CN220252448U - 电客车司控器便携式测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供电客车司控器便携式测试装置，属于司控器测试装置技术领域，以解决传统的客车司控器测试装置不便于携带，且同一装置难以实现放置和便于携带的两种功能的问题，包括检测板；所述主板的右侧通过轴活动连接到检测板的左侧；所述检测板的顶面固定设置有卡块；所述卡板插接在主板和检测板的内部，卡板的内部卡接设置有插接架；所述灯示组件安装在测试板的顶面，且灯示组件包括有方向手柄灯示组、牵引制动手柄灯示组、钥匙开关灯示组和辅助灯示组。本实用新型设置了卡板，测试完成后，转回检测板，将卡板卡接到插槽内部和检测板内部的矩形孔内，再将插接架插入到第一卡孔和第二卡孔内部，完成对卡板与检测板之间的锁定，以便携带。

Description

电客车司控器便携式测试装置

技术领域

本实用新型属于司控器测试装置技术领域，更具体地说，特别涉及电客车司控器便携式测试装置。

背景技术

随着城市轨道交通行业的发展，电客车司机控制器技术发展也日趋成熟，司机控制器，简称司控器，主要由牵引制动手柄、方向手柄、钥匙开关、复位按钮和高加速按钮组成，作为轨道交通电客车的关键设备，需要对其进行测试，以确保可靠程度和行车安全。

现有的电客车司控器测试装置，需要对待测试的司控器通过接头连接，测试完成后，装置不便于携带，且为确保测试时司控制放置稳定，存在同一装置难以实现放置和便于携带的两种功能；测试程序较多，测试相对复杂的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供电客车司控器便携式测试装置，以解决传统的电客车司控器测试装置不便于携带，且同一装置难以实现放置和便于携带的两种功能的问题。

本实用新型电客车司控器便携式测试装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

电客车司控器便携式测试装置，包括主板、检测板、蓄电池、测试板、卡板和灯示组件；所述主板的右侧通过轴活动连接到检测板的左侧；所述检测板的顶面固定设置有卡块；所述蓄电池固定安装在主板的顶面，蓄电池的内部下方设置有插槽；所述测试板固定安装在主板的顶面左侧，测试板的内部设置有测试电路且与蓄电池电性相连；所述卡板插接在主板和检测板的内部，卡板的内部卡接设置有插接架；所述灯示组件安装在测试板的顶面，且灯示组件包括有方向手柄灯示组、牵引制动手柄灯示组、钥匙开关灯示组和辅助灯示组。

进一步的，所述主板上设置有开关按钮，开关按钮与测试板电路耦合，主板的内部后侧设置有第一提手槽。

进一步的，所述检测板的内部后侧设置有第二提手槽，第二提手槽与第一提手槽的形状、尺寸相等，当检测板翻转到主板的底部时，第二提手槽与第一提手槽内部连通，检测板的内部设置有第一卡孔，第一卡孔的内部卡接插接架，第一卡孔的下方设置有矩形孔，矩形孔的内部卡接卡板。

进一步的，所述插槽的形状和大小与检测板内部的矩形孔相同，插槽的内部插接卡板。

进一步的，所述测试板的顶部设置有显示板，显示板的内部嵌有灯示组件，测试板的内部收纳有测试连接头，测试板的右端通过轴活动设置有保护盖，保护盖通过轴旋转半周后立于测试板的顶面。

进一步的，所述卡板的内部设置有第二卡孔，第二卡孔的形状和大小与第一卡孔相等，插接架插接在第二卡孔的内部，插接架贯穿且卡接在第一卡孔内部，插接架的顶部中间设置有圆孔。

进一步的，所述方向手柄灯示组共设有九组，所示位置为S1-S9，牵引制动手柄灯示组共设有八组，所示位置为S10-S17，钥匙开关灯示组共设有两组，辅助灯示组共设有三组，分别为警惕装置、高加速按钮和复位按钮的灯示，钥匙开关灯示组所示为钥匙开关KS1和KS2位置的指示灯。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1.本实用新型设置了卡板，测试完成后，转回检测板，将卡板卡接到插槽内部和检测板内部的矩形孔内，再将插接架插入到第一卡孔和第二卡孔内部，完成对卡板与检测板之间的锁定，以便携带。

2.本实用新型设置了检测板，当检测板翻转到主板的底部时，第二提手槽与第一提手槽内部连通，检测板的内部设置有第一卡孔，第一卡孔的内部卡接插接架，第一卡孔的下方设置有矩形孔，矩形孔的内部卡接卡板，利用第二提手槽与第一提手槽相配合，使得检测板翻转后可以与主板一起同步提起，以便于携带，利用卡块可以对司控器的底部进行卡接，令司控器可以稳定地放置到检测板的顶面，以便进行测试，检测板的翻转功能，令其可以满足携带与放置待测试的司控器两种需求。

