CN214505353U - 一种轻卡车用asr功能解除开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型设计了一种轻卡车用ASR功能解除开关，包括按键主体，按键主体的下端设置有套筒，且套筒与按键主体为一体件，在按键主体的下方设置有线路架，所述线路架上端安装有翘板，翘板的两端高度大于中部高度，所述线路架上还安装有开关针脚，所述开关针脚包括用来与车辆地线连通的开关针脚四和用来与ABS+ASR控制单元针脚连通的开关针脚二，开关针脚四与翘板中部固定连接，开关针脚二位于翘板一端的下方，且所述开关针脚二能够与翘板接触；按键主体的外侧还设置有壳体，壳体下端与线路架卡接，在壳体的上部还设置有法兰边。所以本实用新型只需要按压或提起按键主体就能灵活的实现ASR功能解除和恢复，其还能通过法兰边避免滑到中控台面板下方。

Description

一种轻卡车用ASR功能解除开关

技术领域

本实用新型属于轻卡车技术领域，具体涉及一种轻卡车用ASR功能解除开关。

背景技术

车辆ASR(汽车驱动防滑)功能属于汽车的主动安全系统，ASR功能是继ABS功能后采用的一套防滑控制系统，是ABS功能的进一步发展和重要补充；在法规实施的大背景下，需要对车俩装配车用ABS+ASR系统来加强车辆的主动安全性能。但是ASR功能的使用环境大多数为紧急制动、起步、急加速等工况，该功能在寒冷地带的使用频率较高，在其他地区的使用频率则较少。同时，在车辆生产调试过程中需要在检测线进行车速测量。对于装配有ASR功能的车辆在进行检测线车速测量时也需员工手动解除ASR功能，其解除ASR功能的一般方法为：断开ABS功能保险丝或断开ASR电磁阀连接线束，但这种解除方式不仅影响车辆运转效率，对操作人员也存在较大的安全隐患。所以需要一种能够解除ASR功能的开关。

现有的汽车中，虽然设置有解除ASR功能的开关，但是现有的ASR功能需要在通电自检状态下，持续按压开关一段时间后再启动发动机，才可以关闭或开启ASR功能。所以现有的ASR功能状态切换并不便利。此外，现有的ASR功能解除开关一般是直接安装在车辆的中控台上。而大家在开车的过程中，一般习惯性把右手放置在中控台的扶手上，这样在一些紧急情况下，右手可能会向前移动，将ASR功能解除按键按压到中控台面板下方，这时只有将中控台面板拆卸下，才可以取出ASR功能解除开关。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术中ASR功能解除开关功能状态切换不便利、容易发生掉落的缺陷，提出并设计了一种轻卡车用ASR功能解除开关，既可以避免在中控台上脱落，又可以灵活、简易地切换ASR功能状态。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种轻卡车用ASR功能解除开关，包括按键主体，所述按键主体的下端设置有套筒，且所述套筒与按键主体为一体件，所述按键主体的下方还设置有线路架，所述线路架上端固定安装有翘板，所述翘板两端的高度大于中部的高度，所述线路架上还安装有开关针脚，所述开关针脚包括用来与车辆地线连通的开关针脚四和用来与ABS+ASR控制单元针脚连通的开关针脚二，其中所述开关针脚四与翘板中部固定连接，所述开关针脚二位于翘板一端的下方，且所述开关针脚二能够与翘板接触；所述按键主体的外侧还设置有壳体，所述壳体的下端与线路架卡接，在壳体的上部还设置有法兰边。这样本开关在向下按压按键主体后，可以将翘板端部向下按压，使翘板端部与开关针脚二接触，开关针脚二与开关针脚四连通，从而使ABS+ASR控制单元接地，解除ASR功能。此外，该开关还可以通过法兰边的阻挡，避免驾驶员在紧急情况下将该开关按滑到中控台面板的下方。

本实用新型的进一步改进还有，所述壳体的两侧设置有开关锁止卡扣，这样本开关可以通过壳体两侧的开关锁止卡扣固定在中控台上，避免ASR功能解除开关在中控台上晃动或掉落。

