CN108691439A - 自行车进出车库结构及停车库 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种自行车进出车库结构及停车库，属于自行车停放装置技术领域。驱动件安装于底板，传动组件与驱动件可传动的连接，驱动件用于带动传动组件相对于机架沿底板的长度方向移动；推门组件的一端与车库门连接，推门组件的另一端设置有挡块；载车板与机架可滑动的连接，载车板的远离车库门的一端设置有挡板，挡板相对于挡块靠近车库门；当传动组件沿底板的长度方向远离驱动件时，传动组件能够依次推动挡块、挡板朝向远离驱动件的方向移动，以使与推门组件连接的车库门打开并将载车板推出容纳腔室。该自行车进出车库结构，提高了自行车管理的自动化程度，改善了居民的生活环境。该停车库，为居民生活带来便利，提高了居民生活质量。

Description

自行车进出车库结构及停车库

技术领域

本发明涉及自行车停放装置技术领域，具体而言，涉及一种自行车进出车库结构及停车库。

背景技术

自行车等非机动车辆给人们的生活和工作中带来无尽的便利，在现代都市汽车较多、道路拥挤的大背景下，它们“小快灵”的优势尽显无疑，同时也符合“绿色出行”的环保理念。但在许多小区，它们却正在遭遇停车难的问题，令车主头疼不已。

现有的自行车停放场所，虽然解决了自行车的停放空间问题，但人工操作繁琐，智能化程度低。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，提供一种自行车进出车库结构，提高了自行车管理的自动化程度，便于使用者取放自行车，改善了居民的生活环境，使上述问题得到改善。

本发明的另一个目的在于提供一种停车库，为居民生活带来便利，提高了居民生活质量。

本发明是这样实现的：

本发明的实施例提供了一种自行车进出车库结构，包括本体、驱动件、传动组件、推门组件及载车板；

所述本体包括底板、机架及车库门，所述底板安装于所述机架，所述车库门的远离所述底板的一端与所述机架铰接，所述底板、所述机架及所述车库门围成用于容纳自行车的容纳腔室；

所述驱动件安装于所述底板，所述驱动件与外部控制器电连接，所述传动组件与所述驱动件可传动的连接，所述传动组件与所述底板可滑动的连接，所述驱动件用于带动所述传动组件相对于所述机架沿所述底板的长度方向移动；

所述推门组件与所述机架可滑动的连接，所述推门组件的一端与所述车库门连接，所述推门组件的另一端设置有用于与所述传动组件配合的挡块；

所述载车板位于所述容纳腔室内，所述载车板与所述机架可滑动的连接，所述载车板的远离所述车库门的一端设置有用于与所述传动组件配合的挡板，所述挡板相对于所述挡块靠近所述车库门；

当所述传动组件沿所述底板的长度方向远离所述驱动件时，所述传动组件能够依次推动所述挡块、所述挡板朝向远离所述驱动件的方向移动，以使与所述推门组件连接的所述车库门打开并将所述载车板推出所述容纳腔室。

在本发明可选的实施例中，所述底板设置有直线滑轨，所述直线滑轨沿所述底板的长度方向延伸，所述传动组件包括与所述直线滑轨配合的直线滑块，所述直线滑块可滑动的设置于所述直线滑轨上。

在本发明可选的实施例中，所述驱动件为步进电机，所述传动组件包括滚珠丝杠、丝杠螺母套、推送竖板及滑块支撑板，所述滚珠丝杠与所述步进电机的输出轴通过联轴器连接，所述滚珠丝杠沿所述底板的长度方向设置，所述丝杠螺母套套设于所述滚珠丝杠的外部且所述丝杠螺母套与所述滚珠丝杠配合，所述丝杠螺母套安装于所述推送竖板上，所述推送竖板与所述滑块支撑板连接，所述滑块支撑板与所述直线滑块连接，所述步进电机能够带动所述滚珠丝杠转动，以使所述丝杠螺母套相对于所述步进电机沿所述滚珠丝杠移动，所述丝杠螺母套沿所述滚珠丝杠移动能够带动所述直线滑块相对于所述直线滑轨移动。