3.本实用新型设置了灯示组件，钥匙开关灯示组63所示为钥匙开关KS1和KS2位置的指示灯，开位置对应指示灯亮起，关位置指示灯熄灭，其余只是状态不发生变化，警惕装置，高加速按钮，复位按钮在任意时刻按下时对应指示灯亮起，根据灯示变化观察司控器测试结果是否正常，以完成测试，减少测试程序。

附图说明

图1是本实用新型检测板展开时的结构示意图。

图2是本实用新型图1的后侧视角结构示意图。

图3是本实用新型检测板翻转到主板底部时的结构示意图。

图4是本实用新型卡板与检测板之间的展开结构示意图。

图5是本实用新型灯示组件与司控器连接后的触点开闭状态测试拓扑图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主板；101、开关按钮；102、第一提手槽；2、检测板；201、卡块；202、第二提手槽；203、第一卡孔；3、蓄电池；301、插槽；4、测试板；401、显示板；402、保护盖；5、卡板；501、第二卡孔；502、插接架；6、灯示组件；61、方向手柄灯示组；62、牵引制动手柄灯示组；63、钥匙开关灯示组；64、辅助灯示组。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例一：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供电客车司控器便携式测试装置，包括主板1、检测板2、蓄电池3、测试板4、卡板5和灯示组件6；主板1的右侧通过轴活动连接到检测板2的左侧；检测板2的顶面固定设置有卡块201；蓄电池3固定安装在主板1的顶面，蓄电池3的内部下方设置有插槽301；测试板4固定安装在主板1的顶面左侧，测试板4的内部设置有测试电路且与蓄电池3电性相连；卡板5插接在主板1和检测板2的内部，卡板5的内部卡接设置有插接架502；灯示组件6安装在测试板4的顶面，且灯示组件6包括有方向手柄灯示组61、牵引制动手柄灯示组62、钥匙开关灯示组63和辅助灯示组64。

如附图2和附图3所示，测试板4的顶部设置有显示板401，显示板401的内部嵌有灯示组件6，测试板4的内部收纳有测试连接头，测试板4的右端通过轴活动设置有保护盖402，保护盖402通过轴旋转半周后立于测试板4的顶面，利用保护盖402可以保护测试连接头不受到破坏，同时起到防尘效果，测试连接头连接到带测试的司控器上后，利用显示板401上的灯示组件6可以显示测试结果。

如附图2和附图4所示，主板1上设置有开关按钮101，开关按钮101与测试板4电路耦合，主板1的内部后侧设置有第一提手槽102，利用开关按钮101控制测试板4的开关，对测试板4内部电路实现电路连通或切断，利用第一提手槽102可以方便将主板1提起，以便于携带。

如附图2和附图3所示，检测板2的内部后侧设置有第二提手槽202，第二提手槽202与第一提手槽102的形状、尺寸相等，当检测板2翻转到主板1的底部时，第二提手槽202与第一提手槽102内部连通，检测板2的内部设置有第一卡孔203，第一卡孔203的内部卡接插接架502，第一卡孔203的下方设置有矩形孔，矩形孔的内部卡接卡板5，利用第二提手槽202与第一提手槽102相配合，使得检测板2翻转后可以与主板1一起同步提起，以便于携带，利用卡块201可以对司控器的底部进行卡接，令司控器可以稳定地放置到检测板2的顶面，以便进行测试，检测板2的翻转功能，令其可以满足携带与放置待测试的司控器两种需求。

如附图4所示，插槽301的形状和大小与检测板2内部的矩形孔相同，插槽301的内部插接卡板5，利用插槽301与检测板2内部的矩形孔相配合，使得卡板5可以将主板1与检测板2相互卡接，避免检测板2随意翻转，以便于携带。

如附图4所示，卡板5的内部设置有第二卡孔501，第二卡孔501的形状和大小与第一卡孔203相等，插接架502插接在第二卡孔501的内部，插接架502贯穿且卡接在第一卡孔203内部，插接架502的顶部中间设置有圆孔，利用圆孔方便将插接架502进行拿取。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，将插接架502取出后脱离第一卡孔203和第二卡孔501，此时，卡板5可以取出脱离插槽301，令检测板2可以翻转，利用卡块201可以对司控器的底部进行卡接，令司控器可以稳定地放置到检测板2的顶面，将测试板4内部的接头与司控器连接，打开开关按钮101，对司控器进行测试。

实施例二：

测试完成后，转回检测板2，将卡板5卡接到插槽301内部和检测板2内部的矩形孔内，再将插接架502插入到第一卡孔203和第二卡孔501内部，完成对卡板5与检测板2之间的锁定，以便携带。