本实用新型的进一步改进还有，所述按键主体的上端固定安装有按键帽，所述按键帽上设置有位置灯，所述线路架上设置有用来与电源两极分别连接的开关针脚七和开关针脚八，所述位置灯的两个接线端分别与开关针脚七和开关针脚八连接。这样可以通过位置灯对ASR功能解除开关进行背光显示，避免驾驶员按错开关。

本实用新型的进一步改进还有，所述按键帽的上表面上设置有字样标识，所述字样标识的内容为“ASR”，这样可以对该开关进行注释，让驾驶员清楚明白仪表盘中该按键的含义。

本实用新型的进一步改进还有，所述线路架的上端设置有限位件一，所述按键主体的下端设置有限位件二，当按键主体向下移动后，所述限位件一与限位件二接触。这样可以通过限位件一和限位件二对按键主体的位移进行限制，避免过度按压按键主体，从而导致翘板损坏。

本实用新型的进一步改进还有，所述开关针脚二设置在翘板上靠近线路架侧面一端的下方，所述线路架对应侧面上设置有凸起的线束连接部，所述线束连接部上设置有线束连接孔，这样可以通过线束连接孔对与本ASR功能解除开关连接的线束进行束缚，避免造成多组线束混乱、缠绕，同时可以通过线束连接部对线束进行保护。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型的ASR功能解除开关通过在壳体上设置简单的结构，使整个开关稳定地安装在中控台上，避免驾驶员误操作将该开关滑至中控台面板下方。此外，本实用新型使两个开关针脚分别与ABS+ASR控制单元针脚和车辆地线连接，然后通过控制翘板实现两个针脚之间的连通，这样驾驶员只需要按压或提起一次ASR功能解除开关的按键主体就可以灵活实现ASR功能的解除或恢复，而且可以通过观察ASR功能解除开关的外观轻松判断是否开启了ASR功能。进一步地，本实用新型的按键帽上还设置有字样标识和位置灯，避免驾驶员在操作时按错按键。

此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式的主视图。

图2是本实用新型具体实施方式的仰视图。

图3是本实用新型具体实施方式的立体示意图。

图4是本实用新型去掉壳体后的结构示意图。

图中，1、按键帽，2、法兰边，3、壳体，4、线路架，5、开关锁止卡扣，6、线束连接部，7、开关针脚四，8、开关针脚七，9、按键主体，10、套筒，11、翘板，12、开关针脚八，13、开关针脚二。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

下面对本实用新型中出现的关键术语进行解释。

如图所示，本实用新型一种轻卡车用ASR功能解除开关，包括按键主体9，所述按键主体9的上端与按键帽1固定连接，所述按键主体9的下端设置有套筒10，且所述套筒10与按键主体9优选为一体件。在按键主体9的下方还设置有线路架4，所述线路架4的上端固定安装有翘板11，所述翘板11位于套筒10的正下方。另外，所述翘板11中部的高度低于两端的高度，且翘板11的中部与线路架4的上端接触，当按键主体9下移时，所述翘板11的两端能够与套筒10的底面接触。所述线路架4上还设置有开关针脚，所述开关针脚包括用来与车辆地线导通的开关针脚四7和用来与ABS+ASR控制单元针脚导通的开关针脚二13，其中所述开关针脚四7位于翘板11中部的下方，并与翘板11固定连接在一起；所述开关针脚二13位于翘板11一端的下方，并在向下按压按键主体9时，所述翘板11的端部能与开关针脚二13接触。其中优选将开关针脚二13设置在翘板11靠近线路架4侧面的一端下方，并在线路架4上对应的一侧设置线束连接部6，所述线束连接部6上设置有线束连接孔，这样驾驶室内ASR控制线束可以从线束连接孔穿过后与本ASR功能解除开关的开关针脚二13连接，并通过线束连接部6对ASR控制线束进行保护，避免连接的线束缠绕或损坏。进一步地，所述线路架4的上端还设置有限位件一，在所述按键主体9的下端设置有对应的限位件二，当按键主体9向下移动一定距离后，所述限位件一与限位件二接触，使按键主体9无法继续下按，从而避免翘板11过度变形。

在按键主体9的外端还套设有壳体3，所述壳体3的上端与按键帽1滑动连接，所述壳体3的下端与线路架4固定连接，且所述壳体3与线路架4之间优选通过卡槽和卡扣卡接在一起，进一步地，为了避免本ASR功能解除开关在中控台上松动或掉落，在壳体3的上部设置有法兰边2，在壳体3的外侧还设置有能够与驾驶室仪表台卡接的开关锁止卡扣5。

