CN220785629U - 一种消防车盲区侦测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种消防车盲区侦测装置,包括后盖以及前盖,所述后盖的侧面且靠近顶部的位置处开设有横向的卡槽一,所述后盖的侧面且位于卡槽一底部左右两侧的位置处均开设有竖向的卡槽二,所述后盖的侧面且靠近每个卡槽二的位置处均开设有穿孔,所述前盖正面底部的左右两侧均开设有凹槽,且凹槽中活动连接有解锁按钮;本实用新型消防车盲区侦测装置结构更为方便,操作过程更加快捷,无需要借助到其他工具即可实现对显示屏的快速安装,能够大大的提升显示屏的拆装效率,使消防人员在遇到屏幕损坏等突发事件时,能迅速做出反应,缩短消防员的作业时间,提高消防员的作业效率,有利于更好的维护人民群众的生命财产安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载盲区侦测装置技术领域,具体为一种消防车盲区侦测装置。
背景技术
消防车辆盲区侦测,是消防车上的一款提升驾驶安全的配置,主要功能是扫除后视镜盲区,通过摄像头等探测并识别车辆前后左右盲区范围内的行人,自行车骑行者等弱势道路使用者,并通过车载电脑显示出来以便驾驶员观察,降低或避免意外情况的发生。
而消防车作为特种车辆,由于体型较大,所以视野盲区往往大于普通车辆,在这时候进行盲区侦测就显得更为重要,其中,安装在车辆上的摄像装置以及显示装置起到了直接作用。
正如我国公开专利CN207790483U,一种车辆盲区侦测系统,所提到的摄像装置与显示装置的配合,具体为:“摄像装置通过模数信号转换器连接控制装置,控制装置与显示装置连接,显示装置还连接显示装置设定单元,能够预先设定显示装置显示的内容,显示装置设定单元设定显示装置显示盲区或随转向灯的转变切换显示,显示装置还连接显示装置设定单元,能够根据驾驶者的喜好设置显示器显示的内容,可以让盲区常驻显示在显示器上,或者随着转向灯切换改变显示内容,这种常驻显示可以让驾驶者在忘了或者尚未打方向灯的时候,就可以在显示器上进行盲区监控,显示装置为多画面显示装置,显示左、右后视镜和车身尾部摄像头所涉及的视野,显示装置采用多画面显示,显示装置可以取代左、右后视镜的功能,同时可以看多个镜头盲区,使得驾驶更加安全可靠”。
又如我国公开专利CN216139919U,一种大型车辆侧面盲区预警设备,所提到的:“车辆本体侧壁上设有多组摄像头,车辆本体内设有车内显示屏,摄像头通过导线和车内显示屏电连接”。
上述专利通过摄像装置以及显示屏来显示车辆周围的情况,从而方便驾驶员观察到车辆周围的盲区,从而来降低或是避免事故的发生,而摄像头安装在车辆周围,显示屏安装在驾驶舱,当显示屏出现故障需要维修后,为了保证能够尽快的使用,就需要使显示屏能够尽快的进行拆除并维护,而现有技术中安装于驾驶舱的显示屏多为螺栓固定,在拆除时需要使用到螺丝刀进行拧动方能拆除掉显示屏,这种拆装方式较为笨拙,且安装时需要对准螺丝孔,难以实现显示屏的快速拆装,而消防作业相对于一般工作而言,消防作业具有很强的时效性,消防作业过程中的系列操作工具要尽可能的快捷方便的使用,才能更好的提高消防员的作业效率,减少不必要的损失。因此,针对现有技术中用于消防车视觉盲区侦测装置中的显示屏在使用时所存在的拆卸不便的技术问题,我们针对性的设计了一种能够快拆进行维修的消防车盲区侦测装置。
实用新型内容