实施例三：

如附图3和附图5所示，方向手柄灯示组61共设有九组，所示位置为S1-S9，牵引制动手柄灯示组62共设有八组，所示位置为S10-S17，钥匙开关灯示组63共设有两组，辅助灯示组64共设有三组，分别为警惕装置、高加速按钮和复位按钮的灯示，钥匙开关灯示组63所示为钥匙开关KS1和KS2位置的指示灯，开位置对应指示灯亮起，关位置指示灯熄灭，其余只是状态不发生变化；钥匙开关打开后，方向手柄可以操作至向前或向后位，方向手柄从0位操作至向前位置时S1、S4、S6和S8对应指示灯亮起，S3对应指示灯熄灭，其余状态不变；方向手柄从0位操作至向后位置时S2、S5、S7和S9对应指示灯亮起，S3对应指示灯熄灭其余状态不变；方向手柄在向前位置时，操作牵引制动手柄，牵引制动手柄从0位操作至最小牵引位时S10和S14对应指示灯亮起，S13和S17对应指示灯熄灭；方向手柄在向前位置时，操作牵引制动手柄，牵引制动手柄从最小牵引位操作至最大牵引位指示灯不变；方向手柄在向前位置时，操作牵引制动手柄，牵引制动手柄从0位操作至最小制动位时S11和S15对应指示灯亮起，S13和S17对应指示灯熄灭；方向手柄在向前位置时，操作牵引制动手柄，牵引制动手柄从最小制动位操作至最大制动位指示灯不变；方向手柄在向前位置时，操作牵引制动手柄，牵引制动手柄从最大制动位操作至快速制动位S12和S16指示灯亮起，其余保持不变；警惕装置，高加速按钮，复位按钮在任意时刻按下时对应指示灯亮起。

需要强调的是，本实用新型所述实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.电客车司控器便携式测试装置，其特征在于：包括主板(1)、检测板(2)、蓄电池(3)、测试板(4)、卡板(5)和灯示组件(6)；所述主板(1)的右侧通过轴活动连接到检测板(2)的左侧；所述检测板(2)的顶面固定设置有卡块(201)；所述蓄电池(3)固定安装在主板(1)的顶面，蓄电池(3)的内部下方设置有插槽(301)；所述测试板(4)固定安装在主板(1)的顶面左侧，测试板(4)的内部设置有测试电路且与蓄电池(3)电性相连；所述卡板(5)插接在主板(1)和检测板(2)的内部，卡板(5)的内部卡接设置有插接架(502)；所述灯示组件(6)安装在测试板(4)的顶面，且灯示组件(6)包括有方向手柄灯示组(61)、牵引制动手柄灯示组(62)、钥匙开关灯示组(63)和辅助灯示组(64)。

2.根据权利要求1所述的电客车司控器便携式测试装置，其特征在于，所述主板(1)上设置有开关按钮(101)，开关按钮(101)与测试板(4)电路耦合，主板(1)的内部后侧设置有第一提手槽(102)。

3.根据权利要求2所述的电客车司控器便携式测试装置，其特征在于，所述检测板(2)的内部后侧设置有第二提手槽(202)，第二提手槽(202)与第一提手槽(102)的形状、尺寸相等，当检测板(2)翻转到主板(1)的底部时，第二提手槽(202)与第一提手槽(102)内部连通，检测板(2)的内部设置有第一卡孔(203)，第一卡孔(203)的内部卡接插接架(502)，第一卡孔(203)的下方设置有矩形孔，矩形孔的内部卡接卡板(5)。

4.根据权利要求1所述的电客车司控器便携式测试装置，其特征在于，所述插槽(301)的形状和大小与检测板(2)内部的矩形孔相同，插槽(301)的内部插接卡板(5)。

5.根据权利要求1所述的电客车司控器便携式测试装置，其特征在于，所述测试板(4)的顶部设置有显示板(401)，显示板(401)的内部嵌有灯示组件(6)，测试板(4)的内部收纳有测试连接头，测试板(4)的右端通过轴活动设置有保护盖(402)，保护盖(402)通过轴旋转半周后立于测试板(4)的顶面。

6.根据权利要求3所述的电客车司控器便携式测试装置，其特征在于，所述卡板(5)的内部设置有第二卡孔(501)，第二卡孔(501)的形状和大小与第一卡孔(203)相等，插接架(502)插接在第二卡孔(501)的内部，插接架(502)贯穿且卡接在第一卡孔(203)内部，插接架(502)的顶部中间设置有圆孔。

7.根据权利要求1所述的电客车司控器便携式测试装置，其特征在于，所述方向手柄灯示组(61)共设有九组，所示位置为S1-S9，牵引制动手柄灯示组(62)共设有八组，所示位置为S10-S17，钥匙开关灯示组(63)共设有两组，辅助灯示组(64)共设有三组，分别为警惕装置、高加速按钮和复位按钮的灯示，钥匙开关灯示组(63)所示为钥匙开关KS1和KS2位置的指示灯。