在本发明可选的实施例中，所述直线滑轨设置有两条，两条所述直线滑轨沿所述底板的宽度方向分布于所述步进电机的两侧，所述直线滑块设置有两个，两个所述直线滑块分别与两条所述直线滑轨一一对应，所述滑块支撑板沿所述底板的宽度方向设置，所述滑块支撑板分别与两个所述直线滑块连接。

在本发明可选的实施例中，所述推送竖板包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段与所述第二连接段连接形成L字形结构，所述第一连接段与所述底板平行，所述第一连接段与所述滑块支撑板连接，所述第二连接段垂直于所述底板设置，所述第二连接段开设有通孔，所述滚珠丝杠穿设于所述通孔内，所述丝杠螺母套与所述第二连接段连接，所述第二连接段上安装有电磁铁，所述电磁铁的厚度大于所述挡块的厚度，当所述推送竖板跟随所述丝杠螺母套沿所述底板的长度方向远离所述步进电机时，所述第二连接段能够抵接于所述挡块并推动所述挡块移动，所述电磁铁能够抵接于所述挡板并推动所述挡板移动。

在本发明可选的实施例中，所述机架设置有两条导向滑轨，所述两条导向滑轨沿所述底板的宽度方向分布于所述底板的两侧，所述导向滑轨沿所述底板的长度方向延伸，所述导向滑轨内设置有导向滑块，所述导向滑块与所述导向滑轨滑动配合；

所述推门组件与所述机架通过所述导向滑块可滑动的连接，所述推门组件包括连接件和两个推门组，所述连接件沿所述底板的宽度方向设置，所述连接件的两端分别与两个所述导向滑块连接，所述挡块与所述连接件连接，所述两个推门组与所述两条导向滑轨一一对应，所述推门组包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的两端分别与所述导向滑块和所述第二连杆铰接，所述第二连杆的远离所述第一连杆的一端与所述车库门连接，当所述挡块带动所述导向滑块沿所述导向滑轨远离所述步进电机时，所述导向滑块能够带动所述第一连杆和所述第二连杆移动以使所述车库门打开。

在本发明可选的实施例中，所述第二连杆为三角形结构，所述第一连杆与所述第二连杆的一个顶点铰接，所述第二连杆的远离所述第一连杆的边与所述车库门连接。

在本发明可选的实施例中，所述机架设置有承托板，所述承托板与所述底板平行设置，所述直线滑轨位于所述承托板与所述底板之间，所述载车板可滑动的设置于所述承托板上。

在本发明可选的实施例中，所述承托板设置有两块，两块所述承托板沿所述底板的宽度方向位于所述机架的两端，两块所述承托板之间具有间隙，所述驱动件位于两块所述承托板之间。

本发明的实施例还提供了一种停车库，包括车库本体和多个上述的自行车进出车库结构，所述车库本体包括多个停车单元，所述多个停车单元与所述多个自行车进出车库结构一一对应。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

该自行车进出车库结构，提高了自行车管理的自动化程度，便于使用者取放自行车，改善了居民的生活环境。

该停车库，为居民生活带来便利，提高了居民生活质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明第一实施例提供的自行车进出车库结构的第一种视角示意图；

图2为本发明第一实施例提供的自行车进出车库结构的第二种视角示意图；

图3为本发明第一实施例提供的自行车进出车库结构的第三种视角示意图；

图4为图1的传动组件的结构示意图；

图5为推门组的结构示意图。

图标：100-自行车进出车库结构；1-本体；11-底板；111-直线滑轨；12-机架；121-承托板；123-导向滑轨；124-导向滑块；13-车库门；14-容纳腔室；2-驱动件；3-传动组件；31-直线滑块；32-滚珠丝杠；33-丝杠螺母套；34-推送竖板；341-第一连接段；342-第二连接段；344-电磁铁；35-滑块支撑板；36-联轴器；4-推门组件；41-挡块；42-连接件；43-推门组；431-第一连杆；432-第二连杆；5-载车板；51-挡板。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

