CN220789524U - 无人停车场断电抬杆机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人停车场断电抬杆机构，涉及无人停车场技术领域，包括支撑台，所述支撑台的后表面固定连接有连接块，所述支撑台左侧的内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有圆杆，所述圆杆的外壁固定连接有齿轮一，所述圆杆的左表面固定连接有挡杆，所述支撑台后侧的内壁转动连接有齿轮二，所述支撑台后侧的内壁转动连接有齿轮三，所述支撑台后侧的内壁固定连接有固定块。本实用新型通过滑板向左移动解除对连接板的限位，连接板向下移动会带动齿轮一、齿轮二、齿轮三转动，并带动挡杆抬起，通过该装置，无人停车场断电时挡杆会被自动抬起，解决了车辆被困在停车场无法驶出，对车主带来麻烦的问题。

Description

无人停车场断电抬杆机构

技术领域

本实用新型涉及无人停车场技术领域，具体为一种无人停车场断电抬杆机构。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，私家车的人均保有量越来越高，停车场的数量也变得越来越多，其中就包含了无人停车场，无人停车场指车主可以在没有停车场员工的帮助下完成停车以及离开，无人停车场中通常会使用电力将挡杆抬起，控制停车场的开启或关闭。

但是如果出现停电，现有无人停车场的挡杆在没有电力驱动下无法正常抬起，容易导致车辆被困在停车场内无法驶出，对车主带来麻烦，另外无人停车场分为室内和室外两种，在我国南方，雨水较多，雨水容易从门的缝隙处流进支撑台，对支撑台内部的电气元件造成损坏，造成财产损失。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无人停车场断电抬杆机构，解决了上述背景技术“出现停电，现有无人停车场的挡杆在没有电力驱动下无法正常抬起，容易导致车辆被困在停车场内无法驶出，对车主带来麻烦”的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种无人停车场断电抬杆机构，包括支撑台，所述支撑台的后表面固定连接有连接块，所述支撑台左侧的内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有圆杆，所述圆杆的外壁固定连接有齿轮一，所述圆杆的左表面固定连接有挡杆，所述支撑台后侧的内壁转动连接有齿轮二，所述支撑台后侧的内壁转动连接有齿轮三，所述支撑台后侧的内壁固定连接有固定块，所述固定块的内壁通过压缩弹簧弹性连接有连接板，所述固定块的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板，所述滑板的前表面固定连接有握杆，所述支撑台右侧的内壁固定连接有电磁铁，所述连接块的上表面开设有方槽。

优选的，所述支撑台的前表面开设有环形槽，所述环形槽的内壁通过复位弹簧弹性连接有橡胶垫，所述支撑台的前表面固定连接有挡板，所述挡板的内壁转动连接有转杆，所述转杆的右表面固定连接有门，所述门的后表面固定连接有橡胶片，所述门的前表面设置有卡扣。

优选的，所述圆杆贯穿且转动连接在支撑台的后表面，所述圆杆贯穿且转动连接在连接块的后表面。

优选的，所述齿轮一和齿轮三啮合，所述齿轮三和齿轮二啮合，所述握杆滑动连接在滑槽的内壁，所述滑板为U形，所述连接板为L形。

优选的，所述压缩弹簧的一端固定连接在固定块顶端的内壁，所述压缩弹簧的另一端固定连接在连接板的上表面，所述连接板滑动连接在固定块的内壁。

优选的，所述连接板的左表面设置有齿条，所述挡杆的右端转动在方槽的内壁。

优选的，所述橡胶片插接在环形槽的内壁，所述橡胶垫滑动连接在环形槽的内壁。

优选的，所述复位弹簧的一端固定连接在橡胶垫的后表面，所述复位弹簧的另一端固定连接在环形槽后侧的内壁。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种无人停车场断电抬杆机构。具备以下有益效果：

(1)该无人停车场断电抬杆机构在使用时，通过滑板向左移动解除对连接板的限位，连接板向下移动会带动齿轮一、齿轮二、齿轮三转动，并带动挡杆抬起，通过该装置，无人停车场断电时挡杆会被自动抬起，解决了车辆被困在停车场无法驶出，对车主带来麻烦的问题。

(2)该无人停车场断电抬杆机构在使用时，挡板会阻挡雨水做到防水，并且橡胶垫在复位弹簧的推动下会贴紧橡胶片做到防水防尘，通过该装置，解决了雨水流进支撑台，对电气元件造成损坏的问题，降低了财产损失。