本实用新型为克服上述情况不足,旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种消防车盲区侦测装置,包括后盖以及前盖,所述后盖的侧面且靠近顶部的位置处开设有横向的卡槽一,所述后盖的侧面且位于卡槽一底部左右两侧的位置处均开设有竖向的卡槽二,所述后盖的侧面且靠近每个卡槽二的位置处均开设有穿孔;所述前盖正面底部的左右两侧均开设有凹槽,且凹槽中活动连接有解锁按钮,所述解锁按钮的底部固定有表面套设有拉簧的锁紧杆;所述前盖的背面且与卡槽一相对应的位置处固定有卡板一、与两个卡槽二相对应的位置处固定有卡板二。
作为本实用新型进一步方案:所述前盖通过卡板一以及卡板二卡合在后盖的卡槽一与卡槽二中,且锁紧杆的底部置于穿孔中。
作为本实用新型进一步方案:所述拉簧的底部固定在凹槽的内底壁,所述拉簧的顶部固定在解锁按钮的底部,所述解锁按钮的顶部还开设有槽体,且槽体内腔的顶部固定有扣块。
作为本实用新型进一步方案:所述后盖的内腔且靠近每个卡槽二的位置处均开设有空腔,且空腔中内壁上固定有复位弹簧,所述复位弹簧的一端固定有抵触杆,所述抵触杆远离复位弹簧的一端活动贯穿至卡槽二中并抵触在卡板二上。
作为本实用新型进一步方案:所述后盖的表面还开设有接线端穿槽,所述后盖的背面固定有安装板,所述安装板的表面且靠近接线端穿槽的位置处开设有导线穿槽,所述前盖的背面设置有接线端,所述接线端置于接线端穿槽中且接线端上的导线从导线穿槽穿过。
作为本实用新型进一步方案:所述前盖的正面还设置有一块显示屏,所述前盖的正面底部且位于两个解锁按钮之间的位置处还设置有若干个操控按钮。
作为本实用新型进一步方案:还包括若干个有摄像装置以及控制器,所述摄像装置安装在车辆前部、尾部以及左右两侧并通过导线与控制器连接,所述控制器安装在车辆内部并通过导线与接线端连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
在本申请中,通过在后盖上设置卡槽一、卡槽二、解锁按钮以及锁紧杆,配合在前盖上设计的卡板一、卡板二等结构,进而能够有效的利用卡板一与卡板二将整块前盖卡合在后盖上,并通过锁紧杆对卡板二进行锁紧,从而来保证前盖以及前盖上的相关部件在后盖上的稳定性,在后续需要拆装前盖时,只需要通过拉动解锁按钮即可实现对前盖的解锁,即可方便驾驶者快速的将前盖与后盖进行分离,从而方便后续对前盖上的显示屏进行维护或者维修,该操作方式,结构简单,操作方便,不需要借助到其他工具即可实现对显示屏进行拆装,能够大大的提升前盖上显示屏的拆装效率,并在后续安装时,只需要将卡板一和卡板二对齐到卡槽一和卡槽二中并施加推力即可完成前盖的安装,较现有技术中需要对准螺丝孔进行安装更加的便捷和简单。
附图说明
图1是本实用新型安装后的立体结构示意图;
图2是本实用新型后盖的正面结构示意图;
图3是本实用新型后盖与前盖安装在一起后的剖视结构示意图;
图4是本实用新型图3中的A处放大结构示意图;
图5是本实用新型摄像装置的立体结构示意图。
图中的附图标记及名称如下:
1、后盖;101、接线端穿槽;102、卡槽一;103、卡槽二;104、穿孔;2、前盖;201、卡板一;202、卡板二;203、接线端;204、拉簧;205、凹槽;3、安装板;301、导线穿槽;4、显示屏;5、操控按钮;6、解锁按钮;7、扣块;8、锁紧杆;9、空腔;10、复位弹簧;11、抵触杆;12、摄像装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,一种消防车盲区侦测装置,包括后盖1以及前盖2,前盖2的正面还设置有一块显示屏4,前盖2的正面底部且位于两个解锁按钮6之间的位置处还设置有若干个操控按钮5,后盖1的侧面且靠近顶部的位置处开设有横向的卡槽一102,后盖1的侧面且位于卡槽一102底部左右两侧的位置处均开设有竖向的卡槽二103,后盖1的侧面且靠近每个卡槽二103的位置处均开设有穿孔104;前盖2正面底部的左右两侧均开设有凹槽205,且凹槽205中活动连接有解锁按钮6,解锁按钮6的底部固定有表面套设有拉簧204的锁紧杆8;前盖2的背面且与卡槽一102相对应的位置处固定有卡板一201、与两个卡槽二103相对应的位置处固定有卡板二202。