第一实施例

请参照图1，本实施例提供一种自行车进出车库结构100，包括本体1、驱动件2、传动组件3、推门组件4及载车板5。

如图1-图5所示，在本实施例中，本体1包括底板11、机架12及车库门13，底板11、机架12及车库门13围成用于容纳自行车的容纳腔室14，底板11安装于机架12上，车库门13的远离底板11的一端(车库门13的顶端)与机架12铰接；驱动件2为步进电机，驱动件2与外部控制器电连接，外部控制器能够控制步进电机正反转，传动组件3与驱动件2可传动的连接，传动组件3与底板11可滑动的连接，驱动件2用于带动传动组件3相对于机架12沿底板11的长度方向移动，从而使得与传动组件3连接的载车板5相对于机架12移动，将载车板5推出容纳腔室14或将载车板5送入容纳腔室14；推门组件4与机架12可滑动的连接，推门组件4的一端与车库门13连接，另一端设置有挡块41，当传动组件3沿底板11的长度方向移动时，传动组件3能够推动挡块41移动，从而带动车库门13相对于机架12转动，实现车库门13的打开。当传动组件3沿底板11的长度方向远离驱动件2时，传动组件3依次推动挡块41和载车板5，先打开车库门13，再将载车板5推出容纳腔室14。当需要将位于容纳腔室14外的载车板5拉回容纳腔室14时，传动组件3与载车板5电磁连接，驱动件2带动传动组件3朝向驱动件2移动，载车板5跟随传动组件3靠近驱动件2，车库门13在自身重力的作用下关闭，挡块41相对于机架12移动至初始位置。该自行车进出车库结构100，实现自行车的自动存取，提高了车库的自动化程度，便于实现自行车的管理，改善了居民的生活环境。

下面对该自行车进出车库结构100的各个部件的具体结构和相互之间的位置关系进行详细说明。

如图1所示，本体1包括底板11、机架12及车库门13，底板11为长方形的板状机构，起到支撑的作用；机架12为车库的框架，底板11安装于机架12上，位于车库的底部；车库门13的远离底板11的一端(车库的顶端)与机架12铰接。底板11、机架12及车库门13围成用于容纳自行车的容纳腔室14(相当于车库)。

驱动件2安装于底板11上，驱动件2与外部控制器电连接，通过外部控制器控制驱动件2的工作状态。传动组件3与驱动件2可传动的连接，传动组件3与底板11可滑动的连接，驱动件2用于带动传动组件3相对于机架12沿底板11的长度方向移动。推门组件4与机架12可滑动连接，推门组件4的一端与车库门13连接，推门组件4的另一端设置有用于与传动组件3配合的挡块41，传动组件3移动至与挡块41配合时，传动组件3能够推动挡块41移动，以使车库门13打开。载车板5位于容纳腔室14内，载车板5与机架12可滑动的连接，载车板5的远离车库门13的一端设置有用于与传动组件3配合的挡板51，挡板51相对于挡块41靠近车库门13。传动组件3沿底板11的长度方向远离驱动件2时，传动组件3先抵接于挡块41再抵接与挡板51，实现先打开车库门13，再推出载车板5。

在本实施例中，机架12上设置有承托板121，承托板121与底板11平行设置，直线滑轨111位于承托板121与底板11之间，载车板5可滑动的设置于承托板121上。承托板121用于承接载车板5，便于载车板5相对于机架12移动。

进一步地，承托板121设置有两块，两块承托板121沿底板11的宽度方向位于机架12的两端，两块承托板121之间具有间隙，驱动件2位于两块承托板121之间。两块承托板121之间的空间，便于放置驱动件2及传动组件3，传动组件3推动载车板5移动时，传动组件3可以在此空间内移动。

