CN220772478U - 一种汽车线束生产用线束总成检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车线束生产用线束总成检测装置，包括机体，机体顶壁开设有放置窗，还包括：调节部件，设置于机体内壁；锁紧部件，设置于机体顶壁；检测部件，设置于机体内壁，检测部件包括气压罐、气压表、导气管、橡胶球、顶杆、弹簧和输气嘴，气压罐设置于机体内壁并通过放置窗向外延伸，气压表固定连接于气压罐外壁，气压罐与气压表相互配合，导气管固定连接于气压罐外壁且导气管与气压罐内部相通，输气嘴滑动连接于导气管内壁，顶杆滑动连接于导气管内壁，橡胶球固定连接于顶杆远离输气嘴的一端，弹簧滑动连接于顶杆外壁。本实用新型能够适应不同直径的线束并能保证检测过的密闭性。

Description

一种汽车线束生产用线束总成检测装置

技术领域

本实用新型涉及及气密性检测装置技术领域，具体而言，涉及一种汽车线束生产用线束总成检测装置。

背景技术

气密性是指装置盛装气体时的密封性，即装置是否漏气，而汽车线束时汽车的电子控制系统中必要的连接部件，不同汽车所使用汽车线束各不相同，但是对线束的气密性都具有很高的要求，现有的汽车线束气密性的检测装置结构较为复杂，为了检测气密性，在装置内添加了众多的传感器和控制器，导致这些装置造价昂贵且易损坏，另外，在移动时较为不便，为此，我们提出一种汽车线束生产用气密性检测装置。

经检索，现有技术中，专利申请公告号为CN 211401559 U的中国专利公开了一种汽车线束生产用气密性检测装置，包括操作台，所述操作台的上端外表面设置有支撑架，所述支撑架的上端外表面设置有连接板，所述连接板的上端设置有液压缸，所述液压缸的下端设置有检测箱，所述检测箱包括连接于检测箱侧端的U型管以及固定连接于连接板下端表面的密封盖，所述操作台的下端设置有气泵，所述操作台的前端外表面设置有控制面板，所述操作台的下端外表面靠近拐角处设置有支撑脚。

但仍然存在以下缺陷：

(1)线束加持方式简陋，夹持不牢固易发生漏气和线束脱落的状况。

测量时无法适应不同长度和不同直径的线束，过长线束易发生弯折影响其检测效果。

因此我们对此做出改进，提出一种汽车线束生产用线束总成检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的线束加持方式简陋，夹持不牢固易发生漏气和线束脱落的状况，测量时无法适应不同长度和不同直径的线束，过长线束易发生弯折影响其检测效果。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种汽车线束生产用线束总成检测装置，以改善上述问题。

本实用新型具体是这样的：

包括机体，所述机体顶壁开设有放置窗，所述机体顶壁开设有一组关于机体对称的滑轨，还包括：

调节部件，设置于机体内壁，所述调节部件用于调节装置适应不同长度线束；

锁紧部件，设置于机体顶壁，所述锁紧部件用于固定并锁紧线束；

检测部件，设置于机体内壁，所述检测部件包括气压罐、气压表、导气管、橡胶球、顶杆、弹簧和输气嘴，所述气压罐设置于机体内壁并通过放置窗向外延伸，所述气压表固定连接于气压罐外壁，所述气压罐与气压表相互配合，所述导气管固定连接于气压罐外壁且导气管与气压罐内部相通，所述输气嘴滑动连接于导气管内壁，所述顶杆滑动连接与导气管内壁，所述橡胶球固定连接于顶杆远离输气嘴的一端，所述弹簧滑动连接于顶杆外壁，所述橡胶球通过弹簧与气压罐相互配合。

作为本实用新型优选的技术方案，所述调节部件包括调节电机、螺杆、螺纹套架、调节支架和调节托板，所述机体顶壁开设有托板滑槽，所述调节电机固定连接于机体内壁，所述螺杆固定连接于调节电机输出端，所述螺杆远离调节电机的一端转动连接于调节支架内壁，所述螺纹套架螺纹连接于螺杆外壁且螺纹套架通过托板滑槽向外延伸，所述调节托板固定连接于螺纹套架顶壁，所述调节托板滑动连接于滑轨外壁，所述螺纹套架与托板滑槽相互配合。

作为本实用新型优选的技术方案，所述锁紧部件包括堵锥、伸缩气缸、气缸架、锁紧套架，锁紧齿块、限位柱、限位卡盘、手柄架和环形手柄，所述堵锥固定连接于调节调节托板顶壁，所述托板顶壁固定连接有一组关于堵锥对称的气缸架，所述机体远离调节电机的一端固定连接有一组关于机体对称的气缸架，所述伸缩气缸固定连接于气缸架顶壁，所述锁紧套架固定连接于伸缩气缸输出端，所述锁紧套架内壁开设有限位槽，所述锁紧套架内壁滑动连接有六组均匀分布的锁紧齿块，所述锁紧齿块侧壁设置有限位柱，所述限位柱滑动连接于限位槽内壁，所述限位卡盘转动连接于锁紧套架内壁，所述限位卡盘通过限位柱于锁紧齿块相互配合，所述手柄架固定连接于限位卡盘侧壁，所述环形手柄固定连接于手柄架远离限位卡盘一端。

