CN220789281U - 市政道路工程用路基 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路工程用路基，包括下水道，所述下水道由多个预制模块首尾连接形成，所述预制模块上侧具有轴向的开口，所述预制模块朝向路基一侧开设有侧向通孔，侧向通孔用于收集路基渗透的水源并汇流于下水道内；所述侧向通孔外侧连接设有侧支管，所述侧支管用于扩大对于路基渗透水的收集范围。本实用新型新型市政道路工程用路基使用的排水结构，通过在预制形式可以快速进行连接施工，并且在预制模块侧壁开设侧向通孔，便于路基一侧渗透的水流经过侧向通孔进入下水道内，并且在侧向通孔内连接侧支管，从而增加排水结构接收渗透水的辐射范围，提高对于渗透水的收集量。

Description

市政道路工程用路基

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体是指市政道路工程用路基。

背景技术

路基是路面的基础，它与路面共同承受交通荷载的作用，应具有足够的强度、抗变形能力和耐久性。路基应作为支承路面的岩土结构物来进行综合设计。道路路基设计应坚持调查研究、因地制宜、就地取材的原则。应符合道路建设的基本原则。设计前必须做好工程地质和水文、环境、土地利用、文物古迹及材料等有关条件的勘察工作，并应根据道路等级、行车要求和自然条件，做出正确的设计。

海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为“水弹性城市”。下雨时吸水、蓄水、渗水、导流，实现雨水在城市中迁移。海绵城市要求市政道路具有一定的透水性，以便于雨水的下渗收集，但是现有技术中道路路基配套的排水结构通常为简单下水道，这种简单的导水槽结构，其在路面上间隔较长一段距离才设置一个下水口，大大限制了排水量，并且，无法配合海绵城市中具有透水性能的路面、路基来使用，即现有的路基导水槽无法收集穿过路面渗透下来的雨水，导致不便于对路面渗水进行收集、导流。

鉴于以上，有必要提出市政道路工程用路基来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供市政道路工程用路基。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：市政道路工程用路基，包括下水道，所述下水道由多个预制模块首尾连接形成，所述预制模块上侧具有轴向的开口，所述预制模块朝向路基一侧开设有侧向通孔，侧向通孔用于收集路基渗透的水源并汇流于下水道内；所述侧向通孔外侧连接设有侧支管，所述侧支管用于扩大对于路基渗透水的收集范围。

进一步的，所述预制模块具有梯形状的凹槽，所述预制模块一侧壁为垂直侧壁，另一侧为倾斜侧壁，垂直侧壁与倾斜侧壁使预制模块截面形成直角梯形状，垂直侧壁一侧与路牙石相贴合，倾斜侧壁一侧与路基相接触。

进一步的，所述预制模块呈的截面呈倒置的直角梯形设置，使倾斜侧壁的上部倾斜倒向路基侧。

进一步的，所述侧支管上均匀间隔分布有透水孔，所述透水孔分布在侧支管的上半侧圆弧壁上。

进一步的，所述侧支管内设有支撑壁，所述支撑壁沿侧支管的轴向设置，所述支撑壁为垂直方向设置。

进一步的，所述支撑壁上贯穿设有若干贯通孔。

进一步的，所述预制模块的一端设有插接牙，另一端设有插接槽，相邻两个预制模块之间通过插接牙、插接槽相配合插接连接。

进一步的，所述预制模块的开口上铺设有透水盖板，所述透水盖板下侧设有插入开口内的限位块，所述限位块下部两侧设有倒角，两侧倒角使透水盖板下侧呈等腰梯形状，所述预制模块上贯穿设有若干透水条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型新型市政道路工程用路基使用的排水结构，通过在预制形式可以快速进行连接施工，并且在预制模块侧壁开设侧向通孔，便于路基一侧渗透的水流经过侧向通孔进入下水道内，并且在侧向通孔内连接侧支管，从而增加排水结构接收渗透水的辐射范围，提高对于渗透水的收集量。

附图说明

图1为本实用新型市政道路工程用路基的结构示意图一；

图2为本实用新型市政道路工程用路基的结构示意图二；

图中：1、下水道；2、预制模块；3、开口；4、侧向通孔；5、侧支管；6、垂直侧壁；7、倾斜侧壁；8、透水孔；9、支撑壁；10、贯通孔；11、插接牙；12、插接槽；13、透水盖板；14、限位块；15、倒角；16、透水条。

具体实施方式

下面将结合本发明的实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

市政道路工程用路基，如图1、2所示，包括下水道1，所述下水道1由多个预制模块2首尾连接形成，实际施工时，预制模块2随路基同时施工，在路基铺设至预定高度位置时，在路基两侧连接设置预制模块2，使其首尾连接，具体的，所述预制模块2的一端设有插接牙11，另一端设有插接槽12，相邻两个预制模块2之间通过插接牙11、插接槽12相配合插接连接，在连接时，插接槽12内涂有粘接剂，可以起到防水、加强连接强度的效果；