在本实施例中，如图2和图3所示，底板11设置有直线滑轨111，直线滑轨111沿底板11的长度方向延伸，传动组件3包括与直线滑轨111配合的直线滑块31，直线滑块31可滑动的设置于直线滑轨111上，传动组件3与底板11通过直线滑块31和直线滑轨111可滑动的连接。

驱动件2为步进电机，步进电机为现有技术，其原理参照现有技术。步进电机与外部电源电连接，并且设置有控制按钮(与外部控制器配合)，实现步进电机的正转、反转或停止等操作。步进电机能够实现正反转，外部控制器能够对步进电机发送不同的控制信号，以控制步进电机的工作状态。传动组件3包括滚珠丝杠32、丝杠螺母套33、推送竖板34及滑块支撑板35，滚珠丝杠32与步进电机的输出轴通过联轴器36连接，滚珠丝杠32沿底板11的长度方向设置，步进电机转动，能够实现滚珠丝杠32的转动；丝杠螺母套33套设于滚珠丝杠32的外部，并且丝杆螺母套与滚珠丝杠32配合，丝杠螺母套33安装于推送竖板34上，推送竖板34与滑块支撑板35连接，滑块支撑板35与直线滑块31连接。步进电机通电时，步进电机能够带动滚珠丝杠32转动，以使丝杠螺母套33相对于步进电机沿滚珠丝杠32移动，丝杠螺母套33沿滚珠丝杠32移动能够带动直线滑块31相对于直线滑轨111移动，从而使得推送竖板34沿底板11的长度方向移动。

进一步地，直线滑轨111设置有两条，两条直线滑轨111沿底板11的宽度方向分布于步进电机的两侧；相应地，直线滑块31设置有两个，两个直线滑块31分别与两条直线滑轨111一一对应，滑块支撑板35沿底板11的宽度方向设置，滑块支撑板35分别与两个直线滑块31连接。两条直线滑轨111的设置，使得传动组件3移动平稳，便于推送竖板34推动载车板5及挡块41移动，实现开车库门13和推送载车板5。

进一步地，如图4所示，推送竖板34包括第一连接段341和第二连接段342，第一连接段341与第二连接段342连接形成L字形机构，第一连接段341与底板11平行，第一连接段341与滑块支撑板35连接；第二连接段342垂直于底板11设置，第二连接段342开设有通孔(图中未标出)，滚珠丝杠32穿设于通孔内，丝杠螺母套33与第二连接段342连接，第二连接段342上安装有电磁铁344，电磁铁344的厚度大于挡块41的厚度。当推送竖板34跟随丝杠螺母套33沿底板11的长度方向远离步进电机时，第二连接段342能够抵接于挡块41并推动挡块41移动，电磁铁344能够抵接于挡板51并推动挡板51移动。由于电磁铁344的厚度大于挡块41的厚度，第二连接段342先接触挡块41，电磁铁344后接触挡板51。作为本实施例的可选方式，挡板51为铁板，第二连接段342与挡板51能够通过电磁铁344吸附固定。

当将载有自行车的载车板5推出容纳腔室14后，使用者取出自行车，外部控制器控制步进电机反转，电磁铁344带动挡板51移动，使得载车板5沿底板11的长度方向朝向步进电机移动，同时，第二连接段342与挡块41分离，车库门13在自身重力的作用下降落；机架12上设置有限位开关(图中未标出)，当载车板5移动至指定位置，限位开关启动，电磁铁344断电，电磁铁344与挡板51分离，载车板5停止移动，推送竖板34移动至初始位置，完成载车板5入库操作。