附图说明

图1为本实用新型整体装置立体结构正视示意图；

图2为本实用新型整体装置立体结构侧视示意图；

图3为本实用新型支撑台立体结构剖面示意图；

图4为本实用新型滑板、固定块立体结构剖面拆分示意图；

图5为本实用新型支撑台、门立体结构拆分剖面示意图。

图中：1、支撑台；2、挡杆；3、挡板；4、转杆；5、门；6、连接块；7、圆杆；8、齿轮一；9、齿轮二；10、固定块；11、压缩弹簧；12、连接板；13、滑板；14、握杆；15、电磁铁；16、复位弹簧；17、橡胶垫；18、橡胶片；19、齿轮三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种无人停车场断电抬杆机构，包括用来支撑装置的支撑台1，支撑台1的后表面固定连接有对挡杆2进行限位的连接块6，支撑台1左侧的内壁固定连接有带动圆杆7转动的电机，通过控制电机的输出轴，可以控制挡杆2抬起或放下，本案例中使用的是伺服电机，电机的输出轴在断电后可以转动，并且不会损伤电机，电机的输出轴固定连接有圆杆7，圆杆7的外壁固定连接有齿轮一8，圆杆7的左表面固定连接有挡杆2，圆杆7转动会带动挡杆2转动，支撑台1后侧的内壁转动连接有齿轮二9，支撑台1后侧的内壁转动连接有齿轮三19，齿轮二9和齿轮三19的直径小于齿轮一8的直径，齿轮三19带动齿轮一8转动时较为省力，支撑台1后侧的内壁固定连接有固定块10，固定块10的内壁通过压缩弹簧11弹性连接有连接板12，固定块10的内壁开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑板13，连接板12的下表面和滑板13的上表面接触，滑板13的前表面固定连接有握杆14方便抓握，支撑台1左侧的内壁固定连接有用来吸住滑板13的电磁铁15，滑板13和电磁铁15之间电性连接，电磁铁15通电后具有磁力，滑板13材质是铁，可以被电磁铁15吸住，连接块6的上表面开设有方槽，挡杆2沿着方槽的内壁转动，支撑台1的前表面开设有环形槽，环形槽的内壁通过复位弹簧16弹性连接有用来防水的橡胶垫17，支撑台1的前表面固定连接有挡板3，挡板3的上表面为斜面，雨水落在上面会顺着斜面滑走，挡板3的内壁转动连接有连接门5的转杆4，转杆4的右表面固定连接有连接橡胶片18的门5，门5的后表面固定连接有橡胶片18，门5的前表面设置有卡扣，卡扣关闭，门5无法打开，圆杆7贯穿且转动连接在支撑台1的后表面，圆杆7贯穿且转动连接在连接块6的后表面，齿轮一8和齿轮三19啮合，齿轮三19和齿轮二9啮合，握杆14滑动连接在滑槽的内壁，滑板13为U形，连接板12为L形，滑槽底端的内壁为斜面，握杆14的前表面突出滑槽，断电后，电磁铁15会消磁，解除对滑板13的吸力，滑板13会沿着滑槽的斜面向下滑动，解除对连接板12的限位，连接板12向下推动的力虽然会使滑板13和滑槽之间产生摩擦力，但是由于滑板13的材质是铁，重量较重，摩擦力较小，滑板13会沿着滑槽的轨迹向下滑动，压缩弹簧11的一端固定连接在固定块10顶端的内壁，压缩弹簧11的另一端固定连接在连接板12的上表面，压缩弹簧11为收缩状态，滑板13解除对连接板12的限位后，压缩弹簧11会推动连接板12向下移动，连接板12滑动连接在固定块10的内壁，连接板12的左表面设置有齿条，连接板12左表面的齿条在向下移动过程中会和齿轮二9啮合，并带动齿轮二9转动，齿轮二9会带动齿轮三19、齿轮一8、圆杆7和电机的输出轴转动，转动的圆杆7会带动挡杆2转动，挡杆2会被抬起，挡杆2的右端转动在方槽的内壁，连接板12位于齿轮二9的上方，橡胶片18插接在环形槽的内壁，橡胶垫17滑动连接在环形槽的内壁，复位弹簧16的一端固定连接在橡胶垫17的后表面，复位弹簧16的另一端固定连接在环形槽后侧的内壁，将门5关上，橡胶片18会插接环形槽，并推动橡胶垫17向后移动，向后移动的橡胶垫17会挤压复位弹簧16产生反作用力，复位弹簧16的反作用力会向前推动橡胶垫17和橡胶片18贴紧。