作为本实用新型优选的技术方案，所述机体底壁开设有进气网格，所述机体内壁设置有泵架，所述泵架侧壁固定连接有气泵，所述气泵与气压罐相互配合，所述气压泵与进气网格相互配合。

作为本实用新型优选的技术方案，所述机体底壁设置有四组均匀分布的脚架，所述脚架与机体相互配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

在本实用新型的方案中：

1.通过设置的调节电机带动螺杆转动使螺纹套架跟随螺杆转动在螺杆方向上自由移动，实现了调节部件可以适应不同长度的线束，解决了现有技术中传统线束检测装置无法灵活调整的问题；

2.通过设置的限位卡盘转动带动锁紧齿块进行闭合锁紧，实现了线束的固定和稳定，解决了现有技术中解决了线束松动或松脱的问题；

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车线束生产用线束总成检测装置的剖面结构示意图之一；

图2为本实用新型提供的一种汽车线束生产用线束总成检测装置的剖面结构示意图之二；

图3为本实用新型提供的一种汽车线束生产用线束总成检测装置的整体结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种汽车线束生产用线束总成检测装置的图1中B结构放大示意图；

图5为本实用新型提供的一种汽车线束生产用线束总成检测装置的图2中A结构放大示意图；

图中标示：

1、机体；11、脚架；12、滑轨；13、滑槽；2、放置窗；21、气压罐；22、气泵；23、泵架；24、进气网格；25、气压表；26、导气管；27、橡胶球；28、弹簧；29、输气嘴；3、调节电机；31、螺杆；32、调节支架；33、螺纹套架；34、调节托板；35、堵锥；36、伸缩气缸；37、锁紧套架；38、气缸架；4、限位卡盘；41、锁紧齿块；42、限位槽；43、限位柱；44、手柄架；46、环形手柄；5、顶杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

如图1、图3、图4所示，本实施方式提出如图1、图3、图4所示，本实施方式提出一种汽车线束生产用线束总成检测装置，包括机体1，机体1顶壁开设有放置窗2，机体1顶壁开设有一组关于机体1对称的滑轨12，还包括：

调节部件，设置于机体1内壁，调节部件用于调节装置适应不同长度线束；

锁紧部件，设置于机体1顶壁，锁紧部件用于固定并锁紧线束；

检测部件，设置于机体1内壁，检测部件包括气压罐21、气压表25、导气管26、橡胶球27、顶杆5、弹簧28和输气嘴29，气压罐21设置于机体1内壁并通过放置窗2向外延伸，气压表25固定连接于气压罐21外壁，气压罐21与气压表25相互配合，导气管26固定连接于气压罐21外壁且导气管26与气压罐21内部相通，输气嘴29滑动连接于导气管26内壁，顶杆5滑动连接于导气管26内壁，橡胶球27固定连接于顶杆5远离输气嘴29的一端，弹簧28滑动连接于顶杆5外壁，橡胶球27通过弹簧28与气压罐21相互配合，通过气压表25检测气压罐21内气压是否在一定时间内恒定不变来判断线束的密闭性。

如图1、图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的调节部件包括调节电机3、螺杆31、螺纹套架33、调节支架32和调节托板34，机体1顶壁开设有托板滑槽13，调节电机3固定连接于机体1内壁，螺杆31固定连接于调节电机3输出端，螺杆31远离调节电机3的一端转动连接于调节支架32内壁，螺纹套架33螺纹连接于螺杆31外壁且螺纹套架33通过托板滑槽13向外延伸，调节托板34固定连接于螺纹套架33顶壁，调节托板34滑动连接于滑轨12外壁，螺杆31套架与托板滑槽13相互配合，通过调节部件可以适应不同长度的线束，提高了使用的灵活性和适应性。

如图1、图3、图4、图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的锁紧部件包括堵锥35、伸缩气缸36、气缸架38、锁紧套架37，锁紧齿块41、限位柱43、限位卡盘4、手柄架44和环形手柄46，堵锥35固定连接于调节托板34顶壁，调节托板34顶壁固定连接有一组关于堵锥35对称的气缸架38，机体1远离调节电机3的一端固定连接有一组关于机体1对称的气缸架38，伸缩气缸36固定连接于气缸架38顶壁，锁紧套架37固定连接于伸缩气缸36输出端，锁紧套架37内壁开设有限位槽42，锁紧套架37内壁滑动连接有六组均匀分布的锁紧齿块41，锁紧齿块41侧壁设置有限位柱43，限位柱43滑动连接于限位槽42内壁，限位卡盘4转动连接于锁紧套架37内壁，限位卡盘4通过限位柱43于锁紧齿块41相互配合，手柄架44固定连接于限位卡盘4侧壁，环形手柄46固定连接于手柄架44远离限位卡盘4一端，通过锁紧齿块41与限位卡盘4相互配合对线束进行锁紧固定，增强装置密闭性。