如图5所示，机架12设置有两条导向滑轨123，两条导向滑轨123沿底板11的宽度方向分布于底板11的两侧，导向滑轨123沿底板11的长度方向延伸，导向滑轨123内设置有导向滑块124，导向滑块124与导向滑轨123滑动配合。推门组件4与机架12通过导向滑块124可滑动的连接，导向滑块124和导向滑轨123的设置，使得推门组件4与机架12相对滑动更灵活。推门组件4包括连接件42和两个推门组43，连接件42沿底板11的宽度方向设置，连接件42的两端分别与两个导向滑块124连接，挡块41与连接件42连接；两个推门组43与两条导向滑轨123一一对应，推门组43包括第一连杆431和第二连杆432，第一连杆431的两端分别与导向滑块124和第二连杆432铰接，第二连杆432的远离第一连杆431的一端与车库门13连接。当挡块41带动导向滑块124沿导向滑轨123远离步进电机时，导向滑块124能够带动第一连杆431和第二连杆432移动，第二连杆432带动车库门13相对于机架12转动，以使车库门13打开。

进一步地，第二连杆432为三角形结构，第一连杆431与第二连杆432的一个顶点铰接，第二连杆432的远离第一连杆431的边与车库门13连接。三角形结构的第二连杆432，提高了推门组件4与车库门13的连接稳定性，同时，挡块41推动第一连杆431和第二连杆432移动时，能够更好的传递动力，便于车库门13的打开。

本发明实施例的工作原理为：

通过步进电机的正转，使得推送竖板34推动挡块41和挡板51移动，以使车库门13打开，载车板5推出车库(容纳腔室14)；通过步进电机的反转，使得推送竖板34上的电磁铁344吸附挡板51朝向步进电机移动，载车板5入库，车库门13在自身重力的作用下落下，完成载车板5的回位。该自行车进出车库结构100，自动化程度高，实现了自行车的自动出入库，提高了自行车的停放效率，改善了居民的生活环境。

第二实施例

本实施例提供了一种停车库，包括车库本体及多个第一实施例提供的自行车进出车库结构100。

在本实施例中，车库本体包括多个停车单元，每个停车单元为一个独立的空间，一个停车单元能够停放一辆自行车，多个停车单元与多个自行车进出库结构一一对应。自行车分单元停放，便于实现自行车的管理，应用该自行车进出车库结构100，实现了自行车的自动化管理，提高了车库的自动化程度，改善了居民的生活环境，提高了居民的生活质量。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自行车进出车库结构，其特征在于，包括本体、驱动件、传动组件、推门组件及载车板；

所述本体包括底板、机架及车库门，所述底板安装于所述机架，所述车库门的远离所述底板的一端与所述机架铰接，所述底板、所述机架及所述车库门围成用于容纳自行车的容纳腔室；

所述驱动件安装于所述底板，所述驱动件与外部控制器电连接，所述传动组件与所述驱动件可传动的连接，所述传动组件与所述底板可滑动的连接，所述驱动件用于带动所述传动组件相对于所述机架沿所述底板的长度方向移动；

所述推门组件与所述机架可滑动的连接，所述推门组件的一端与所述车库门连接，所述推门组件的另一端设置有用于与所述传动组件配合的挡块；

所述载车板位于所述容纳腔室内，所述载车板与所述机架可滑动的连接，所述载车板的远离所述车库门的一端设置有用于与所述传动组件配合的挡板，所述挡板相对于所述挡块靠近所述车库门；

当所述传动组件沿所述底板的长度方向远离所述驱动件时，所述传动组件能够依次推动所述挡块、所述挡板朝向远离所述驱动件的方向移动，以使与所述推门组件连接的所述车库门打开并将所述载车板推出所述容纳腔室。

2.根据权利要求1所述的自行车进出车库结构，其特征在于，所述底板设置有直线滑轨，所述直线滑轨沿所述底板的长度方向延伸，所述传动组件包括与所述直线滑轨配合的直线滑块，所述直线滑块可滑动的设置于所述直线滑轨上。