此外，为了方便驾驶员对中控台仪表盘上的按键进行分辨，在按键帽1的上表面上设置字样标识，所述字样标识的内容优选为“ASR”。进一步地，在按键帽1上安装位置灯，在线路架4上安装用来导通电源的开关针脚七8和开关针脚八12，使所述位置灯的两个接线端分别与线路架4上的开关针脚八12和开关针脚七8连接，这样就可以实现ASR功能解除开关的背光显示，进一步方便驾驶员判断哪个是ASR功能解除开关。

本实用新型的工作原理为：本实用新型的轻卡车用ASR功能解除开关在安装到轻卡中控台的安装孔内后，开关尾部的开关针脚四7与车辆的地线连通，开关针脚二13与ABS+ASR控制单元针脚连接。这样在需要解除ASR功能的时侯，驾驶员只需要向下按动按键帽1，使按键主体9下端的套筒10向下运动与翘板11接触，并对翘板11施加压力，将翘板11的其中一个端部与开关针脚二13接触，从而将开关针脚二13与开关针脚四7导通，此时开关针脚二13连接的ABS+ASR控制单元针脚与开关针脚四7连接的地线导通，即此时ABS+ASR控制单元针脚接地，使ASR控制系统的电磁阀断开，ASR功能解除。当需要开启ASR功能时，只需使按键主体9向上运动，将按键主体9与翘板11分离，取消对翘板11施加的压力，从而使翘板11与开关针脚二13和开关针脚四7均分离，断开开关针脚二13与开关针脚四7之间的连接，即此时开关针脚二13连接的ABS+ASR控制单元针脚不与地线导通，ASR控制系统的电磁阀处于工作状态，ASR功能恢复开启状态。

尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种轻卡车用ASR功能解除开关，其特征在于，包括按键主体(9)，所述按键主体(9)的下端设置有套筒(10)，所述套筒(10)与按键主体(9)为一体件，所述按键主体(9)的下方还设置有线路架(4)，所述线路架(4)上端固定安装有翘板(11)，所述翘板(11)位于套筒(10)的正下方，所述翘板(11)两端的高度大于中部的高度，所述线路架(4)上还安装有开关针脚，所述开关针脚包括用来与车辆地线连通的开关针脚四(7)和用来与ABS+ASR控制单元针脚连通的开关针脚二(13)，其中所述开关针脚四(7)与翘板(11)中部固定连接，所述开关针脚二(13)位于翘板(11)一端的下方，且所述开关针脚二(13)能够与翘板(11)接触；所述按键主体(9)的外侧还设置有壳体(3)，所述壳体(3)的下端与线路架(4)卡接，在壳体(3)的上部还设置有法兰边(2)。

2.根据权利要求1所述的一种轻卡车用ASR功能解除开关，其特征在于，所述壳体(3)的两侧设置有开关锁止卡扣(5)。

3.根据权利要求1所述的一种轻卡车用ASR功能解除开关，其特征在于，所述按键主体(9)的上端固定安装按键帽(1)，所述按键帽(1)上设置有位置灯，所述线路架(4)上设置有用来与电源两极分别连接的开关针脚七(8)和开关针脚八(12)，所述位置灯的两个接线端分别与开关针脚七(8)和开关针脚八(12)连接。

4.根据权利要求3所述的一种轻卡车用ASR功能解除开关，其特征在于，所述按键帽(1)的上表面上设置有字样标识，所述字样标识的内容为“ASR”。

5.根据权利要求1所述的一种轻卡车用ASR功能解除开关，其特征在于，所述线路架(4)的上端设置有限位件一，所述按键主体(9)的下端设置有限位件二，当按键主体(9)向下移动后，所述限位件一与限位件二接触。

6.根据权利要求1所述的一种轻卡车用ASR功能解除开关，其特征在于，开关针脚二(13)设置在翘板上靠近线路架侧面一端的下方，所述线路架(4)对应侧面上设置有凸起的线束连接部(6)，所述线束连接部(6)上设置有线束连接孔。

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