在本实用新型中，使用时，在没有断电时，可以控制开关组的调控，可以带动电机的输出轴转动，电机的输出轴转动可以带动圆杆7转动，圆杆7会带动挡杆2转动，挡杆2会被抬起，通过调控控制开关组可以带动电机的输出轴反向转动，反向转动的电机输出轴可以带动圆杆7反向转动，圆杆7会带动挡杆2反向转动，挡杆2会被放下，在断电后，电机会停止转动，电磁铁15会失去磁力解除对滑板13的吸力，滑板13会顺着滑槽的内壁向左滑动，向左滑动的滑板13会脱离连接板12，解除对连接板12的限位，连接板12会在压缩弹簧11在作用力的推动下，向下移动，向下移动的连接板12上的齿条会和齿轮二9啮合，并带动齿轮二9转动，齿轮二9会带动齿轮三19反向，齿轮三19会带动齿轮一8转动，转动的齿轮一8会带动圆杆7转动，圆杆7会带动挡杆2转动，挡杆2会被抬起，防止出现因为断电挡杆2无法抬起堵住车辆，当工作人员来维修电路时，先打开卡扣，将门5打开，将电路维修好，然后向上移动连接板12，连接板12会挤压压缩弹簧11产生反作用力，然后另一个手握住握杆14，向右移动，带动滑板13向右移动，当滑板13接触到电磁铁15后会被吸住，滑板13会对连接板12产生限位，确保下一次断电后可以通过装置将挡杆2抬起，然后将门5关上，门5会带着橡胶片18，插接环形槽，并挤压橡胶垫17向后移动挤压复位弹簧16产生反作用力，复位弹簧16的反作用力会推动橡胶垫17贴紧橡胶片18进行防水防尘。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种无人停车场断电抬杆机构，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的后表面固定连接有连接块(6)，所述支撑台(1)左侧的内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有圆杆(7)，所述圆杆(7)的外壁固定连接有齿轮一(8)，所述圆杆(7)的左表面固定连接有挡杆(2)，所述支撑台(1)后侧的内壁转动连接有齿轮二(9)，所述支撑台(1)后侧的内壁转动连接有齿轮三(19)，所述支撑台(1)后侧的内壁固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的内壁通过压缩弹簧(11)弹性连接有连接板(12)，所述固定块(10)的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板(13)，所述滑板(13)的前表面固定连接有握杆(14)，所述支撑台(1)右侧的内壁固定连接有电磁铁(15)，所述连接块(6)的上表面开设有方槽。

2.根据权利要求1所述的无人停车场断电抬杆机构，其特征在于：所述支撑台(1)的前表面开设有环形槽，所述环形槽的内壁通过复位弹簧(16)弹性连接有橡胶垫(17)，所述支撑台(1)的前表面固定连接有挡板(3)，所述挡板(3)的内壁转动连接有转杆(4)，所述转杆(4)的右表面固定连接有门(5)，所述门(5)的后表面固定连接有橡胶片(18)，所述门(5)的前表面设置有卡扣。

3.根据权利要求1所述的无人停车场断电抬杆机构，其特征在于：所述圆杆(7)贯穿且转动连接在支撑台(1)的后表面，所述圆杆(7)贯穿且转动连接在连接块(6)的后表面。

4.根据权利要求1所述的无人停车场断电抬杆机构，其特征在于：所述齿轮一(8)和齿轮三(19)啮合，所述齿轮三(19)和齿轮二(9)啮合，所述握杆(14)滑动连接在滑槽的内壁，所述滑板(13)为U形，所述连接板(12)为L形。

5.根据权利要求1所述的无人停车场断电抬杆机构，其特征在于：所述压缩弹簧(11)的一端固定连接在固定块(10)顶端的内壁，所述压缩弹簧(11)的另一端固定连接在连接板(12)的上表面，所述连接板(12)滑动连接在固定块(10)的内壁。

6.根据权利要求1所述的无人停车场断电抬杆机构，其特征在于：所述连接板(12)的左表面设置有齿条，所述挡杆(2)的右端转动在方槽的内壁。

7.根据权利要求2所述的无人停车场断电抬杆机构，其特征在于：所述橡胶片(18)插接在环形槽的内壁，所述橡胶垫(17)滑动连接在环形槽的内壁。

8.根据权利要求2所述的无人停车场断电抬杆机构，其特征在于：所述复位弹簧(16)的一端固定连接在橡胶垫(17)的后表面，所述复位弹簧(16)的另一端固定连接在环形槽后侧的内壁。