如图1所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的机体1底壁开设有进气网格24，机体1内壁设置有泵架23，泵架23侧壁固定连接有气泵22，气泵22与气压罐21相互配合，气泵22与进气网格24相互配合，提高了装置的气密性和稳定性。

如图1、图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的机体1底壁设置有四组均匀分布的脚架11，脚架11与机体1相互配合，增加了装置的稳定性和可移动性。

具体的，本装置在使用时：将被检测线束两端分别穿过两个锁紧套架37，调整好线束位置后转动环形手柄46带动限位卡盘4转动，限位卡盘4通过限位柱43带动锁紧齿块41沿限位槽42方向移动并进行锁紧夹持动作，启动调节电机3通过调节电机3带动螺杆31使螺纹套架33在螺杆31方向上进行移动，使装置调节至与线束相对应的长度，启动伸缩气缸36分别将堵锥35与输气嘴29插入被检测线束的两端，调节托板34跟随螺纹套架33向气压罐21方向移动，通过推动输气嘴29带动顶杆5推动橡胶球27使气体通过输气嘴29进入被检测线束内部，通过气泵22向气压罐21中加压至一定压力，观察气压表25在指定时间内是否变化来判断被测线束的气密性。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车线束生产用线束总成检测装置，包括机体(1)，其特征在于，所述机体(1)顶壁开设有放置窗(2)，所述机体(1)顶壁开设有一组关于机体(1)对称的滑轨(12)，还包括：

调节部件，设置于机体(1)内壁，所述调节部件用于调节装置适应不同长度线束；

锁紧部件，设置于机体(1)顶壁，所述锁紧部件用于固定并锁紧线束；

检测部件，设置于机体(1)内壁，所述检测部件包括气压罐(21)、气压表(25)、导气管(26)、橡胶球(27)、顶杆(5)、弹簧(28)和输气嘴(29)，所述气压罐(21)设置于机体(1)内壁并(21)通过放置窗(2)向外延伸，所述气压表(25)固定连接于气压罐(21)外壁，所述气压罐(21)与气压表(25)相互配合，所述导气管(26)固定连接于气压罐(21)外壁且导气管(26)与气压罐(21)内部相通，所述输气嘴(29)滑动连接于导气管(26)内壁，所述顶杆(5)滑动连接于导气管(26)内壁，所述橡胶球(27)固定连接于顶杆(5)远离输气嘴(29)的一端，所述弹簧(28)滑动连接于顶杆(5)外壁，所述橡胶球(27)通过弹簧(28)与气压罐(21)相互配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用线束总成检测装置，其特征在于，所述调节部件包括调节电机(3)、螺杆(31)、螺纹套架(33)、调节支架(32)和调节托板(34)，所述机体(1)顶壁开设有托板滑槽(13)，所述调节电机(3)固定连接于机体(1)内壁，所述螺杆(31)固定连接于调节电机(3)输出端，所述螺杆(31)远离调节电机(3)的一端转动连接于调节支架(32)内壁，所述螺纹套架(33)螺纹连接于螺杆(31)外壁且螺纹套架(33)通过托板滑槽(13)向外延伸，所述调节托板(34)固定连接于螺纹套架(33)顶壁，所述调节托板(34)滑动连接于滑轨(12)外壁，所述螺杆(31)套架与托板滑槽(13)相互配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束生产用线束总成检测装置，其特征在于，所述锁紧部件包括堵锥(35)、伸缩气缸(36)、气缸架(38)、锁紧套架(37)，锁紧齿块(41)、限位柱(43)、限位卡盘(4)、手柄架(44)和环形手柄(46)，所述堵锥(35)固定连接于调节托板(34)顶壁，所述调节托板(34)顶壁固定连接有一组关于堵锥(35)对称的气缸架(38)，所述机体(1)远离调节电机(3)的一端固定连接有一组关于机体(1)对称的气缸架(38)，所述伸缩气缸(36)固定连接于气缸架(38)顶壁，所述锁紧套架(37)固定连接于伸缩气缸(36)输出端，所述锁紧套架(37)内壁开设有限位槽(42)，所述锁紧套架(37)内壁滑动连接有六组均匀分布的锁紧齿块(41)，所述锁紧齿块(41)侧壁设置有限位柱(43)，所述限位柱(43)滑动连接于限位槽(42)内壁，所述限位卡盘(4)转动连接于锁紧套架(37)内壁，所述限位卡盘(4)通过限位柱(43)于锁紧齿块(41)相互配合，所述手柄架(44)固定连接于限位卡盘(4)侧壁，所述环形手柄(46)固定连接于手柄架(44)远离限位卡盘(4)一端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用线束总成检测装置，其特征在于，所述机体(1)底壁开设有进气网格(24)，所述机体(1)内壁设置有泵架(23)，所述泵架(23)侧壁固定连接有气泵(22)，所述气泵(22)与气压罐(21)相互配合，所述气泵(22)与进气网格(24)相互配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用线束总成检测装置，其特征在于，所述机体(1)底壁设置有四组均匀分布的脚架(11)，所述脚架(11)与机体(1)相互配合。