3.根据权利要求2所述的自行车进出车库结构，其特征在于，所述驱动件为步进电机，所述传动组件包括滚珠丝杠、丝杠螺母套、推送竖板及滑块支撑板，所述滚珠丝杠与所述步进电机的输出轴通过联轴器连接，所述滚珠丝杠沿所述底板的长度方向设置，所述丝杠螺母套套设于所述滚珠丝杠的外部且所述丝杠螺母套与所述滚珠丝杠配合，所述丝杠螺母套安装于所述推送竖板上，所述推送竖板与所述滑块支撑板连接，所述滑块支撑板与所述直线滑块连接，所述步进电机能够带动所述滚珠丝杠转动，以使所述丝杠螺母套相对于所述步进电机沿所述滚珠丝杠移动，所述丝杠螺母套沿所述滚珠丝杠移动能够带动所述直线滑块相对于所述直线滑轨移动。

4.根据权利要求3所述的自行车进出车库结构，其特征在于，所述直线滑轨设置有两条，两条所述直线滑轨沿所述底板的宽度方向分布于所述步进电机的两侧，所述直线滑块设置有两个，两个所述直线滑块分别与两条所述直线滑轨一一对应，所述滑块支撑板沿所述底板的宽度方向设置，所述滑块支撑板分别与两个所述直线滑块连接。

5.根据权利要求3所述的自行车进出车库结构，其特征在于，所述推送竖板包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段与所述第二连接段连接形成L字形结构，所述第一连接段与所述底板平行，所述第一连接段与所述滑块支撑板连接，所述第二连接段垂直于所述底板设置，所述第二连接段开设有通孔，所述滚珠丝杠穿设于所述通孔内，所述丝杠螺母套与所述第二连接段连接，所述第二连接段上安装有电磁铁，所述电磁铁的厚度大于所述挡块的厚度，当所述推送竖板跟随所述丝杠螺母套沿所述底板的长度方向远离所述步进电机时，所述第二连接段能够抵接于所述挡块并推动所述挡块移动，所述电磁铁能够抵接于所述挡板并推动所述挡板移动。

6.根据权利要求3所述的自行车进出车库结构，其特征在于，所述机架设置有两条导向滑轨，所述两条导向滑轨沿所述底板的宽度方向分布于所述底板的两侧，所述导向滑轨沿所述底板的长度方向延伸，所述导向滑轨内设置有导向滑块，所述导向滑块与所述导向滑轨滑动配合；

所述推门组件与所述机架通过所述导向滑块可滑动的连接，所述推门组件包括连接件和两个推门组，所述连接件沿所述底板的宽度方向设置，所述连接件的两端分别与两个所述导向滑块连接，所述挡块与所述连接件连接，所述两个推门组与所述两条导向滑轨一一对应，所述推门组包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的两端分别与所述导向滑块和所述第二连杆铰接，所述第二连杆的远离所述第一连杆的一端与所述车库门连接，当所述挡块带动所述导向滑块沿所述导向滑轨远离所述步进电机时，所述导向滑块能够带动所述第一连杆和所述第二连杆移动以使所述车库门打开。

7.根据权利要求6所述的自行车进出车库结构，其特征在于，所述第二连杆为三角形结构，所述第一连杆与所述第二连杆的一个顶点铰接，所述第二连杆的远离所述第一连杆的边与所述车库门连接。

8.根据权利要求2所述的自行车进出车库结构，其特征在于，所述机架设置有承托板，所述承托板与所述底板平行设置，所述直线滑轨位于所述承托板与所述底板之间，所述载车板可滑动的设置于所述承托板上。

9.根据权利要求8所述的自行车进出车库结构，其特征在于，所述承托板设置有两块，两块所述承托板沿所述底板的宽度方向位于所述机架的两端，两块所述承托板之间具有间隙，所述驱动件位于两块所述承托板之间。

10.一种停车库，其特征在于，包括车库本体和多个权利要求1-9任意一项所述的自行车进出车库结构，所述车库本体包括多个停车单元，所述多个停车单元与所述多个自行车进出车库结构一一对应。