使用时，预制模块2的截面宜为直角梯形状设计，具体的，所述预制模块2具有梯形状的凹槽，凹槽使预制模块2上侧形成轴向的开口3，所述预制模块2一侧壁为垂直侧壁6，另一侧为倾斜侧壁7，垂直侧壁6与倾斜侧壁7使预制模块2截面形成直角梯形状，垂直侧壁6一侧与路牙石相贴合，倾斜侧壁7一侧与路基相接触。并且所述预制模块2呈的截面呈倒置的直角梯形设置，使倾斜侧壁7的上部倾斜倒向路基侧。垂直侧壁6可以更好的贴合在路基外侧的路牙石内侧，倾斜侧壁7使预制模块2内形成便于集流的下水道1形状，并且，由于倾斜侧壁7倾斜倒向路基一侧，可以良好的减小路基施加在预制模块2上的挤压力，减少路基横向施加在倾斜侧壁7的挤压力，从而可以使连接形成的下水道1抗压效果更好。

所述预制模块2朝向路基一侧开设有侧向通孔4，侧向通孔4用于收集路基渗透的水源并汇流于下水道1内，由于侧向通孔4朝向路基，从而可以使路基渗透的雨水更好的流入下水道1内；进一步的，在所述侧向通孔4外侧连接设有侧支管5，所述侧支管5用于扩大对于路基渗透水的收集范围。延长设置的侧支管5可以有效增加侧向通孔4辐射的范围，使离预制模块2较远位置路基渗透的雨水可以得到收集。可以理解的是，在实际施工过程中，侧向通孔4为预设在预制模块2上，而侧支管5可以是与预制模块2分体设计，在路基铺设的过程中，路基材料铺设至侧向通孔4下沿时，开始组装侧支管5，从而使侧支管5可以与路基良好的设置，侧支管5的长度可以根据设计需要进行延长或者缩短。

所述侧支管5上均匀间隔分布有透水孔8，所述透水孔8分布在侧支管5的上半侧圆弧壁上。由于侧支管5是收渗透路基的雨水，所以侧支管5的下侧半圆弧壁为用于导流的导槽所以不宜开孔，仅在上半侧圆弧壁开设透水孔8可以接受上侧流下的雨水。在施工时，为了避免透水孔8被细小的石子等堵住，在铺设侧支管5完毕后，可以在其上侧覆盖一层土工布，可以遮挡透水孔8并且保留透水效果。

进一步的，所述侧支管5内设有支撑壁9，所述支撑壁9沿侧支管5的轴向设置，所述支撑壁9为垂直方向设置。所述支撑壁9上贯穿设有若干贯通孔10。为了提高侧支管5的抗压能力，在管内设置垂直方向的支撑壁9可以有效提高抗压效果，并且为了提高使用效果，本结构不宜设置于重载使用路面，实际使用时，本结构可以用于慢车道、人行道、步行街等道路的敷设。

进一步的所述预制模块2的开口3上铺设有透水盖板13，所述透水盖板13下侧设有插入开口3内的限位块14，所述限位块14下部两侧设有倒角15，两侧倒角15使透水盖板13下侧呈等腰梯形状，所述预制模块2上贯穿设有若干透水条16。透水盖板13通过倒角15的设置可以方便精准的卡入开口3内，便于透视盖板的放置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.市政道路工程用路基，包括下水道(1)，其特征在于，所述下水道(1)由多个预制模块(2)首尾连接形成，所述预制模块(2)上侧具有轴向的开口(3)，所述预制模块(2)朝向路基一侧开设有侧向通孔(4)，侧向通孔(4)用于收集路基渗透的水源并汇流于下水道(1)内；所述侧向通孔(4)外侧连接设有侧支管(5)，所述侧支管(5)用于扩大对于路基渗透水的收集范围。

2.根据权利要求1所述的市政道路工程用路基，其特征在于，所述预制模块(2)具有梯形状的凹槽，所述预制模块(2)一侧壁为垂直侧壁(6)，另一侧为倾斜侧壁(7)，垂直侧壁(6)与倾斜侧壁(7)使预制模块(2)截面形成直角梯形状，垂直侧壁(6)一侧与路牙石相贴合，倾斜侧壁(7)一侧与路基相接触。

3.根据权利要求2所述的市政道路工程用路基，其特征在于，所述预制模块(2)呈的截面呈倒置的直角梯形设置，使倾斜侧壁(7)的上部倾斜倒向路基侧。

4.根据权利要求1所述的市政道路工程用路基，其特征在于，所述侧支管(5)上均匀间隔分布有透水孔(8)，所述透水孔(8)分布在侧支管(5)的上半侧圆弧壁上。

5.根据权利要求4所述的市政道路工程用路基，其特征在于，所述侧支管(5)内设有支撑壁(9)，所述支撑壁(9)沿侧支管(5)的轴向设置，所述支撑壁(9)为垂直方向设置。

6.根据权利要求5所述的市政道路工程用路基，其特征在于，所述支撑壁(9)上贯穿设有若干贯通孔(10)。

7.根据权利要求1所述的市政道路工程用路基，其特征在于，所述预制模块(2)的一端设有插接牙(11)，另一端设有插接槽(12)，相邻两个预制模块(2)之间通过插接牙(11)、插接槽(12)相配合插接连接。

8.根据权利要求1所述的市政道路工程用路基，其特征在于，所述预制模块(2)的开口(3)上铺设有透水盖板(13)，所述透水盖板(13)下侧设有插入开口(3)内的限位块(14)，所述限位块(14)下部两侧设有倒角(15)，两侧倒角(15)使透水盖板(13)下侧呈等腰梯形状，所述预制模块(2)上贯穿设有若干透水条(16)。