在本实施例中,前盖2通过卡板一201以及卡板二202卡合在后盖1的卡槽一102与卡槽二103中,且锁紧杆8的底部置于穿孔104中。
具体的,通过设计的卡板一201与卡板二202,进而能够有效的对前盖2在后盖1上的位置进行限定,保证前盖2在后盖1上的稳定性,同时,通过设置的锁紧杆8,能够对前盖2的位置进行锁定,避免前盖2在后盖1上松动。
在本实施例中,拉簧204的底部固定在凹槽205的内底壁,拉簧204的顶部固定在解锁按钮6的底部,解锁按钮6的顶部还开设有槽体,且槽体内腔的顶部固定有扣块7。
具体的,通过设置的解锁按钮6,进而能够有效的利用扣块7来拉动解锁按钮6抬升,进而方便拉动锁紧杆8从穿孔104中脱出。
在本实施例中,后盖1的内腔且靠近每个卡槽二103的位置处均开设有空腔9,且空腔9中内壁上固定有复位弹簧10,复位弹簧10的一端固定有抵触杆11,抵触杆11远离复位弹簧10的一端活动贯穿至卡槽二103中并抵触在卡板二202上。
具体的,通过设置的抵触杆11和复位弹簧10,进而能够有效的对进入到卡槽二103中的卡板二202施加一定的抵触力,从而有利于配合锁紧杆8的限位锁紧,来保证卡板二202在卡槽二103中的稳定性,从而保证整个前盖2在后盖1上的稳定性。
在本实施例中,后盖1的表面还开设有接线端穿槽101,后盖1的背面固定有安装板3,安装板3的表面且靠近接线端穿槽101的位置处开设有导线穿槽301,前盖2的背面设置有接线端203,接线端203置于接线端穿槽101中且接线端203上的导线从导线穿槽301穿过。
具体的,通过在后盖1上设置的接线端穿槽101,进而能够有利于前盖2上的接线端203置于接线端穿槽101中,而在安装板3上设置导线穿槽301,则是方便了导线从导线穿槽301中穿过连接在接线端203上。
在本实施例中,还包括若干个有摄像装置12以及控制器,摄像装置12安装在车辆前部、尾部以及左右两侧并通过导线与控制器连接,控制器安装在车辆内部并通过导线与接线端203连接。
具体的,车辆周围设置有摄像装置12,进而能够通过摄像装置12捕捉车辆周围的画面并传导给显示屏4,从而来方便驾驶员侦测到车辆周围视野盲区的情况,从而来降低甚至避免安全事故的发生,提升驾驶的安全性。
安装时:
首先将后盖1利用安装板3和螺丝安装在驾驶室的对应位置,然后将前盖2背面的卡板一201以及卡板二202分别置于后盖1正面的卡槽一102与卡槽二103中,然后向下滑动正面前盖2,利用前盖2带动卡板一201与卡板二202逐渐的进入到卡槽一102与卡槽二103内部,当卡板二202接触到抵触杆11时,抵触杆11会挤压复位弹簧10产生压缩,从而使抵触杆11逐渐的伸入到空腔9中,而此时前盖2上的锁紧杆8会接触到后盖1的表面,从而在卡板二202进入到卡槽二103中的时候利用后盖1的表面来挤压锁紧杆8,从而利用锁紧杆8带动拉簧204拉伸,并推动解锁按钮6逐渐的在凹槽205中向外伸出,当锁紧杆8靠近并置于穿孔104的顶部后,受到拉簧204的回复作用,拉簧204会带动锁紧杆8与解锁按钮6下降,并使锁紧杆8插入到穿孔104中,此时,锁紧杆8实现对前盖2的位置锁定,同时受到抵触杆11回弹的抵触作用,配合卡板一201与卡板二202的限位,能够使前盖2稳定的置于后盖1上;
