图。

图中：1、绞车架；2、连接槽；3、支撑块；4、电动伸缩杆；5、弧形夹板；6、摩擦片；7、填充槽；8、加强轴；9、卡槽；10、挡板；11、卡块；12、螺孔；13、螺栓；14、排绳导轮；15、连接片。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

实施例一，本实用新型提供了如图1-3所示的一种绞车的排绳器，包括绞车架1，其中一个螺孔12的内壁穿插设有螺栓13，且螺栓13一端的外壁穿过其中一个螺孔12的内壁与另一个螺孔12的内壁螺纹连接，绞车架1的内壁转动设有排绳导轮14，绞车架1顶端的中间位置固定设有连接片15，绞车架1外壁的一边侧固定设有开关面板，开关面板的一侧开设有电动伸缩杆开关，且电动伸缩杆4通过电动伸缩杆开关与外接电源电性连接；

实施例二，本实用新型提供了如图2所示的一种绞车的排绳器，绞车架1的上端设置有可自动收缩的卡停机构，可自动收缩的卡停机构包括开设在绞车架1底部的连接槽2，绞车架1内壁底部位于连接槽2的两侧均固定设有支撑块3，两个支撑块3的一侧均固定设有电动伸缩杆4，两个电动伸缩杆4的输出端均固定设有弧形夹板5，两个弧形夹板5内壁的一侧均固定设有摩擦片6，绞车架1的内壁开设有填充槽7，填充槽7的内壁等距离固定设有多个加强轴8；

实施例三，本实用新型提供了如图3所示的一种绞车的排绳器，绞车架1一侧位于连接槽2的外边缘处开设有卡槽9，绞车架1一侧位于连接槽2的另一个外边缘处铰接设有挡板10，挡板10的一端固定设有卡块11，卡槽9内壁的一侧以及卡块11的一侧均开设有螺孔12。

工作原理：在使用本设计方案中的绞车的排绳器时，首先需要将装置上端的弧形夹板5通过电动伸缩杆4安装在支撑块3的一侧，使得装置可以正常使用，且钢绳通过排绳导轮14引导，使其穿过连接槽2进行收放，且在本设计方案中通过设置有由支撑块3、电动伸缩杆4、弧形夹板5、摩擦片6、填充槽7以及加强轴8等组成的可自动收缩的卡停结构，使用时，导轮旋转收放钢绳时，需要立刻停止收缩可以启动支撑块3一侧的电动伸缩杆4使得弧形夹板5夹持在钢绳的两侧，将其卡紧，其上端的摩擦片6可以增大摩擦力使其迅速停止收缩，实现卡停作用，从而提高装置的实用性，绞车架1中开设有填充槽7，其中填充有加强轴8使其支撑性更强，同时不易断裂，通过连接片15悬挂使用可以使用的更长久，且在本装置上设置有由连接槽2、挡板10、卡块11、螺孔12以及螺栓13等组成的限位引导结构，使用时，钢绳穿过连接槽2进行收放，转动挡板10使其上端的卡块11卡入卡槽9中，使用螺栓13拧入螺孔12将其固定使得钢绳在收放时不会过度偏移位置造成上端的导轮卡死，从而提高装置使用的顺畅性。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种绞车的排绳器，包括：

绞车架(1)，所述绞车架(1)的上端设置有可自动收缩的卡停机构；

其特征在于：所述可自动收缩的卡停机构包括开设在绞车架(1)底部的连接槽(2)，所述绞车架(1)内壁底部位于连接槽(2)的两侧均固定设有支撑块(3)，两个所述支撑块(3)的一侧均固定设有电动伸缩杆(4)，两个所述电动伸缩杆(4)的输出端均固定设有弧形夹板(5)，两个所述弧形夹板(5)内壁的一侧均固定设有摩擦片(6)，所述绞车架(1)的内壁开设有填充槽(7)，所述填充槽(7)的内壁等距离固定设有多个加强轴(8)。

2.根据权利要求1所述的一种绞车的排绳器，其特征在于：所述绞车架(1)一侧位于连接槽(2)的外边缘处开设有卡槽(9)，所述绞车架(1)一侧位于连接槽(2)的另一个外边缘处铰接设有挡板(10)。

3.根据权利要求2所述的一种绞车的排绳器，其特征在于：所述挡板(10)的一端固定设有卡块(11)，所述卡槽(9)内壁的一侧以及卡块(11)的一侧均开设有螺孔(12)。

4.根据权利要求3所述的一种绞车的排绳器，其特征在于：其中一个所述螺孔(12)的内壁穿插设有螺栓(13)，且螺栓(13)一端的外壁穿过其中一个螺孔(12)的内壁与另一个螺孔(12)的内壁螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种绞车的排绳器，其特征在于：所述绞车架(1)的内壁转动设有排绳导轮(14)，所述绞车架(1)顶端的中间位置固定设有连接片(15)。

6.根据权利要求1所述的一种绞车的排绳器，其特征在于：所述绞车架(1)外壁的一边侧固定设有开关面板，所述开关面板的一侧开设有电动伸缩杆开关，且电动伸缩杆(4)通过电动伸缩杆开关与外接电源电性连接。