拆卸时:
可利用手指拿捏住解锁按钮6上的扣块7,然后向上拉动解锁按钮6,利用解锁按钮6来拉动锁紧杆8从穿孔104中脱出,当锁紧杆8不再置于穿孔104中后,整块前盖2会受到抵触杆11以及复位弹簧10的回弹作用,从而推动整块前盖2以及前盖2上的卡板一201、卡板二202在卡槽一102与卡槽二103中向外推动,推动后,锁紧杆8远离穿孔104,此时便实现了对前盖2的解锁,工作人员便可轻松的从后盖1上取下前盖2对显示屏4进行维修。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种消防车盲区侦测装置,包括后盖(1)以及前盖(2),其特征在于,所述后盖(1)的侧面且靠近顶部的位置处开设有横向的卡槽一(102),所述后盖(1)的侧面且位于卡槽一(102)底部左右两侧的位置处均开设有竖向的卡槽二(103),所述后盖(1)的侧面且靠近每个卡槽二(103)的位置处均开设有穿孔(104);
所述前盖(2)正面底部的左右两侧均开设有凹槽(205),且凹槽(205)中活动连接有解锁按钮(6),所述解锁按钮(6)的底部固定有表面套设有拉簧(204)的锁紧杆(8);
所述前盖(2)的背面且与卡槽一(102)相对应的位置处固定有卡板一(201)、与两个卡槽二(103)相对应的位置处固定有卡板二(202)。
2.根据权利要求1所述的一种消防车盲区侦测装置,其特征在于,所述前盖(2)通过卡板一(201)以及卡板二(202)卡合在后盖(1)的卡槽一(102)与卡槽二(103)中,且锁紧杆(8)的底部置于穿孔(104)中。
3.根据权利要求1所述的一种消防车盲区侦测装置,其特征在于,所述拉簧(204)的底部固定在凹槽(205)的内底壁,所述拉簧(204)的顶部固定在解锁按钮(6)的底部,所述解锁按钮(6)的顶部还开设有槽体,且槽体内腔的顶部固定有扣块(7)。
4.根据权利要求1所述的一种消防车盲区侦测装置,其特征在于,所述后盖(1)的内腔且靠近每个卡槽二(103)的位置处均开设有空腔(9),且空腔(9)中内壁上固定有复位弹簧(10),所述复位弹簧(10)的一端固定有抵触杆(11),所述抵触杆(11)远离复位弹簧(10)的一端活动贯穿至卡槽二(103)中并抵触在卡板二(202)上。
5.根据权利要求1所述的一种消防车盲区侦测装置,其特征在于,所述后盖(1)的表面还开设有接线端穿槽(101),所述后盖(1)的背面固定有安装板(3),所述安装板(3)的表面且靠近接线端穿槽(101)的位置处开设有导线穿槽(301),所述前盖(2)的背面设置有接线端(203),所述接线端(203)置于接线端穿槽(101)中且接线端(203)上的导线从导线穿槽(301)穿过。
6.根据权利要求1所述的一种消防车盲区侦测装置,其特征在于,所述前盖(2)的正面还设置有一块显示屏(4),所述前盖(2)的正面底部且位于两个解锁按钮(6)之间的位置处还设置有若干个操控按钮(5)。
7.根据权利要求1所述的一种消防车盲区侦测装置,其特征在于,还包括若干个摄像装置(12)以及控制器,所述摄像装置(12)安装在车辆前部、尾部以及左右两侧并通过导线与控制器连接,所述控制器安装在车辆内部并通过导线与接线端(203)连接。
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